Was geschah im Roten Meer?

Die ganze Welt verfolgt aufmerksam den anhaltenden Konflikt zwischen Israel und Palästina, der in einen Krieg mündete. Die Auswirkungen des Krieges verbreiteten sich in der gesamten Region und hatten globale Folgen. Zu den aktuellen Ereignissen gehörten auch einige Eingriffe gegen Containerschiffe im Roten Meer. Vor allem der Drohnenangriff auf das Maersk-Schiff löste große Besorgnis aus. In der Folge nahmen die Eingriffe zu und machten den Handel auf dieser Route fast unmöglich.

Reedereien leiten Schiffe aus dem Roten Meer um

Hier sind die Reedereien, die den Suezkanal meiden, weil sie das Rote Meer angreifen:

• Hapag Lloyd hat seinen Schiffsverkehr im Roten Meer bis zum 18. Dezember eingestellt und muss noch über die Zukunft entscheiden.
• CMA-CGM stoppte seine Schiffe auf dem Weg zum Suezkanal.
• COSCO und OOCL stellten ihre Fahrten in die israelische Region ein.
• MSC hat angekündigt , dass sie viele ihrer Reisen über das Kap der Guten Hoffnung führen wird und hat ihre Fahrpläne aktualisiert.
• MAERSK kündigte an , alle Schiffe, die in Richtung Rotes Meer / Golf von Aden unterwegs sind, wegen der stark eskalierten Sicherheitslage in der Region zu stoppen. ( 19. Dezember 2023 )

Von ShipsGo ergriffene Maßnahmen in Bezug auf betroffene Sendungen

Wir sind zutiefst besorgt und erschüttert über den anhaltenden Krieg und hoffen gemeinsam auf eine rasche Lösung. In dieser schwierigen Zeit sind wir bestrebt, unsere Nutzer über alle Vorgänge auf dem Laufenden zu halten und die Transparenz ihrer Sendungen auf der Route über das Rote Meer zu gewährleisten.

Unser System- und Betriebsteam verfolgt den Prozess genau und identifiziert alle betroffenen Sendungen, um unsere Kunden per E-Mail zu benachrichtigen und zu aktualisieren. Unsere Teams haben bestätigt, dass einige der bisher betroffenen Ladungen auf dieser Strecke von Maersk und Hapag Lloyd befördert wurden. Insgesamt gab es 119 Änderungen des Sendungsstatus, und wir haben unseren Nutzern sofortige E-Mail-Benachrichtigungen für ihre eigenen Sendungen geschickt.

Für ShipsGo-Benutzer: Betroffene Reedereien und Schiffsnamen

Insgesamt wurden 119 Sendungen nachverfolgt. 40 Kunden erhielten Soforthilfe und wurden durch Sofortbenachrichtigungen informiert.

Hapag Lloyd

Das von Hapag-Lloyd betriebene Containerschiff Al Jasrah wurde von einer aus dem Gebiet abgefeuerten Rakete getroffen, die einen Brand an Deck verursachte. Als ShipsGo sind wir ständig auf der Suche nach Updates, um Sie über die aktuelle Situation auf dem Roten Meer zu informieren.

Name des Schiffes: Al Dschasrah

Betroffene Sendungen von ShipsGo-Nutzern: 44 Sendungen

Maersk

In der Nähe der Meerenge von Bab-el-Mandeb wurde eine Rakete auf das Schiff Maersk Gibraltar gerichtet. Nach den uns derzeit vorliegenden Informationen wäre es nicht falsch zu sagen, dass es sich bei der am stärksten von dieser Situation im Roten Meer betroffenen Ladung um dieses Schiff handelt.

Name des Schiffes: Gibraltar

Betroffene Sendungen von ShipsGo-Nutzern: 75 Sendungen

Warum Tracking bei ShipsGo?

Die Nutzung von ShipsGo für die Sendungsverfolgung hat sowohl für Versender als auch für Empfänger mehrere Vorteile. Wir ermöglichen es Ihnen, über den Fortschritt Ihrer Sendungen informiert zu bleiben. Das gibt Ihnen Sicherheit und ermöglicht es Ihnen, Ihre Aktivitäten entsprechend zu planen. Sie können nach Belieben exportieren/importieren und alle Ihre Sendungen an einem Ort überwachen.

Insgesamt ist die ShipsGo-Containerverfolgungsplattform ein unverzichtbares Werkzeug für jeden, der die Reedereien der Wan Hai Lines Line für seine Schifffahrtsbedürfnisse nutzt. Seine benutzerfreundliche Oberfläche und Echtzeit-Updates machen es zu einem zuverlässigen und effizienten Weg. So behalten Sie den Überblick über Ihre Sendungen und stellen sicher, dass alles pünktlich und in gutem Zustand ankommt.

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CMA CGM Containerverfolgung in ShipsGo

Die CMA CGM Company ist eine weltbekannte Reederei in Privatbesitz, die bereits seit über 40 Jahren tätig ist. Seit ihrer Gründung im Jahr 1978 hat sich CMA CGM zu einer der größten Containerschifffahrtsgesellschaften der Welt entwickelt, die über eine Flotte von mehr als 600 Schiffen verfügt und in über 100 Ländern tätig ist. CMA CGM ist bestrebt, seinen Kunden effiziente, zuverlässige und kostengünstige Dienstleistungen zu bieten.

Wenn Sie die CMA CGM Schifffahrtslinie für Ihre Import- und Exportbedürfnisse nutzen, wird es Sie freuen zu erfahren, dass ShipsGo ein umfassendes System zur Containerverfolgung anbietet, das Ihnen hilft, den Überblick über Ihre Sendungen zu behalten. Hier finden Sie alles, was Sie über die CMA CGM-Containerverfolgung mit ShipsGo wissen müssen.

Wie funktioniert die CMA CGM Containerverfolgung bei ShipsGo?

ShipsGo Container Tracking ist ein einfaches und benutzerfreundliches System, mit dem Sie den Verlauf Ihrer Sendung von Anfang bis Ende verfolgen können. Um das System zu nutzen, benötigen Sie nur Ihre CMA CGM BL-Nummer, Buchungsnummer oder Containernummer.

Sobald Sie Ihre BL-, Buchungs- oder Containernummer haben, geben Sie diese einfach in den entsprechenden Abschnitt auf der ShipsGo CMA CGM Tracking-Seite (oder direkt auf derShipsGo-Homepage) ein, dann werden Sie zum einfachsten Registrierungsprozess weitergeleitet. Nachdem Sie sich registriert haben, können Sie den aktuellen Status Ihrer CMA CGM-Sendung einsehen. Das System informiert Sie in Echtzeit über den Standort Ihrer Sendung, die voraussichtliche Ankunftszeit und Verzögerungen.

Warum Tracking bei ShipsGo?

Die Nutzung von ShipsGo zur Sendungsverfolgung hat sowohl für Versender als auch für Empfänger mehrere Vorteile. Erstens können Sie so über den Fortschritt Ihrer Sendungen informiert bleiben, was Ihnen Sicherheit gibt und es Ihnen ermöglicht, Ihre Operationen entsprechend zu planen. Sie können nach Belieben exportieren/importieren und alle Ihre Sendungen an einem Ort überwachen.

Darüber hinaus kann die CMA CGM-Containerverfolgung bei ShipsGo Ihnen helfen, potenzielle Verzögerungen zu erkennen, bevor sie zu größeren Problemen werden. Wenn Sie bemerken, dass Ihre Sendung hinter dem Zeitplan zurückbleibt, können Sie Maßnahmen ergreifen, um das Problem zu lösen und mögliche Auswirkungen auf Ihr Unternehmen zu minimieren.

Insgesamt ist die ShipsGo-Containerverfolgungsplattform ein unverzichtbares Werkzeug für alle, die CMA CGM-Schifffahrtslinien für ihren Transportbedarf nutzen. Die benutzerfreundliche Oberfläche und die Echtzeit-Updates machen es zu einer zuverlässigen und effizienten Methode, um den Überblick über Ihre Sendungen zu behalten und sicherzustellen, dass alles rechtzeitig und in gutem Zustand ankommt.

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Wie kann ich meinen MSC-Container verfolgen?

Das MSC Container Tracking Tool bietet Ihnen detaillierte Sendungsdaten und erweiterte Lösungen zur Containerverfolgung. Wie Live-Positionierung, Sendungsstatus nicht…Erfahren Sie mehr

Wie kann ich meinen Maersk-Container verfolgen?

Das Maersk Container Tracking Tool bietet Ihnen detaillierte Sendungsdaten und erweiterte Lösungen zur Containerverfolgung. Wie Live-Positionierung, Sendungsstatus nicht…Erfahren Sie mehr

Wie kann ich meinen COSCO-Container verfolgen?

Das COSCO Container Tracking Tool bietet Ihnen detaillierte Sendungsdaten und erweiterte Lösungen zur Containerverfolgung. Wie Live-Positionierung, Sendungsstatus nicht…Erfahren Sie mehr

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Eine der größten Reedereien, CMA CGM, hat angekündigt, dass keines ihrer 500 Schiffe die Nordseeroute entlang Sibirien benutzen wird. Das Unternehmen weigerte sich, die Nordpolarroute als Schifffahrtsroute zu nutzen, um die biologische Vielfalt der Region und des Planeten nicht zu schädigen. Für die Zukunft unseres Planeten hat das Unternehmen den Wettbewerbsvorteil geopfert, den diese Route für die Reederei bedeutet. Wir gratulieren CMA CGM zu dieser avantgardistischen, pointierten und visionären Entscheidung, der alle Reedereien folgen sollten.

Der französische Schifffahrtskonzern CMA CGM hat beschlossen, dass keines seiner 500 Schiffe die aufgrund des Klimawandels geöffnete Nördliche Seeroute entlang Sibiriens nutzen wird.

Darüber hinaus erklärte das Unternehmen, dass es für den Antrieb seiner künftigen Schiffe vorrangig Flüssigerdgas (LNG) einsetzen werde, um die Umwelt weiter zu schützen.

„Mit dieser Entscheidung setzt sich CMA CGM entschlossen für den Schutz der Umwelt und der Artenvielfalt auf unserem Planeten ein, trotz des großen Wettbewerbsvorteils, den diese Route für die Reedereien darstellt“, sagte Rodolphe Saadé, Chairman und Chief Executive Officer der CMA CGM Gruppe.

Die Beschlüsse sollten auf dem G7-Treffen vom 24. bis 26. August in Biarritz, Frankreich, vorgelegt werden.

Der Nördliche Seeweg, der entlang der sibirischen Küste verläuft, verbindet heute Asien mit Europa. Die Route wurde durch die Auswirkungen der globalen Erwärmung schiffbar gemacht.

„Die Nutzung der Nördlichen Seeroute stellt eine erhebliche Gefahr für die einzigartigen natürlichen Ökosysteme dieses Teils der Welt dar, vor allem wegen der zahlreichen Gefahren, die von Unfällen, Ölverschmutzungen oder Kollisionen mit Meerestieren ausgehen“, so CMA CGM.

Darüber hinaus erklärte das Unternehmen, dass LNG heute die am besten erprobte Lösung ist, um den ökologischen Fußabdruck des Seeverkehrs deutlich zu verringern. Durch den Einsatz von LNG werden Schwefel- und Feinstaubemissionen um 99 %, Stickoxidemissionen um 85 % und Kohlendioxidemissionen um bis zu 20 % reduziert.

CMA CGM würde LNG zum Antrieb seiner ultragroßen Schiffe verwenden, die bis zu 23.000 Container transportieren können. Das erste Schiff dieser Flotte von neun Containerschiffen soll bereits 2020 ausgeliefert werden. Bis 2022 wird das Unternehmen 20 LNG-betriebene Schiffe in seiner Flotte haben.

Die Reederei fügte hinzu, dass sie nach einem erfolgreichen Test von Biokraftstoff im Rotterdamer Hafen an Bord des 5.095-TEU-Containerschiffs CMA CGM White Shark im März 2019 die Erforschung anderer Energiequellen fortsetzt. CMA CGM baut auch Forschungspartnerschaften auf, um Wasserstoff als potenzielle langfristige Energielösung zu entwickeln.

Während des Treffens wird Saadé dem französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron im Namen der maritimen Industrie die SAILS-Charta (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping) überreichen, die auf Initiative des Ministeriums für den ökologischen und integrativen Übergang formuliert wurde.

Mit dieser Charta verpflichten sich zehn französische Schifffahrtsunternehmen, darunter Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica Ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine und PONANT, die alle Mitglieder von Armateurs de France sind, zur Durchführung spezifischer Maßnahmen zur Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Treibhausgasen, zum Schutz der Wale, zur Optimierung des Energieverbrauchs und der Leistung von Schiffen sowie zur Stärkung der Beziehungen zur wissenschaftlichen Gemeinschaft.

Zwischen 2005 und 2015 hat die Gruppe ihre CO2-Emissionen pro transportiertem Container um 50 % gesenkt und hat sich zum Ziel gesetzt, diese Emissionen bis 2025 um weitere 30 % zu reduzieren.

„Wir treffen diese Entscheidungen für die Zukunft, um unseren Kindern einen saubereren Planeten zu hinterlassen“, sagte Saadé und lud die gesamte Branche, Konkurrenten, Partner und Kunden ein, „sich uns anzuschließen“.

Quelle: https://worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/

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