Die erste ETA (Estimated Time of Arrival) ist das erste geplante Ankunftsdatum, das unser System aus der Datenbank der Reedereien ermittelt hat. Die Abweichung zwischen der ersten ETA und dem tatsächlichen Ankunftsdatum gibt die Anzahl der Tage an, an denen der Container zu früh oder zu spät angekommen ist.

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Der Meishan-Terminal des chinesischen Containerhafens Ningbo-Zhoushan, des drittgrößten Hafens der Welt, wurde geschlossen.

Ningbo Meidong Container Terminal Corp, eine Tochtergesellschaft der Ningbo Zhoushan Port Company Ltd, hat am Mittwoch um 03:30 Uhr Ortszeit alle Lade- und Löschdienste eingestellt. Der Grund für die Einstellung der Hafentätigkeit ist, dass das Personal positiv auf COVID-19 getestet wurde.

Als jedoch Ende Mai im Hafen von Yantian ein Covid-19-Ausbruch festgestellt wurde, war der Betrieb an diesem wichtigen Exportknotenpunkt in Südchina den größten Teil des Monats Juni zu 70 % unterbrochen. In den meisten Häfen des Landes sind inzwischen Covid-19-Tests für die gesamte Besatzung vorgeschrieben, und die Schiffe müssen vor Anker bleiben, bis ein negativer Befund bestätigt wird. Darüber hinaus verlangen viele Häfen des Landes, dass Schiffe, die zuvor in Indien angelegt haben, für 14 bis 28 Tage unter Quarantäne gestellt werden.

Es wird angenommen, dass die Sperrung zu einer Verzögerung von 15 Tagen im Mittelmeerraum und in Europa führen wird. Experten weisen darauf hin, dass bereits eine Verzögerung von zwei oder drei Tagen zu großen Problemen führt. Ein Experte gibt dazu die folgende Einschätzung ab: „Es gibt in keinem Hafen der Welt – insbesondere in chinesischen Häfen – freie Kapazitäten, die zusätzlich genutzt werden können. Die Auswirkungen der 2-3-tägigen Schließung werden im Mittelmeer und in Europa zu Verspätungen von bis zu 15 Tagen führen. Ich vergleiche das mit der langen Warteschlange nach einem Unfall auf der Autobahn“.

ShipsGo’s Einstellung

ShipsGo hat sofort Hunderte von Nutzern benachrichtigt, um sie vor negativen Problemen im Zusammenhang mit dem Hafen von Ningbo zu bewahren. Wir informierten unsere Nutzer mit den Worten: „Aufgrund dieser Situation wird sich das Ankunftsdatum Ihrer Sendungen verzögern.“ Darüber hinaus haben wir einige Punkte in unsere Benachrichtigungen aufgenommen, wie z.B. das erste ETD-Datum (geschätzte Abfahrtszeit) von Ningbo, das aktualisierte ETD-Datum und das POD-Datum (Port of Delivery) sind verfügbar. ShipsGo-Nutzer wurden durch das Shipsgo-Tracking-System und die Benachrichtigungs-E-Mails vor einem möglichen negativen Ausgang bewahrt.

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Die Fahrpläne der Reed ereien sind nicht zuverlässig. Laut SeaIntelligence lag die Pünktlichkeit in den ersten neun Monaten des Jahres 2018 zwischen 65 und 76 Prozent. Es liegt auf der Hand, dass Sie als Spediteur oder BCO die Sichtbarkeit Ihrer Reederei(en) für die Effizienz Ihres Logistikbetriebs von entscheidender Bedeutung ist. Wie ein Verlader gegenüber dem Journal of Commerce Magazine erklärte, sind „Lieferketten häufig um den Containertransport herum aufgebaut“, und „Verzögerungen wirken sich auf die Beziehungen zu Lieferanten und Kunden aus.“ Ungenaue voraussichtliche Ankunftszeiten und mangelnde Sichtbarkeit behindern auch Produktionslinien oder führen zu Problemen bei der Rabattierung für Bekleidungsverlader, deren Waren sich über eine Werbesaison hinaus verzögern könnten.

Lösung

ShipsGo informiert Sie nach jeder Sendung über die Leistung Ihrer Reedereien und schlägt Ihnen (falls vorhanden) eine andere Reederei mit kürzerer Laufzeit vor. Machen Sie Ihre Sendungen sichtbar.

Über ShipsGo

Die Vision von ShipsGo ist es, Menschen mit Informationen glücklich zu machen. Seit dem Beginn unserer Reise im Containertransportgeschäft haben wir versucht, die Informationen der Schifffahrtsindustrie zu organisieren und sie universell zugänglich zu machen. Wir haben unsere beiden bekanntesten Produkte auf dem digitalen Containertransportmarkt entwickelt: Container Tracking und Service Finder. Diese beiden Produkte wurden für die „Sichtbarkeit“ im Containertransport entwickelt. Wir bieten Informationen über die aktuelle Position von Containern und die Routenleistungen der Spediteure (Transitzeit und Zuverlässigkeit). Wir haben 5.000 tägliche Abfragen auf unserer Website aus über 70 Ländern erreicht und planen, 30.000 tägliche Abfragen weltweit zu erreichen.

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