Der Wert der Ladung in einem Container ist die wichtigste Variable für Logistiker, um die Logistikkosten und Seefrachtgebühren des Unternehmens zu verstehen und zu verwalten. Wenn Sie Ihre Ware als FOB (Free on Board) liefern, müssen Sie sich nicht mit den Themen befassen, die wir besprechen werden. Wenn Sie CIF (Cost Insurance Freight) verwenden, lesen Sie, was wir Ihnen anbieten. Zur besseren Erläuterung verweisen wir auf die Tabelle „Containerversandkosten und Ladungswert“ in „The Geography of Transportation Systems„.

Angenommen, eine Fracht im Wert von 500.000 $ wird in einem 40-Fuß-Container vom Ladehafen (POL) Hamburg zum Löschhafen (POD) LosAngeles geladen. Die Kosten für den Containertransport betragen 5.000 $. Der Anteil an der Containertransportfracht wird wie folgt berechnet;

5.000 $ Fracht / 500.000 Wert der Ladung x 100 = 1 %

Was sagt uns diese Quote?

Zunächst einmal müssen wir die „Art des Produkts“ kennen, zu dem wir uns äußern wollen. Nehmen wir an, dass es sich bei der Art des Produkts um Kleidung (mittleres Sortiment) handelt. Es ist festzustellen, dass diese Quote höher ist als der in der Tabelle angegebene hohe Wert (0,86 %).

Nachdem diese Tatsache erkannt wurde, besteht die Aufgabe des Logistikers darin, die Frachtkosten zu senken. Wie können Sie das tun?

1) Verhandlung führen

Die Verhandlungen hängen hauptsächlich von Ihrem Frachtvolumen ab. Was würden Sie tun, wenn Sie nicht genug Ladungsvolumen für die Verhandlungen haben? Als ShipsGo bieten wir Ihnen an, Ihr Wissen und Ihre Informationen über diese Route zu erweitern. Klicken Sie einfach auf den Service-Finder für die Details zu Hamburg – Los Angeles

Informieren Sie sich auch über die Möglichkeit von Verschiffungen von/nach den Alternativhäfen. Diese Informationen können Ihnen helfen, die Schwächen und Stärken der Linientransportunternehmen auf dieser Strecke zu verstehen. So können Sie sich vor der Verhandlung absichern.

2) Suchen Sie nach der besseren Fracht

Manchmal können Spediteure bessere Frachten anbieten als Linientransportunternehmen. Das ShipsGo Forwarder Partnership Programm akzeptiert sehr bekannte Spediteure auf der ganzen Welt. Diese Spediteure sind in den Routen hinsichtlich ihrer Expertise aufgeführt. Sie haben die Möglichkeit, mit ihnen zu kommunizieren, um ein Frachtangebot zu erhalten.

The post Über Seefrachtgebühren appeared first on Shipsgo Blog.

Liegegebühren werden dem BCO (Verlader) in den Fällen auferlegt, in denen er den Container nicht innerhalb der zulässigen standgeldkosten Zeit zum Auspacken aus dem Hafen/Terminalbereich bringt. Obwohl die Demurrage-Gebühr darauf abzielt, die Nutzung von Terminals für die langfristige Lagerung zu verhindern und die Auslastung der Anlagen zu verbessern, kann sie für einen BCO hohe Kosten verursachen. Wenn die freie Zeit des Hafens endet, beginnen die täglichen Kosten zwischen 75 und 150 $ pro Container und Tag zu liegen; die Gebühren steigen jedoch, je länger die Ladung im Hafen/Terminal bleibt. Angenommen, Sie haben fünf Tage freie Zeit. Danach wird für fünf Tage eine Gebühr von 100 $ pro Tag fällig. Von 4 bis 10 Tagen erhöht sich die Gebühr auf 250 $ und schließlich auf 350 $ für jeden Tag, der länger als zehn Tage dauert. Wenn sich die Abholung Ihres Containers um 14 Arbeitstage verzögert, würden Ihre Kosten nach den Berechnungen von Shapiro betragen:

14 Tage – 3 Tage freie Zeit = 11 Tage Liegezeit

($100 x 3 Tage = $300) + ($250 x 6 Tage = $1.500) + ($350 x 2 Tage = $700) = $2.500 pro Container

Sie müssen diese Gebühren im Voraus bezahlen, um Ihre Fracht zurückzuerhalten. Bei einer Ladung von fünf Containern würden sich Ihre Kosten auf 2.500 $ x 5 Container oder 12.500 $ belaufen!

LÖSUNG:

ShipsGo „Release Alert“ und „Gate Out Notification“ sind innovative Dienstleistungen, von denen unsere Kunden profitieren und die ihre Liegegeldkosten reduzieren. ShipsGo-Nutzer erhalten eine Nachricht, wenn ihr Container nicht innerhalb freier Tage aus dem Hafen freigegeben wird. Darüber hinaus erhalten sie eine „Gate Out“-Benachrichtigung für ihre gelöschten Container.

The post Wie werde ich die hohen Standgeldkosten los? appeared first on Shipsgo Blog.