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Das Unternehmen Badenes wurde 1932 gegründet und wird von der vierten Generation der Familie Badenes geführt. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Valencia und verfügt über Niederlassungen in Madrid. Badenes Logistics bietet einen persönlichen Zollberatungsservice, Tür-zu-Tür-Logistiklösungen für die gesamte Lieferkette und Fachschulungen. Das Unternehmen ist bestrebt, die volle Effizienz der Logistik zu gewährleisten. Einer der stärksten Aspekte des Unternehmens ist, dass seine Expertenteams lösungsorientiert, schnell und bei jedem Problem erreichbar sind.

Unternehmen: Badenes Logistik

Herangehensweise: Spediteur

Das Unternehmen nutzt bereits seit einem Jahr die ShipsGo-Dienste, einschließlich der ShipsGo-Containerverfolgung und des TeuSmile-Netzwerks. Außerdem nutzt Badenes derzeit die „Live Container Positioning Map“ von ShipsGo auf seiner Website, um seinen Kunden Tracking-Dienste anzubieten.

Badenes Logistics gab an, dass sie vor der Nutzung von ShipsGo mit dem E-Mail- und Telefonverkehr zu kämpfen hatten. Außerdem war es für das Unternehmen schwieriger, alle Informationen im Zusammenhang mit ihren Containersendungen aufzubewahren. Nach Angaben des Unternehmens hat der Telefon- und E-Mail-Verkehr nach der Nutzung der ShipsGo-Verfolgungsdienste abgenommen. Der Zeitaufwand und die Anzahl der Mitarbeiter, die für die Verfolgung der Container und die Aufbewahrung der Informationen über die Containersendungen benötigt werden, sind gesunken. Außerdem ist die Kundenzufriedenheit deutlich gestiegen.

Einer der weiteren Vorteile, die ShipsGo den Unternehmen bietet, sind Benachrichtigungs-E-Mails. ShipsGo sendet automatisch regelmäßige E-Mails (mit dem Logo des Unternehmens), um Kunden über die Position ihrer Container zu informieren. Die Kunden von Badenes Logistics sehen also nie die Marke ShipsGo in den E-Mails.

Das Unternehmen bietet seinen Kunden den Tracking-Service an und hat dabei die Live-Positionskarte von ShipsGo auf der Badenes-Website für seine Kunden zugänglich gemacht.

Die Nutzung der ShipsGo-Verfolgungsdienste hat Badenes Logistics viele Vorteile gebracht. Badenes Logistics schätzt vor allem die sichere und moderne Arbeitsweise von ShipsGo, während das Unternehmen auch die kundenfreundliche Preispolitik von ShipsGo lobt. Beide Parteien sind sich einig, dass die Zusammenarbeit einen Mehrwert schafft.

Nach Badenes Logistics setzt ShipsGo ein

Hier sind einige Punkte, die passiert sind, nachdem Badenes Logistics die Dienste von ShipsGo in Anspruch genommen hat:

• Zunahme der Digitalisierung des Unternehmens
• Verbesserung der Sichtbarkeit der Lieferkette durch die ShipsGo-Ortungskarte
• Wachstum der Kundenzufriedenheit
• Verringerung des Zeitaufwands für die Containerverfolgung
• Verringerung des Aufwands für die Containerverfolgung
• Verringerung des Zeitaufwands für die Erstellung von Berichten über die Sendungen

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Wie hat ein Hersteller in der Türkei seine Containerlinie aufgebaut und die Digitalisierung erreicht?

Oba Makarna ist ein in der Türkei ansässiger Hersteller von Teigwaren. Das Unternehmen bietet seinen Kunden in mehr als 110 Ländern 50 verschiedene Produkte an, darunter die Türkei, Afrika, der Nahe Osten, der Ferne Osten, Großbritannien, Deutschland, China, Südkorea und Indien. Lassen Sie uns die Zusammenarbeit von Savana Shipping Line mit ShipsGo!

Wie ist die Savana-Linie entstanden?

Die Pandemie, die den weltweiten Handel beeinträchtigte, verursachte auch einige Probleme in der Logistik. Die unzureichende Anzahl von Containern an vielen Orten störte die Lieferkette exportorientierter Produktionsunternehmen. Sie hatten Schwierigkeiten bei der Auftragsabwicklung für ihre Kunden und verloren Marktanteile. In The Economist heißt es: „Container sind die Bausteine des globalen Handels. Und im Moment können die Verlader nicht genug von ihnen bekommen (Februar 2011). Diese Situation hat auch zu einem deutlichen Anstieg der Frachtraten geführt. Einige Unternehmen haben Lösungen entwickelt, um dieses Problem zu lösen. Oba Makarna, ein Verlader, hat dieses Problem ebenfalls gelöst, indem er eine eigene Containerlinienreederei gegründet hat.

Oba Makarna gründete eine eigene Reederei, um die Containerkrise während der Pandemie zu lösen. Diese Gesellschaft mit dem Namen Savana Line hat das Problem des Betriebs mit vier Containerschiffen gelöst. Savana Line erklärte außerdem, dass sie mehr als zehntausend Container für den Betrieb gekauft habe.

Wie hat Savana Line ShipsGo kennengelernt?

Savana Line wollte sich mit digitalen Tools differenzieren und als brandneue Reederei die Kundenzufriedenheit erhöhen. Sie beschlossen, den ShipsGo Live Container Tracking Service zu nutzen.

Das ShipsGo Live Tracking Tool bietet Spediteuren und Frachteigentümern die Möglichkeit, Container auf einer Live-Karte zu verfolgen. Die meisten Spediteure ziehen es vor, ShipsGo Live Map auf ihren Websites zu integrieren, damit ihre Kunden die Live-Position ihrer Sendung in Sekundenschnelle erreichen können, indem sie einfach die Containernummer eingeben.

Savanna Line entschied sich, die ShipsGo Live Map auf ihrer Website zu integrieren und war damit die erste Reederei, die die Live Map auf diese Weise nutzte. Savanna-Kunden erreichen die Live-Position ihrer Sendungen über die Website der Savanna Line. Das steigert nicht nur die Kundenzufriedenheit und die Digitalisierung des Unternehmens, sondern verringert auch die Anzahl der Anrufe und den Mailverkehr aufgrund der berühmten Frage:„Wo ist meine Sendung?„

Nicht zuletzt können die Nutzer unerwartete Kosten wie Versand, Standgeld und Kundenverluste vermeiden, indem sie über das Eintreffen von Sendungen, ausstehende Sendungen und Verzögerungen informiert werden.

Heute kommen alle Unternehmen, die mit Oba Makarna kooperieren und mit Savana Line arbeiten, in den Genuss einer einfach zu integrierenden, kostensparenden und budgetfreundlichen Live-Verfolgung.

Kunden-Feedback:

Zunächst baten wir unsere Kunden um ein Feedback über den Service, den sie von ShipsGo erhalten haben. Sie sagten auch: „Wir sind sehr froh über die Zusammenarbeit mit Oba Makarna – Savana Line und ShipsGo. Mit ShipsGo erfahren unsere Kunden ihre Containerverfolgungsinformationen praktisch und schnell, was den Informationsfluss erleichtert. Unsere Kunden können ihre Sendungen rund um die Uhr auf einer Live-Karte anhand ihrer Containernummern verfolgen. Der IFrame ist schnell in unsere Website integriert. Durch die schnelle Integration von IFrame in unsere Website konnten wir unsere Container schnell auf einer Live-Karte verfolgen.“

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Eine der größten Reedereien, CMA CGM, hat angekündigt, dass keines ihrer 500 Schiffe die Nordseeroute entlang Sibirien benutzen wird. Das Unternehmen weigerte sich, die Nordpolarroute als Schifffahrtsroute zu nutzen, um die biologische Vielfalt der Region und des Planeten nicht zu schädigen. Für die Zukunft unseres Planeten hat das Unternehmen den Wettbewerbsvorteil geopfert, den diese Route für die Reederei bedeutet. Wir gratulieren CMA CGM zu dieser avantgardistischen, pointierten und visionären Entscheidung, der alle Reedereien folgen sollten.

Der französische Schifffahrtskonzern CMA CGM hat beschlossen, dass keines seiner 500 Schiffe die aufgrund des Klimawandels geöffnete Nördliche Seeroute entlang Sibiriens nutzen wird.

Darüber hinaus erklärte das Unternehmen, dass es für den Antrieb seiner künftigen Schiffe vorrangig Flüssigerdgas (LNG) einsetzen werde, um die Umwelt weiter zu schützen.

„Mit dieser Entscheidung setzt sich CMA CGM entschlossen für den Schutz der Umwelt und der Artenvielfalt auf unserem Planeten ein, trotz des großen Wettbewerbsvorteils, den diese Route für die Reedereien darstellt“, sagte Rodolphe Saadé, Chairman und Chief Executive Officer der CMA CGM Gruppe.

Die Beschlüsse sollten auf dem G7-Treffen vom 24. bis 26. August in Biarritz, Frankreich, vorgelegt werden.

Der Nördliche Seeweg, der entlang der sibirischen Küste verläuft, verbindet heute Asien mit Europa. Die Route wurde durch die Auswirkungen der globalen Erwärmung schiffbar gemacht.

„Die Nutzung der Nördlichen Seeroute stellt eine erhebliche Gefahr für die einzigartigen natürlichen Ökosysteme dieses Teils der Welt dar, vor allem wegen der zahlreichen Gefahren, die von Unfällen, Ölverschmutzungen oder Kollisionen mit Meerestieren ausgehen“, so CMA CGM.

Darüber hinaus erklärte das Unternehmen, dass LNG heute die am besten erprobte Lösung ist, um den ökologischen Fußabdruck des Seeverkehrs deutlich zu verringern. Durch den Einsatz von LNG werden Schwefel- und Feinstaubemissionen um 99 %, Stickoxidemissionen um 85 % und Kohlendioxidemissionen um bis zu 20 % reduziert.

CMA CGM würde LNG zum Antrieb seiner ultragroßen Schiffe verwenden, die bis zu 23.000 Container transportieren können. Das erste Schiff dieser Flotte von neun Containerschiffen soll bereits 2020 ausgeliefert werden. Bis 2022 wird das Unternehmen 20 LNG-betriebene Schiffe in seiner Flotte haben.

Die Reederei fügte hinzu, dass sie nach einem erfolgreichen Test von Biokraftstoff im Rotterdamer Hafen an Bord des 5.095-TEU-Containerschiffs CMA CGM White Shark im März 2019 die Erforschung anderer Energiequellen fortsetzt. CMA CGM baut auch Forschungspartnerschaften auf, um Wasserstoff als potenzielle langfristige Energielösung zu entwickeln.

Während des Treffens wird Saadé dem französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron im Namen der maritimen Industrie die SAILS-Charta (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping) überreichen, die auf Initiative des Ministeriums für den ökologischen und integrativen Übergang formuliert wurde.

Mit dieser Charta verpflichten sich zehn französische Schifffahrtsunternehmen, darunter Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica Ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine und PONANT, die alle Mitglieder von Armateurs de France sind, zur Durchführung spezifischer Maßnahmen zur Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Treibhausgasen, zum Schutz der Wale, zur Optimierung des Energieverbrauchs und der Leistung von Schiffen sowie zur Stärkung der Beziehungen zur wissenschaftlichen Gemeinschaft.

Zwischen 2005 und 2015 hat die Gruppe ihre CO2-Emissionen pro transportiertem Container um 50 % gesenkt und hat sich zum Ziel gesetzt, diese Emissionen bis 2025 um weitere 30 % zu reduzieren.

„Wir treffen diese Entscheidungen für die Zukunft, um unseren Kindern einen saubereren Planeten zu hinterlassen“, sagte Saadé und lud die gesamte Branche, Konkurrenten, Partner und Kunden ein, „sich uns anzuschließen“.

Quelle: https://worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/

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