Lo primero que viene a la mente al pensar en el transporte marítimo internacional son las navieras MSC Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk A/S. Estas dos gigantescas marcas son las mayores navieras de contenedores del mundo y engrandecieron aún más sus nombres con una alianza llamada 2M.

İt’s entre MSC y Maersk comenzó en 2015 e incluyó los términos relativos a compartir buques, también conocido como vessel sharing agreement (VSA), que les permite gestionar mejor la capacidad mediante la puesta en común de los contenedores. Además, les permitió ofrecer servicios más frecuentes y directos al tiempo que optimizaban el despliegue de su flota para mejorar la eficiencia y reducir costes.

Las autoridades de la empresa anunciaron que la alianza 2M finaliza en 2025.

El Director General de A. P. Moller – Maersk, Vincent Clerc, y el Director General de MSC, Soren Toft, declararon lo siguiente:

«MSC y Maersk reconocen que mucho ha cambiado desde que las dos compañías firmaron el acuerdo de 10 años en 2015. Suspender la alianza 2M allana el camino para que ambas compañías sigan persiguiendo sus estrategias individuales.»

En 2015, las partes acordaron una duración mínima de 10 años para esta alianza, con un plazo de preaviso de rescisión de 2 años. En una declaración reciente, Maersk y MSC anunciaron que habían acordado mutuamente disolver la actual alianza 2M en enero de 2025.

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