Los gastos de demora se cobran al BCO (expedidor) en caso de que no saque el contenedor de la zona portuaria/terminal para desembalarlo dentro del tiempo libre permitido. Aunque la tasa de demora está diseñada para desincentivar el uso de las terminales para el almacenamiento a largo plazo y para mejorar la utilización de los equipos, puede suponer un gran coste para un BCO. Cuando finaliza el tiempo libre del puerto, los costes diarios oscilan entre 75 y 150 dólares empieza a cobrar por contenedor y día; sin embargo, los cargos aumentan cuanto más tiempo permanezca la carga en el puerto/terminal. Supongamos que se dispone de cinco días de tiempo libre. A partir de ese momento, se aplica un cargo de 100 $ por día durante cinco días. De 4 a 10 días, la tasa sube a 250 $ y, por último, a 350 $ por cualquier día que exceda los diez días. Si la recogida de su contenedor se retrasara 14 días laborables, su coste sería según los cálculos de Shapiro:

14 días – 3 días de tiempo libre = 11 días de sobrestadía

(100 $ x 3 días = 300 $) + (250 $ x 6 días = 1.500 $) + (350 $ x 2 días = 700 $) = 2.500 $ por contenedor

Tienes que pagar estas tasas por adelantado para recuperar tu carga. Si tiene cinco contenedores en ese envío, su coste sería de 2.500 dólares x 5 contenedores, ¡o 12.500 dólares!

SOLUCIÓN:

La «alerta de liberación» y la «notificación de salida» de ShipsGo son servicios innovadores de los que se benefician nuestros clientes y que les permiten reducir sus costes de sobrestadía. Los usuarios de Shipsgo reciben un mensaje si su contenedor no es liberado del puerto en los días de tiempo libre. Además, reciben la notificación «Gate Out» de sus contenedores descargados.

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