Estamos aquí con otro desafortunado incidente marítimo. En este blog, daremos los detalles de la explosión en el puerto de Colombo relacionada con el buque MSC Cape Town. El 11 de agosto se declaró un incendio a bordo del MSC Cape Town III. El portacontenedores MSC Cape Town III fue construido en 2006 y tiene una capacidad de 2.824 TEU. El buque estaba atracado en la terminal de contenedores de Jaya, en el puerto de Colombo (Sri Lanka), cuando comenzó el incendio. El fuego se inició en la zona 41/43 y se propagó rápidamente por 100 contenedores bajo cubierta y 60 sobre cubierta; al final, el incendio provocó una explosión, lo que suscitó gran preocupación entre las autoridades portuarias y la industria marítima.

Detalles del incendio del MSC Cape Town III

Mientras realizaba sus viajes por África Oriental, el MSC Cape Town III sufrió un incendio incontrolado durante el intercambio de 995 contenedores. Cuando se produjo este incendio, toda la tripulación del buque y el personal operativo fueron evacuados inmediatamente por su propia seguridad. Afortunadamente, la brigada de bomberos de SLPA puso fin a las llamas y protegió tanto al buque como a sus alrededores de daños mayores. H.J.K.U. Kumara, Director de Operaciones Portuarias de la Autoridad Pública de Luisiana Meridional (SLPA), aplaudió la rápida identificación de la fuente de humo por parte del equipo de respuesta y las medidas inmediatas adoptadas para prevenir otros posibles incendios. En este momento, las autoridades siguen trabajando en una investigación sobre lo que condujo a este desafortunado suceso.

¿Cuáles son las repercusiones del incidente?

En consecuencia, el incendio y la explosión del MSC Cape Town III provocaron perturbaciones operativas en el puerto de Colombo, lo que provocó retrasos en las actividades de carga y descarga y una congestión bastante grave en los principales puertos asiáticos. Como resultado de este incidente, combinado con los problemas existentes causados por la temporada alta, los cargadores pueden enfrentarse a retrasos prolongados en la disponibilidad de contenedores, junto con cambios en los horarios oceánicos y mayores tiempos de espera.

Actuaciones de Shipsgo en el incidente del MSC Cape Town III

Seguimos de cerca y con atención el incidente en el puerto de Colombo con nuestro experto equipo de operaciones desde el primer momento en que se produjo. Tras investigar detenidamente el buque y los contenedores que transportaba, informamos a nuestros clientes que tenían envíos en el buque.

También nos hemos puesto en contacto con nuestros clientes cuyos envíos utilizarán esta ruta y que pueden verse potencialmente afectados. Esperamos que nadie se vea afectado significativamente por los efectos negativos de este accidente. Seguiremos de cerca el proceso para los contenedores afectados y potencialmente afectados de nuestros clientes.

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En CIF, el vendedor asume la responsabilidad de cubrir todos los gastos de flete para garantizar que la mercancía se entrega en el puerto de destino, según lo especificado por el comprador.

El riesgo CIF se transfiere cuando el producto se carga en el buque de transporte. Es adecuado para situaciones en las que el vendedor del envío tiene acceso directo al buque, como el transporte de carga a granel. Sin embargo, el CIF no es muy preferible para el transporte en contenedores.

Obligaciones del vendedor en virtud del Incoterm CIF

• Entrega de mercancías y documentos requeridos
• Envasado y embalaje
• Transporte internacional de mercancías
• Gastos de tramitación aduanera en origen
• Gastos de origen
• Seguros
• Transporte terrestre en el país de origen

Obligaciones del comprador en virtud del Incoterm CIF

• Pago de las mercancías
• Gastos de destino
• Pago de derechos e impuestos
• Gastos de tramitación aduanera en destino
• Transporte terrestre en el país de destino

Coste, seguro y flete Detalles del seguro

Con el sistema CIF, el vendedor está obligado a proporcionar un seguro en caso de pérdida o daños durante el transporte. Esto puede considerarse una ventaja, ya que libera al comprador de la responsabilidad. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el CIF y el CIP son los dos únicos Incoterms que exigen que el vendedor proporcione un seguro, lo que puede repercutir en el coste total de la transacción.

Es común que los compradores prefieran el Incoterm CFR sobre el CIF si su póliza de seguro de embarque y carga ofrece mejor cobertura. Se prefiere CFR porque, a diferencia de CIF, el vendedor no está obligado a ofrecer un seguro; en su lugar, el comprador puede adquirir esta cobertura.

Detalles del transporte CIF y en contenedor

El incoterm CIF no tiene la misma transferencia de riesgo que otros incoterms. «Coste, seguro y seguro de flete» transfiere el riesgo sólo cuando la mercancía se carga en el buque.

Como Incoterm, CIF no es adecuado para mercancías en contenedores que suelen entregarse en la terminal varios días antes de la carga. Esto podría crear una zona gris en la que el envío puede sufrir daños sin saberlo.

Debido a la naturaleza de las mercancías en contenedores, que permanecen sin abrir hasta que llegan a su destino, es casi imposible determinar cuándo y si alguna mercancía ha sufrido daños. Se recomienda el CIP como alternativa al CIF cuando se trate de envíos en contenedor.

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La eficiencia en el movimiento de contenedores es esencial en la industria globalizada de hoy en día. También puede ser muy preocupante no saber dónde está su contenedor. Las plataformas de seguimiento de contenedores ofrecen soluciones para la visibilidad de los envíos. Las plataformas de seguimiento de contenedores como Shipsgo ofrecen principalmente seguimiento de contenedores en tiempo real y actualizaciones sobre sus envíos. A la larga, pueden darle una visibilidad completa de su cadena de suministro y evitarle algunos costes de espera, como los cargos por sobrestadía.

Estos son los 5 mejores software de seguimiento de contenedores de 2024

Los sistemas modernos ofrecen una visión completa de su envío. A la hora de elegir una plataforma de seguimiento de contenedores, debe fijarse en determinadas características. Entre ellas se incluyen el seguimiento de la ubicación en tiempo real, actualizaciones de estado con iInformación detallada, ETA (tiempos estimados de entrega).

1- Shipsgo

La Plataforma de Seguimiento de Contenedores Shipsgo facilita el seguimiento de los envíos sin estrés y la toma de decisiones inteligentes ofreciendo notificaciones, predicciones, análisis e informes. Al revisar el rendimiento de sus envíos en Shipsgo, puede hacer crecer su negocio.

Panel todo en uno: El panel todo en uno de Shipsgo le ayuda a realizar el seguimiento y analizar los envíos en un solo lugar para agilizar el proceso.

Correos electrónicos de notificación: Las notificaciones y alertas de Shipsgo te avisarán de todos los cambios y actualizaciones para que nunca te pierdas nada de tus envíos.

Informes y estadísticas: Los informes de envío de Shipsgo le ayudarán a revisar el rendimiento de sus envíos y a tomar mejores decisiones para su negocio. Puede descargar informes diarios, semanales y mensuales.

Otras características clave:

• API de seguimiento
• Integración de Live Map <iframe
• Predicciones del tiempo de tránsito
• Carga de seguimiento múltiple a través de Excel
• Seguimiento de carga aérea beta
• Carga de compensación de CO2 mediante Excel
• Panel Analytics 360
• Invitar a usuarios
• Informes diarios, semanales y mensuales

2-Track-Trace

Track-Trace ofrece servicios de seguimiento de paquetes/envíos para varios transportistas. Usted puede rastrear su carga o contenedor con un número de contenedor o con un número de Conocimiento de Embarque. Además de los contenedores que son transportados por las compañías navieras como; MSC, Maersk, COSCO, Hapag Lloyd, etc. Track-Trace también cubre el seguimiento de paquetes; UPS, DHL, TNT, Fedex.

3- Macropunto de Descartes

Descartes es una plataforma tecnológica global para la cadena de suministro con 20.000 clientes en todo el mundo. Descartes ofrece soluciones eficaces de visibilidad del transporte de mercancías y una red de transportistas. Llevan más de tres décadas innovando continuamente en nuevas tecnologías. Los grupos destinatarios de Descartes son operadores-propietarios, empresas o cualquier punto intermedio. Descartes MacroPoint es una solución SaaS (software como servicio) cuyo objetivo es ofrecer productividad, rendimiento y seguridad a las empresas de logística.

4- Cogoport

Cogoport es una popular plataforma que le permite rastrear sus envíos de transporte en línea en un solo lugar. Más de 90.000 empresas de todo el mundo utilizan el seguimiento de contenedores de Cogoport. Proporciona visibilidad de extremo a extremo de su cadena de suministro.

Algunas características clave de Cagoport:

• Seguimiento de contenedores en tiempo real
• Alertas en tiempo real
• Panel de control
• Buscador de códigos del SA

Además del seguimiento de contenedores, Cagoport ofrece muchas otras soluciones de gestión comercial, como tarifas y fletes.

5- Alpega

Alpega es un TMS (Sistema de Gestión de Transporte) basado en la nube que ofrece funciones avanzadas que agilizan las operaciones de la cadena de suministro de las empresas. La interfaz fácil de usar de Alpega, junto con sus capacidades de análisis, permite a las empresas optimizar los procesos de envío y aumentar la eficiencia general. Alpega TMS es también una plataforma de colaboración digital en la que todas las partes interesadas pueden colaborar fácilmente para una ejecución fluida de los procesos de transporte.

Algunas características clave de Alpega

• Gestión de pedidos
• Seguimiento de envíos
• Optimización de rutas
• Adquisición y licitación de fletes
• Informes y análisis
• Integración

Factores clave a la hora de seleccionar un software de seguimiento de contenedores

Escalabilidad e integración:

Elija un software de seguimiento de contenedores que se integre a la perfección con su marco de planificación de recursos empresariales(ERP) y otras soluciones TMS.

Interfaz fácil de usar:

Las empresas necesitan algo más que un sitio web bonito con fuentes bien ejecutadas. Las plataformas de seguimiento de contenedores que elija deben ser fáciles de usar, más que tener una apariencia atractiva. Debe ser capaz de ejecutar fácilmente la acción deseada sin forzar ajustes significativos. Una experiencia de usuario bien elaborada le ayuda a usted y a su equipo a adoptar rápidamente la plataforma y el cuadro de mandos.

Rentabilidad:

Encuentre la plataforma de seguimiento de contenedores que mejor se adapte a su volumen de envíos y a sus operaciones diarias. Existen varias opciones de precios para las plataformas de seguimiento de contenedores; debería revisar al menos unas cuantas opciones antes de seleccionar directamente.

Atención al cliente fiable:

Es esencial trabajar con un proveedor que ofrezca un servicio de atención al cliente proactivo con tiempos de respuesta rápidos para solucionar los problemas de software con celeridad y minimizar el tiempo de inactividad.

Versión de prueba y análisis de características:

Con tanta oferta de soluciones de seguimiento de contenedores, seleccione las que mejor se adapten a los objetivos de la cadena de suministro de su organización y ofrezca una versión de prueba con todas las funciones pertinentes para que pueda tomar una decisión informada antes de la implantación a gran escala.

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Se emite mucho carbono durante el transporte de los cargamentos por tierra, la espera en los puertos y la carga con grúas en los barcos. Según las investigaciones realizadas por el Smart Freight Center en los últimos años, el sector del transporte representa el 23% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI). El transporte de mercancías representa el 36%. Según las previsiones, estos datos podrían aumentar hasta el 50%-60% en 2050.

Cuando vimos todas estas conclusiones, pensamos que teníamos que hacer algo como Shipsgo. Como resultado de largas investigaciones y estudios, creamos dos servicios diferentes.

• Compensación por emisiones de carbono
• Seguimiento de las emisiones de carbono en la zona portuaria

Acreditación del marco GLEC de Shipsgo y SFC

Es muy importante hacer un seguimiento de las emisiones de CO2 y tomar medidas en consecuencia. Llegados a este punto, hablemos de los detalles del servicio Port Area Carbon Emission Tracker:

Shipsgo Carbon Emission Tracker es una plataforma digital que rastrea en tiempo real las emisiones de carbono de todas las zonas portuarias del mundo. La plataforma también permite a los usuarios comparar los cambios históricos en las emisiones de carbono y descubrir las fuentes de emisión.

Hemos sido acreditados por Smart Freight Center para nuestro servicio «The Port Area Carbon Emission Tracker», lo cual es significativo porque Smart Freight Centre (SFC) es una organización mundial sin ánimo de lucro dedicada a un sector del transporte eficiente y con cero emisiones. Además, el proceso está en consonancia con el Marco de Metodologías de Emisiones Logísticas del Consejo Mundial de Emisiones Logísticas (Marco GLEC).

¿Qué es la compensación por emisiones de carbono?

ShipsGo se compromete a apoyar la sostenibilidad medioambiental y se preocupa por el cambio climático. Las compensaciones de carbono neutralizan las emisiones inevitables de gases de efecto invernadero (GEI) durante las operaciones de transporte marítimo. Se considera una forma rápida, sencilla y práctica de motivar la acción para reducir los impactos del cambio climático.

Al financiar los proyectos sensibles para el medio ambiente propuestos, las empresas de transporte marítimo de contenedores y los propietarios de cargas beneficiosas podrán neutralizar su parte de las emisiones totales de un determinado envío.

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Los mitos que rodean al sector del transporte marítimo de contenedores pueden crear percepciones erróneas, obstaculizar la toma de decisiones y afectar a las operaciones comerciales. Una información precisa puede eliminar tales suposiciones y sentar las bases para una mejor comprensión. Este artículo explora cinco de los mitos más extendidos sobre el transporte marítimo de contenedores en 2024. Estos mitos no se basan en la realidad y pueden corregirse con la información adecuada. Además, el lema de Shipsgo es «Haz feliz a la gente con la información».

Prepárese, porque le presentaremos los hechos y desmentiremos los mitos que rodean al transporte marítimo en contenedores.

5 mitos de la industria del transporte marítimo de contenedores y del seguimiento de contenedores

1- Todas las navieras de contenedores son iguales

Cada empresa de transporte marítimo de contenedores es única y tiene puntos fuertes y débiles. Algunas empresas de transporte marítimo de mercancías tienen una red de rutas más importante. Otras pueden estar más especializadas en un tipo específico de carga. Debe comparar e investigar varias empresas antes de elegir una.

Puede utilizar el servicio Shipsgo Service Finder para investigar las empresas de transporte y encontrar el servicio que busca entre las rutas. Ofrece a sus usuarios los datos más recientes. Puedes utilizarlo fácilmente gracias a su interfaz de fácil manejo.

2- Todos los portacontenedores tienen el mismo tamaño

Hay portacontenedores de todos los tamaños, desde buques pequeños que sólo pueden transportar un puñado de contenedores hasta buques enormes que pueden transportar miles de TEU. El tamaño y el peso del contenedor y de los envíos determinarán el tamaño del buque. Puede repasar la historia y el desarrollo de los portacontenedores en nuestra entrada del blog.

3- No es posible seguir el envío mientras está en tránsito

La plataforma de seguimiento de contenedores Shipsgo desmonta el mito de que«no se puede seguir un envío durante el transporte» en el transporte de contenedores. La solución facilita el seguimiento de los envíos proporcionando a los usuarios información en tiempo real sobre su ubicación, estado y hora prevista de llegada. Envía notificaciones push a sus usuarios y proporciona notificaciones de acción rápida durante acontecimientos críticos, como el incidente del Mar Rojo.

De este modo, los usuarios disponen de información instantánea sobre el estado de sus envíos y gestionan los procesos de su cadena de suministro con mayor eficacia.

4- Muy difícil encontrar transportista y transitario para los envíos

Debido a las apretadas agendas de trabajo o a cuestiones complejas, encontrar el servicio de transportista o transitario que busca puede resultar difícil. Sin embargo, esto podría estar más claro.

La herramienta Shipsgo Service Finder enumera la información de transportistas y transitarios que le prestan servicio entre cualquier ruta que desee. Podrá descubrirlos rápidamente al instante.

5- Lograr la visibilidad de la cadena de suministro requiere demasiado esfuerzo

La visibilidad de la cadena de suministro es uno de los elementos más esenciales para las empresas del sector logístico. Muchas empresas creen que necesitan dedicar mucho esfuerzo y dinero para conseguir la Visibilidad de la Cadena de Suministro. Esto también es un concepto erróneo. Ser capaz de rastrear el paradero de sus envíos en cualquier momento y obtener información instantánea sobre sus envíos le llevará al siguiente nivel en la visibilidad de la cadena de suministro.

Con Shipsgo Container Tracking, puede acceder fácilmente a mucha información sobre sus envíos y hacer que sus procesos sean más visibles. Además, con Service Finder, puede acelerar sus procesos y hacer que sus procesos de transporte sean más predecibles. Gracias a estas herramientas, la visibilidad de su cadena de suministro aumentará rápidamente.

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Hoy en día, muchas áreas están cambiando y están surgiendo nuevas regiones. Desde hace aproximadamente un año y medio, existe una realidad como la IA. Sería interesante que estas cuestiones no afectaran al sector del transporte de contenedores.

Sin embargo, una organización lleva mucho tiempo utilizando la tecnología de inteligencia artificial y la digitalización en el sector del transporte de contenedores. Se trata del sistema de seguimiento de contenedores Shipsgo. Puede proporcionarle al instante mucha información sobre su envío y apoyarlo con notificaciones. En situaciones repentinas, el sistema autónomo entrará en acción con su equipo de expertos y le protegerá de situaciones perjudiciales.

Puede consultar nuestro tutorial sobre este tema si desea más información sobre el seguimiento de contenedores de Shipsgo.

5 tendencias clave que determinan el futuro de las cadenas de suministro

1- Más capacidad de carga

Según BIMCO (una asociación internacional de transporte marítimo), se estima que los volúmenes mundiales de contenedores aumentarán un 4,8% en 2024, mientras que las flotas oceánicas aumentarán un 7,8%. Se prevé que el transporte aéreo de mercancías crezca en 2024.

Debido al aumento de la competencia, la fidelidad de los clientes podría verse afectada, provocando que las navieras se aprieten el cinturón para competir.

2- La transformación digital aumenta la eficiencia

La inteligencia artificial, el aprendizaje automático y el Internet de las cosas están impulsando la transformación digital de las cadenas de suministro. Van más allá de las palabras de moda y aspiran a cambiar fundamentalmente la dinámica operativa. El objetivo principal es mejorar la curva de tiempo y mano de obra y aumentar la rentabilidad y el futuro del transporte de contenedores.

La inteligencia artificial y el aprendizaje automático mejorarán el análisis predictivo, permitiendo tomar decisiones más inteligentes mediante el análisis de conjuntos masivos de datos. Un uso más eficaz de los datos estadísticos puede llevar a un replanteamiento de las estrategias. La tecnología IoT ofrecerá una visibilidad sin precedentes de las cadenas de suministro, permitiendo un seguimiento en tiempo real.

Con la gestión de almacenes y la gestión de procesos de transporte, cuestiones como la detención y la sobrestadía también pueden ser más accesibles de superar. Esta transición digital es vital para alcanzar los objetivos de sostenibilidad sin perder agilidad.

3- Las flotas abrazan la sostenibilidad

Las emisiones de carbono y la sostenibilidad dependen en gran medida de sus fuentes de combustible. Los tipos de metanol gris y marrón no difieren de los tipos de combustible tradicionales.

Las emisiones de carbono no cambian significativamente cuando no se utiliza metanol verde y azul. Es importante utilizar fuentes sostenibles. Esto puede reducir las emisiones de carbono. En Shipsgo somos conscientes de la importancia de un mundo sostenible y trabajamos para conseguirlo. Puede consultar la página de compensación de carbono de Shipsgo con más detalle…

4- Aumento de las fusiones y adquisiciones

En el sector del transporte marítimo de contenedores, las fusiones y adquisiciones han aumentado considerablemente desde la pandemia. Es probable que esta tendencia continúe en 2024, ya que las navieras más pequeñas e independientes se fusionarán para hacer frente a las difíciles condiciones de comercialización.

Los transportistas establecidos pueden aprovechar esta oportunidad para realizar adquisiciones. Además, las mayores empresas de transporte conocidas pueden ampliar su red operativa adquiriendo transportistas más pequeños este año.

5- Blockchain para la visibilidad y la seguridad de la cadena de suministro

La tecnología Blockchain está llamando la atención sobre el futuro del sector del transporte de contenedores. La tecnología Blockchain podría ganar popularidad al aumentar la seguridad y la transparencia en las cadenas de suministro. El libro mayor descentralizado de Blockchain ofrece una forma revolucionaria de rastrear e intercambiar datos, registrando las transacciones de forma prácticamente indetectable.
La tecnología Blockchain puede ser una herramienta valiosa para evitar la falsificación de mercancías y garantizar el cumplimiento de la normativa.

Los números únicos que lleva cada cadena pueden colmar las lagunas de seguridad en el cotejo y almacenamiento de mercancías. De este modo, las operaciones de la cadena de suministro serían más seguras y eficientes. Imagine rastrear un producto defectuoso hasta su fabricante y conocer el material y el lote exactos utilizados. ¿No sería genial?

La tecnología blockchain y la tokenización seguirán impactando en la industria del transporte marítimo de contenedores como lo han hecho en muchas otras áreas.

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Se han compartido muchos vídeos e imágenes en las redes sociales. En las primeras informaciones no está claro si hay muertos o heridos. Los expertos se encuentran en el lugar de los hechos y están realizando investigaciones al respecto. El alcalde de Baltimore, Brandon M. Scott, tuiteó lo siguiente sobre el asunto:

Imágenes clave del puente tras el accidente

El puente Francis Scott Key sobre el río Patapsco, en Baltimore (Maryland), se derrumbó en los últimos minutos tras ser golpeado por el portacontenedores Dali de Singapur.

Acercamiento de Shipsgo al accidente del Puente de la Llave

Por otra parte, el portacontenedores ha transportado muchos contenedores, y los envíos pueden haber sufrido daños. Tras el accidente, se prevén retrasos en el transporte y muchos problemas potenciales. Como Shipsgo, informamos a nuestros clientes que tienen carga a bordo, y nuestro experto equipo de operaciones sigue de cerca el proceso.

Le mantendremos informado a medida que se produzcan nuevos avances.

¿Por qué hacer un seguimiento en ShipsGo?

Utilizar ShipsGo para el seguimiento de envíos tiene varias ventajas tanto para los remitentes como para los destinatarios. En primer lugar, le permite mantenerse informado sobre el progreso de sus envíos. Le da tranquilidad y le permite planificar sus operaciones en consecuencia. Puede exportar/importar como desee y supervisar todos sus envíos en un solo lugar.

En general, la plataforma de seguimiento de contenedores ShipsGo es una herramienta indispensable para cualquiera que desee realizar un seguimiento de sus envíos. Su interfaz fácil de usar y sus actualizaciones en tiempo real la convierten en una forma fiable y eficaz de estar al tanto de sus envíos y asegurarse de que todo llega a tiempo y en buenas condiciones.

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¿Qué son los gastos de envío LCL?

Los costes de LCL se calculan principalmente en función del volumen, expresado normalmente en metros cúbicos (CBM). Más espacio significa más dinero. Los precios de los envíos L CL también se ven afectados por el peso. Sin embargo, dado que los portacontenedores pueden manejar una gran cantidad de peso y transportar gran parte del mismo, el volumen ha tendido a ser más crítico.

Recogida: Coste de recogida de su envío en el almacén.

Origen: Los LCL deben cargarse en contenedores con otros envíos. También pueden combinarse en un Centro de Carga de Contenedores (CFC). Container stuffing es otro nombre para este proceso.

Tramo central: El coste del viaje por mar. Aunque se trata del tramo central del envío, puede costar poco. Los gastos en el CFS son a veces muy elevados debido a las grandes máquinas y al personal necesario.

Ubicación: Después de llegar al destino, los envíos LCL deben detenerse en una instalación CFS para su desconsolidación o desembalaje.

Transporte: Coste del transporte de su mercancía desde el almacén hasta el lugar de destino.

Ventajas e inconvenientes del transporte marítimo LCL

Ventajas del envío LCL

• Con el envío LCL, usted sólo paga por el volumen de mercancías que envía. No existe una tarifa plana como en el caso de FCL.
• Gastar menos espacio en almacenamiento significa enviar menos artículos con más frecuencia.
• LCL cuesta menos que el transporte aéreo. Puede reducir los costes de envío esperando su envío.
• Si la capacidad de los contenedores es limitada (por ejemplo, durante las temporadas altas de envíos u otros periodos con gran volumen de envíos), los LCL pueden encontrarse más fácilmente y enviarse más rápidamente que los FCL.

Desventajas del envío LCL

• Los LCL deben descargarse y cargarse de los contenedores. Esto puede añadir un par de días a su viaje.
• ElLCL es más caro por pie cúbico que el FCL, a veces el doble.
• Los retrasos causados por otros envíos pueden hacer que sus artículos también se retrasen.
• La mercancíaLCL se manipula más, lo que aumenta la posibilidad de daños y pérdidas.

Envío LCL o FCL – ¿Cuál es mejor?

LCL es ideal para cargas pequeñas. Sin embargo, a veces es mejor pagar por un contenedor completo, aunque la carga no sea lo suficientemente grande. El LCL cuesta más por cada CBM que el FCL. Una vez alcanzado cierto volumen, un contenedor completo puede ser la mejor opción. El envío FCL es ligeramente más caro, pero se obtienen muchas ventajas, como tiempos de tránsito más rápidos y menos posibilidades de daños.

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Cada uno tiene su manipulación y sus características. La carga seca a granel puede definirse como mercancías tangibles en su forma bruta y sin procesar, como granos y minerales. La carga a granel sólida suele viajar en grandes graneleros con amplias zonas de almacenamiento.

Puede almacenarse y manipularse de forma relativamente sencilla. La carga no está embalada y se almacena en estado natural. La carga líquida, por su parte, se refiere a mercancías líquidas como productos químicos líquidos, petróleo y gases.

¿Cuál es el riesgo del transporte de mercancías a granel?

El transporte de cargas líquidas y secas plantea riesgos diferentes. La carga seca puede correr el riesgo de sufrir daños físicos o incluso de perderse. Esto puede ocurrir debido a una manipulación o apilamiento inadecuados de la carga, lo que provoca daños o pérdidas.

El robo es otro factor de riesgo porque la carga seca puede ser robada durante el transporte. Las fugas o derrames son un riesgo importante para la carga líquida. Las fugas se producen por daños en la estructura o tuberías del petrolero y por errores humanos en la carga, descarga y tránsito.

Puede provocar graves efectos medioambientales y pérdidas económicas a los responsables de almacenar o enviar el producto. Otro factor de riesgo es la contaminación del cargamento. Esto puede hacer que la carga sea insegura o inutilizable.

Tipos de carga a granel

Break Bulk

Se trata de mercancías que no están embaladas ni se envían a granel. Requiere manipulación y equipos especiales para su carga y descarga. La carga fraccionada incluye tuberías, maquinaria y madera.

Neo Granel

Neo-granel describe los envíos a gran escala, incluidos granos, minerales, menas y materias primas. Estos productos se transportan en buques graneleros, que pueden transportar grandes cantidades de mercancías en un solo viaje.

Contenedores a granel

Se transporta en FIBC (contenedores flexibles intermedios a granel). Estos contenedores transportan materiales sueltos, en polvo o granulados, como cereales, productos químicos, minerales y materiales de construcción.

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Vamos a sumergirnos en las razones de la caída de contenedores al mar 👇 👀

Causas y escenarios de la caída al mar

Los contenedores suelen encontrarse en el mar por diversas razones, como el mal tiempo, accidentes durante el tránsito o errores en el apilamiento y sujeción de los contenedores a bordo de los buques. Cuando esto ocurre, puede producirse una cascada de acontecimientos con consecuencias potencialmente desastrosas.

Subida de las olas y mala gestión del proceso

La caída de contenedores al océano puede tener graves consecuencias para el medio ambiente que no pueden exagerarse. Durante el periodo de transporte, las olas del cuando contenedores al mar pueden subir más de lo previsto y los buques pueden encontrarse en una situación difícil. En este caso, los contenedores correrán el riesgo de caer por la borda si el proceso se ha gestionado mal de antemano. La caída de contenedores también puede tener consecuencias negativas para el medio ambiente. Muchos contenedores contienen sustancias que pueden ser perjudiciales para el medio marino, como productos químicos, plásticos y otros contaminantes.

Si estas sustancias se escapan del contenedor, pueden convertirse en contaminantes y causar polución. Los contenedores sumergidos que contaminan el fondo oceánico degradan los hábitats marinos y modifican los paisajes submarinos.

Pérdidas económicas y precauciones

Los contenedores perdidos en el mar tienen implicaciones medioambientales y económicas. Las compañías navieras incurren en pérdidas financieras cuando se pierde un envío, además de los costes de los daños sufridos por el buque y otros esfuerzos de recuperación. Los retrasos en las entregas pueden interrumpir las operaciones de la cadena de suministro, lo que se traduce en pérdidas económicas para las empresas que dependen de este producto para sus operaciones.

Esfuerzos de mitigación y recuperación

Para reducir el riesgo de que los contenedores caigan al océano, es necesario adoptar medidas proactivas y concertadas. Entre ellas figuran la adopción de procedimientos de manipulación más estrictos, la mejora de los sistemas de seguimiento de los movimientos de los contenedores y la puesta en marcha de iniciativas para recuperar los contenedores perdidos en los fondos marinos.La adopción de prácticas sostenibles en el sector del transporte marítimo puede contribuir a reducir los accidentes y su impacto en la economía y el medio ambiente.

El transporte marítimo de contenedores está en el centro del comercio mundial. Sin embargo, problemas como la caída de contenedores al cuando contenedores al mar demuestran su papel vital y la necesidad de mejorar las medidas de seguridad y la protección del medio ambiente. Si abordamos las causas profundas de estos incidentes, podremos mitigar los efectos negativos y proteger los ecosistemas marinos.

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