Que s’est-il passé dans la mer Rouge ?

Le monde entier suit de près le conflit qui oppose Israël et la Palestine et qui a débouché sur une guerre. Les effets de la guerre se sont étendus à toute la région et ont eu des répercussions mondiales. Certaines interventions contre des navires porte-conteneurs en mer Rouge font partie des événements en cours. En particulier, l’attaque de drone contre le navire Maersk a suscité une grande inquiétude. Par la suite, les interventions se sont multipliées et ont presque rendu le commerce sur cette route impossible.

Les compagnies maritimes détournent les navires de la mer Rouge

Voici les compagnies maritimes qui évitent le canal de Suez lors des attaques de la mer Rouge :

• Hapag Lloyd a suspendu son trafic maritime en mer Rouge jusqu’au 18 décembre et n’a pas encore pris de décision quant à l’avenir.
• CMA-CGM a arrêté ses navires en direction du canal de Suez.
• COSCO – OOCL ont interrompu leurs voyages vers la région israélienne.
• MSC a annoncé qu’elle effectuera un grand nombre de ses voyages via le Cap de Bonne Espérance et a mis à jour ses programmes de navigation.
• MAERSK a annoncé qu’il mettait en pause tous les navires à destination de la mer Rouge / du golfe d’Aden en raison de l’escalade de la situation sécuritaire dans la région. ( 19 décembre 2023 )

Mesures prises par ShipsGo concernant les envois concernés

Nous sommes profondément préoccupés et dévastés par la guerre en cours et nous espérons collectivement qu’elle sera rapidement résolue. Pendant cette période difficile, nous nous efforçons de tenir nos utilisateurs informés de tous les processus et d’assurer la visibilité de leurs envois sur la route de la mer Rouge.

Notre système et notre équipe opérationnelle suivent de près le processus et identifient toutes les expéditions affectées afin de fournir des notifications et des mises à jour par courrier électronique à nos clients. Nos équipes ont confirmé que certaines des cargaisons affectées jusqu’à présent sur cet itinéraire étaient transportées par Maersk et Hapag Lloyd. Il y a eu un total de 119 changements de statut des expéditions, et nous avons envoyé des notifications instantanées par courriel à nos utilisateurs pour leurs propres expéditions.

Pour les utilisateurs de ShipsGo : Transporteurs et noms de navires concernés

Au total, 119 expéditions ont été suivies. Une assistance instantanée a été fournie à 40 clients, qui ont été informés par des notifications instantanées.

Hapag Lloyd

Le porte-conteneurs Al Jasrah, exploité par Hapag-Lloyd, a été touché par un missile tiré depuis la zone, provoquant un incendie sur le pont. En tant que ShipsGo, nous sommes constamment à la recherche de mises à jour pour vous informer de la situation actuelle en mer Rouge.

Nom du navire : Al Jasrah

Envois affectés des utilisateurs de ShipsGo : 44 envois

Maersk

Près du détroit de Bab-el-Mandeb, un missile a été dirigé vers le navire Maersk Gibraltar. D’après les informations dont nous disposons actuellement, il ne serait pas faux de dire que la cargaison la plus touchée par cette situation en mer Rouge est celle de ce navire.

Nom du navire : Gibraltar

Envois affectés des utilisateurs de ShipsGo : 75 envois

Pourquoi effectuer un suivi chez ShipsGo ?

L’utilisation de ShipsGo pour le suivi des envois présente plusieurs avantages, tant pour les expéditeurs que pour les destinataires. Nous vous permettons de rester informé de l’évolution de vos envois. Vous avez l’esprit tranquille et vous pouvez planifier vos opérations en conséquence. Vous pouvez exporter/importer à votre guise et suivre toutes vos expéditions en un seul endroit.

Dans l’ensemble, la plateforme de suivi des conteneurs ShipsGo est un outil essentiel pour tous ceux qui utilisent les lignes maritimes de Wan Hai Lines Line pour leurs besoins en matière de transport maritime. Son interface conviviale et ses mises à jour en temps réel en font un moyen fiable et efficace. Pour garder le contrôle de vos envois et vous assurer que tout arrive à temps et en bon état.

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La société CMA CGM est une compagnie maritime privée de renommée mondiale qui opère depuis plus de 40 ans. Fondée en 1978, CMA CGM est devenue l’une des plus grandes compagnies de transport de conteneurs au monde, avec une flotte de plus de 600 navires et des opérations dans plus de 100 pays. CMA CGM s’efforce de fournir à ses clients des services efficaces, fiables et rentables.

Si vous utilisez la ligne maritime CMA CGM pour vos importations et exportations, vous serez heureux d’apprendre que ShipsGo offre un système complet de suivi des conteneurs pour vous aider à garder le contrôle de vos expéditions. Voici tout ce que vous devez savoir sur le suivi des conteneurs CMA CGM avec ShipsGo.

Comment fonctionne le suivi des conteneurs de CMA CGM chez ShipsGo ?

Le suivi des conteneurs ShipsGo est un système simple et facile à utiliser qui vous permet de suivre l’évolution de votre envoi du début à la fin. Pour utiliser le système, il vous suffit d’avoir votre numéro BL CMA CGM, votre numéro de réservation ou votre numéro de conteneur.

Une fois que vous avez votre numéro de BL, de réservation ou de conteneur, il vous suffit de le saisir dans la section correspondante sur la page de suivi de ShipsGo CMA CGM (ou directement sur lapage d’accueil de ShipsGo ), puis vous serez dirigé vers le processus d’enregistrement le plus simple. Une fois l’inscription terminée, vous pourrez voir l’état actuel de votre envoi CMA CGM. Le système vous fournit des mises à jour en temps réel sur la localisation de votre envoi, l’heure d’arrivée estimée et les retards.

Pourquoi effectuer un suivi chez ShipsGo ?

L’utilisation de ShipsGo pour le suivi des envois présente plusieurs avantages, tant pour les expéditeurs que pour les destinataires. Tout d’abord, cela vous permet de rester informé de l’évolution de vos envois, ce qui vous donne une certaine tranquillité d’esprit et vous permet de planifier vos opérations en conséquence. Vous pouvez exporter/importer à votre guise et suivre toutes vos expéditions en un seul endroit.

En outre, le suivi des conteneurs CMA CGM sur ShipsGo peut vous aider à identifier les retards potentiels avant qu’ils ne deviennent des problèmes majeurs. Si vous remarquez que votre expédition est en retard, vous pouvez prendre des mesures pour résoudre le problème et minimiser l’impact potentiel sur votre entreprise.

Dans l’ensemble, la plateforme de suivi des conteneurs ShipsGo est un outil essentiel pour tous ceux qui utilisent les lignes maritimes de CMA CGM pour leurs besoins d’expédition. Son interface conviviale et ses mises à jour en temps réel en font un moyen fiable et efficace de garder le contrôle de vos expéditions et de vous assurer que tout arrive à temps et en bon état.

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L’une des plus grandes compagnies maritimes, CMA CGM, a annoncé qu’aucun de ses 500 navires n’emprunterait la route maritime du Nord, qui longe la Sibérie. La compagnie a refusé d’utiliser la route maritime du pôle Nord comme route commerciale afin de ne pas nuire à la biodiversité de la région et de la planète. Pour l’avenir de notre planète, la compagnie a sacrifié l’avantage concurrentiel que cette route lui confère. Nous félicitons CMA CGM pour cette décision avant-gardiste, pointue et visionnaire que toutes les compagnies maritimes devraient suivre.

La compagnie maritime française CMA CGM a décidé qu’aucun de ses 500 navires n’emprunterait la route maritime du Nord le long de la Sibérie, qui est désormais ouverte en raison du changement climatique.

En outre, la compagnie a déclaré qu’elle donnerait la priorité au gaz naturel liquéfié (GNL) pour propulser ses futurs navires afin de mieux protéger l’environnement.

« Avec cette décision, CMA CGM fait le choix résolu de protéger l’environnement et la biodiversité de la planète malgré l’avantage concurrentiel majeur que représente cette route pour les compagnies maritimes », a déclaré Rodolphe Saadé, Président-Directeur Général du Groupe CMA CGM.

Les décisions devaient être présentées lors de la réunion du G7 qui se tiendra à Biarritz, en France, du 24 au 26 août.

La route maritime du Nord, qui longe la côte sibérienne, relie aujourd’hui l’Asie à l’Europe. Elle a été rendue navigable grâce aux effets du réchauffement climatique.

« L’utilisation de la route maritime du Nord représentera un danger important pour les écosystèmes naturels uniques de cette partie du monde, principalement en raison des nombreuses menaces que représentent les accidents, la pollution par les hydrocarbures ou les collisions avec la faune et la flore marines », selon CMA CGM.

En outre, la société a expliqué qu’aujourd’hui, le GNL offre la solution la mieux éprouvée pour réduire de manière significative l’empreinte environnementale du transport maritime. L’utilisation du GNL permet de réduire les émissions de soufre et de particules fines de 99 %, les émissions d’oxydes d’azote de 85 % et les émissions de dioxyde de carbone jusqu’à 20 %.

CMA CGM utilisera le GNL pour alimenter ses navires ultra-larges conçus pour transporter jusqu’à 23 000 conteneurs. Le premier navire de cette flotte de neuf porte-conteneurs devrait être livré dès 2020. D’ici 2022, la compagnie comptera 20 navires alimentés au GNL dans sa flotte.

L’armateur a ajouté qu’il poursuivait ses recherches sur d’autres sources d’énergie après un essai réussi d’huile de biocarburant dans le port de Rotterdam à bord du porte-conteneurs CMA CGM White Shark de 5 095 EVP en mars 2019. CMA CGM établit également des partenariats de recherche pour développer l’hydrogène comme solution énergétique potentielle à long terme.

Lors de cette rencontre, Saadé doit remettre au président de la République française, Emmanuel Macron, au nom de l’industrie maritime, la charte SAILS (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping), formalisée à l’initiative du ministère de la Transition écologique et solidaire.

Par cette charte, dix compagnies maritimes françaises signataires, dont Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine, PONANT, toutes membres d’Armateurs de France, s’engagent à mettre en œuvre des actions spécifiques en matière de réduction des émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre, de protection des baleines, d’optimisation et de performance énergétique des navires, et de renforcement des relations avec la communauté scientifique.

Entre 2005 et 2015, le groupe a réduit de 50 % ses émissions de CO2 par conteneur transporté et s’est fixé pour objectif de réduire encore ces émissions de 30 % d’ici à 2025.

« Nous prenons ces décisions pour l’avenir, pour laisser à nos enfants une planète plus propre », a déclaré M. Saadé, invitant l’ensemble du secteur, concurrents, partenaires et clients , « à se joindre à nous ».

Source : https://worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/

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