La Chine abrite certains premiers ports de Chine les plus actifs, les plus grands et les plus complexes du monde, jouant un rôle important dans le commerce international. Au fil des ans, le pays n’a cessé d’investir dans son infrastructure maritime, en construisant de nouveaux ports et en modernisant ceux qui existaient déjà, afin de créer un environnement propice au commerce du pays. Plongeons dans les plus grands ports de Chine :

1. Port de Shanghai

Le port de Shanghai est situé à l’embouchure du fleuve Yangtze, sur la côte est de la Chine. C’est le plus grand port du monde en termes de débit de conteneurs. En 2022, Shanghai a traité un total de 47,3 millions d’EVP, ce qui fait du port de Shanghai le principal acteur du commerce international.

2. Port de Ningbo-Zhoushan

Le port de Ningbo-Zhoushan est situé dans la région du delta du fleuve Yangtze, au sud de Shanghai. Le port de Ningbo-Zhoushan est le deuxième plus grand de Chine, avec 33,35 millions d’EVP traités en 2022. Bien qu’il soit le deuxième plus grand port de Chine, il est le plus actif en termes de tonnage de marchandises grâce à sa situation avantageuse, la zone économique du delta du fleuve Yangtze. Le port de Ningbo-Zhoushan a traité plus de 1,22 milliard de tonnes métriques de marchandises en 2021.

3. Port de Shenzhen

Le port de Shenzhen est situé dans la région du delta de la rivière des Perles, dans la province méridionale de Guangdong. Le port de Shenzhen est le troisième plus grand port de Chine, avec 30,0356 millions d’EVP traités en 2022. Il est également connu pour ses technologies avancées pour les opérations du hub, telles que ; les grues automatisées qui peuvent fonctionner sans force humaine, les réseaux 5G qui améliorent la communication et le transfert de données entre les différentes parties du port, la technologie blockchain qui permet un enregistrement sécurisé et infalsifiable des données liées au mouvement des conteneurs et aux transactions, l’intelligence artificielle (IA) qui analyse les données liées à la météo, à la demande de fret et à d’autres facteurs pour optimiser les opérations portuaires et réduire les retards, et l’internet des objets (IoT) qui améliore la visibilité et le contrôle de ses opérations.

4. Port de Qingdao

Le port de Qingdao est situé à Qingdao, dans la province chinoise de Shandong. Par rapport à l’année dernière, il a progressé d’un rang et est devenu le 4e plus grand port de Chine en traitant 25,670 millions d’EVP en 2022. Cela représente une augmentation de 8,3 % par rapport à 2021. Les autorités visent à développer le port en fonction des besoins commerciaux croissants en mettant en œuvre la haute technologie dans le port de Qingdao et en investissant dans des opérations de terminal automatisées, la technologie d’identification par radiofréquence (RFID), l’intelligence artificielle (IA) et la technologie blockchain. Le port de Qingdao a franchi deux étapes importantes, devenant le premier port intelligent 5G et le premier port alimenté à l’hydrogène au monde.

5. Port de Guangzhou

Le port de Guangzhou est également situé dans la région du delta de la rivière des Perles, dans la province de Guangdong. Le port de Guangzhou est le cinquième plus grand port de Chine, avec une capacité de traitement de 24 600 000 EVP en 2022. Il est l’un des principaux en Chine et dans le monde pour le commerce avec l’Asie du Sud-Est et a investi dans la modernisation des infrastructures afin d’améliorer sa compétitivité. Un nouveau plan de développement des infrastructures a été annoncé par le port de Guangzhou afin de créer un système d’infrastructure moderne capable de rivaliser au niveau mondial. Le projet devrait être achevé d’ici 2035, dans le but de créer une infrastructure de haute qualité capable de répondre aux exigences du transport maritime et du commerce modernes. En outre, le Guangzhou Port Group a fait un grand pas vers l’intégration dans le plan de consolidation portuaire de la province de Guangdong en acquérant une participation de 52,51 % dans le Zhongshan Port & Shipping Enterprise Group.

En conclusion, les ports chinois sont vitaux pour l’économie du pays, car ils jouent un rôle essentiel en facilitant la circulation des marchandises et des matériaux à l’intérieur du pays et au-delà des frontières internationales. Ces ports servent également de passerelles cruciales pour l’industrie mondiale du transport maritime, reliant l’Asie à l’Europe, à l’Amérique du Nord et à d’autres parties du monde. Avec la croissance et le développement continus de la Chine, ces ports devraient connaître une augmentation significative du trafic et des investissements dans les années à venir, renforçant encore leur position parmi les ports les plus actifs et les plus importants du monde. Comme nous l’avons déjà mentionné, les développements en cours dans les infrastructures modernes et les technologies avancées devraient contribuer à améliorer l’efficacité et la compétitivité de ces ports, leur permettant ainsi de répondre à la demande sans cesse croissante en matière de commerce mondial.

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Le terminal Meishan du port à conteneurs chinois de Ningbo-Zhoushan, troisième port le plus actif au monde, a été fermé.

Ningbo Meidong Container Terminal Corp, une filiale de Ningbo Zhoushan Port Company Ltd, a interrompu tous les services de chargement et de déchargement à partir de 3h30, heure locale, mercredi. La raison de l’arrêt des activités du port est que le personnel a été testé positif au COVID-19.

En revanche, lorsqu’un foyer de Covid-19 a été détecté dans le port de Yantian à la fin du mois de mai, les activités de ce grand centre d’exportation du sud de la Chine ont été interrompues à 70 % pendant la majeure partie du mois de juin. La plupart des ports du pays exigent désormais que tous les membres de l’équipage soient soumis à un test de dépistage du Covid-19, et les navires sont contraints de rester à l’ancre jusqu’à ce que les résultats négatifs soient confirmés. En outre, de nombreux ports du pays exigent que les navires ayant précédemment accosté en Inde soient mis en quarantaine pendant 14 à 28 jours.

La fermeture devrait entraîner un retard de 15 jours vers la Méditerranée et l’Europe. Les experts soulignent que même un retard de deux ou trois jours entraîne d’énormes problèmes. Un expert fait l’évaluation suivante sur le sujet : « Il n’y a pas de capacité libre dans aucun port du monde – en particulier dans les ports chinois – qui puisse être utilisée en plus. L’effet de la fermeture de 2 à 3 jours entraînera des retards pouvant aller jusqu’à 15 jours en Méditerranée et en Europe. Je compare cela à une longue file d’attente suite à un accident sur l’autoroute ».

L’attitude de ShipsGo

ShipsGo a immédiatement informé des centaines d’utilisateurs afin de leur éviter tout problème négatif lié au port de Ningbo. Nous avons informé nos utilisateurs en disant : « en raison de cette situation, la date d’arrivée de vos envois sera retardée ». En outre, nous incluons certains points dans nos notifications, tels que la première date ETD (heure estimée de départ) de Ningbo, la date ETD mise à jour, et la date POD (port de livraison) sont disponibles. Le système de suivi de Shipsgo et les courriels de notification ont permis aux utilisateurs de ShipsGo d’éviter une éventuelle issue négative.

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