ShipsGo est une plateforme digitale de suivi de conteneurs sans lien physique direct avec les conteneurs retardés ; en d’autres termes, ShipsGo n’est pas responsable des retards de conteneurs et des problèmes tels que vos conteneurs sont affectés par de nombreux facteurs externes. Cependant, en cas de changement de l’heure d’arrivée prévue, nous vous en informons par des courriels de notification. Nous vous recommandons de contacter directement la compagnie maritime ou votre agence de transport pour les raisons de retard.

Les raisons les plus courantes du retard de vos envois

Il se peut que vos envois n’arrivent pas au port de destination (port de déchargement) dans les délais prévus en raison de nombreux facteurs externes. Bien que les retards inattendus soient des événements malheureux, vous ne pouvez rien faire en cas de mauvais temps, de congestion portuaire, de vacances, de pénurie de main-d’œuvre, de problèmes de véhicules, etc.

Une situation encore plus courante qui entraîne des retards est celle des documents incorrects ou mal orthographiés. Vous devez préparer les bons documents pour transporter vos envois au niveau international. Si vous fournissez des documents incorrects ou mal orthographiés, les douanes retarderont vos envois. En outre, il serait préférable que vous appliquiez toutes les règles et réglementations douanières afin d’éviter les retards dans l’acheminement des marchandises. Une autre erreur très simple et très courante consiste à donner une mauvaise adresse. Si vous fournissez une fausse adresse, vos envois risquent d’être sérieusement retardés. Avant d’entamer un processus de transport international, vérifiez plusieurs fois l’adresse indiquée sur l’envoi et le pays d’origine.

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Un exportateur (propriétaire de marchandises) opère généralement en tant que producteur ou intermédiaire, ce qui nécessite une gestion efficace des activités logistiques entrantes et sortantes dans le cadre d’une approche intégrée. Par exemple, l’exportateur engagé dans une production avec des intrants importés doit prévoir avec précision les temps de transit des intrants fournis par l’étranger afin de planifier la production en conséquence. Grâce à ces prévisions, les retards dus à de longs délais de transit, en particulier dans le transport maritime, doivent être connus instantanément. D’autre part, dans le cadre de la logistique des produits finis, le propriétaire de la cargaison doit également concevoir un système capable de livrer le conteneur au client à la date promise. Pour de nombreux propriétaires de fret, l’arrivée précoce ou tardive des conteneurs au port du client constitue un problème important.

Le statut actuel des conteneurs est-il important pour les propriétaires de cargaisons?

Les horaires des compagnies maritimes ne sont pas fiables. Selon SeaIntelligence, les arrivées à temps ont oscillé entre 65 % et 76 % au cours des neuf premiers mois de 2018. D’autre part, presque aucun transporteur de conteneurs ne donne de retard/mise à jour dans le processus de transport des conteneurs. Les transporteurs n’ont pas non plus de service informant le client que son conteneur a été retiré du port à conteneurs. Les exportateurs doivent suivre les pages« tracking&tracing » des transporteurs avec différents modèles. Par conséquent, outre le temps considérable consacré à cette activité, les pertes matérielles et les problèmes de service à la clientèle sont considérables.

Solutions

Que devez-vous faire ? La réponse est simple ;

1) Il convient de choisir le transporteur dont la déclaration de temps de transit est la plus fiable,

2) Il convient d’utiliser un système capable de recevoir des informations instantanées sur tous les retards/mises à jour pendant le transport des conteneurs.

Maintenant, expliquons brièvement comment ShipsGo fournit ces solutions ;

1) Il convient de choisir le transporteur dont la déclaration de temps de transit est la plus fiable.

Connaître les performances passées est le meilleur moyen de choisir le transporteur qui fait une déclaration de temps de transit fiable. La démarche est simple. Prenons l’exemple d’un exportateur qui importe d’Allemagne et charge son conteneur dans le port de Bremerhaven. Cet exportateur doit amener le conteneur au port d’Izmir Aliaga avec un temps de transit maximum de 18 jours afin que les plans de production ne soient pas interrompus. En ce sens, cet exportateur peut faire une requête en utilisant le moteur de recherche « find route finder » de la plateforme ShipsGo, et les temps de transit de tous les transporteurs sont listés sur la même page.

Le temps indiqué dans la liste à côté du nom du transporteur est le temps estimé que l’algorithme de ShipsGo propose à l’utilisateur. Si l’on clique sur l’information « Dernière mise à jour », les temps de transit des derniers envois effectués par le transporteur sont répertoriés jusqu’à 5 observations. Les utilisateurs peuvent facilement comprendre les écarts de temps de transit et la fiabilité du transporteur.

2) Utiliser un système qui permet d’être informé instantanément de tout retard pendant le transport des conteneurs.

En tant qu’exportateur, vous pouvez dire : « mon équipe suit actuellement les conteneurs en consultant les sites web des transporteurs, et je n’ai pas besoin d’un tel service ». Cependant, le feedback que ShipsGo reçoit de ses clients exportateurs est que le temps consacré au suivi des conteneurs est réduit d’au moins 50% dans l’entreprise après l’utilisation des services de ShipsGo.

En tant que ShipsGo, les services essentiels que nous fournissons aux exportateurs dans le cadre de la « traçabilité totale » sont les suivants ;

Service de suivi personnalisé

Suivi des envois en temps réel

Arrivée à l’heure, notification de retard, alerte de libération, confirmation de sortie

Intégration API avec tous les systèmes informatiques

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Le terminal Meishan du port à conteneurs chinois de Ningbo-Zhoushan, troisième port le plus actif au monde, a été fermé.

Ningbo Meidong Container Terminal Corp, une filiale de Ningbo Zhoushan Port Company Ltd, a interrompu tous les services de chargement et de déchargement à partir de 3h30, heure locale, mercredi. La raison de l’arrêt des activités du port est que le personnel a été testé positif au COVID-19.

En revanche, lorsqu’un foyer de Covid-19 a été détecté dans le port de Yantian à la fin du mois de mai, les activités de ce grand centre d’exportation du sud de la Chine ont été interrompues à 70 % pendant la majeure partie du mois de juin. La plupart des ports du pays exigent désormais que tous les membres de l’équipage soient soumis à un test de dépistage du Covid-19, et les navires sont contraints de rester à l’ancre jusqu’à ce que les résultats négatifs soient confirmés. En outre, de nombreux ports du pays exigent que les navires ayant précédemment accosté en Inde soient mis en quarantaine pendant 14 à 28 jours.

La fermeture devrait entraîner un retard de 15 jours vers la Méditerranée et l’Europe. Les experts soulignent que même un retard de deux ou trois jours entraîne d’énormes problèmes. Un expert fait l’évaluation suivante sur le sujet : « Il n’y a pas de capacité libre dans aucun port du monde – en particulier dans les ports chinois – qui puisse être utilisée en plus. L’effet de la fermeture de 2 à 3 jours entraînera des retards pouvant aller jusqu’à 15 jours en Méditerranée et en Europe. Je compare cela à une longue file d’attente suite à un accident sur l’autoroute ».

L’attitude de ShipsGo

ShipsGo a immédiatement informé des centaines d’utilisateurs afin de leur éviter tout problème négatif lié au port de Ningbo. Nous avons informé nos utilisateurs en disant : « en raison de cette situation, la date d’arrivée de vos envois sera retardée ». En outre, nous incluons certains points dans nos notifications, tels que la première date ETD (heure estimée de départ) de Ningbo, la date ETD mise à jour, et la date POD (port de livraison) sont disponibles. Le système de suivi de Shipsgo et les courriels de notification ont permis aux utilisateurs de ShipsGo d’éviter une éventuelle issue négative.

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