La société Maersk est une compagnie maritime privée de renommée mondiale qui opère depuis plus de 100 ans. Fondée en 1904, Maersk est devenue l’une des plus grandes compagnies de transport par conteneurs au monde, avec une flotte de plus de 600 navires et des opérations dans plus de 100 pays. Maersk s’attache à fournir à ses clients des services efficaces, fiables et rentables.

Si vous utilisez la ligne maritime Maersk pour vos importations et exportations, vous serez heureux d’apprendre que ShipsGo offre un système complet de suivi des conteneurs pour vous aider à garder le contrôle de vos expéditions. Voici tout ce que vous devez savoir sur le suivi des conteneurs Maersk avec ShipsGo.

Comment fonctionne le suivi des conteneurs Maersk chez ShipsGo ?

Le suivi des conteneurs ShipsGo est un système simple et facile à utiliser qui vous permet de suivre l’évolution de votre envoi du début à la fin. Pour utiliser le système, il vous suffit de vous munir de votre numéro Maersk BL, de votre numéro de réservation ou de votre numéro de conteneur.

Une fois que vous avez votre numéro de BL, de réservation ou de conteneur, il vous suffit de le saisir dans la section correspondante sur la page de suivi de ShipsGo Maersk (ou directement sur lapage d’accueil de ShipsGo ), puis vous serez dirigé vers le processus d’enregistrement le plus simple. Une fois l’inscription terminée, vous pourrez voir le statut actuel de votre envoi Maersk. Le système vous fournit des mises à jour en temps réel sur la localisation de votre envoi, l’heure d’arrivée estimée et les retards.

Pourquoi effectuer un suivi chez ShipsGo ?

L’utilisation de ShipsGo pour le suivi des envois présente plusieurs avantages, tant pour les expéditeurs que pour les destinataires. Tout d’abord, cela vous permet de rester informé de l’évolution de vos envois, ce qui vous donne une certaine tranquillité d’esprit et vous permet de planifier vos opérations en conséquence. Vous pouvez exporter/importer à votre guise et suivre toutes vos expéditions en un seul endroit.

En outre, le suivi des conteneurs Maersk sur ShipsGo peut vous aider à identifier les retards potentiels avant qu’ils ne deviennent des problèmes majeurs. Si vous remarquez que votre expédition est en retard, vous pouvez prendre des mesures pour résoudre le problème et minimiser l’impact potentiel sur votre entreprise.

Dans l’ensemble, la plateforme de suivi des conteneurs ShipsGo est un outil essentiel pour tous ceux qui utilisent les lignes maritimes de Maersk pour leurs besoins en matière d’expédition. Son interface conviviale et ses mises à jour en temps réel en font un moyen fiable et efficace de garder le contrôle de vos envois et de vous assurer que tout arrive à temps et en bon état.

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Les premières choses qui viennent à l’esprit lorsqu’on pense au transport maritime international sont les transporteurs MSC Mediterranean Shipping Company (MSC) et Maersk A/S. Ces deux marques géantes sont les plus grandes compagnies de transport maritime par conteneurs au monde et ont encore grandi avec une alliance appelée 2M. Ces deux marques géantes sont les plus grandes compagnies de transport maritime par conteneurs au monde et ont encore renforcé leur nom grâce à une alliance appelée 2M.

L’accord entre MSC et Maersk a débuté en 2015 et comprenait les conditions relatives au partage des navires, également connu sous le nom d’accord de partage de navires (VSA), qui leur permet de mieux gérer la capacité en mettant en commun les conteneurs. Il leur permet également d’offrir des services plus fréquents et plus directs tout en optimisant le déploiement de leur flotte afin d’améliorer l’efficacité et de réduire les coûts.

Les autorités de l’entreprise ont annoncé que l’alliance 2M prendrait fin en 2025.

Le PDG de A. P. Moller – Maersk, Vincent Clerc, et le PDG de MSC, Soren Toft, ont déclaré ce qui suit :

« MSC et Maersk reconnaissent que beaucoup de choses ont changé depuis que les deux entreprises ont signé l’accord de 10 ans en 2015. L’abandon de l’alliance 2M ouvre la voie à la poursuite par les deux entreprises de leurs stratégies individuelles. »

En 2015, les parties ont convenu d’une durée minimale de 10 ans pour cette alliance, avec un préavis de résiliation de 2 ans. Dans une déclaration récente, Maersk et MSC ont annoncé qu’ils avaient décidé d’un commun accord de dissoudre l’alliance 2M existante en janvier 2025.

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Que couvre l’IMEA de Maersk ?

Cette région combinée « IMEA » couvrira les principales zones du sous-continent indien, du Moyen-Orient et de l’Afrique, ainsi que plusieurs autres marchés, notamment l’Inde, le Pakistan, les Émirats arabes unis (EAU), l’Arabie saoudite, l’Afrique du Sud, le Kenya, la Côte d’Ivoire, le Cameroun, le Nigeria, le Sénégal et le Ghana, entre autres.

Suivi de Maersk par ShipsGo

Richard Morgan, directeur général de Maersk IMEA, a déclaré que l’objectif principal de Maersk IMEA est de créer de la valeur pour les chaînes d’approvisionnement de ses clients. Pour répondre aux attentes des clients et disposer d’une chaîne d’approvisionnement sans faille, il est essentiel d’évoluer et de s’organiser en fonction des besoins changeants du commerce mondial, de la même manière que la plupart des clients de Maersk sont organisés géographiquement. Morgan a également déclaré que cette région unifiée permettra non seulement à Maersk de bénéficier de synergies sur ces marchés. Elle ouvrira également la voie à un meilleur service aux clients grâce à des offres améliorées et à des solutions souples.

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En tant que propriétaire d’une cargaison, avez-vous déjà réfléchi à l’importance des ports européens pour votre chaîne d’approvisionnement et pour le commerce mondial ? Nous avons étudié le commerce mondial et plus particulièrement le transport de conteneurs dans les ports européens.
Dans ce blog, vous trouverez les détails des 5 principaux ports européens et, grâce à l’outil de recherche de services de ShipsGo, vous pourrez trouver les transporteurs et les transitaires qui offrent des services entre ces ports.

1. Port de Rotterdam

Le plus grand port d’Europe est situé à Rotterdam, aux Pays-Bas. C’est également l’un des ports les plus actifs au monde. Il est l’un des acteurs essentiels du suivi des conteneurs et de l’industrie européenne du transport maritime.

Statistiques et informations sur le port de Rotterdam

• En 2022, le port de Rotterdam a traité 15,9 millions d’équivalents vingt pieds (EVP), soit une augmentation de 10,9 % par rapport à 2021.
• Le débit total du port en 2022 était de 516,8 millions de tonnes, soit une augmentation de 5,7 % par rapport à 2021.
• Le port de Rotterdam est une plaque tournante du trafic de conteneurs, avec plus de 30 terminaux à conteneurs qui traitent collectivement plus de 13 000 navires porte-conteneurs par an.

1. du PORT DE NHAVA SHEVA au PORT DE ROTTERDAM
2. du PORT DE HO CHI MINH (Vietnam) au PORT DE ROTTERDAM
3. du PORT DE ROTTERDAM au PORT DE BARCELONE
4. du PORT DE ROTTERDAM au PORT DE CAPE TOWN

2. Port d’Anvers

Le port d’Anvers est situé à Anvers, en Belgique, et est l’un des plus grands et des plus actifs d’Europe et du monde. Il s’agit d’une plaque tournante essentielle pour le commerce mondial et il joue un rôle important dans l’économie belge.

Statistiques et informations sur le port d’Anvers

• En 2022, le port d’Anvers a traité 13,1 millions d’équivalents vingt pieds (EVP), soit une augmentation de 6,8 % par rapport à 2021.
• Le port d’Anvers est une plaque tournante du trafic de conteneurs, avec sept terminaux à conteneurs qui traitent collectivement plus de 9 000 navires porte-conteneurs par an.
• Le débit total du port en 2022 était de 230,8 millions de tonnes, soit une augmentation de 7,7 % par rapport à 2021.

1. du PORT D’ANTWERP au PORT DE JEBEL ALI
2. du PORT DE SHANGHAI au PORT D’ANTWERP
3. du PORT D’ANTWERP au PORT DE CAPE TOWN
4. du PORT D’ANTWERP au PORT DE TOKYO

3. Port de Hambourg

Le port de Hambourg est situé dans la ville de Hambourg, en Allemagne, et est l’un des ports les plus grands et les plus actifs d’Europe et du monde. Il est connu comme la « porte du monde » de l’Allemagne , son plus grand port maritime en termes de volume.

Statistiques et informations sur le port de Hambourg

• En 2022, le port de Hambourg a traité 9,3 millions d’équivalents vingt pieds (EVP), soit une augmentation de 6,6 % par rapport à 2021.
• Le débit total du port en 2021 était de 123,5 millions de tonnes, soit une augmentation de 5,1 % par rapport à 2021.
• Le port de Hambourg est une plaque tournante du trafic de conteneurs, avec trois terminaux à conteneurs qui traitent collectivement plus de 8 000 navires porte-conteneurs par an.

1. du PORT DE NHAVA SHEVA au PORT DE HAMBOURG
2. de PORT OF FELIXSTOWE à PORT OF HAMBURG
3. de PORT OF HAMBURG à PORT OF SANTOS
4. du PORT DE BUSAN au PORT DE HAMBOURG

4. Port de Marseille

Le port de Marseille est situé dans la ville de Marseille, en France, et est l’un des plus grands et des plus actifs d’Europe et du monde. Le port de Marseille-Fos est le premier port maritime de commerce de France, selon une autre expression, le port de Marseille-Fos (Grand port maritime de Marseille).

Stats et informations sur le port de Marseille

• En 2022, le port de Marseille a traité 1,4 million d’équivalents vingt pieds (EVP), soit une augmentation de 12,8 % par rapport à 2021.
• Le débit total du port en 2022 était de 81,2 millions de tonnes, soit une augmentation de 15,7 % par rapport à 2021.
• Le port de Marseille est une plaque tournante pour le trafic de conteneurs, avec deux terminaux à conteneurs qui traitent collectivement plus de 2 000 navires à conteneurs par an.

1. du PORT DE MARSEILLE au PORT D’ALGER
2. du PORT DE MARSEILLE au PORT DE CASABLANCA
3. du PORT DE MARSEILLE au PORT D’ANNABA
4. du PORT DE BARCELONE au PORT DE MARSEILLE

5. Port de Barcelone

Le port de Barcelone est situé à Barcelone, en Espagne, et est l’un des plus grands et des plus actifs d’Europe et du monde.
Il est situé dans la partie nord-est de l’Espagne. C’est un port actif depuis plus de 2000 ans.

Statistiques et informations sur le port de Barcelone

• En 2022, le port de Barcelone a traité un total de 3,25 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) de trafic de conteneurs, ce qui représente une augmentation de 8,9 % par rapport à 2021.
• Le débit total du port en 2022 était de 72,8 millions de tonnes métriques, soit une augmentation de 7,7 % par rapport à l’année précédente.
• Le port de Barcelone est une plaque tournante du trafic de conteneurs, avec deux terminaux à conteneurs qui traitent collectivement plus de 3 000 navires à conteneurs par an.

1. du PORT DE BARCELONE au PORT DE ROTTERDAM
2. du PORT DE HAIFA au PORT DE BARCELONE
3. du PORT DE BARCELONE au PORT DE CHINE
4. du PORT DE VERACRUZ (Mexique) au PORT DE BARCELONE

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