La Cina ospita alcuni dei porti più trafficati, grandi e complessi del mondo, che svolgono un ruolo significativo nel commercio internazionale. Nel corso degli anni, il Paese ha investito costantemente nelle sue infrastrutture marittime, costruendo nuovi porti e migliorando quelli esistenti per creare un ambiente adeguato al commercio del Paese. Scopriamo quali sono i porti più grandi della Cina:

1. Porto di Shanghai

Il porto di Shanghai si trova alla foce del fiume Yangtze, sulla costa orientale della Cina. È il più grande porto del mondo in base alla movimentazione di container. Nel 2022, Shanghai ha movimentato un totale di 47,3 milioni di TEUs 2022, il che rende il porto di Shanghai il principale attore del commercio internazionale.

2. Porto di Ningbo-Zhoushan

Il porto di Ningbo-Zhoushan si trova nella regione del delta del fiume Yangtze, a sud di Shanghai. Il porto di Ningbo-Zhoushan è il secondo più grande della Cina, con una movimentazione di 33,35 milioni di TEU nel 2022. Pur essendo il secondo porto più grande della Cina, è il più trafficato in termini di tonnellate di merci grazie alla sua posizione vantaggiosa, la zona economica del Delta del fiume Yangtze. Si afferma che il porto di Ningbo-Zhoushan ha movimentato più di 1,22 miliardi di tonnellate di merci nel 2021.

3. Porto di Shenzhen

Il porto di Shenzhen si trova nella regione del Delta del Fiume delle Perle, nella provincia meridionale del Guangdong. Il porto di Shenzhen è il terzo porto più grande della Cina e nel 2022 ha gestito 30,0356 milioni di TEU. È noto anche per le tecnologie avanzate per le operazioni dell’hub, come le gru automatizzate che possono operare senza l’ausilio di forze umane, le reti 5G che migliorano la comunicazione e il trasferimento di dati tra le diverse parti del porto, la tecnologia blockchain che consente di registrare in modo sicuro e a prova di manomissione i dati relativi al movimento dei container e alle transazioni, l’intelligenza artificiale (AI) che analizza i dati relativi alle condizioni meteorologiche, alla domanda di carico e ad altri fattori per ottimizzare le operazioni portuali e ridurre i ritardi, e l’internet delle cose (IoT) che migliora la visibilità e il controllo delle operazioni.

4. Porto di Qingdao

Il porto di Qingdao si trova a Qingdao, nella provincia cinese di Shandong. Rispetto all’anno scorso, ha fatto un passo avanti ed è diventato il 4° porto più grande della Cina, gestendo 25,670 milioni di TEU nel 2022. Ciò significa un aumento dell’8,3% rispetto al 2021. Le autorità mirano a sviluppare il porto in base alle crescenti esigenze commerciali, implementando l’alta tecnologia nel porto di Qingdao e investendo, ad esempio, in operazioni di terminal automatizzate, tecnologia di identificazione a radiofrequenza (RFID), intelligenza artificiale (AI) e tecnologia blockchain. Il porto di Qingdao ha raggiunto due importanti traguardi, diventando il primo porto intelligente 5G e il primo porto alimentato a idrogeno al mondo.

5. Porto di Guangzhou

Anche il porto di Guangzhou si trova nella regione del Delta del Fiume delle Perle, nella provincia di Guangdong. Il porto di Guangzhou è il quinto porto più grande della Cina e nel 2022 ha movimentato 24.600.000 TEU. È uno dei principali in Cina e nel mondo per il commercio con il Sud-Est asiatico e ha investito in aggiornamenti infrastrutturali per migliorare la propria competitività, come ad esempio un nuovo piano di sviluppo infrastrutturale annunciato dal porto di Guangzhou per creare un sistema infrastrutturale moderno in grado di competere a livello globale. Il progetto dovrebbe essere completato entro il 2035, con l’obiettivo di creare un’infrastruttura di alta qualità in grado di soddisfare le esigenze del trasporto e del commercio moderno. Inoltre, il Guangzhou Port Group ha fatto un grande passo avanti per entrare a far parte del piano di consolidamento portuale della provincia di Guangdong, acquisendo una partecipazione del 52,51% nel Zhongshan Port & Shipping Enterprise Group.

In conclusione, i porti cinesi sono vitali per l’economia del Paese e svolgono un ruolo essenziale nel facilitare il movimento di merci e materiali all’interno del Paese e attraverso i confini internazionali. Questi porti fungono anche da porte d’accesso cruciali per l’industria marittima globale, collegando l’Asia con l’Europa, il Nord America e altre parti del mondo. Con la crescita e lo sviluppo continui della Cina, si prevede che nei prossimi anni questi porti registreranno un aumento significativo del traffico e degli investimenti, rafforzando ulteriormente la loro posizione di porti tra i più trafficati e importanti del mondo. Come già accennato, si prevede che i continui sviluppi delle moderne infrastrutture e delle tecnologie avanzate contribuiranno a migliorare l’efficienza e la competitività di questi porti, consentendo loro di gestire la crescente domanda di commercio e scambi globali.

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Il terminal Meishan del porto container cinese di Ningbo-Zhoushan, il terzo porto più trafficato al mondo, è stato chiuso.

Il Ningbo Meidong Container Terminal Corp, una filiale della Ningbo Zhoushan Port Company Ltd, ha interrotto tutti i servizi di carico e scarico a partire dalle 03:30 ora locale di mercoledì. Il motivo dell’interruzione delle attività portuali è che il personale è risultato positivo al test COVID-19.

D’altra parte, quando alla fine di maggio è stato rilevato un focolaio di Covid-19 nel porto di Yantian, le operazioni nel principale hub di esportazione della Cina meridionale sono state interrotte del 70% per la maggior parte di giugno. La maggior parte dei porti del Paese richiede ora il test Covid-19 per tutto l’equipaggio e le navi sono costrette a rimanere all’ancora fino alla conferma dei risultati negativi. Inoltre, molti porti del Paese richiedono che le navi che hanno precedentemente attraccato in India siano messe in quarantena per 14-28 giorni.

Si ritiene che la chiusura provochi un ritardo di 15 giorni verso il Mediterraneo e l’Europa. Gli esperti sottolineano che anche un ritardo di due o tre giorni comporta enormi problemi. Un esperto esprime la seguente valutazione sull’argomento: “Non c’è capacità libera in nessun porto del mondo – soprattutto nei porti cinesi – che possa essere utilizzata in più. L’effetto della chiusura di 2-3 giorni porterà a ritardi fino a 15 giorni nel Mediterraneo e in Europa. Lo paragono alla lunga coda dovuta a un incidente in autostrada”.

Atteggiamento di ShipsGo

ShipsGo ha immediatamente avvisato centinaia di utenti per far loro evitare qualsiasi problema negativo legato al porto di Ningbo. Abbiamo informato i nostri utenti dicendo: “A causa di questa situazione, la data di arrivo delle vostre spedizioni sarà ritardata”. Inoltre, includiamo alcuni punti nelle nostre notifiche, come la prima data ETD (orario stimato di partenza) da Ningbo, la data ETD aggiornata e la data POD (porto di consegna). Gli utenti di ShipsGo hanno evitato un possibile esito negativo grazie al sistema di tracciamento di Shipsgo e alle e-mail di notifica.

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