Quais são as causas dos custos de sobrestadia?

• Atrasos devidos a documentação incorrecta: Os problemas com os documentos necessários para a receção das mercadorias no porto prolongam o processo. Um processo prolongado pode resultar em custos adicionais de sobrestadia.
• Atrasos resultantes da receção tardia de documentos: O destinatário pode não dispor de informações suficientes e correctas. Por conseguinte, o carregamento pode ficar retido no porto. Esta situação pode resultar em custos de sobrestadia.

• Atrasos devidos àperda de documentos: Os atrasos que podem ocorrer devido à perda de documentos podem prolongar o processo. Esta situação pode resultar em custos de sobrestadia. (Como um “conhecimento de embarque”)
• Atrasos de; os destinatários não estão contactáveis: Os custos de sobrestadia também podem ocorrer quando o comprador se atrasa a receber a entrega ou quando o prazo é alargado. Esta situação pode ocorrer por falta de contacto com o comprador ou por problemas provenientes do comprador. O prolongamento do prazo pode levar o porto a cobrar um custo de sobrestadia.

Como posso calcular os custos de sobrestadia?

O cálculo do custo da sobreestadia varia em função dos factores. Os preços podem variar consoante a diferença entre os portos, os países e os transportadores. O primeiro passo pode ser consultar os procedimentos das companhias de navegação para encontrar a sua taxa de sobreestadia.

• Procedimentos por país/transportadora
• Volume do contentor
• Tipo de contentor

Como posso evitar os custos de sobrestadia?

Existem algumas formas de evitar os custos de sobrestadia.

• Fazer um plano
• Planos alternativos
• Instruções
• Ser informado

Evitar custos de sobrestadia com o ShipsGo

Para evitar custos de demurrage, escrevemos algumas maneiras. A mais importante delas é estar a par do estado do contentor. As notificações do ShipsGo ajudá-lo-ão a evitar encargos por atraso.

Receberá um e-mail de notificação de seguimento de contentores sobre o seu envio, que resume as informações de seguimento, tais como o nome do navio, portos de carga/descarga/transbordo, datas, etc. Também pode seguir os seus envios de contentores no mapa em direto, clicando no botão “Go Live Position” no mesmo e-mail.

Pode aceder ao nosso blogue, onde falamos de muitas informações sobre a ShipsGo, clicando aqui.

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Terminal Handling Charges (THC), Taxas de Carga (cais), Taxas Portuárias e Taxas de Serviços Marítimos. A compreensão destes custos permitirá aos utilizadores dos portos de contentores fazer planos muito mais detalhados em termos de planeamento logístico. Neste ensaio, vamos tentar compreender os componentes dos custos dos portos de contentores.

Os encargos de manuseamento no terminal (THC) estão relacionados com as operações de carga e descarga (manuseamento e manutenção) dos contentores. As THC variam de porto para porto de cada país. Os carregadores (exportadores) no porto de carga são responsáveis pelo pagamento das THC; por outro lado, os consignatários (importadores) são responsáveis pelo pagamento das THC no porto de destino aos operadores dos terminais. As companhias de navegação cobram estas taxas aos exportadores e aos importadores.

As taxas de carga, também conhecidas por Wharfage, são cobradas pela autoridade portuária às companhias de navegação, aos exportadores e aos importadores. Estão diretamente relacionadas com a utilização das infra-estruturas portuárias, tais como linhas férreas, serviços a granel, cais, etc. São custos fixos em muitos portos de contentores. São consideradas como a tarifa oficial.

As taxas portuárias são calculadas tendo em conta a tonelagem bruta registada de um navio com base no seu certificado de tonelagem. Esta taxa é cobrada pelo operador do terminal. A companhia de navegação paga este custo. Em alguns portos, a taxa portuária é designada por taxa portuária.

Os custos dos serviços marítimos são pagos pelos serviços obrigatórios, como a pilotagem, a atracação e a assistência de rebocadores. Baseia-se na dimensão do navio. Em alguns portos de contentores, os custos dos serviços marítimos estão classificados nas taxas portuárias. A companhia de navegação paga este custo.

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