A First ETA (Hora Estimada de Chegada) é a primeira data de chegada planeada que o nosso sistema obteve da base de dados das companhias de navegação. O desvio entre a first ETA e a data de chegada efectiva indica o número de dias em que o contentor chegou mais cedo ou com atraso.

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O terminal de Meishan do porto de contentores chinês de Ningbo-Zhoushan, o terceiro porto mais movimentado do mundo, foi encerrado.

A Ningbo Meidong Container Terminal Corp, uma filial da Ningbo Zhoushan Port Company Ltd, suspendeu todos os serviços de carga e descarga a partir das 03:30 horas locais de quarta-feira. O motivo da suspensão das actividades portuárias foi o facto de o pessoal ter testado positivo para a COVID-19.

Por outro lado, quando foi detectado um surto de Covid-19 no porto de Yantian no final de maio, as operações no principal centro de exportação do sul da China foram interrompidas em 70% durante a maior parte de junho. A maioria dos portos do país exige agora testes à Covid-19 para toda a tripulação, e os navios são obrigados a permanecer ancorados até que os resultados negativos sejam confirmados. Além disso, muitos portos do país exigem que os navios que tenham atracado anteriormente na Índia sejam colocados em quarentena durante 14 a 28 dias.

Prevê-se que o encerramento cause um atraso de 15 dias no Mediterrâneo e na Europa. Os peritos sublinham que mesmo um atraso de dois ou três dias causa enormes problemas. Um perito faz a seguinte avaliação sobre o assunto: “Não há capacidade livre em nenhum porto do mundo – especialmente nos portos chineses – que possa ser utilizada a mais. O efeito do encerramento de 2-3 dias levará a atrasos até 15 dias no Mediterrâneo e na Europa. Comparo-o a uma longa fila de espera devido a um acidente na autoestrada”.

Atitude da ShipsGo

A ShipsGo notificou imediatamente centenas de utilizadores para que evitassem quaisquer problemas negativos relacionados com o porto de Ningbo. Informámos os nossos utilizadores dizendo: “devido a esta situação, a data de chegada dos seus envios será atrasada”. Além disso, incluímos alguns pontos nas nossas notificações, tais como: a primeira data ETD (hora prevista de partida) de Ningbo, a data ETD actualizada e a data POD (porto de entrega) estão disponíveis. Os utilizadores do ShipsGo foram impedidos de um possível resultado negativo pelo sistema de seguimento do Shipsgo e pelos e-mails de notificação.

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Os horários das companhias de navegação não são fiáveis. De acordo com a SeaIntelligence, as chegadas pontuais variaram entre 65 e 76% nos primeiros nove meses de 2018. É evidente que, enquanto transitário ou BCO, a visibilidade do(s) seu(s) transportador(es) é essencial para a eficiência operacional da sua logística. Como disse um expedidor à revista Journal of Commerce, “as cadeias de abastecimento são frequentemente construídas em torno da parte do transporte de contentores” e “os atrasos têm impacto nas relações com fornecedores e clientes”. As ETAs imprecisas e a falta de visibilidade também prejudicam as linhas de produção ou criam problemas de descontos para os expedidores de vestuário, cujos produtos podem ser atrasados para além de uma época promocional.

Solução

Após cada envio, a ShipsGo informa-o sobre o desempenho das suas companhias de navegação e sugere-lhe (se for o caso) outra companhia de navegação com um tempo de trânsito mais curto. Torne os seus envios visíveis.

Sobre a ShipsGo

A visão da ShipsGoé fazer as pessoas felizes com a informação. Desde o início da nossa jornada no negócio de transporte de contentores, temos tentado organizar a informação da indústria naval e torná-la acessível universalmente. Desenvolvemos os nossos dois produtos mais conhecidos no mercado do transporte digital de contentores: o rastreio de contentores e o localizador de rotas. Estes dois produtos foram desenvolvidos para dar “visibilidade” ao transporte de contentores. Fornecemos informações sobre a posição atual dos contentores e o desempenho das rotas dos transportadores (tempo de trânsito e fiabilidade). Atingimos 5.000 pesquisas diárias no nosso sítio Web de mais de 70 países e planeamos atingir 30.000 pesquisas diárias em todo o mundo.

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