O acidente com a grua de Kocaeli ocorreu quando o navio YM Witness, pertencente à empresa Yang Ming , sediada em Hong Kong, estava a atracar no porto de Evyap. Como resultado da incapacidade do navio para parar e manobrar suficientemente durante a atracagem, deixou cair três gruas. Durante o incidente, caíram também contentores ao mar.

Estamos certamente conscientes de que o incidente foi muito arriscado e que a saúde das pessoas que trabalhavam no porto estava em risco. Sentimos profundamente a sua dor.

Outro impacto do incidente é a perturbação dos transportes e dos processos organizacionais devido ao derrube de gruas e à queda de contentores no mar. O acidente pode afetar as cargas no porto(Gate-In Status) e as cargas programadas para carregamento(Booked Status). Podem ocorrer algumas perturbações devido a um possível aumento do tempo, possíveis danos nos contentores e outros atrasos operacionais.

Qual é a posição da ShipsGo relativamente ao acidente com o guindaste de Kocaeli?

Enquanto ShipsGo, estamos a acompanhar de perto o terrível acidente no porto. A nossa equipa de operações especializada está a monitorizar os envios afectados e potencialmente afectados. Estamos a notificar os nossos clientes sobre os envios afectados ou potencialmente afectados identificados pela nossa equipa.

O processo coloca alguns desafios não só para o navio envolvido no acidente, mas também para outros navios. Os processos operacionais abrandaram consideravelmente na parte em que as gruas se desmoronaram, o que afectará os tempos de viagem estimados de outros navios.

A nossa equipa de operações especializada está a inspecionar e a transferir os seus envios Gate-In e Booked para si da forma mais rápida possível e continuará a fazê-lo durante todo o processo. Além disso, também pode afetar os navios que ainda precisam de estar no porto(Gate-In está vazio), e a nossa equipa está a informá-lo sobre esses potenciais atrasos.

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Por que razão a MSC seleccionou o nome “Türkiye” para o novo navio porta-contentores

As relações comerciais da MSC com a Turquia estão numa fase muito avançada. A empresa, que tem uma posição crítica na região, também concede patrocínios no país. Para celebrar o 100.º aniversário da fundação da República da Turquia, a empresa baptizou o navio de “Türkiye”.

Rastreio de contentores MSC na ShipsGo

A Mediterranean Shipping Company, ou MSC, é uma companhia de navegação mundialmente famosa e de propriedade privada que opera há mais de 40 anos. Fundada em 1970, a MSC cresceu e tornou-se uma das maiores empresas de transporte marítimo de contentores do mundo, com uma frota de mais de 500 navios e operações em mais de 200 países. A MSC dedica-se a fornecer aos seus clientes serviços eficientes, fiáveis e rentáveis.

Suponha que utiliza a linha de navegação MSC para as suas necessidades de importação e exportação. O ShipsGo oferece um sistema abrangente de seguimento de contentores para o ajudar a manter-se a par dos seus envios. Aqui está tudo o que precisa de saber sobre o seguimento de contentores MSC com o ShipsGo.

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Na sexta-feira, 2 de junho, o ILWU iniciou uma série de abrandamentos de trabalho e outras acções de protesto contra as propostas de contrato da PMA. Estas acções resultaram em perturbações significativas nos portos de Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle e Tacoma Wash. Alguns terminais estão totalmente encerrados e outros estão a funcionar com capacidade reduzida. Prevê-se que as perturbações se mantenham até à celebração de um novo contrato.

As perturbações nos portos da Costa Oeste estão a ter um impacto significativo na economia dos EUA. Os portos movimentam cerca de 40% de todas as importações dos EUA e as perturbações estão a causar atrasos na entrega de mercadorias às empresas e aos consumidores. Esta situação está a provocar o aumento dos preços das mercadorias e a perturbar as cadeias de abastecimento.

Resultados potenciais da perturbação do porto

Eis alguns dos resultados possíveis de uma interrupção prolongada dos portos.

Preços mais elevados dos bens

As perturbações estão a provocar atrasos na entrega de mercadorias às empresas e aos consumidores. Esta situação está a provocar um aumento dos custos das mercadorias.

Cadeias de abastecimento perturbadas

A perturbação perturba as cadeias de abastecimento, tornando difícil para as empresas obterem os bens necessários. Isto pode levar à escassez de bens e a preços mais elevados. Os serviços ShipsGo ajudá-lo-ão a proteger a sua cadeia de abastecimento e a gerir facilmente os seus processos.

Perdas de emprego

As perturbações podem provocar a perda de postos de trabalho nos portos e nas zonas circundantes.

Impacto económico

A perturbação pode prejudicar as economias da Califórnia e de Washington, onde se situam os portos.

A interrupção da atividade constitui uma preocupação significativa para as empresas e os consumidores dos EUA. As duas partes precisam de assinar um novo contrato o mais rapidamente possível.

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As primeiras coisas que vêm à mente quando se pensa em transporte marítimo internacional são as transportadoras MSC Mediterranean Shipping Company (MSC) e Maersk A/S. Estas duas marcas gigantes são as maiores companhias de transporte marítimo de contentores do mundo e cresceram ainda mais com uma aliança chamada 2M.

İt’s entre a MSC e a Maersk começou em 2015 e incluiu os termos relativos à partilha de navios, também conhecido como acordo de partilha de navios (VSA), que lhes permite gerir melhor a capacidade através da partilha de contentores. Além disso, permitiu-lhes oferecer serviços mais frequentes e diretos, otimizando a implantação da frota para melhorar a eficiência e reduzir custos.

As autoridades da empresa anunciaram que a aliança 2M termina em 2025.

O CEO da A. P. Moller – Maersk, Vincent Clerc, e o CEO da MSC, Soren Toft, declararam que

“A MSC e a Maersk reconhecem que muita coisa mudou desde que as duas empresas assinaram o acordo de 10 anos em 2015. A descontinuação da aliança 2M abre caminho para que ambas as empresas continuem a seguir as suas estratégias individuais.”

Em 2015, as partes acordaram num prazo mínimo de 10 anos para esta aliança, com um pré-aviso de 2 anos para a sua rescisão. Numa declaração recente, a Maersk e a MSC anunciaram que concordaram mutuamente em dissolver a atual aliança 2M em janeiro de 2025.

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O que é que a IMEA da Maersk abrange?

Esta região combinada “IMEA” abrangerá as áreas principais do subcontinente indiano, do Médio Oriente e de África, bem como vários outros mercados, incluindo a Índia, o Paquistão, os Emirados Árabes Unidos (EAU), a Arábia Saudita, a África do Sul, o Quénia, a Costa do Marfim, os Camarões, a Nigéria, o Senegal e o Gana, entre outros.

Seguimento da Maersk pelo ShipsGo

O Diretor-Geral da Maersk IMEA, Richard Morgan, declarou que o principal objetivo da Maersk IMEA é criar valor para as cadeias de abastecimento dos seus clientes. Para satisfazer as expectativas dos clientes e ter uma cadeia de abastecimento sem falhas, é essencial evoluir e organizar-se de acordo com as necessidades de mudança do comércio global, da mesma forma que a maioria dos clientes da Maersk está organizada geograficamente. Morgan também afirmou que esta região unificada não só permitirá à Maersk colher sinergias nestes mercados. Mas também abrirá o caminho para servir melhor os clientes com ofertas melhoradas e soluções resistentes.

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Aguardamos com expetativa a visão e a contribuição do Johnpara a atividade da ShipsGo, em rápido crescimento, que serve atualmente clientes em 160 países e continua a crescer.

Bem-vindo à família ShipsGo, John.

Sobre a Shipsgo

A visão da ShipsGo é fazer as pessoas felizes com a informação. Desde o início da nossa jornada no negócio de transporte de contentores, temos tentado organizar a informação da indústria naval e torná-la acessível universalmente. Desenvolvemos os nossos dois produtos mais conhecidos no mercado do transporte digital de contentores: o Container Tracking e o Service Finder. Estes dois produtos foram desenvolvidos para dar “visibilidade” ao transporte de contentores. Fornecemos informações sobre a posição atual dos contentores e o desempenho das rotas dos transportadores (tempo de trânsito e fiabilidade). Atingimos 5.000 pesquisas diárias no nosso sítio Web de mais de 70 países e planeamos atingir 30.000 pesquisas diárias em todo o mundo.

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