Porque é que os portos da costa leste e do golfo dos EUA estão em greve?

A International Longshoremen’s Association (ILA) e o U.S. Maritime Alliance Center estão a negociar um novo contrato de trabalho e um pacote de aumentos salariais. A International Longshoremen’s Association (ILA) e a U.S. Maritime Alliance (USMX) continuam num impasse devido aos novos contratos de trabalho para os portos da Costa Leste e da Costa do Golfo, com a possibilidade de uma greve iminente a 1 de outubro se não for possível chegar a um acordo. Consequentemente, os fornecedores de transportes e de logística estão a tomar medidas para minimizar os impactos operacionais, com as companhias de navegação a abrandarem a aceitação de contentores, enquanto os portos da Costa Leste e da Costa do Golfo alargam o horário de funcionamento das portas; ambas as partes procuram negociar, enquanto a ILA rejeita os pacotes de aumentos salariais apresentados pela USMX, que culpa pelas potenciais ameaças de greve, criando um grave congestionamento à medida que os portos primários suspendem completamente as operações, afectando potencialmente os carregamentos de carga, uma vez que os carregamentos através dos principais portos afectam os carregamentos de carga.

Atualização da greve dos portos da Costa Leste em 2024

Impasse nas negociações: Tanto a ILA como a USMX não conseguiram chegar a acordo sobre um novo contrato de trabalho, aumentando a possibilidade de uma ação de greve em 1 de outubro. Os dirigentes da ILA ameaçaram com uma ação de greve nessa data, caso não se chegue a acordo até essa data.

Preparar-se para as greves: Os transportadores e os operadores adoptaram algumas medidas para minimizar a influência de uma greve que se aproxima, enquanto as negociações entre as partes continuam a tentar chegar a um acordo aceitável sobre o contrato de trabalho.

Planeamento de contingência: Os transportadores e os operadores portuários implementaram algumas formas de minimizar os efeitos de uma potencial greve, enquanto as partes interessadas comunicaram ativamente para partilhar informações e coordenar esforços.

Greve nos portos da costa leste dos EUA suscita preocupações

Perturbações extremas: Um movimento industrial nos portos poderia causar perturbações significativas, com atrasos no transporte de mercadorias, aumentos de custos e taxas operacionais mais elevadas, todos susceptíveis de resultar da sua implementação.

Acumulação de contentores: Se este tipo de greve ocorrer, espera-se que os contentores se acumulem em todo o país.

Efeitos económicos: Prevê-se que as greves tenham um impacto económico negativo, sobretudo nas regiões fortemente dependentes da atividade do comércio marítimo. Continuar as negociações: Espera-se que ambas as partes se esforcem por evitar a greve.

Envolvimento do Governo: As negociações não resolvidas podem levar ao envolvimento do Serviço Federal de Mediação e Conciliação, para facilitar as negociações ou ajudar a evitar greves.

Precauções dos carregadores para as greves nos portos da costa leste e do golfo dos EUA em 2024

Para bloquear os impactos das greves, os carregadores devem desenvolver planos de contingência, como alternar as suas rotas de navegação (por exemplo, para os portos da Costa Oeste dos Estados Unidos). Sobre este assunto, George Goldman, presidente e CEO da CMA CGM para a América do Norte, fez uma declaração e disse: “Não tenho conhecimento de nenhum navio que esteja a ser desviado para a Costa Oeste [devido a uma potencial greve nos portos]. Neste momento, os clientes tomaram essa decisão. São eles que nos vão orientar sobre o que, para eles, é o melhor caminho a seguir”.

Que portos se situam na Costa Leste e na Costa do Golfo dos EUA?

U.S. East and Gulf Coast Ports by Shipsgo

Resposta da Shipsgo à greve dos portos da costa leste e do golfo dos EUA

Assim que uma potencial greve ameaçou os portos da Costa Leste e da Costa do Golfo dos EUA, a nossa equipa soube que era essencial tomar medidas imediatas. Em resposta a estes possíveis riscos, reunimos rapidamente uma equipa dedicada à gestão de crises, a fim de avaliar qualquer impacto que pudesse ter nos envios dos clientes.

---

Assim que tivemos conhecimento de que alguns contentores estavam a caminho ou próximos de portos que poderiam ser afectados por greves, detectámos esses contentores de forma proactiva. Para garantir que os nossos clientes possam tomar precauções, adicionámos uma secção aos seus painéis de controlo que lhes permite descarregar facilmente um relatório detalhado que inclui todos os contentores potencialmente afectados por greves.

A nossa essência reside no nosso empenhamento dedicado aos nossos clientes, especialmente durante condições difíceis e crises. Nessas circunstâncias, a nossa equipa dedicada trabalha incansavelmente para lhe dar total visibilidade sobre os seus envios e notificá-lo de potenciais perturbações o mais rapidamente possível.

The post Greves nos portos da Costa Leste e do Golfo dos EUA: Que contentores seriam afectados pelas greves? appeared first on Shipsgo Blog.

A Guarda Costeira italiana respondeu rapidamente ao acidente, enquanto a Guardia Costiera enviou um avião, um helicóptero e um navio para controlo. A Guardia Costiera informou que o local da colisão não estava poluído. Após a colisão, o EF OLIVIA e o HAYRIYE ANA foram redireccionados ao longo da costa siciliana. De acordo com os dados mais recentes do AIS do tráfego marítimo, os porta-contentores estão a deslocar-se para norte e o seu estatuto é de “mobilidade restrita”. O HAYRIYE ANA sofreu apenas danos menores, enquanto o casco do EF OLIVIA sofreu perfurações.

Abordagem Shipsgo para EF Olivia e Mãe Hayriye Acidente

Como Shipsgo, tomámos medidas rápidas após o acidente. A nossa equipa de operações especializada iniciou rapidamente o processo de investigação e análise. As investigações foram cruciais para informar os nossos clientes sobre o processo e informar os carregamentos afectados.

Com base nas informações detectadas, foram identificados 134 envios de utilizadores da Shipsgo e as notificações foram efectuadas rapidamente. Ao determinar que 43 utilizadores diferentes foram afectados, a nossa equipa estabeleceu um contacto privado individual com os utilizadores. Estes comunicaram informações pormenorizadas sobre o assunto, tendo sido transmitido que as informações serão fornecidas com notificações instantâneas no futuro.

Detalhes do EF Olivia e Hayriye Ana Acidente

A colisão não foi revelada com mais pormenores. No entanto, as imagens da Guardia Costiera indicam que as condições climatéricas eram graves no momento da colisão. O EF OLIVIA (42.200 dwt) é um navio porta-contentores gerido por Peter Doehle. Construído em 2006, está registado em Portugal e deveria ter chegado ao porto de AUGUSTA na segunda-feira. O HAYRIYE ANA pertence a uma companhia de navegação turca. O navio de 8300 dwt, registado na Libéria, deixou Istambul, na Turquia, a 19 de abril, com destino a A CORUNA, em Espanha, onde deveria chegar a 29 de abril.

O HAYRIYE ANA foi recentemente inspeccionado, tendo sido detectadas várias deficiências. As autoridades marítimas chinesas assinalaram várias deficiências em novembro de 2023, incluindo problemas com o VDR do navio. Em janeiro de 2024, as autoridades gregas também assinalaram deficiências no navio. Este facto sublinhou ainda mais a necessidade de realizar controlos de segurança e manutenção.

The post EF Olivia chocou com Hayriye Ana ao largo da costa siciliana appeared first on Shipsgo Blog.

O acidente com a grua de Kocaeli ocorreu quando o navio YM Witness, pertencente à empresa Yang Ming , sediada em Hong Kong, estava a atracar no porto de Evyap. Como resultado da incapacidade do navio para parar e manobrar suficientemente durante a atracagem, deixou cair três gruas. Durante o incidente, caíram também contentores ao mar.

Estamos certamente conscientes de que o incidente foi muito arriscado e que a saúde das pessoas que trabalhavam no porto estava em risco. Sentimos profundamente a sua dor.

Outro impacto do incidente é a perturbação dos transportes e dos processos organizacionais devido ao derrube de gruas e à queda de contentores no mar. O acidente pode afetar as cargas no porto(Gate-In Status) e as cargas programadas para carregamento(Booked Status). Podem ocorrer algumas perturbações devido a um possível aumento do tempo, possíveis danos nos contentores e outros atrasos operacionais.

Qual é a posição da ShipsGo relativamente ao acidente com o guindaste de Kocaeli?

Enquanto ShipsGo, estamos a acompanhar de perto o terrível acidente no porto. A nossa equipa de operações especializada está a monitorizar os envios afectados e potencialmente afectados. Estamos a notificar os nossos clientes sobre os envios afectados ou potencialmente afectados identificados pela nossa equipa.

O processo coloca alguns desafios não só para o navio envolvido no acidente, mas também para outros navios. Os processos operacionais abrandaram consideravelmente na parte em que as gruas se desmoronaram, o que afectará os tempos de viagem estimados de outros navios.

A nossa equipa de operações especializada está a inspecionar e a transferir os seus envios Gate-In e Booked para si da forma mais rápida possível e continuará a fazê-lo durante todo o processo. Além disso, também pode afetar os navios que ainda precisam de estar no porto(Gate-In está vazio), e a nossa equipa está a informá-lo sobre esses potenciais atrasos.

The post A abordagem da ShipsGo ao acidente com a grua de Kocaeli appeared first on Shipsgo Blog.

Na sexta-feira, 2 de junho, o ILWU iniciou uma série de abrandamentos de trabalho e outras acções de protesto contra as propostas de contrato da PMA. Estas acções resultaram em perturbações significativas nos portos de Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle e Tacoma Wash. Alguns terminais estão totalmente encerrados e outros estão a funcionar com capacidade reduzida. Prevê-se que as perturbações se mantenham até à celebração de um novo contrato.

As perturbações nos portos da Costa Oeste estão a ter um impacto significativo na economia dos EUA. Os portos movimentam cerca de 40% de todas as importações dos EUA e as perturbações estão a causar atrasos na entrega de mercadorias às empresas e aos consumidores. Esta situação está a provocar o aumento dos preços das mercadorias e a perturbar as cadeias de abastecimento.

Resultados potenciais da perturbação do porto

Eis alguns dos resultados possíveis de uma interrupção prolongada dos portos.

Preços mais elevados dos bens

As perturbações estão a provocar atrasos na entrega de mercadorias às empresas e aos consumidores. Esta situação está a provocar um aumento dos custos das mercadorias.

Cadeias de abastecimento perturbadas

A perturbação perturba as cadeias de abastecimento, tornando difícil para as empresas obterem os bens necessários. Isto pode levar à escassez de bens e a preços mais elevados. Os serviços ShipsGo ajudá-lo-ão a proteger a sua cadeia de abastecimento e a gerir facilmente os seus processos.

Perdas de emprego

As perturbações podem provocar a perda de postos de trabalho nos portos e nas zonas circundantes.

Impacto económico

A perturbação pode prejudicar as economias da Califórnia e de Washington, onde se situam os portos.

A interrupção da atividade constitui uma preocupação significativa para as empresas e os consumidores dos EUA. As duas partes precisam de assinar um novo contrato o mais rapidamente possível.

The post Perturbação dos portos da costa oeste dos EUA appeared first on Shipsgo Blog.

Temos o prazer de lhe apresentar a versão beta de ShipsGo Air Tracking. A nossa versão beta do rastreio aéreo está agora disponível no seu painel de utilizador ShipsGo . O rastreamento aéreo tem como objetivo fornecer informações sobre a posição da sua carga aérea. Como um dos nomes visionários na indústria de transporte de contentores e inovações no seguimento de contentores, compreendemos a importância da visibilidade total dos seus envios, quer sejam transportados por via marítima ou aérea. É por isso que trabalhamos em equipa para lhe oferecer visibilidade da carga durante o transporte, independentemente do modo de transporte.

Outra boa notícia para os clientes ShipsGo é que receberá 20 créditos gratuitos todos os dias para experimentar a versão beta do ShipsGo Air Cargo Tracking. Não tem de se preocupar com os seus actuais créditos de seguimento de contentores marítimos na sua conta porque estes créditos de seguimento aéreo gratuitos são separados deles, o que significa que pode experimentar o nosso serviço de seguimento de carga aérea sem se preocupar com os seus créditos existentes. A versão beta ainda não está pronta para as contas de teste, mas as contas profissionais poderão experimentar a versão beta do nosso rastreamento aéreo.

O ShipsGo Air Cargo Tracking beta é um novato em nosso abrangente portfólio de serviços de rastreamento. A ShipsGo dedica-se a oferecer soluções inovadoras que vão além das necessidades do utilizador, desde o seguimento de envios marítimos até ao seguimento de carga aérea. Acreditamos que somos uma empresa visionária em inovações de rastreamento de contentores. É por isso que trabalhamos sempre para melhorar nossos serviços de rastreamento, para que nossos clientes possam obter as melhores soluções de rastreamento disponíveis no mercado.

Iniciámos a contagem decrescente para a versão completa do serviço Air Cargo Tracking que virá depois da versão beta. Estamos ansiosos por lhe fornecer os serviços de localização mais eficientes e rápidos. Por agora, experimente a nossa versão beta para descobrir e fique atento à versão completa que está para breve, cheia de detalhes e funcionalidades.

Visite a página de rastreamento de carga aérea ➦ Clique aqui...

The post Novo serviço: Rastreio de carga aérea ShipsGo appeared first on Shipsgo Blog.