Em primeiro lugar, gostaríamos de vos dizer que lamentamos muito o desentendimento entre a Rússia e a Ucrânia. Esperamos que a tensão crescente na região termine antes que afecte ainda mais as pessoas, a natureza e as actividades económicas. Este artigo destaca as acções da ShipsGo relativamente ao estatuto do porto de Odesa.

Lamentamos informar que a Rússia interveio militarmente na Ucrânia. O ambiente de insegurança no país levou à interrupção das actividades comerciais. Em particular, esta situação afectou grandemente o porto de Odesa, um importante porto comercial da região. Importantes transportadoras, como a Maersk, a Hapag Lloyd e a MSC, deixaram de efetuar reservas na região. Muitos carregadores, proprietários de carga e transportadores foram afectados. As transições para o porto de Odesa foram interrompidas. Alguns contentores ainda se encontram no porto.

Reação da ShipsGo relacionada com o porto de Odesa:

Os proprietários das cargas interrogam-se sobre o estado dos seus envios. Como ShipsGo, criámos um plano de ação para esta situação especial. Existem 18 contentores no porto de Odesa com o estado“not released” (não libertado), rastreado pela ShipsGo. Por isso, enviámos notificações especiais aos proprietários de carga que seguem o contentor através do ShipsGo. A nossa equipa de operações continua a acompanhar os carregamentos em Odessa. Se houver alguma atualização do lado da transportadora, a equipa de operações actualizá-la-á o mais rapidamente possível.

Reação do cliente:

Graças às notificações para os contentores que ainda não foram carregados, os nossos clientes decidiram cancelar o carregamento e retirar os seus carregamentos do porto, pelo que editámos os carregamentos para o estado“Untracked“. Recebemos desejos dos nossos clientes para que esta situação termine o mais rapidamente possível e para que o negócio se desenrole em paz e harmonia.

Outros portos afectados pela crise Ucrânia-Rússia:

Informámos os nossos utilizadores cujos contentores estão relacionados com os outros portos afectados pela crise Ucrânia-Rússia.

• SÃO PETERSBURGO
• VOSTOCHNIY
• ILYICHEVSK (CHORNOMORSK)
• YUZHNY
• NOVOROSSIYSK
• VLADIVOSTOK
• KALININGRAD

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A SASA é um dos principais produtores mundiais de fibras descontínuas de poliésteres, fios de filamentos, polímeros e produtos intermédios (DMT) à base de poliésteres e de especialidades. Combinando e misturando uma responsabilidade de liderança na indústria com uma herança técnica robusta e uma elevada capacidade de produção, a SASA gere com sucesso todo o processo, desde a conceção à produção e distribuição.

A SASA iniciou as suas actividades no sector do poliéster em 1966. Desde a sua criação, a empresa tem sido uma das empresas pioneiras no seu sector, demonstrando um crescimento rápido graças a investimentos incessantes.

A partir de 30 de abril de 2015, a Erdemoğlu Holding tornou-se o principal acionista da SASA com 51% de ações, adquirindo todas as ações da SASA da Sabancı Holding A.Ş. e 49% das ações são oferecidas ao público. Na sequência do processo de compra obrigatória de acções concluído em agosto de 2015, o rácio de acções da Erdemoğlu Holding A.Ş. atingiu 84,80% na SASA Polyester Sanayi A.Ş.

Tendo as tecnologias Dynamit Nobel, ICI e Dupont na sua base de dados de know-how, a SASA possui uma infraestrutura técnica robusta graças às suas principais fábricas de produção com elevadas capacidades, aos seus funcionários qualificados de mais de 1500 pessoas e ao seu Centro de Investigação e Desenvolvimento criado em 2002.

A unidade central de produção da SASA está situada em Adana e implantada num terreno de 1.250.000 m². As suas instalações de armazenamento de matérias-primas estão situadas em İskenderun.

Entre as empresas mais exportadoras da Turquia em 2017, a SASA classificou-se em 76.º lugar na Turquia

Abordagem: Pacote BCO da ShipsGo com integração ERP

A SASA utiliza os serviços da ShipsGo tanto nas actividades logísticas de entrada (importação) como de saída (exportação). A empresa utiliza 11 linhas diferentes de transporte marítimo de contentores nas suas expedições. Após a integração do ShipsGo com o sistema SAP-ERP da SASA, a empresa pode recolher informações do sistema ShipsGo sobre a localização dos contentores e a hora prevista de chegada ao porto POL/POD. Utilizando esta informação, a empresa pode seguir todos os seus contentores através de um mapa em direto. Este mapa também é mostrado nos ecrãs de televisão localizados no local de produção como um sinal da globalidade da empresa SASA.

Para além dos relatórios e alertas padrão do ShipsGo, a equipa de TI do SASA desenvolveu relatórios e alertas personalizados sobre as expectativas dos departamentos de logística/transporte com a ajuda dos dados suportados pelo ShipsGo. Por exemplo, o departamento de vendas da SASA, no início de cada semana, recebe a informação de todos os contentores a chegar e começa a comunicar aos compradores para acelerar o processo de pagamento. “Este relatório personalizado facilitou a cobrança de pagamentos da nossa empresa”, afirma o diretor de TI Ali Dilbas. Acrescenta ainda que “estamos a planear desenvolver relatórios personalizados muito em breve”.

A SASA também permite que os seus clientes sigam os seus contentores através de um mapa em direto. Os clientes podem saber a posição e os outros pormenores do contentor apenas introduzindo o número do contentor. De acordo com o departamento de vendas, o tráfego telefónico dos clientes diminuiu 40% após este serviço. “Também observámos uma redução de custos em função das notificações de “alerta de libertação” em termos de custos de sobreestadia”, afirma Ali Dilbas, gestor de TI.

Com o outro serviço fornecido pela ShipsGo, quando os nossos clientes introduzem as informações sobre o contentor no sítio Web da nossa empresa, podem obter informações sobre o local de chegada do contentor e a hora prevista de chegada ao porto no mapa mundial. O tráfego telefónico dos clientes diminuiu 40% no departamento de vendas.

Resultados: Resultados mensuráveis e sólidos

– Processo de integração da API com o sistema SAP-ERP com o ShipsGo.

– Aumento da satisfação dos clientes devido à visibilidade dos contentores.

– O tráfego telefónico dos clientes diminuiu 40% no departamento de vendas.

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