A Maersk Company é uma companhia de navegação privada de renome mundial que opera há mais de 100 anos. Fundada em 1904, a Maersk cresceu e tornou-se uma das maiores empresas de transporte marítimo de contentores do mundo, com uma frota de mais de 600 navios e operações em mais de 100 países. A Maersk dedica-se a fornecer serviços eficientes, fiáveis e económicos aos seus clientes.

Se estiver a utilizar a linha de transporte marítimo Maersk para as suas necessidades de importação e exportação, ficará satisfeito por saber que o ShipsGo oferece um sistema de seguimento de contentores abrangente para o ajudar a manter-se a par dos seus envios. Aqui está tudo o que precisa de saber sobre o seguimento de contentores da Maersk com o ShipsGo.

Como funciona o rastreio de contentor Maersk na ShipsGo?

O seguimento de contentores ShipsGo é um sistema simples e fácil de utilizar que lhe permite monitorizar o progresso do seu envio do início ao fim. Para utilizar o sistema, apenas necessita do seu número Maersk BL, número de reserva ou número de contentor.

Assim que tiver o seu número de BL, de reserva ou de contentor, basta introduzi-lo na secção relacionada na página de seguimento da ShipsGo Maersk (ou diretamente napágina inicial da ShipsGo ) e, em seguida, será direcionado para o processo de registo mais fácil. Depois de concluir o registo, poderá ver o estado atual do seu envio Maersk. O sistema fornece-lhe actualizações em tempo real sobre a localização do seu envio, a hora prevista de chegada e os atrasos.

Porque rastreamento ShipsGo?

A utilização do ShipsGo para o seguimento de envios tem várias vantagens, tanto para os expedidores como para os destinatários. Em primeiro lugar, permite-lhe manter-se informado sobre o progresso dos seus envios, proporcionando-lhe tranquilidade e permitindo-lhe planear as suas operações em conformidade. Pode exportar/importar como desejar e monitorizar todos os seus envios num único local.

Além disso, o rastreamento de contêineres da Maersk no ShipsGo pode ajudá-lo a identificar possíveis atrasos antes que eles se tornem problemas maiores. Se notar que o seu envio está atrasado, pode tomar medidas para resolver o problema e minimizar qualquer impacto potencial no seu negócio.

No geral, a plataforma de seguimento de contentores ShipsGo é uma ferramenta essencial para qualquer pessoa que utilize as linhas de transporte marítimo da Maersk para as suas necessidades de transporte. A sua interface de fácil utilização e as actualizações em tempo real fazem dela uma forma fiável e eficiente de se manter a par dos seus envios e garantir que tudo chega a tempo e em boas condições.

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As primeiras coisas que vêm à mente quando se pensa em transporte marítimo internacional são as transportadoras MSC Mediterranean Shipping Company (MSC) e Maersk A/S. Estas duas marcas gigantes são as maiores companhias de transporte marítimo de contentores do mundo e cresceram ainda mais com uma aliança chamada 2M.

İt’s entre a MSC e a Maersk começou em 2015 e incluiu os termos relativos à partilha de navios, também conhecido como acordo de partilha de navios (VSA), que lhes permite gerir melhor a capacidade através da partilha de contentores. Além disso, permitiu-lhes oferecer serviços mais frequentes e diretos, otimizando a implantação da frota para melhorar a eficiência e reduzir custos.

As autoridades da empresa anunciaram que a aliança 2M termina em 2025.

O CEO da A. P. Moller – Maersk, Vincent Clerc, e o CEO da MSC, Soren Toft, declararam que

“A MSC e a Maersk reconhecem que muita coisa mudou desde que as duas empresas assinaram o acordo de 10 anos em 2015. A descontinuação da aliança 2M abre caminho para que ambas as empresas continuem a seguir as suas estratégias individuais.”

Em 2015, as partes acordaram num prazo mínimo de 10 anos para esta aliança, com um pré-aviso de 2 anos para a sua rescisão. Numa declaração recente, a Maersk e a MSC anunciaram que concordaram mutuamente em dissolver a atual aliança 2M em janeiro de 2025.

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O que é que a IMEA da Maersk abrange?

Esta região combinada “IMEA” abrangerá as áreas principais do subcontinente indiano, do Médio Oriente e de África, bem como vários outros mercados, incluindo a Índia, o Paquistão, os Emirados Árabes Unidos (EAU), a Arábia Saudita, a África do Sul, o Quénia, a Costa do Marfim, os Camarões, a Nigéria, o Senegal e o Gana, entre outros.

Seguimento da Maersk pelo ShipsGo

O Diretor-Geral da Maersk IMEA, Richard Morgan, declarou que o principal objetivo da Maersk IMEA é criar valor para as cadeias de abastecimento dos seus clientes. Para satisfazer as expectativas dos clientes e ter uma cadeia de abastecimento sem falhas, é essencial evoluir e organizar-se de acordo com as necessidades de mudança do comércio global, da mesma forma que a maioria dos clientes da Maersk está organizada geograficamente. Morgan também afirmou que esta região unificada não só permitirá à Maersk colher sinergias nestes mercados. Mas também abrirá o caminho para servir melhor os clientes com ofertas melhoradas e soluções resistentes.

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Enquanto proprietário de uma carga, já pensou na importância dos portos europeus para a sua cadeia de abastecimento e para o comércio mundial? Analisámos o comércio mundial e, especificamente, o transporte de contentores nos portos europeus.
Neste blogue, pode ver os detalhes dos 5 principais portos da Europa e, com o localizador de serviços ShipsGo, pode encontrar os transportadores e transitários que prestam serviços entre estes portos.

1. Porto de Roterdão

O maior porto da Europa está situado em Roterdão, nos Países Baixos. É também um dos portos mais movimentados do mundo. É um dos actores essenciais no que diz respeito ao seguimento de contentores e à indústria europeia de transportes marítimos.

Estatísticas e informações sobre o porto de Roterdão

• Em 2022, o Porto de Roterdão movimentou 15,9 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU), o que representa um aumento de 10,9 % em relação a 2021.
• O movimento total de carga do porto em 2022 foi de 516,8 milhões de toneladas, um aumento de 5,7% em comparação com 2021.
• O Porto de Roterdão é uma plataforma central para o tráfego de contentores, com mais de 30 terminais de contentores que movimentam coletivamente mais de 13.000 navios de contentores por ano.

1. do PORTO DE NHAVA SHEVA para PORTO DE ROTTERDAM
2. do PORTO DE HO CHI MINH (Vietname) para o PORTO DE ROTTERDAM
3. do PORTO DE ROTTERDAM para o PORTO DE BARCELONA
4. do PORTO DE ROTTERDAM para o PORTO DE CAPE TOWN

2. Porto de Antuérpia

O Porto de Antuérpia está situado em Antuérpia, na Bélgica, e é um dos maiores e mais movimentados portos da Europa e do mundo. É uma plataforma fundamental para o comércio global e desempenha um papel significativo na economia belga.

Estatísticas e informações sobre o porto de Antuérpia

• Em 2022, o porto de Antuérpia movimentou 13,1 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU), o que representa um aumento de 6,8 % em relação a 2021.
• O porto de Antuérpia é uma plataforma central para o tráfego de contentores, com sete terminais de contentores que movimentam coletivamente mais de 9.000 navios de contentores por ano.
• O movimento total de carga do porto em 2022 foi de 230,8 milhões de toneladas, um aumento de 7,7% em comparação com 2021.

1. do PORTO DE ANTWERP para PORTO DE JEBEL ALI
2. do PORTO DE XANGAI para o PORTO DE ANTWERP
3. do PORTO DE ANTWERP para PORTO DE CAPE TOWN
4. do PORTO DE ANTWERP para o PORTO DE TÓQUIO

3. Porto de Hamburgo

O porto de Hamburgo está localizado na cidade de Hamburgo, na Alemanha, e é um dos maiores e mais movimentados portos da Europa e do mundo. É conhecido como a “Porta de Entrada para o Mundo” da Alemanha , o seu maior porto marítimo em volume.

Estatísticas e informações sobre o porto de Hamburgo

• Em 2022, o Porto de Hamburgo movimentou 9,3 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU), o que representa um aumento de 6,6% em relação a 2021.
• O movimento total de carga do porto em 2021 foi de 123,5 milhões de toneladas, um aumento de 5,1% em relação a 2021.
• O porto de Hamburgo é um centro de tráfego de contentores, com três terminais de contentores que, em conjunto, movimentam mais de 8.000 navios de contentores por ano.

1. do PORTO DE NHAVA SHEVA para PORTO DE HAMBURGO
2. do PORTO DE FELIXSTOWE para PORTO DE HAMBURGO
3. do PORTO DE HAMBURGO para PORTO DE SANTOS
4. do PORTO DE BUSAN para o PORTO DE HAMBURGO

4. Porto de Marselha

O porto de Marselha está situado na cidade de Marselha, em França, e é um dos maiores e mais movimentados portos da Europa e do mundo. O porto de Marselha-Fos é o principal porto marítimo comercial de França, com outra designação: Porto de Marselha-Fos (francês: Grand port maritime de Marseille, lit. “Grande porto marítimo de Marselha”).

Estatísticas e informações sobre o porto de Marselha

• Em 2022, o porto de Marselha movimentou 1,4 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU), o que representa um aumento de 12,8 % em relação a 2021.
• O movimento total de carga do porto em 2022 foi de 81,2 milhões de toneladas, um aumento de 15,7% em comparação com 2021.
• O porto de Marselha é uma plataforma central para o tráfego de contentores, com dois terminais de contentores que, em conjunto, movimentam mais de 2.000 navios de contentores por ano.

1. do PORTO DE MARSELHA para PORTO DE ALGER
2. do PORTO DE MARSELHA ao PORTO DE CASABLANCA
3. do PORTO DE MARSELHA para PORTO DE ANNABA
4. do PORTO DE BARCELONA ao PORTO DE MARSELHA

5. Porto de Barcelona

O porto de Barcelona está situado em Barcelona, Espanha, e é um dos maiores e mais movimentados portos da Europa e do mundo.
Situa-se na parte nordeste de Espanha. É um porto ativo há mais de 2000 anos.

Estatísticas e informações sobre o porto de Barcelona

• Em 2022, o porto de Barcelona movimentou um total de 3,25 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU) de tráfego de contentores, o que representa um aumento de 8,9 % em relação a 2021.
• O movimento total de carga do porto em 2022 foi de 72,8 milhões de toneladas métricas, um aumento de 7,7% em comparação com o ano anterior.
• O porto de Barcelona é uma plataforma central para o tráfego de contentores, com dois terminais de contentores que, em conjunto, movimentam mais de 3.000 navios de contentores por ano.

1. do PORTO DE BARCELONA para PORTO DE ROTTERDAM
2. do PORTO DE HAIFA para PORTO DE BARCELONA
3. do PORTO DE BARCELONA para o PORTO DA CHINA
4. do PORTO DE VERACRUZ (México) para o PORTO DE BARCELONA

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