Hepimizi ilgilendiren bir konuyu ele alarak başlayalım. Uluslararası Dünya Ticareti. Artık dünyamızın sınırları ortadan kalktı ve bulunduğumuz yerden çok uzak yerlerden ürün veya hizmet satın alabiliyoruz. Hizmet satın almak için bir internet ağı ve bir miktar para yeterli olabilir ancak fiziksel bir ürün satın almak için lojistik desteğe ihtiyacımız var. Bu noktada mikrofonu “deniz lojistiği” alıyor çünkü dünya ticaretinin yaklaşık %90 ‘ı deniz lojistiği ile sağlanıyor.

Peki, deniz lojistiği bu kadar önemliyken konteyner taşımacılığını ilk kim düşündü dersiniz? Malcolm Purcell McLean “Konteynerizasyonun Babası “dır. Kendisi bir girişimci ve intermodal nakliye konteynerinin mucididir. Onun sayesinde yük taşıma maliyetleri düşmüştür. Gönderilerin korunması arttı ve hırsızlıklar azaldı.

Aslında Malcolm Purcell McLean için küreselleşmeyi hızlandıran ve deniz taşımacılığının önünü açan kişi diyebilir miyiz? Peki, hatırlayalım. Ticari olarak kullanılan ilk konteyner gemisinin adı Ideal X ‘tir. 1956 yılında yapılmıştır. Bu konteyner gemisi ilk rotasını Newark, New Jersey, Houston ve Teksas arasında tamamladı. Teşekkürler, Malcolm Purcell McLean!

Tamam! Konteyner gemileri keşfedildi ve dünya ticareti deniz yolu ile sağlanıyor, evet ama bu konteyner gemileri hangi deniz yolunu kullanıyor? En uzun rota hangi kıtalar arasında? Bu rota kaç km/mildir? İşte tüm cevaplar. En uzun nakliye rotası Asya ile Güney Amerika’nın doğusu arasındadır. Bu rota yaklaşık 35.000 km’dir. Bu rotada hareket etmeye başlayan bir konteyner gemisi 45 gün sonra varış noktasına ulaşabilir. Biraz daha coğrafi bilgiye ne dersiniz? Örneğin dünyanın en büyük limanı Şanghay’dır ve yüzölçümü 3.619,6 km²’dir. (Şanghay’a hangi nakliye hatlarının gittiğini merak ediyorsanız buraya göz atın!) Amerika Birleşik Devletleri 587 liman ile dünyada en fazla limana sahip ülkedir.

The post İlginç Denizcilik Gerçekleri appeared first on Shipsgo Blog.