Bir konteyner içindeki yükün değeri, lojistikçilerin şirketin lojistik maliyetlerini ve deniz navlun ücretlerini anlaması ve yönetmesi için en kritik değişkendir. Eğer malınızı FOB (Free on Board) olarak teslim ediyorsanız, ele alacağımız konulara odaklanmanıza gerek yok. Eğer CIF (Cost Insurance Freight) kullanıyorsanız, size ne önerdiğimizi okuyun. Daha iyi bir açıklama için “Ulaşım Sistemlerinin Coğrafyası” kitabında verilen “konteyner nakliye maliyetleri ve kargo değeri” tablosuna bakınız.

Yükleme Limanı (POL) Hamburg ‘dan Boşaltma Limanı (POD) LosAngeles‘a 40’ konteynere 500.000 $ değerinde kargo yüklendiğini varsayalım. Konteyner taşıma navlununun maliyeti 5.000 $’dır. Konteyner taşıma navlununun payı aşağıdaki şekilde hesaplanır;

5.000 $ navlun / 500.000 $ kargo değeri x 100 = %1

Bu oran bize ne anlatıyor?

Öncelikle yorum yapacağımız “ürün türünü” bilmemiz gerekiyor. Ürün türünü giyim (orta sınıf) olarak varsayalım. O zaman burada verilen tabloya bakın Bu oranın tabloda verilen yüksek değerden (%0,86) daha yüksek olduğu gözlemlenebilir.

Bu gerçeği fark ettikten sonra lojistikçinin görevi navlun maliyetini düşürmektir. Bunu nasıl yapabilirsiniz?

1) Pazarlık yapın

Müzakere esas olarak kargo hacminize bağlıdır. Eğer görüşmeler için yeterli yük hacminiz yoksa ne yaparsınız? ShipsGo olarak size bu rota hakkında bilgi ve birikiminizi arttırmanızı öneriyoruz. Hamburg – Los Angeles detayları için servis bulucuya tıklamanız yeterli

Alternatif limanlardan/limanlara sevkiyat olasılığını da öğrenin. Bu bilgi, bu rotadaki liner taşımacılık şirketlerinin zayıf ve güçlü yönlerini anlamanıza yardımcı olabilir. Pazarlık yapmadan önce kendinizi güçlendirebilirsiniz.

2) Daha iyi navlun arayın

Bazen nakliye firmaları liner taşımacılık şirketlerinden daha iyi navlun verebilmektedir. ShipsGo Forwarder Ortaklık programı tüm dünyada çok iyi bilinen forwarderları kabul etmektedir. Bu forwarderlar uzmanlıklarına göre rotalarda listelenmiştir. Bir navlun teklifi almak için onlarla iletişim kurma şansınız vardır.

The post Deniz Taşımacılığı Ücretleri Hakkında appeared first on Shipsgo Blog.

Demuraj ücreti, BCO’nun (Gönderici) konteyneri izin verilen serbest süre içerisinde ambalajından çıkarmak üzere liman/terminal sahası dışına çıkarmadığı durumlarda tahsil edilir. Demuraj ücreti, terminallerin uzun süreli depolama için kullanılmasını caydırmak ve ekipman kullanımını iyileştirmek için tasarlanmış olsa da, bir BCO için büyük bir maliyet olabilir. Limanın serbest zamanı sona erdiğinde, günlük maliyetler konteyner başına günlük 75 ila 150 $ arasında değişmeye başlar; ancak, yük limanda/terminalde ne kadar uzun süre kalırsa ücretler de o kadar artar. Diyelim ki; beş günlük boş zamanınız var. Bundan sonra, beş gün için günlük 100 $ ücret uygulanır. 4 ila 10 gün arasında ücret 250 dolara ve son olarak on günü aşan herhangi bir gün için 350 dolara yükselir. Eğer konteynerinizi teslim almanız 14 iş günü gecikirse, maliyetiniz Shapiro’nun hesaplamalarına göre olacaktır:

14 gün – 3 gün serbest zaman = 11 gün demuraj

(100 $ x 3 gün = 300 $) + (250 $ x 6 gün = 1.500 $) + (350 $ x 2 gün = 700 $) = konteyner başına 2.500 $

Kargonuzu kurtarmak için bu ücretleri peşin olarak ödemeniz gerekir. Bu sevkiyatta beş konteyneriniz varsa, maliyetiniz 2.500 x 5 konteyner veya 12.500 $ olacaktır!

ÇÖZÜM:

ShipsGo “serbest bırakma uyarısı” ve “kapıdan çıkış bildirimi” müşterilerimizin yararlandığı ve demuraj maliyetlerini düşüren yenilikçi hizmetlerdir. ShipsGo kullanıcıları, konteynerleri boş gün içinde limandan tahliye edilmezse bir mesaj alırlar. Buna ek olarak, tahliye edilen konteynerleri için “Gate Out” bildirimi alırlar.

The post Yüksek demuraj maliyetlerinden nasıl kurtulabilirim? appeared first on Shipsgo Blog.