Was ist die Repositionierung von Leercontainern?

Wenn Sie mit dem Containerversand zu tun haben oder Produkte weltweit verschifft haben, haben Sie wahrscheinlich schon einmal von dem Konzept der Neupositionierung von Leercontainern gehört. Sie können die Neupositionierung für leere Versandcontainer definieren, um sie dorthin zu bringen, wo sie mit Fracht beladen werden müssen. Der Container muss zu den Orten transportiert werden, an denen die Container ausgehen. Dieser Prozess kann für einen Verlader ein Kosten-, Zeit- und Effizienz-Albtraum sein. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man mit solchen Situationen umgeht. Die Neupositionierung eines leeren Containers bedeutet auch eine zusätzliche Reise. Daher sollten wir die durch jeden Transport verursachten Umweltschäden nicht außer Acht lassen. Containerschiffe sind einer der Hauptverantwortlichen für die Freisetzung von CO2 und anderen Gasen in die Atmosphäre und die Wasserverschmutzung.

Die Gründe für die Repositionierung von Leercontainern

Der Hauptgrund für die Beförderung leerer Container an andere Standorte ist ein mangelnder Containerfluss aufgrund von Problemen beim Containermanagement. Ein unzureichendes Containermanagement kann dazu führen, dass Container an bestimmten Orten stecken bleiben, was zu Problemen bei Angebot und Nachfrage führt. Infolgedessen führen festsitzende Container in einigen Gebieten zu einem Containermangel und in anderen zu einem Überschuss an leeren Containern, so dass die Container neu positioniert werden müssen, um sie dort zu verteilen, wo sie benötigt werden.
Schifffahrtsunternehmen und Spediteure versuchen, die Anzahl der zu einem Ort transportierten Container mit der Anzahl der aus diesem Gebiet zurückkehrenden Leercontainer in Einklang zu bringen. Aufgrund verschiedener Faktoren wie Nachfrageschwankungen, Fluktuationen im Welthandel oder Ungleichgewichte in den Handelsrouten können Container jedoch zur falschen Zeit am falschen Ort stehen. Die richtige Menge an Containern sollte aus dem Überschussgebiet in die Region mit Containermangel transportiert werden, damit die richtige Anzahl an Containern dort zur Verfügung steht, wo sie benötigt wird.

Leergutverfolgung

Die meisten Schifffahrtsunternehmen ziehen es vor, Plattformen zur Verfolgung von Leercontainern zu nutzen, um die Containerströme zu überwachen und zu verwalten und die Notwendigkeit einer Neupositionierung zu beseitigen. Diese Plattformen sind die größten Helfer der Reedereien, weil sie ein großes Fragezeichen beseitigen: Wo sind meine Container? Bei ShipsGo können Sie Ihre Container jederzeit anhand der Konnossement-, Container- oder Buchungsnummer verfolgen, unabhängig davon, ob die Container voll oder leer sind. Durch die Überwachung des Standorts und der Bewegung von leeren Containern ermöglicht es ShipsGo den Unternehmen, bessere Entscheidungen darüber zu treffen, wo und wann die Container zugewiesen werden sollen.

Leercontainer-Rückverfolgung mit ShipsGo

Eine Leercontainer-Rückgabe bedeutet die Rückgabe eines leeren Schiffscontainers an die verantwortliche Partei. Wenn das Schiff an seinem Bestimmungsort angekommen ist und der Container an seinem endgültigen Standort entladen wurde, muss er unter Umständen leer an seinen Ursprungsort zurückgebracht werden, um für eine weitere Verwendung zur Verfügung zu stehen. Nehmen wir an, ein Container ist auf dem Weg von Shanghai nach Long Beach. Er wurde in Shanghai beladen und kam dann in Long Beach an. Der Container wurde entladen und an seinen Besitzer übergeben. Wir nennen dieses Datum „Empty Return“ und teilen Ihnen diese Information mit. Sie können sich alle Reedereien ansehen, für die ShipsGo Informationen zur leeren Rückgabe bereitstellt.

Liste der unterstützten Luftfahrtunternehmen ➔

Kosten für die Rückgabe und Aufbewahrung leerer Container

Die leeren Container müssen an dem von dem betreffenden Beförderer bezeichneten Ort gemäß den Bedingungen des Unternehmens zurückgegeben werden. Andernfalls werden die Kosten für die Verwahrung in Rechnung gestellt. Dabei handelt es sich um eine Entschädigung, die für einen leeren Container gezahlt wird, der über die zugewiesene freie Zeit hinaus auf dem Terminal oder außerhalb des Terminals wartet. Das Entgelt für das Festhalten wird in der Regel pro Stunde gezahlt und kann je nach Spediteur und beförderter Sendung variieren. Da die Bedingungen für das Festhalten von Containern unterschiedlich sein können, sollten Sie sich vor dem Verladen Ihrer Sendungen über die Geschäftsbedingungen der Frachtführer und Häfen informieren.

Kurz gesagt, wenn die Importe und Exporte in der Welt so stark zunehmen, entsteht ein Bedarf an Containern. Der Transport von Containern, die ihre Aufgabe erfüllt und geleert haben, zu den Orten, an denen sie benötigt werden, ist sehr kosten- und zeitaufwändig, aber für den Welthandel unerlässlich. Die Rückverfolgbarkeit dieser Container sorgt für betrieblichen Komfort und Nutzen. An diesem Punkt können Sie entweder leere Container verfolgen, da es die gleiche Verfolgungsmethode wie bei vollen Containern ist, mit BL, Container- oder Buchungsnummer und Rückgabedaten für leere Container in ShipsGo.