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Als ShipsGo-Team haben wir eine umfassende Studie über die Bedeutung der Umweltsensibilität für die Eigentümer von Frachtgut (BCOs) und Spediteure im Containertransport durchgeführt. Die Studie wurde in Zusammenarbeit mit dem Wissenschaftlichen und Technologischen Forschungsrat der Türkei unter Beteiligung von Universitätsprofessoren und Studenten entwickelt. Einundachtzig Länder nahmen an dieser Studie teil. 70 % aller Teilnehmer stammen aus 20 Ländern. Die USA und die Türkei sind die führenden Länder bei der Beteiligung.

In erster Linie ging es uns darum, das Kaufverhalten der Nutzer von Containertransporten im Dekarbonisierungsprozess zu klären. Wir haben Erkenntnisse für alle Beteiligten in der Containerschifffahrtsbranche gewonnen. Wir wollten den Prozess und die Ergebnisse teilen, um mit diesem Blog auf der Grundlage der Forschung Bewusstsein zu schaffen.

In diesem Blog haben wir uns mit dem Thema Umweltsensibilität im Containertransport beschäftigt und was dies für BCOs und Spediteure bedeutet?

Was ist Umweltsensibilität?

Umweltsensibilität ist ein Zustand, bei dem Umwelteinflüsse wahrgenommen und verarbeitet werden. Im Grunde ist es unsere Fähigkeit, alle Umweltkomponenten zu verstehen und zu verarbeiten.

Ist es wichtig, dass der Container-Transporteur umweltbewusst ist?

Nach Angaben der BCOs (32,7 % der Teilnehmer) und der Spediteure (67,3 % der Teilnehmer) aus 81 Ländern ist die Umweltsensibilität der Containerfrachtführer eine Variable in der Auswahlphase der meisten Teilnehmer. 71,8 % aller Befragten, 72,9 % der Spediteure und 71,2 % der BCOs stimmen zu, dass die „Umweltsensibilität des Containertransporteurs“ eine Variable für die Auswahl des Transporteurs ist. Außerdem haben 14,3 % aller Befragten keine Ahnung, während 13,9 % nicht zustimmen.

Lohnt die Umweltsensibilität des Transportunternehmens die Zahlung zusätzlicher Frachten und die Inkaufnahme längerer Transitzeiten?

Selbst wenn der Spediteur umweltbewusst ist, sind nur 56,8 % der Nutzer bereit, höhere Frachtkosten zu zahlen. 62,9 % der Nutzer akzeptieren längere Transitzeiten.

Vergleicht man die Spediteure und die BCOs, so sind sich die Spediteure beider Maßnahmen stärker bewusst. Diese Einstellung könnte damit zusammenhängen, dass sie in der gleichen Branche (Logistik und Transport) tätig sind und sich intensiver als die BCOs mit den Umweltfaktoren der Logistik auseinandersetzen.

Was sind die anderen wichtigen Faktoren bei der Auswahl von Containertransportern?

Die Ergebnisse zeigen, dass sowohl für Spediteure als auch für BCOs die Zuverlässigkeit des Fahrplansder wichtigste Faktor bei der Auswahl des Transportunternehmens ist. Der zweitwichtigste Faktor ist die Transitzeit, während der Umschlagan dritter Stelle steht. Die weniger wichtigen Faktoren sind für die Teilnehmer die Häufigkeit der Dienste und die Frachtkosten. Überraschende Ergebnisse ergaben sich jedoch, als wir diese Faktoren kombinierten:

• Höhere Frachtkosten sind akzeptabel, wenn die Transitzeit kürzer ist.
• Höhere Frachtkosten sind akzeptabel, wenn die Zuverlässigkeit des Fahrplans gegeben ist.
• Eine längere Transitzeit ist akzeptabel, wenn es eine höhere Bedienungshäufigkeit gibt.

Am Ende dieses Blogs kommen wir zu dem Schluss, dass die Nutzer dazu neigen, bei der Auswahl von Containertransportern einen integrierten Ansatz zu verwenden. Containertransportunternehmen sollten umweltfreundlich sein. Sie müssen in Bezug auf ihren Fahrplan zuverlässig sein und kürzere Transitzeiten haben. Zusammen können diese drei Eigenschaften als „perfektes Set“ im Auswahlprozess von Containerfrachtführern bezeichnet werden.

Klicken Sie hier, um die PDF-Datei zur Umweltsensibilität zu lesen

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Ein Exporteur (Frachteigentümer) ist in der Regel als Produzent oder Zwischenhändler tätig, der ein effizientes Management sowohl der eingehenden als auch der ausgehenden Logistikaktivitäten in einem integrierten Ansatz benötigt. So sollte beispielsweise ein Exporteur, der mit importierten Vorleistungen produziert, die Transitzeiten der aus dem Ausland gelieferten Vorleistungen genau vorhersagen, um die Produktion entsprechend zu planen. Bei der Vorhersage müssen Verzögerungen aufgrund langer Transitzeiten, insbesondere im Seeverkehr, sofort bekannt sein. Andererseits sollte der Frachteigentümer im Rahmen der Fertigproduktlogistik auch ein System entwickeln, das den Container zum versprochenen Zeitpunkt an den Kunden liefern kann. Für viele Frachteigentümer ist es ein erhebliches Problem, wenn die Container sowohl zu früh als auch zu spät im Hafen des Kunden ankommen.

Ist der aktuelle Status von Containern für Frachteigentümer wichtig?

Die Fahrpläne der Reedereien sind nicht zuverlässig. Laut SeaIntelligence lag die Pünktlichkeit in den ersten neun Monaten des Jahres 2018 zwischen 65 % und 76 %. Andererseits gibt fast kein Containerfrachtführer irgendwelche Verzögerungen/Aktualisierungen im Containertransportprozess bekannt. Die Spediteure bieten auch keinen Service an, der den Kunden darüber informiert, dass sein Container aus dem Containerhafen abgezogen wurde. Die Exporteure müssen die„Tracking&Tracing„-Seiten der Spediteure mit unterschiedlichen Designs verfolgen. Dies führt nicht nur zu einem erheblichen Zeitaufwand, sondern auch zu erheblichen materiellen Verlusten und Problemen beim Kundendienst.

Lösungen

Was müssen Sie also tun? Die Antwort ist einfach;

1) Es sollte das Transportunternehmen mit der zuverlässigsten Laufzeitangabe gewählt werden,

2) Es sollte ein System verwendet werden, das sofortige Informationen über alle Verspätungen/Aktualisierungen während des Containertransports empfangen kann.

Lassen Sie uns nun kurz erklären, wie ShipsGo diese Lösungen anbietet;

1) Es sollte das Luftfahrtunternehmen mit der zuverlässigsten Laufzeitangabe gewählt werden

Die Kenntnis der bisherigen Leistungen ist der beste Weg, um sich für einen Beförderer zu entscheiden, der eine zuverlässige Laufzeiterklärung abgibt. Das ist ganz einfach zu bewerkstelligen. Nehmen wir zum Beispiel einen Exporteur, der aus Deutschland importiert und seinen Container im Hafen von Bremerhaven belädt. Dieser Exporteur sollte den Container mit einer maximalen Transitzeit von 18 Tagen zum Hafen Izmir Aliaga bringen, damit die Produktionspläne nicht unterbrochen werden. In diesem Sinne kann dieser Exporteur eine Anfrage über die Suchmaschine der ShipsGo-Plattform stellen, und die Transitzeiten aller Frachtführer werden auf derselben Seite aufgelistet.

Die in der Liste neben dem Namen des Transportunternehmens angezeigte Zeit ist die geschätzte Zeit, die der ShipsGo-Algorithmus dem Benutzer anbietet. Wenn die Information „Letzte Aktualisierung“ angeklickt wird, werden die Laufzeiten der letzten Sendungen des Transportunternehmens mit bis zu 5 Beobachtungen aufgelistet. Die Nutzer können die Laufzeitabweichungen und die Zuverlässigkeit des Transportunternehmens leicht nachvollziehen.

2) Verwenden Sie ein System, das Sie sofort über alle Verzögerungen beim Containertransport informiert

Als Exporteur können Sie sagen: „Mein Team verfolgt derzeit die Container, indem es auf den Websites der Spediteure nachschaut, und ich brauche einen solchen Dienst nicht“. Die Rückmeldungen, die ShipsGo von Exporteuren erhält, zeigen jedoch, dass der Zeitaufwand für die Containerverfolgung nach der Nutzung der ShipsGo-Dienste um mindestens 50 % reduziert wird.

Als ShipsGo bieten wir Exporteuren im Rahmen der „vollständigen Rückverfolgbarkeit“ die folgenden wesentlichen Dienstleistungen an;

Maßgeschneiderter Verfolgungsdienst

Sendungsüberwachung in Echtzeit

Pünktliche Ankunft, Verspätungsmeldung, Freigabealarm, Gate-Out-Bestätigung

API-Integration mit allen IT-Systemen

Klicken Sie hier, um zu erkunden

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Da einige Häfen ein hohes Verkehrsaufkommen haben und wichtige Transitpunkte im Seeverkehr sind, ist die Aufenthaltsdauer der Schiffe im Hafen begrenzt. In manchen Fällen werden diese Zeiten gestört und es kommt zu unerwarteten Verzögerungen bei der Verschiffung.

Über die Verzögerungen bei der Versendung

„In den 1990er Jahren, als die Spediteure eine Pünktlichkeitsquote von über 90 Prozent hatten, konnten wir geringere Lagerbestände halten“, sagte ein in Hongkong ansässiger Logistikmanager einer globalen Sportmarke Ende Oktober 2018 dem Journal of Commerce Magazine. „Im Moment müssen wir bis zu 28 Tage auf Lager halten. Ein anderer Verlader sagte dem JOC: „Die Informationskette ist Spediteur-Spediteur-uns, das braucht Zeit“, sagte er. „Wir hätten es lieber viel schneller, aber wir halten einen Puffer für unerwartete Verzögerungen vor. Wenn es dazu kommt, prüfen wir, ob wir genug Puffer haben, ob die Kunden die Verzögerung akzeptieren oder ob wir Luftfracht einsetzen sollten.“

Was ist die Lösung für unerwartete Versandverzögerungen?

Benutzen Sie das „ShipsGo Service Finder“ Tool; Prüfen Sie die geschätzte Transitzeit von ShipsGo und die letzten drei Leistungen Ihrer Reederei. Prüfen Sie auch die Laufzeitvorschläge von ShipsGo von/zu alternativen Häfen in der Nähe . Sobald Sie Ihre Containerverfolgung mit ShipsGo starten, erhalten Sie immer pünktlich die Benachrichtigungen über Verspätungen/Aktualisierungen.

Hafen-zu-Hafen-Transitzeit von Rotterdam nach Port Said.

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