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L’équipe de ShipsGo a mené une recherche approfondie sur l’importance de la sensibilité à l’environnement pour les propriétaires de marchandises et les transitaires dans le transport de conteneurs. L’étude a été développée en collaboration avec le Conseil de la recherche scientifique et technologique de Turquie, avec la participation de professeurs d’université et d’étudiants. Quatre-vingt-un pays ont participé à cette étude. 70 % des participants sont originaires de 20 pays. Les États-Unis et la Turquie sont les principaux pays participants.

En premier lieu, nous avons cherché à clarifier le comportement d’achat des utilisateurs du transport par conteneurs dans le cadre du processus de décarbonisation. Nous avons détecté des idées pour tous les participants de l’industrie du transport maritime par conteneurs. Nous voulions partager le processus et les résultats pour créer une prise de conscience avec ce blog basé sur la recherche.

Dans ce blog, nous avons abordé le sujet de la sensibilité environnementale dans le transport de conteneurs et ce que cela signifie pour les BCO et les transitaires ?

Qu’est-ce que la sensibilité environnementale ?

La sensibilité environnementale est un état qui permet de percevoir et de traiter les expositions environnementales. Il s’agit essentiellement de notre capacité à comprendre et à traiter toutes les composantes de l’environnement.

Le transporteur de conteneurs est-il sensible à l’environnement ?

Selon les BCO (32,7 % des participants) et les transitaires (67,3 % des participants) de 81 pays, la sensibilité environnementale des transporteurs de conteneurs est une variable de sélection pour la plupart des participants. 71,8 % des personnes interrogées, 72,9 % des transitaires et 71,2 % des BCO sont d’accord pour dire que la « sensibilité environnementale du transporteur de conteneurs » est la variable de sélection du transporteur. Par ailleurs, 14,3 % des personnes interrogées n’en ont aucune idée, tandis que 13,9 % ne sont pas d’accord.

La sensibilité environnementale du transporteur justifie-t-elle le paiement de frets supplémentaires et l’acceptation de temps de transit plus longs ?

Même si le transporteur est sensible à l’environnement, seuls 56,8 % des utilisateurs acceptent de payer des frais de transport plus élevés. 62,9 % des utilisateurs acceptent des temps de transit plus longs.

Si l’on compare les transitaires et les BCO, les transitaires sont plus conscients des deux actions. Cette attitude pourrait s’expliquer par le fait qu’ils travaillent dans le même secteur (logistique et transport) et qu’ils sont confrontés aux faits environnementaux de la logistique plus intensément que les BCO.

Quels sont les autres facteurs importants dans la sélection d’un transporteur de conteneurs ?

D’après les résultats, pour les transitaires comme pour les BCO, la fiabilité des horairesest le facteur le plus déterminant pour le choix du transporteur. Le deuxième facteur critique est le temps de transit, tandis que le transbordementest le troisième. Les facteurs moins essentiels sont la fréquence des services et le coût du fret pour les participants. Cependant, des résultats surprenants sont apparus lorsque nous avons combiné ces facteurs :

• Un coût de transport plus élevé est acceptable si le temps de transit est plus court.
• Un coût de fret plus élevé est acceptable si la fiabilité de l’horaire est assurée.
• Un temps de transit plus long est acceptable si la fréquence du service est plus élevée.

Alors que nous terminons ce blog, nous concluons que les utilisateurs ont tendance à utiliser une approche intégrée dans le processus de sélection des transporteurs de conteneurs. Les transporteurs de conteneurs doivent être respectueux de l’environnement. Ils doivent être fiables dans leurs horaires et avoir des temps de transit plus courts. Ensemble, ces trois caractéristiques peuvent être considérées comme un « ensemble parfait » dans le processus de sélection des transporteurs de conteneurs.

Cliquez pour consulter le PDF sur la sensibilité environnementale

Vous pouvez consulter les articles de blog de ShipsGo qui s’y rapportent

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Un exportateur (propriétaire de marchandises) opère généralement en tant que producteur ou intermédiaire, ce qui nécessite une gestion efficace des activités logistiques entrantes et sortantes dans le cadre d’une approche intégrée. Par exemple, l’exportateur engagé dans une production avec des intrants importés doit prévoir avec précision les temps de transit des intrants fournis par l’étranger afin de planifier la production en conséquence. Grâce à ces prévisions, les retards dus à de longs délais de transit, en particulier dans le transport maritime, doivent être connus instantanément. D’autre part, dans le cadre de la logistique des produits finis, le propriétaire de la cargaison doit également concevoir un système capable de livrer le conteneur au client à la date promise. Pour de nombreux propriétaires de fret, l’arrivée précoce ou tardive des conteneurs au port du client constitue un problème important.

Le statut actuel des conteneurs est-il important pour les propriétaires de cargaisons?

Les horaires des compagnies maritimes ne sont pas fiables. Selon SeaIntelligence, les arrivées à temps ont oscillé entre 65 % et 76 % au cours des neuf premiers mois de 2018. D’autre part, presque aucun transporteur de conteneurs ne donne de retard/mise à jour dans le processus de transport des conteneurs. Les transporteurs n’ont pas non plus de service informant le client que son conteneur a été retiré du port à conteneurs. Les exportateurs doivent suivre les pages« tracking&tracing » des transporteurs avec différents modèles. Par conséquent, outre le temps considérable consacré à cette activité, les pertes matérielles et les problèmes de service à la clientèle sont considérables.

Solutions

Que devez-vous faire ? La réponse est simple ;

1) Il convient de choisir le transporteur dont la déclaration de temps de transit est la plus fiable,

2) Il convient d’utiliser un système capable de recevoir des informations instantanées sur tous les retards/mises à jour pendant le transport des conteneurs.

Maintenant, expliquons brièvement comment ShipsGo fournit ces solutions ;

1) Il convient de choisir le transporteur dont la déclaration de temps de transit est la plus fiable.

Connaître les performances passées est le meilleur moyen de choisir le transporteur qui fait une déclaration de temps de transit fiable. La démarche est simple. Prenons l’exemple d’un exportateur qui importe d’Allemagne et charge son conteneur dans le port de Bremerhaven. Cet exportateur doit amener le conteneur au port d’Izmir Aliaga avec un temps de transit maximum de 18 jours afin que les plans de production ne soient pas interrompus. En ce sens, cet exportateur peut faire une requête en utilisant le moteur de recherche « find route finder » de la plateforme ShipsGo, et les temps de transit de tous les transporteurs sont listés sur la même page.

Le temps indiqué dans la liste à côté du nom du transporteur est le temps estimé que l’algorithme de ShipsGo propose à l’utilisateur. Si l’on clique sur l’information « Dernière mise à jour », les temps de transit des derniers envois effectués par le transporteur sont répertoriés jusqu’à 5 observations. Les utilisateurs peuvent facilement comprendre les écarts de temps de transit et la fiabilité du transporteur.

2) Utiliser un système qui permet d’être informé instantanément de tout retard pendant le transport des conteneurs.

En tant qu’exportateur, vous pouvez dire : « mon équipe suit actuellement les conteneurs en consultant les sites web des transporteurs, et je n’ai pas besoin d’un tel service ». Cependant, le feedback que ShipsGo reçoit de ses clients exportateurs est que le temps consacré au suivi des conteneurs est réduit d’au moins 50% dans l’entreprise après l’utilisation des services de ShipsGo.

En tant que ShipsGo, les services essentiels que nous fournissons aux exportateurs dans le cadre de la « traçabilité totale » sont les suivants ;

Service de suivi personnalisé

Suivi des envois en temps réel

Arrivée à l’heure, notification de retard, alerte de libération, confirmation de sortie

Intégration API avec tous les systèmes informatiques

Cliquez ici pour découvrir

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En raison du fait que certains ports reçoivent beaucoup de trafic et sont des points de transit importants dans le transport maritime, la durée du séjour du navire dans le port est limitée. Dans certains cas, ces périodes sont perturbées et des retards inattendus se produisent dans l’acheminement des marchandises.

À propos des retards d’expédition

« Dans les années 1990, lorsque les transporteurs affichaient des taux de ponctualité de plus de 90 %, nous pouvions transporter des stocks moins importants », a déclaré un responsable logistique basé à Hong Kong pour une marque mondiale de sport au Journal of Commerce Magazine à la fin du mois d’octobre 2018. Retards d’expédition inattendus. « À l’heure actuelle, nous devons conserver jusqu’à 28 jours de stock. Un autre expéditeur a déclaré au JOC : « La chaîne d’information est composée du transporteur, du transitaire et de nous, ce qui prend du temps ». « Nous préférons avoir l’information beaucoup plus rapidement, mais nous gardons un stock tampon pour les retards inattendus. Lorsque cela se produit, nous vérifions si nous avons suffisamment de stock tampon, si les clients accepteront le retard ou si nous devons déployer le fret aérien.

Quelle est la solution aux retards d’expédition inattendus ?

Utilisez l’outil « ShipsGo Service Finder« ; vérifiez le temps de transit estimé par ShipsGo et les trois dernières performances de votre transporteur. Vérifiez également les suggestions de temps de transit de ShipsGo depuis/vers les ports alternatifs les plus proches. Dès que vous commencez à suivre votre conteneur avec ShipsGo, vous recevez toujours les notifications de retards/mises à jour juste à temps.

Temps de transit de port à port de Rotterdam à Port Saïd.

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