Quelles sont les différences entre la compensation carbone et l’insetting ?

Avec le service de compensation des émissions de carbone proposé par ShipsGo, une nouvelle perspective sur la durabilité est apparue dans le secteur de la logistique maritime. Comment fonctionne la compensation des émissions de carbone ? Les émissions de carbone produites par l’entreprise pendant le voyage du navire qu’elle charge sont calculées. Afin d’équilibrer ce carbone produit, un projet est sélectionné et ce projet est soutenu. Ces projets sont présentés avec deux types de scénarios de compensation. Le premier est « l’efficacité énergétique » et le second est « la reforestation ». Vous pouvez voir les détails en entrant votre tableau de bord dans ShipsGo et en cliquant sur le bouton « Green Future ».

Une autre option que nous appelons « insetting », alternative à l’option de compensation carbone, est utilisée par les entreprises de logistique. On parle d’insetting carbone lorsqu’une organisation investit dans des pratiques durables au sein de sa chaîne d’approvisionnement. La compensation carbone soutient la mise en œuvre de pratiques qui séquestrent le carbone, favorisent la résilience climatique, protègent la biodiversité et restaurent les écosystèmes. Tout en achetant un projet à une institution certifiée en matière de compensation, l’entreprise produit elle-même des projets de compensation et vise à réduire les émissions de carbone. C’est la différence fondamentale entre la compensation et l’insetting.

Il y a peut-être des choses que vous vous demandez à propos des émissions de carbone. 👇

Unless you’re a chemist, it’s normal not to know what these gases are. Now, let’s make them understandable to everyone by discussing the environmental damage they cause. As carbon dioxide accumulates, the barrier of gases surrounding our world increases, causing global warming. As temperatures rise, the climatic balance shifts and drought sets in. The effects of carbon dioxide buildup are felt even in food, as drought affects many organisms. With this simple explanation, you can imagine the magnitude of the impact of carbon dioxide emissions. On the other hand, nitrogen dioxide and sulfur oxide diffuse as solid particles in the air, causing ozone depletion. Ozone depletion means that the sun’s harmful rays directly affect our world.

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ShipsGo introduit un nouveau modèle de tarification pour soutenir sa mission d’être « une plateforme pour tous » dans le transport maritime mondial par conteneurs. ShipsGo introduit un nouveau modèle de tarification pour soutenir sa mission d’être « une plateforme pour tous » dans le transport maritime mondial par conteneurs. Le marché cible de ShipsGo comprend les principaux acteurs du transport maritime international, tels que les propriétaires de fret, les transitaires et les transporteurs de conteneurs. Compte tenu du fait que les petites et moyennes entreprises dominent parmi les BCO et les transitaires, ShipsGo permet à ses clients d’acheter des services de suivi en payant un montant minimum de 200 USD.

Le modèle de tarification « pay as you track » de ShipsGo est basé sur 2 USD par envoi. L’envoi peut être constitué d’un seul Master Bill of Lading (MBL) ou d’un seul numéro de conteneur. Les clients qui bénéficient de ce service peuvent obtenir une visibilité totale de leurs conteneurs, du port jusqu’au point de livraison final, grâce à un nombre illimité de requêtes.

À propos de Shipsgo

La vision de ShipsGo est de rendre les gens heureux grâce à l’information. Depuis le début de notre aventure dans le secteur du transport de conteneurs, nous essayons d’organiser l’information de l’industrie du transport maritime et de la rendre accessible à tous. Nous avons développé nos deux produits bien connus sur le marché du transport numérique de conteneurs : le suivi des conteneurs et la recherche d’itinéraires. Ces deux produits ont été conçus pour assurer la « visibilité » du transport de conteneurs. Nous fournissons des informations sur la position actuelle des conteneurs et sur les performances des transporteurs en matière d’itinéraires (temps de transit et fiabilité). Nous avons atteint 5 000 recherches quotidiennes sur notre site web dans plus de 100 pays et prévoyons d’atteindre 30 000 recherches quotidiennes dans le monde entier.

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La vision de ShipsGo est de rendre les gens heureux grâce à l’information. Depuis le début de notre aventure fait la fête dans le secteur du transport de conteneurs, nous essayons d’organiser les informations du secteur du transport maritime et de les rendre accessibles à tous. Nous avons développé nos deux produits bien connus sur le marché du transport numérique de conteneurs : la plateforme de suivi numérique des conteneurs et l’outil de recherche d’itinéraires. Ces deux produits ont été développés pour la « visibilité » dans le transport de conteneurs. Nous fournissons des informations sur la position actuelle des conteneurs et sur les performances des transporteurs en matière d’itinéraires (temps de transit et fiabilité). Nous avons atteint 5 000 recherches quotidiennes sur notre site web dans plus de 70 pays et prévoyons d’atteindre 30 000 recherches quotidiennes dans le monde entier.

11 mars 2019 – Cette semaine, ShipsGo célèbre son troisième anniversaire après trois années de développement technologique rapide pour le transport numérique fait la fête de conteneurs. L’entreprise offre désormais ses services à plus de 160 pays, avec l’ambition d’améliorer le transport maritime pour les BCO, les transporteurs, les transitaires.

Lancée le 11 mars 2016, l’idée derrière ShipsGo était de parvenir à « ship together go better ». Selon le PDG de l’entreprise, Merdan Erdogan, ce paradigme est toujours d’actualité.

ShipsGo a augmenté le nombre de ses services en 2018. Au milieu de l’année 2018, l’entreprise a lancé un nouvel algorithme dynamique « Octopus » basé sur les big data générées par les mouvements de l’écosystème du transport maritime de conteneurs. Depuis, grâce à cet algorithme unique, l’entreprise a commencé à introduire de nouveaux services pour fournir une optimisation des coûts, moins fait la fête de transbordement et des temps de transit plus courts pour toutes les parties prenantes de la communauté maritime.

Merdan Erdogan, PDG de ShipsGo, a déclaré : « Avec ShipsGo, nous faisons ce dont notre secteur a besoin : « Avec ShipsGo, nous réalisons ce dont notre secteur a besoin, en combinant la connaissance du secteur et la technologie. L’adaptation de la technologie au secteur du transport maritime nécessite une attention particulière. Si l’on ne comprend pas la structure et les mécanismes du secteur, on ne peut pas résoudre les problèmes de nos partenaires uniquement par la technologie. Nous avons accompli beaucoup de choses au cours des trois dernières années, mais le voyage de ShipsGo est loin d’être terminé – nos objectifs sont encore élevés. « 

Pour mieux comprendre ShipsGo, visitez la page des caractéristiques.

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