Cosa accadde nel Mar Rosso?

Il mondo intero è attento al conflitto in corso tra Israele e Palestina, che è sfociato in una guerra. Gli effetti della guerra si sono diffusi in tutta la regione e hanno avuto ripercussioni globali. Tra gli eventi in corso, alcuni interventi contro navi container nel Mar Rosso. In particolare, l’attacco con i droni alla nave Maersk ha suscitato una diffusa preoccupazione. In seguito, gli interventi sono aumentati e hanno quasi reso impossibile il commercio su questa rotta.

Le compagnie di navigazione dirottano le navi dal Mar Rosso

Ecco le compagnie di navigazione che evitano il Canale di Suez come attacchi al Mar Rosso:

• Hapag Lloyd ha sospeso il traffico navale nel Mar Rosso fino al 18 dicembre e non ha ancora deciso il futuro.
• CMA-CGM ha fermato le sue navi dirette al Canale di Suez.
• COSCO – OOCL hanno interrotto i loro viaggi verso la regione israeliana.
• MSC ha annunciato che opererà molti dei suoi viaggi attraverso il Capo di Buona Speranza e ha aggiornato i suoi programmi di navigazione.
• La MAERSK ha annunciato la sospensione di tutte le navi dirette nel Mar Rosso/Golfo di Aden a causa dell’escalation della situazione di sicurezza nell’area. ( 19 dicembre 2023 )

Azioni intraprese da ShipsGo in relazione alle spedizioni interessate

Siamo profondamente preoccupati e sconvolti per la guerra in corso e speriamo collettivamente in una sua rapida risoluzione. In questo momento difficile, ci impegniamo a tenere informati i nostri utenti su tutti i processi e a garantire la visibilità delle loro spedizioni sulla rotta del Mar Rosso.

Il nostro sistema e il team operativo seguono da vicino il processo e identificano tutte le spedizioni interessate per fornire notifiche via e-mail e aggiornamenti ai nostri clienti. I nostri team hanno confermato che alcuni dei carichi interessati finora su questa rotta erano trasportati da Maersk e Hapag Lloyd. Ci sono state in totale 119 modifiche allo stato delle spedizioni e abbiamo inviato notifiche istantanee via e-mail ai nostri utenti per le loro spedizioni.

Per gli utenti di ShipsGo: Vettori e nomi delle navi interessati

In totale sono state tracciate 119 spedizioni . È stata fornita assistenza immediata a 40 clienti, che sono stati informati tramite notifiche istantanee.

Hapag Lloyd

La nave portacontainer Al Jasrah, operata da Hapag-Lloyd, è stata colpita da un missile sparato dalla zona, provocando un incendio sul ponte. Come ShipsGo siamo costantemente alla ricerca di aggiornamenti per informarvi sulla situazione attuale nel Mar Rosso.

Nome della nave: Al Jasrah

Spedizioni interessate degli utenti ShipsGo: 44 Spedizioni

Maersk

Nei pressi dello stretto di Bab-el-Mandeb, un missile è stato diretto contro la nave Maersk Gibraltar. In base alle informazioni di cui disponiamo al momento, non sarebbe sbagliato affermare che il carico più colpito da questa situazione nel Mar Rosso si riferisce a questa nave.

Nome della nave: Gibilterra

Spedizioni interessate degli utenti ShipsGo: 75 spedizioni

Perché tracciare con ShipsGo?

L’utilizzo di ShipsGo per la tracciabilità delle spedizioni presenta diversi vantaggi sia per i mittenti che per i destinatari. Vi consentiamo di essere sempre informati sull’andamento delle vostre spedizioni. Questo vi dà tranquillità e vi permette di pianificare le vostre operazioni di conseguenza. Potete esportare/importare come desiderate e monitorare tutte le vostre spedizioni in un unico luogo.

Nel complesso, la piattaforma di tracciamento dei container ShipsGo è uno strumento essenziale per chiunque utilizzi le linee di navigazione Wan Hai Lines Line per le proprie esigenze di spedizione. La sua interfaccia user-friendly e gli aggiornamenti in tempo reale la rendono un modo affidabile ed efficiente. Per tenere sotto controllo le spedizioni e assicurarsi che tutto arrivi in tempo e in buone condizioni.

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CMA CGM è una compagnia di navigazione privata di fama mondiale che opera da oltre 40 anni. Fondata nel 1978, CMA CGM è cresciuta fino a diventare una delle maggiori compagnie di navigazione di container al mondo, con una flotta di oltre 600 navi e operazioni in oltre 100 Paesi. CMA CGM si impegna a fornire ai propri clienti servizi efficienti, affidabili ed economici.

Se utilizzate la linea di navigazione CMA CGM per le vostre esigenze di importazione ed esportazione, sarete felici di sapere che ShipsGo offre un sistema completo di tracciamento dei container per aiutarvi a tenere sotto controllo le vostre spedizioni. Ecco tutto quello che c’è da sapere sulla tracciabilità dei container CMA CGM con ShipsGo.

Come funziona il tracciamento dei container di CMA CGM su ShipsGo?

La tracciabilità dei container ShipsGo è un sistema semplice e facile da usare che consente di monitorare l’andamento della spedizione dall’inizio alla fine. Per utilizzare il sistema, è sufficiente il numero BL, il numero di prenotazione o il numero di container di CMA CGM.

Una volta ottenuto il numero di BL, di prenotazione o di container, è sufficiente inserirlo nella relativa sezione della pagina di tracking CMA CGM di ShipsGo (o direttamente sullahomepage di ShipsGo ), quindi si verrà indirizzati al processo di registrazione più semplice. Una volta completata la registrazione, sarà possibile vedere lo stato attuale della propria spedizione CMA CGM. Il sistema vi fornisce aggiornamenti in tempo reale sulla posizione della vostra spedizione, sull’orario di arrivo previsto e sui ritardi.

Perché tracciare con ShipsGo?

L’utilizzo di ShipsGo per la tracciabilità delle spedizioni presenta diversi vantaggi sia per i mittenti che per i destinatari. In primo luogo, vi permette di essere informati sull’andamento delle vostre spedizioni, dandovi tranquillità e consentendovi di pianificare le vostre operazioni di conseguenza. Potete esportare/importare come desiderate e monitorare tutte le vostre spedizioni in un unico luogo.

Inoltre, il monitoraggio dei container CMA CGM su ShipsGo può aiutarvi a identificare potenziali ritardi prima che diventino problemi gravi. Se notate che la vostra spedizione è in ritardo rispetto alla tabella di marcia, potete intervenire per risolvere il problema e ridurre al minimo il potenziale impatto sulla vostra attività.

Nel complesso, la piattaforma di tracciamento dei container ShipsGo è uno strumento essenziale per chiunque utilizzi le linee di navigazione CMA CGM per le proprie esigenze di spedizione. La sua interfaccia facile da usare e gli aggiornamenti in tempo reale la rendono un modo affidabile ed efficiente per tenere sotto controllo le spedizioni e garantire che tutto arrivi in tempo e in buone condizioni.

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Una delle maggiori compagnie di navigazione CMA CGM ha annunciato che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia. Si è rifiutata di utilizzare la rotta del Polo Nord come rotta commerciale per non danneggiare la biodiversità della regione e del pianeta. Per il futuro del nostro pianeta, l’azienda ha sacrificato il vantaggio competitivo che questa rotta offre alla compagnia di navigazione. Ci congratuliamo con CMA CGM per questa decisione avanguardistica, precisa e visionaria che tutte le compagnie di navigazione dovrebbero seguire.

La compagnia di navigazione francese CMA CGM ha deciso che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia, ora aperta a causa dei cambiamenti climatici.

Inoltre, la compagnia ha dichiarato che darà priorità al gas naturale liquefatto (LNG) per alimentare le sue future navi, al fine di proteggere ulteriormente l’ambiente.

“Con questa decisione, CMA CGM fa la scelta decisa di proteggere l’ambiente e la biodiversità del pianeta, nonostante il grande vantaggio competitivo che questa rotta rappresenta per le compagnie di navigazione”, ha dichiarato Rodolphe Saadé, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo CMA CGM.

Le decisioni saranno presentate alla riunione del G7 che si terrà a Biarritz, in Francia, dal 24 al 26 agosto.

La Northern Sea Route, che corre lungo la costa siberiana, collega oggi l’Asia all’Europa. La rotta è stata resa navigabile grazie agli effetti del riscaldamento globale.

“L’utilizzo della Northern Sea Route rappresenterà un pericolo significativo per gli ecosistemi naturali unici di questa parte del mondo, soprattutto a causa delle numerose minacce poste da incidenti, inquinamento da petrolio o collisioni con la fauna marina”, secondo CMA CGM.

Inoltre, l’azienda ha spiegato che oggi il GNL offre la soluzione più collaudata disponibile per ridurre in modo significativo l’impronta ambientale del trasporto marittimo. L’uso del GNL riduce le emissioni di zolfo e di polveri sottili del 99%, le emissioni di ossidi di azoto dell’85% e le emissioni di anidride carbonica fino al 20%.

CMA CGM utilizzerà il GNL per alimentare le sue navi ultra-grandi, progettate per trasportare fino a 23.000 container. La consegna della prima nave di questa flotta di nove portacontainer è prevista per il 2020. Entro il 2022, la compagnia avrà 20 navi alimentate a GNL nella sua flotta.

L’armatore ha aggiunto che continua la ricerca di altre fonti energetiche dopo il successo di un test di olio biocarburante nel porto di Rotterdam a bordo della portacontainer CMA CGM White Shark da 5.095 TEU nel marzo 2019. CMA CGM sta inoltre avviando partnership di ricerca per sviluppare l’idrogeno come potenziale soluzione energetica a lungo termine.

Durante l’incontro, Saadé consegnerà al Presidente francese Emmanuel Macron, a nome dell’industria marittima, la Carta SAILS (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping), formalizzata su iniziativa del Ministero per la Transizione Ecologica e Inclusiva.

Con questa carta, dieci compagnie di navigazione francesi firmatarie, tra cui Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine, PONANT, tutti membri di Armateurs de France, si impegnano a mettere in atto azioni specifiche per la riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici e di gas a effetto serra, per la protezione delle balene, per l’ottimizzazione dell’energia e delle prestazioni delle navi e per il rafforzamento delle relazioni con la comunità scientifica.

Tra il 2005 e il 2015, il gruppo ha ridotto le emissioni di CO2 per container trasportato del 50% e ha l’obiettivo di ridurre ulteriormente queste emissioni di un ulteriore 30% entro il 2025.

“Prendiamo queste decisioni per il futuro, per lasciare ai nostri figli un pianeta più pulito”, ha detto Saadé, invitando l’intero settore, i concorrenti, i partner e i clienti, “a unirsi a noi”.

Fonte: https://worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/

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