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L’azienda Badenes è stata fondata nel 1932 ed è gestita dalla quarta generazione della famiglia Badenes. L’azienda ha sede a Valencia e filiali a Madrid. Badenes Logistics offre un servizio di consulenza doganale personalizzato, soluzioni logistiche door-to-door per l’intera catena di approvvigionamento e formazione specialistica. L’azienda si impegna a garantire la piena efficacia della logistica. Uno dei punti di forza dell’azienda è che i suoi team di professionisti sono orientati alla soluzione, veloci e accessibili di fronte a qualsiasi problema.

Azienda: Badenes Logistics

Approccio: Spedizioniere

Da un anno l’azienda utilizza i servizi di ShipsGo, tra cui il tracciamento dei container e la rete TeuSmile. Inoltre, Badenes utilizza attualmente la “Live Container Positioning Map” di ShipsGo sul proprio sito web per fornire servizi di tracciamento ai propri clienti.

Badenes Logistics ha dichiarato che prima di utilizzare ShipsGo, aveva difficoltà a gestire il traffico di e-mail e telefono. Inoltre, per l’azienda era più difficile conservare tutte le informazioni relative alle spedizioni dei container. Secondo l’azienda, dopo aver utilizzato i servizi di tracciamento di ShipsGo, le telefonate e il traffico di posta elettronica sono diminuiti. Sono diminuiti il tempo e il numero di persone necessarie per tracciare i container e conservare le informazioni relative alle loro spedizioni. Inoltre, si è registrato un aumento significativo della soddisfazione dei clienti.

Uno degli altri vantaggi che ShipsGo offre alle aziende è l’invio di e-mail di notifica. ShipsGo invia automaticamente e-mail regolari (con il logo dell’azienda) per notificare ai clienti la posizione dei loro container. I clienti di Badenes Logistics non vedono mai il marchio ShipsGo nelle e-mail.

L’azienda fornisce il servizio di tracciamento ai propri clienti e, in questo modo, ha reso disponibile ai propri clienti la mappa di posizionamento in tempo reale di ShipsGo sul sito web di Badenes.

L’utilizzo dei servizi di tracciamento di ShipsGo ha portato molti vantaggi a Badenes Logistics. Innanzitutto, la natura sicura e moderna di ShipsGo è apprezzata da Badenes Logistics, mentre l’azienda elogia anche la politica dei prezzi di ShipsGo, favorevole ai clienti. Entrambe le parti condividono felicemente l’idea che lavorare insieme crei valore aggiunto.

Dopo l’utilizzo di ShipsGo da parte di Badenes Logistics

Ecco alcuni punti che si sono verificati dopo che Badenes Logistics ha iniziato a utilizzare i servizi di ShipsGo:

• Aumento della digitalizzazione dell’azienda
• Aumento della visibilità della catena di approvvigionamento grazie alla mappa di posizionamento ShipsGo
• Crescita della soddisfazione dei clienti
• Diminuzione del tempo per il tracciamento dei container
• Riduzione dell’impegno per la tracciabilità dei container
• Diminuzione del tempo necessario per la creazione di rapporti sulle spedizioni

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Oba Makarna è un produttore di pasta con sede in Turchia. L’azienda offre 50 prodotti diversi ai suoi consumatori in oltre 110 Paesi, tra cui Turchia, Africa, Medio Oriente, Estremo Oriente, Gran Bretagna, Germania, Cina, Corea del Sud e India. Esploriamo la collaborazione di Savana Shipping Line con ShipsGo!

Come è nata la linea Savana?

Il processo pandemico, che ha colpito il commercio mondiale, ha causato anche alcuni problemi nelle operazioni logistiche. L’inadeguatezza dei container in molte località ha interrotto le operazioni della catena di approvvigionamento delle aziende manifatturiere orientate all’esportazione. Queste ultime hanno incontrato difficoltà nell’evasione degli ordini dei loro clienti e hanno perso quote di mercato. Secondo l’Economist, “i container sono i mattoni del commercio globale. E al momento gli spedizionieri non ne hanno mai abbastanza (febbraio 2011). Questa situazione ha anche aumentato notevolmente le tariffe di trasporto. Alcune aziende hanno sviluppato soluzioni per superare questo problema. Anche Oba Makarna, in qualità di spedizioniere, ha risolto il problema fondando una propria compagnia di navigazione di linea per container.

Oba Makarna ha creato una propria compagnia di navigazione per risolvere la crisi dei container che ha vissuto durante il processo della pandemia. Questa compagnia, chiamata Savana Line, ha eliminato il problema di operare con quattro navi container. Savana Line ha inoltre dichiarato di aver acquistato più di diecimila container per le operazioni.

Come ha fatto Savana Line a incontrare ShipsGo?

Savana Line voleva differenziarsi con strumenti digitali e aumentare la soddisfazione dei clienti come nuova compagnia di navigazione. Ha deciso di utilizzare il servizio ShipsGo Live Container Tracking.

Lo strumento di tracciamento in tempo reale ShipsGo fornisce agli spedizionieri e ai proprietari di carichi il tracciamento dei container su una mappa in tempo reale. La maggior parte degli spedizionieri preferisce integrare ShipsGo Live Map nei propri siti web, in modo che i clienti possano conoscere la posizione in tempo reale della propria spedizione in pochi secondi, semplicemente inserendo il numero del container.

Savana Line ha deciso di integrare ShipsGo Live Map sul proprio sito web ed è diventata la prima compagnia di navigazione a utilizzare la mappa live in questo modo. I clienti di Savanna raggiungono la posizione in tempo reale delle loro spedizioni attraverso il sito web di Savanna Line. Questo non solo aumenta la soddisfazione dei clienti e la digitalizzazione dell’azienda, ma riduce anche le telefonate e il traffico postale dovuto alla famosa domanda:“Dov’è la mia spedizione?“.

Infine, ma non meno importante, gli utenti possono evitare costi imprevisti come spedizioni, controstallie e perdite di clienti, essendo informati su arrivi, pendenze e ritardi delle spedizioni.

Oggi, tutte le aziende che collaborano con Oba Makarna e che lavorano con Savana Line possono usufruire di un live tracking facilmente integrabile e a costi contenuti.

Feedback dei clienti:

In primo luogo, abbiamo chiesto ai nostri clienti un feedback sul servizio ricevuto da ShipsGo. I clienti hanno dichiarato: “Siamo molto felici di collaborare con Oba Makarna – Savana Line e ShipsGo. Con ShipsGo, i nostri clienti apprendono le informazioni sulla tracciabilità dei loro container in modo pratico e veloce, facilitando il flusso di informazioni. I nostri clienti possono seguire le loro spedizioni su una mappa live 24 ore su 24, 7 giorni su 7, utilizzando i numeri dei loro container. L’IFrame si integra rapidamente nel nostro sito web. Integrando rapidamente IFrame nel nostro sito web, siamo stati in grado di tracciare rapidamente i nostri container su una mappa in tempo reale”.

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Una delle maggiori compagnie di navigazione CMA CGM ha annunciato che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia. Si è rifiutata di utilizzare la rotta del Polo Nord come rotta commerciale per non danneggiare la biodiversità della regione e del pianeta. Per il futuro del nostro pianeta, l’azienda ha sacrificato il vantaggio competitivo che questa rotta offre alla compagnia di navigazione. Ci congratuliamo con CMA CGM per questa decisione avanguardistica, precisa e visionaria che tutte le compagnie di navigazione dovrebbero seguire.

La compagnia di navigazione francese CMA CGM ha deciso che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia, ora aperta a causa dei cambiamenti climatici.

Inoltre, la compagnia ha dichiarato che darà priorità al gas naturale liquefatto (LNG) per alimentare le sue future navi, al fine di proteggere ulteriormente l’ambiente.

“Con questa decisione, CMA CGM fa la scelta decisa di proteggere l’ambiente e la biodiversità del pianeta, nonostante il grande vantaggio competitivo che questa rotta rappresenta per le compagnie di navigazione”, ha dichiarato Rodolphe Saadé, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo CMA CGM.

Le decisioni saranno presentate alla riunione del G7 che si terrà a Biarritz, in Francia, dal 24 al 26 agosto.

La Northern Sea Route, che corre lungo la costa siberiana, collega oggi l’Asia all’Europa. La rotta è stata resa navigabile grazie agli effetti del riscaldamento globale.

“L’utilizzo della Northern Sea Route rappresenterà un pericolo significativo per gli ecosistemi naturali unici di questa parte del mondo, soprattutto a causa delle numerose minacce poste da incidenti, inquinamento da petrolio o collisioni con la fauna marina”, secondo CMA CGM.

Inoltre, l’azienda ha spiegato che oggi il GNL offre la soluzione più collaudata disponibile per ridurre in modo significativo l’impronta ambientale del trasporto marittimo. L’uso del GNL riduce le emissioni di zolfo e di polveri sottili del 99%, le emissioni di ossidi di azoto dell’85% e le emissioni di anidride carbonica fino al 20%.

CMA CGM utilizzerà il GNL per alimentare le sue navi ultra-grandi, progettate per trasportare fino a 23.000 container. La consegna della prima nave di questa flotta di nove portacontainer è prevista per il 2020. Entro il 2022, la compagnia avrà 20 navi alimentate a GNL nella sua flotta.

L’armatore ha aggiunto che continua la ricerca di altre fonti energetiche dopo il successo di un test di olio biocarburante nel porto di Rotterdam a bordo della portacontainer CMA CGM White Shark da 5.095 TEU nel marzo 2019. CMA CGM sta inoltre avviando partnership di ricerca per sviluppare l’idrogeno come potenziale soluzione energetica a lungo termine.

Durante l’incontro, Saadé consegnerà al Presidente francese Emmanuel Macron, a nome dell’industria marittima, la Carta SAILS (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping), formalizzata su iniziativa del Ministero per la Transizione Ecologica e Inclusiva.

Con questa carta, dieci compagnie di navigazione francesi firmatarie, tra cui Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine, PONANT, tutti membri di Armateurs de France, si impegnano a mettere in atto azioni specifiche per la riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici e di gas a effetto serra, per la protezione delle balene, per l’ottimizzazione dell’energia e delle prestazioni delle navi e per il rafforzamento delle relazioni con la comunità scientifica.

Tra il 2005 e il 2015, il gruppo ha ridotto le emissioni di CO2 per container trasportato del 50% e ha l’obiettivo di ridurre ulteriormente queste emissioni di un ulteriore 30% entro il 2025.

“Prendiamo queste decisioni per il futuro, per lasciare ai nostri figli un pianeta più pulito”, ha detto Saadé, invitando l’intero settore, i concorrenti, i partner e i clienti, “a unirsi a noi”.

Fonte: https://worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/

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