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	<title>notizie sulle spedizioni Archives - Shipsgo Blog</title>
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	<title>notizie sulle spedizioni Archives - Shipsgo Blog</title>
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		<title>La Cma Cgm ha rifiutato di utilizzare la rotta marittima del Polo Nord</title>
		<link>https://blog.shipsgo.com/it/la-cma-cgm-ha-rifiutato-di-utilizzare-la-rotta-marittima-del-polo-nord/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[mehmet-hamurcu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Aug 2019 10:38:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notizie]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Una delle più grandi compagnie di navigazione CMA CGM ha annunciato che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia. Si sono rifiutate di utilizzare il Mare del Polo Nord...</p>
<p>The post <a href="https://blog.shipsgo.com/it/la-cma-cgm-ha-rifiutato-di-utilizzare-la-rotta-marittima-del-polo-nord/">La Cma Cgm ha rifiutato di utilizzare la rotta marittima del Polo Nord</a> appeared first on <a href="https://blog.shipsgo.com/it/homepage">Shipsgo Blog</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading has-regular-font-size">L&#8217;approccio della Cma Cgm per la rotta marittima del Polo</h2>


<p>Una delle maggiori compagnie di navigazione CMA CGM ha annunciato che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia. Si è rifiutata di utilizzare la rotta del Polo Nord come rotta commerciale per non danneggiare la biodiversità della regione e del pianeta. Per il futuro del nostro pianeta, l&#8217;azienda ha sacrificato il vantaggio competitivo che questa rotta offre alla compagnia di navigazione. Ci congratuliamo con CMA CGM per questa decisione avanguardistica, precisa e visionaria che tutte le compagnie di navigazione dovrebbero seguire. </p>


<p><strong>La compagnia di navigazione francese CMA CGM ha deciso che nessuna delle sue 500 navi utilizzerà la Northern Sea Route lungo la Siberia, ora aperta a causa dei cambiamenti climatici.</strong></p>


<p>Inoltre, la compagnia ha dichiarato che darà priorità al gas naturale liquefatto (LNG) per alimentare le sue future navi, al fine di proteggere ulteriormente l&#8217;ambiente.</p>


<p><em>&#8220;Con questa decisione, CMA CGM fa la scelta decisa di proteggere l&#8217;ambiente e la biodiversità del pianeta, nonostante il grande vantaggio competitivo che questa rotta rappresenta per le compagnie di navigazione&#8221;, </em>ha dichiarato Rodolphe Saadé, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo CMA CGM.</p>


<p>Le decisioni saranno presentate alla riunione del G7 che si terrà a Biarritz, in Francia, dal 24 al 26 agosto.</p>


<p>La Northern Sea Route, che corre lungo la costa siberiana, collega oggi l&#8217;Asia all&#8217;Europa. La rotta è stata resa navigabile grazie agli effetti del riscaldamento globale.</p>


<p><em>&#8220;L&#8217;utilizzo della Northern Sea Route rappresenterà un pericolo significativo per gli ecosistemi naturali unici di questa parte del mondo, soprattutto a causa delle numerose minacce poste da incidenti, inquinamento da petrolio o collisioni con la fauna marina&#8221;, </em>secondo CMA CGM.</p>


<p>Inoltre, l&#8217;azienda ha spiegato che oggi il GNL offre la soluzione più collaudata disponibile per ridurre in modo significativo l&#8217;impronta ambientale del trasporto marittimo. L&#8217;uso del GNL riduce le emissioni di zolfo e di polveri sottili del 99%, le emissioni di ossidi di azoto dell&#8217;85% e le emissioni di anidride carbonica fino al 20%.</p>


<p>CMA CGM utilizzerà il GNL per alimentare le sue navi ultra-grandi, progettate per trasportare fino a 23.000 container. La consegna della prima nave di questa flotta di nove portacontainer è prevista per il 2020. Entro il 2022, la compagnia avrà <a href="https://worldmaritimenews.com/archives/278289/cma-cgm-to-add-20-lng-fueled-ships-by-2022/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">20 navi alimentate a GNL</a> nella sua flotta.</p>


<p>L&#8217;armatore ha aggiunto che continua la ricerca di altre fonti energetiche dopo il <a href="https://worldmaritimenews.com/archives/273740/cma-cgm-boxship-refueled-with-sustainable-marine-biofuel-in-rotterdam-port/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">successo di un test di olio biocarburante</a> nel porto di Rotterdam a bordo della portacontainer CMA CGM White Shark da 5.095 TEU nel marzo 2019. CMA CGM sta inoltre avviando partnership di ricerca per sviluppare l&#8217;idrogeno come potenziale soluzione energetica a lungo termine.</p>


<p>Durante l&#8217;incontro, Saadé consegnerà al Presidente francese Emmanuel Macron, a nome dell&#8217;industria marittima, la Carta SAILS (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping), formalizzata su iniziativa del Ministero per la Transizione Ecologica e Inclusiva.</p>


<p>Con questa carta, dieci compagnie di navigazione francesi firmatarie, tra cui Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine, PONANT, tutti membri di Armateurs de France, si impegnano a mettere in atto azioni specifiche per la riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici e di gas a effetto serra, per la protezione delle balene, per l&#8217;ottimizzazione dell&#8217;energia e delle prestazioni delle navi e per il rafforzamento delle relazioni con la comunità scientifica.</p>


<p>Tra il 2005 e il 2015, il gruppo ha ridotto le emissioni di CO2 per container trasportato del 50% e ha l&#8217;obiettivo di ridurre ulteriormente queste emissioni di un ulteriore 30% entro il 2025.</p>


<p><em>&#8220;Prendiamo queste decisioni per il futuro, per lasciare ai nostri figli un pianeta più pulito&#8221;,</em> ha detto Saadé, invitando l&#8217;intero settore, i concorrenti, i partner e i clienti, <em>&#8220;a unirsi a noi&#8221;.</em></p>


<p><em>Fonte: </em> https:<a href="https://worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">//worldmaritimenews.com/archives/282091/cma-cgm-pledges-not-to-use-the-northern-sea-route/</a></p>
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		<title>5 cose che ogni azienda dovrebbe sapere sulla sicurezza informatica</title>
		<link>https://blog.shipsgo.com/it/5-cose-che-ogni-azienda-dovrebbe-sapere-sulla-sicurezza-informatica/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[mehmet-hamurcu]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Apr 2019 19:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La sicurezza informatica è diventata una delle ossa più importanti delle aziende a causa di alcuni eventi sfortunati. Dopo il più grande cyberattacco ransomware Wannacry, avvenuto nel maggio 2017, il mondo è stato nuovamente colpito da un secondo massiccio cyberattacco: Attacco Petya. Il virus Petya è un ransomware che cripta i file MBR (Master Boot [...]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>La sicurezza informatica è diventata una delle ossa più importanti delle aziende a causa di alcuni eventi sfortunati. Dopo il più grande cyberattacco ransomware Wannacry, avvenuto nel maggio 2017, il mondo è stato nuovamente colpito da un secondo massiccio cyberattacco: Attacco Petya. Il virus Petya è un ransomware che cripta i file MBR (Master Boot Record) che memorizzano le informazioni sulla posizione e sulle dimensioni di tutti i file presenti sul computer. Questa crittografia impedisce completamente l&#8217;accesso ai file e la persona/organizzazione violata non può aprire i file crittografati. Se non viene pagato l&#8217;importo specificato, gli hacker dichiarano che i file verranno distrutti o venduti.</p>



<p><strong>Ricordiamo ancora una volta cosa è successo con l&#8217;attacco informatico Petya!</strong></p>



<p>Il ransomware Petya è partito dall&#8217;hacking del sistema di un&#8217;azienda <a href="https://blog.shipsgo.com/it/che-cosa-succede-nel-porto-di-odesa/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ucraina</a> durante l&#8217;aggiornamento della sua app di finanziamento. Il virus, che dopo l&#8217;Ucraina e la Russia ha iniziato a diffondersi in Europa e poi negli Stati Uniti, ha messo in difficoltà molte piccole e grandi aziende che hanno difficoltà a entrare nei loro database. L&#8217;attacco informatico Petya ha sabotato le attività operative di molte aziende grandi e piccole, tra cui Maersk e TNT. Questi attacchi informatici, in particolare quelli che hanno reso le grandi aziende incapaci di gestire le loro capacità commerciali internazionali, hanno causato enormi perdite per aziende come Maersk e TNT. Il cyberattacco ha neutralizzato il servizio di prenotazione e i database aziendali di Maersk. Molti porti appartenenti a Maersk sono diventati incapaci di lavorare. È passato un mese dalla data dell&#8217;attacco informatico, ma gli effetti non sono ancora stati completamente eliminati.</p>



<p>Se volete, potete leggere<a href="https://www.reuters.com/article/us-cyber-attack-maersk-idUSKBN19K2LE" target="_blank" rel="noreferrer noopener">&#8220;Maersk continua a sentire gli effetti di un attacco informatico</a>&#8220;.</p>



<p><strong>Tutti i servizi dell&#8217;era digitale stanno scomparendo e le persone stanno tornando all&#8217;età della pietra.</strong></p>



<p>All&#8217;inizio, questi attacchi informatici venivano effettuati con un senso di azione e autocompiacimento; purtroppo, si tratta di una bonanza redditizia ed è diventata rapidamente un settore. Man mano che il riscatto ottenuto dagli attacchi informatici aumenta, vengono lanciati nuovi attacchi informatici ed è ovvio che questo tipo di attacco informatico si ripeterà più e più volte.</p>



<p>Come possiamo garantire la sicurezza informatica? Cosa dobbiamo fare per la nostra sicurezza informatica? Cosa dovremmo evitare di usare? A cosa dovremmo prestare attenzione?</p>



<p>Esaminiamo ed evidenziamo le risposte corrette alle domande precedenti.</p>



<h2 class="wp-block-heading has-regular-font-size"><strong>1) Non utilizzare gli stessi dispositivi nella vita professionale e personale</strong> per la sicurezza informatica.</h2>



<p>Molti dipendenti dell&#8217;azienda utilizzano lo stesso dispositivo sia nella vita lavorativa che in quella privata e accedono al database aziendale con dispositivi personali. Questo aumenta l&#8217;area di rischio invece di tenerlo al centro, cioè in un unico luogo, e rende la vostra azienda più vulnerabile agli attacchi informatici. È molto importante avvertire i nostri dipendenti di non accedere al database aziendale con dispositivi personali. Tutti i dispositivi collegati alle reti aziendali devono essere protetti. La mancata predisposizione delle necessarie regole di sicurezza significa che i criminali informatici possono accedere alle informazioni da qualsiasi luogo. È un aspetto da non trascurare.</p>



<h2 class="wp-block-heading has-regular-font-size"><strong>2) Fate attenzione quando aprite le e-mail che vi arrivano</strong> per la cybersecurity</h2>



<p>Pensate di essere una grande azienda e di spendere migliaia di dollari all&#8217;anno per la sicurezza informatica. Ma un vostro dipendente apre un&#8217;e-mail incerta di cui non si conosce la provenienza e le migliaia di dollari che spendete per la vostra sicurezza informatica vengono spazzate via al volo. Non vogliamo che questo accada, vero?</p>



<p>La regola d&#8217;oro: non aprire le e-mail se non si conosce la loro provenienza.</p>



<p>Se dovete aprirla, non fatelo senza averla scansionata con un programma antivirus. Supponiamo di aver ricevuto un&#8217;e-mail con un URL ridotto contenente t.co, bit.ly, ecc. Se aprite la mail e cliccate sul link, non saprete a cosa andrete incontro. L&#8217;utente non ha idea di dove vada il link, di cosa ci sia dietro o di quale tipo di payload benevolo o al contrario dannoso stia per essere caricato nel browser predefinito. Quindi non cliccate sugli URL non visti.</p>



<h2 class="wp-block-heading has-regular-font-size"><strong>3) Backup dei file</strong> per la sicurezza informatica</h2>



<p>Il backup è uno degli aspetti più basilari e importanti per garantire la sicurezza. I vostri backup salveranno sempre la vita in caso di attacco. Naturalmente, la protezione dell&#8217;area di backup può richiedere uno sforzo o un budget aggiuntivo. È una buona idea eseguire i backup su risorse che non avrete problemi a ripristinare durante il backup. Altrimenti, il ripristino dal backup potrebbe richiedere un certo periodo di tempo e vari problemi potrebbero interrompere l&#8217;attività. L&#8217;area di cui si esegue il backup deve essere un&#8217;area che non possa essere danneggiata fisicamente.</p>



<h2 class="wp-block-heading has-regular-font-size"><strong>4) Create la vostra politica di sicurezza informatica!</strong></h2>



<p>Con la politica di sicurezza informatica, tutto il personale deve sapere cosa fare in caso di attacco informatico, e deve sapere in dettaglio come deve essere governato questo processo.</p>



<p>Come comportarsi in un&#8217;eventuale trattativa per il riscatto e che tipo di privilegi verranno concessi? Dovreste preparare dei piani per rispondere a queste domande.</p>



<h2 class="wp-block-heading has-regular-font-size"><strong>5) Migliorare costantemente i sistemi di sicurezza informatica.</strong></h2>



<p>La sicurezza informatica è un processo che deve essere monitorato regolarmente e aggiornato costantemente per essere efficace. Testate i sistemi di sicurezza informatica sviluppati e preparate i rapporti corretti. In questo modo sarete in grado di determinare l&#8217;origine della vulnerabilità della sicurezza informatica. Potete facilmente sviluppare le parti più deboli della vostra sicurezza informatica.</p>
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