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Come team di ShipsGo , abbiamo condotto una ricerca completa sull’importanza della sensibilità ambientale per i proprietari di carichi benefici (BCO) e gli spedizionieri nel trasporto di container. Lo studio è stato sviluppato in collaborazione con il Consiglio per la ricerca scientifica e tecnologica della Turchia, con la partecipazione di professori e studenti universitari. Ottantuno Paesi hanno partecipato a questo studio. Il 70% dei partecipanti proviene da 20 Paesi. Gli Stati Uniti e la Turchia sono i Paesi leader nella partecipazione.

In primo luogo, ci siamo posti l’obiettivo di chiarire il comportamento di acquisto del trasporto container da parte degli utenti nel processo di decarbonizzazione. Abbiamo individuato spunti di riflessione per tutti i partecipanti all’industria del trasporto container. Abbiamo voluto condividere il processo e i risultati per creare consapevolezza con questo blog basato sulla ricerca.

In questo blog abbiamo affrontato il tema della sensibilità ambientale nel trasporto dei container e cosa significa per i BCO e gli spedizionieri?

Che cos’è la sensibilità ambientale?

La sensibilità ambientale è una condizione che percepisce ed elabora le esposizioni ambientali. In sostanza, la nostra capacità di comprendere e poi elaborare tutte le componenti ambientali.

Il vettore di container è sensibile all’ambiente?

Secondo i BCO (32,7% dei partecipanti) e gli spedizionieri (67,3% dei partecipanti) di 81 Paesi, la sensibilità ambientale dei vettori di container è una variabile nella fase di selezione della maggior parte dei partecipanti. Il 71,8% di tutti gli intervistati, il 72,9% degli spedizionieri e il 71,2% dei BCO concordano sul fatto che la “sensibilità ambientale del vettore container” sia una variabile di selezione del vettore. Inoltre, il 14,3% degli intervistati non ne ha idea, mentre il 13,9% non è d’accordo.

La sensibilità ambientale del vettore vale il pagamento di noli extra e l’accettazione di tempi di transito più lunghi?

Anche se il vettore è sensibile all’ambiente, solo il 56,8% degli utenti accetta di pagare costi di trasporto maggiori. Il 62,9% degli utenti accetta tempi di transito più lunghi.

Nel confronto tra spedizionieri e BCO, gli spedizionieri sono più consapevoli di entrambe le azioni. Questo atteggiamento potrebbe essere legato al fatto di operare nello stesso settore (logistica e trasporti) e di affrontare i fatti ambientali della logistica più intensamente dei BCO.

Quali sono gli altri fattori importanti nella scelta del vettore container?

Secondo i risultati, sia per gli spedizionieri che per i BCO, l’affidabilità degli orariè il fattore più cruciale per la scelta del vettore. Il secondo fattore critico è il tempo di transito, mentre il trasbordoè il terzo. I fattori meno essenziali sono la frequenza del servizio e il costo del trasporto per i partecipanti. Tuttavia, sono emersi risultati sorprendenti quando abbiamo combinato questi fattori:

• Un costo di trasporto più elevato è accettabile se il tempo di transito è più breve.
• Un costo di trasporto più elevato è accettabile se i programmi sono affidabili.
• Un tempo di transito più lungo è accettabile se il servizio è più frequente.

Mentre concludiamo questo blog, concludiamo che gli utenti tendono a utilizzare un approccio integrato nel processo di selezione dei vettori container. I vettori di container devono essere rispettosi dell’ambiente. Devono essere affidabili per il loro programma e avere tempi di transito più brevi. Insieme, queste tre caratteristiche possono essere definite un “insieme perfetto” nel processo di selezione dei vettori container.

Fare clic per rivedere il PDF sulla sensibilità ambientale

È possibile rivedere i post correlati del blog ShipsGo

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Un esportatore (proprietario di un carico) opera solitamente come produttore o intermediario, che necessita di una gestione efficiente delle attività logistiche in entrata e in uscita in un approccio integrato. Ad esempio, l’esportatore impegnato nella produzione con fattori produttivi importati deve prevedere accuratamente i tempi di transito dei fattori produttivi forniti dall’estero per pianificare di conseguenza la produzione. Con la previsione, i ritardi dovuti ai lunghi tempi di transito, soprattutto nel trasporto marittimo, devono essere conosciuti immediatamente. D’altra parte, nell’ambito della logistica del prodotto finito, il proprietario del carico deve anche progettare un sistema in grado di consegnare il container al cliente nei tempi previsti. Per molti proprietari di merci, è un problema significativo sia l’arrivo anticipato che quello ritardato dei container nel porto dei clienti.

Lo stato attuale dei container è importante per i proprietari dei carichi?

Gli orari delle compagnie di navigazione non sono affidabili. Secondo SeaIntelligence, nei primi nove mesi del 2018 gli arrivi puntuali sono stati compresi tra il 65% e il 76%. D’altra parte, quasi nessun vettore di container fornisce ritardi/aggiornamenti nel processo di trasporto dei container. I vettori, inoltre, non hanno alcun servizio che informi il cliente che il container è stato ritirato dal porto container. Gli esportatori devono seguire le pagine di“tracking&tracing” dei vettori con diversi modelli. Di conseguenza, oltre a una notevole quantità di tempo speso in questa attività, si registrano notevoli perdite di materiale e problemi nel servizio clienti.

Soluzioni

Che cosa dovete fare? La risposta è semplice;

1) Si deve scegliere il vettore con la dichiarazione dei tempi di transito più affidabile,

2) È necessario utilizzare un sistema in grado di ricevere informazioni istantanee su tutti i ritardi/aggiornamenti durante il trasporto dei container.

Ora spieghiamo brevemente come ShipsGo fornisce queste soluzioni;

1) Dovrebbe essere selezionato il vettore con la dichiarazione dei tempi di transito più affidabile.

Conoscere le prestazioni passate è il modo migliore per decidere il vettore che dichiara un tempo di transito affidabile. È facile farlo. Prendiamo ad esempio un esportatore che importa dalla Germania e carica il suo container dal porto di Bremerhaven. Questo esportatore dovrebbe portare il container al porto di Izmir Aliaga con un tempo di transito massimo di 18 giorni, in modo da non interrompere i piani di produzione. In questo senso, l’esportatore può effettuare una ricerca utilizzando il motore di ricerca “Trova rotta” della piattaforma ShipsGo, e i tempi di transito di tutti i vettori sono elencati nella stessa pagina.

Il tempo mostrato nell’elenco accanto al nome del vettore è il tempo stimato che l’algoritmo di ShipsGo offre all’utente. Se si clicca sull’informazione “Ultimo aggiornamento”, vengono elencati i tempi di transito delle ultime spedizioni effettuate dal vettore fino a 5 osservazioni. Gli utenti possono facilmente comprendere le deviazioni dei tempi di transito e l’affidabilità del vettore.

2) Utilizzare un sistema che informi istantaneamente di tutti i ritardi durante il trasporto dei container.

In qualità di esportatore, si può dire: “Il mio team attualmente traccia i container consultando i siti web dei vettori, e non ho bisogno di questo servizio”. Tuttavia, il feedback che ShipsGo riceve dai clienti esportatori è che il tempo dedicato al monitoraggio dei container si riduce di almeno il 50% dopo l’utilizzo dei servizi ShipsGo.

Come ShipsGo, i servizi essenziali che forniamo agli esportatori nell’ambito della “tracciabilità completa” sono i seguenti;

Servizio di tracciamento personalizzato

Monitoraggio delle spedizioni in tempo reale

Arrivo puntuale, notifica di ritardo, avviso di rilascio, conferma di uscita

Integrazione API con tutti i sistemi IT

Clicca qui per esplorare

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A causa del fatto che alcuni porti ricevono molto traffico e sono importanti punti di transito nel trasporto marittimo, la durata della permanenza della nave nel porto è limitata. In alcuni casi, questi tempi vengono stravolti e si verificano ritardi imprevisti nelle spedizioni.

Informazioni sui ritardi di spedizione

“Negli anni ’90, quando i vettori avevano prestazioni di puntualità pari al 90 e più per cento, potevamo trasportare quantità minori di scorte”, ha dichiarato a fine ottobre 2018 un responsabile della logistica di Hong Kong per un marchio sportivo globale alla rivista Journal of Commerce. In questo momento, dobbiamo tenere fino a 28 giorni di scorte“. Un altro spedizioniere ha dichiarato a JOC: “La catena di informazioni è vettore-spedizioniere-noi, quindi ci vuole tempo”, ha detto. “Preferiremmo averle molto più rapidamente, ma accumuliamo scorte per i ritardi imprevisti. Quando succede, verifichiamo se abbiamo abbastanza scorte, se i clienti accetteranno il ritardo o se dobbiamo ricorrere al trasporto aereo“.

Qual è la soluzione ai ritardi imprevisti nelle spedizioni?

Utilizzate lo strumento “ShipsGo Service Finder“; controllate il tempo di transito stimato da ShipsGo e le ultime tre prestazioni del vostro vettore. Inoltre, controllate i suggerimenti sui tempi di transito di ShipsGo da/verso porti alternativi vicini . Non appena si avvia il monitoraggio dei container con ShipsGo, si ricevono sempre le notifiche di ritardi/aggiornamenti in tempo.

Tempo di transito da porto a porto da Rotterdam a Port Said.

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