Além disso, se quiser saber o estado dos seus envios actuais ou potenciais e ser informado com notificações instantâneas; para esta situação, a ShipsGo adicionou a secção “Reencaminhamento de envios“ ao painel de controlo do utilizador O nosso apoio de inteligência artificial e a nossa equipa de operações especializada monitorizam regularmente os navios e os transportes na região.

O que aconteceu no Mar Vermelho?

O Mar Vermelho tem sido palco de acontecimentos activos desde há algum tempo. Em consequência dos acontecimentos no mundo político israelita, algumas pessoas de muitas partes do mundo quiseram boicotar Israel. Neste contexto, ocorreram algumas acções contra navios porta-contentores que se dirigiam a Israel através do Mar Vermelho, utilizando o Golfo de Aden e outros países que fazem fronteira com o Mar Vermelho. As mais avançadas destas acções foram os ataques aos navios da Maersk, CMA-CGM, Hapag Lloyd e MSC. Para acompanhar a atualidade e as notícias, pode consultar o nosso artigo “Updates From the Red Sea” (Actualizações do Mar Vermelho ).

Lista dos navios reencaminhados – Mar Vermelho e Cabo da Boa Esperança

Os recentes acontecimentos no Mar Vermelho fizeram com que muitos navios porta-contentores alterassem a sua rota (reencaminhamento) e alguns até pararam. O algoritmo de localização e as equipas do ShipsGo detectam imediatamente as perturbações nas rotas dos navios. Também verificam duas vezes cada perturbação em mais de 500 navios que transportam as remessas dos clientes da ShipsGo.

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Acções da equipa ShipsGo e sistema de acompanhamento

Os recentes acontecimentos no Mar Vermelho fizeram com que muitos navios alterassem as suas rotas (reencaminhamento) e até as parassem. Assim, as equipas ShipsGo e o algoritmo de rastreio identificam imediatamente as interrupções nas rotas dos navios e fornecem uma dupla verificação de cada interrupção para mais de 800 navios onde são transportadas as remessas dos utilizadores ShipsGo .

Aceder aos envios reencaminhados a partir do seu painel de controlo

Até agora, detectámos alterações de rota de quase 823 navios. A nossa equipa adicionou uma secção onde pode facilmente verificar os navios que alteraram as suas rotas a partir do Canal do Suez. Pode obter informações sobre os seus envios afectados (reencaminhados) através do painel de controlo do utilizador ShipsGo, clicando no cabeçalho “envio reencaminhado” no painel esquerdo. Pode ter a certeza de que, quando ocorrerem alterações significativas, o sistema de rastreio ShipsGo e as equipas relacionadas enviarão notificações para a sua caixa de correio à medida que forem ocorrendo.

Lista completa e actualizada dos navios afectados pelo Canal do Suez e pelo Mar Vermelho

As equipas ShipsGo e os algoritmos de rastreio detectam instantaneamente interrupções nas rotas dos navios, verificam regularmente as informações sobre transportadoras, navios e transportes ao longo da semana e partilham informações actualizadas. Na lista que verá abaixo, estamos a partilhar a lista de todos os navios afectados pelos acontecimentos no Mar Vermelho e que tiveram de mudar de rota, criada pelo nosso algoritmo de seguimento e pela nossa equipa. Se pretende verificar regularmente os seus envios e proporcionar uma experiência personalizada sobre o processo, o sistema de seguimento ShipsGo está aqui para si.

***Para mais informações sobre os navios afectados, é favor registar-se e contactar-nos através do endereço support@shipsgo.com

O que aconteceu no Mar Vermelho?

Devido aos recentes acontecimentos na rota do Mar Vermelho, as principais companhias de navegação não passaram pelo Canal do Suez. Na sua última declaração, anunciaram que só passariam pelo canal para leste e oeste quando a passagem pelo Mar Vermelho se tornasse segura. O mundo está a prestar atenção ao conflito em curso entre Israel, a Palestina e outros países, que conduziu a uma guerra. Os efeitos da guerra estenderam-se a toda a região e tiveram mesmo implicações globais.

Entre os acontecimentos em curso, contam-se algumas intervenções contra navios porta-contentores na rota do Mar Vermelho. O ataque de um drone ao navio Maersk causou uma preocupação generalizada. O número de intervenções aumentou e o comércio ao longo da rota tornou-se quase impossível.

Actualizações das transportadoras

Eis as empresas de transporte marítimo que evitam o Canal do Suez como ataques do Mar Vermelho:

• A HAPAG LLOYD anunciou que o Mar Vermelho e o Canal do Suez não serão utilizados enquanto os problemas não forem resolvidos. A empresa utilizará o Cabo da Boa Esperança.
• A CMA-CGM parou os seus navios que se dirigiam para o Canal do Suez.
• ACOSCO e a OOCL suspenderam as suas viagens para a região de Israel.
• A MSC anunciou que irá efetuar muitas das suas viagens através do Cabo da Boa Esperança. E actualizou os seus horários de navegação.
• A MAERSK anunciou que vai suspender todos os navios que se dirigem para o Mar Vermelho/Golfo de Aden. Devido ao aumento da situação de segurança na região. O processo de transporte de contentores é efectuado através do Cabo da Boa Esperança.

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Existem partes essenciais no funcionamento do comércio mundial e do transporte marítimo. Os portos, os transitários, os transportadores, os prestadores de serviços digitais (por exemplo, o serviço de localização de contentores) e os trabalhadores são uma grande parte do bolo.

Já publicámos artigos sobre estes temas no Blogue ShipsGo, e agora vamos abordar um novo ponto: Principais Rotas de Navegação.

As 5 rotas marítimas mais importantes para o comércio global

Vamos enumerar 5 grandes rotas marítimas internacionais para o comércio mundial. Estas rotas ligam países, continentes e portos importantes.

Vamos analisar as cinco rotas marítimas mais importantes e as informações sobre estas rotas.

1- Canal do Panamá – Ásia e Estados Unidos

O Canal do Panamá é a rota comercial mais importante entre a Ásia e os EUA. A sua rota comercial mais movimentada é a Ásia-Costa Leste dos EUA. O Canal do Panamá é um ponto de ligação direta para os navios que viajam entre os oceanos Atlântico e Pacífico.

Cada navio poupa entre 2.000 e 8.000 milhas náuticas em cada viagem. A rota artificial de navegação reduz a viagem em 8.000 milhas e o tempo de trânsito de 67 dias é de 10 horas. A rota é utilizada por cerca de 14.000 navios todos os anos. A rota foi alargada em 2016, permitindo a passagem de navios de maiores dimensões, até 14 000 TEU. Este facto aumentou a quantidade de carga que viaja nesta rota comercial.

2- Canal do Suez – Ásia e Europa

O Canal de Suez é a rota marítima mais famosa do mundo e é a forma mais rápida e mais curta de viajar entre a Ásia e a Europa através do Mar Vermelho (Oceano Atlântico e Oceano Índico). Desta forma, o tempo de trânsito de 24 dias é reduzido para 16 horas. O tempo de viagem mais curto ajuda a reduzir as emissões dos transportes marítimos e faz com que o seu envio chegue mais rapidamente ao destino.

Todos os dias, 100 navios passam pelo canal para o comércio global. Devido ao volume de comércio entre a Ásia e a Europa, os maiores navios porta-contentores serão utilizados nesta rota assim que entrarem em serviço. O problema do Canal do Suez em 2021 constituiu um enorme obstáculo ao comércio mundial.

3- Canal da Mancha – Europa e Reino Unido

O Canal da Mancha liga o Mar do Norte ao Oceano Atlântico. É uma ligação essencial para o volume de comércio entre a Europa, o Reino Unido e a América do Norte. Mais de 500 navios passam por este canal todos os dias.

Este itinerário reduz o tempo de transporte em 210 minutos, passando-o para 90 minutos. O porto britânico de Dover situa-se na margem britânica e o porto francês de Calais na margem francesa. Este facto deve-se ao grande número de movimentos de navios ao longo desta rota.

4- Estreito da Dinamarca – Rússia e Europa

O Estreito de Danis liga o Mar Báltico e compreende três canais. Oresund, Great Belt e Little Belt são os três canais que ligam o Mar Báltico ao Mar do Norte.

Trata-se de pontos de trânsito essenciais para o comércio entre a Rússia e a Europa. O petróleo e o óleo natural constituem os principais carregamentos através deste estreito.

5-O Estreito de Malaca – Intra e Ásia

O Estreito de Malaca é uma importante rota marítima de entrada e saída da Ásia. Constitui a passagem mais importante e central entre os oceanos Índico e Pacífico. É uma rota marítima importante porque liga as muitas maiores economias da Ásia: Índia, China, Japão e outros países asiáticos.

O porto movimenta cerca de 50.000 navios por ano, um quarto de todo o tráfego marítimo mundial. O Estreito de Malaca tem um impacto económico significativo no volume de comércio da China. É uma rota importante para os produtos energéticos e as matérias-primas do Médio Oriente e de África, onde a China investiu milhões de euros em minas e infra-estruturas.

Como é que posso gerir os tempos de trânsito nas rotas de expedição?

O Service Finder Premium da ShipsGo e o sistema de localização de contentores ShipsGo podem melhorar significativamente a sua capacidade de gerir os tempos de trânsito nas rotas marítimas. A solução abrangente do ShipsGo foi concebida para proprietários de carga e transitários que procuram otimizar as operações de transporte. Com o Service Finder Premium, pode aceder rapidamente a diferentes opções de serviços de envio. Pode escolher a melhor rota e transportadora para as suas necessidades específicas. O Container Tracking também lhe permite gerir um painel de controlo e acompanhar o seu envio em tempo real para estar totalmente ciente do seu progresso e fazer os ajustes necessários. Este sistema integrado poupa-lhe tempo e recursos e aumenta a fiabilidade, a eficiência e a eficácia da sua operação de expedição.

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Como Plataforma Digital de Rastreamento de Contêineres ShipsGo, queríamos revisar o que realizamos em 2021 antes de dizer olá a um novo ano. Vemos que estamos crescendo dia a dia; sentimos esse crescimento como uma equipe. Vamos examinar algumas estatísticas!

Aumento da digitalização

Uma coisa que notamos é que a digitalização está a aumentar na logística marítima. Observa-se que a palavra “Container Tracking” nas pesquisas do Google aumentou em 50% em relação aos anos anteriores. Podemos dizer que a digitalização, que se acelerou durante o processo pandémico, também mostrou o seu efeito nos processos de logística marítima. O mundo agora é um lugar digital, e a ShipsGo oferece esse ambiente para você.

Tudo se torna mais evidente quando tentamos ver os nossos progressos em números. Por exemplo, fica surpreendido quando dizemos que pelo menos um expedidor conhece e utiliza a ShipsGo em mais de 65 países do mundo? Sabemos que este número irá aumentar de dia para dia. A ShipsGo ajudará qualquer pessoa que diga “Preciso de um serviço de localização de contentores” em qualquer parte do mundo em 2022.

Vamos falar de números

Chegámos a mais de 650 clientes de muitos países. Também nos perguntámos como é que os nossos clientes em diferentes línguas nos encontravam e pesquisavam. Quando nos debruçámos sobre o assunto, descobrimos que os nossos clientes em França nos chamam “suivi des conteneur”, enquanto os nossos clientes em Espanha nos encontram com as palavras “localizador de envios”.

Quando estamos a fechar 2021, vemos que atingimos mais de 1,5 milhões de pedidos de rastreio. A nossa equipa de operações trabalhou diligentemente para notificar os nossos clientes. Por exemplo, sabe que a crise no Canal do Suez, a infeliz explosão em Beirute, causou interrupções na logística marítima. A nossa equipa de operações organizou-se rapidamente e enviou notificações instantâneas aos nossos clientes. Gostamos de deixar as pessoas satisfeitas com a informação, e a nossa equipa de operações fica motivada com o feedback positivo.

Pesquisou rotas marítimas na ShipsGo

Dissemos que basta conhecer o porto de carga e descarga da remessa para utilizar a nossa ferramenta de pesquisa de itinerários. Os nossos utilizadores pesquisaram mais de 65 mil rotas em média por mês. Obrigado por confiarem em nós! De acordo com as suas pesquisas de itinerário na nossa ferramenta, listámos os transportadores e transitários populares nesse itinerário e, em seguida, mostrámos-lhe o tempo médio de trânsito e a fiabilidade do serviço do envio. Seguiu o seu envio de carga com o Live Tracking. Esperamos que esta tenha sido uma boa experiência para si, porque foi e será sempre para nós!

Sobre a experiência do cliente

Por falar em experiência, o nosso objetivo é maximizar a experiência do cliente, pelo que recolhemos alguns comentários para medir a experiência do utilizador. O site Shipsgo.com recebeu uma média de mais de 25 mil visitantes por dia em 2021. Alguns desses visitantes fizeram perguntas ao suporte ao vivo que está ativo 24 horas por dia, 7 dias por semana em nosso site. Ao longo do ano, prestámos apoio imediato a cerca de 8000 clientes. Respondemos às suas perguntas e resolvemos os seus problemas. Quando analisámos os inquéritos de satisfação dos clientes, 90% dos nossos clientes afirmaram estar satisfeitos com o apoio em direto que receberam.

Adeus 2021!

Adicionámos um novo produto aos nossos produtos Container Tracking e Route Finder. Criámos a rede TeuSmile, onde todos os membros transitários se podem encontrar e iniciar as parcerias que procuram. Por fim, tivemos um ano de 2021 muito bom e acreditamos que 2022 será ainda melhor. Esperamos que todos tenham um ótimo ano, cheio de alegria e felicidade!

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Nos últimos dias, um acidente que pode prejudicar seriamente a economia mundial ocorreu no Canal do Suez, um dos pontos mais movimentados do tráfego marítimo mundial. Segundo se sabe, o navio Ever Given tem uma capacidade de transporte de contentores de 20 mil toneladas e um peso próprio de 220 toneladas. Encalhou devido à tempestade de areia e impediu a travessia de todos os navios, colocando em pânico todo o comércio mundial. Em média, 70 embarcações têm passagem garantida por dia. Comparativamente, cerca de 12% (cerca de 19 mil navios por ano) do comércio mundial passa aqui no Canal do Suez, que funciona como uma ponte e liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho.

Quanto é que este acidente vai custar ao mundo?

Sabe-se que o acidente ocorrido no Canal do Suez, tão importante para o comércio mundial, impediu a passagem de mais de 300 navios, 30 dos quais petroleiros. Estas perturbações no comércio do petróleo provocaram aumentos parciais dos preços do petróleo a nível mundial. A reputada revista marítima Lloyd’s List publicou que mercadorias no valor de 9 mil milhões de dólares foram estragadas devido ao acidente no Canal do Suez. De acordo com alguns relatórios, afirma-se que o comércio mundial sofre perdas de cerca de 10 mil milhões de dólares por dia.

Qual é a posição da ShipsGo relativamente ao acidente do Canal do Suez?

Como resultado deste infeliz acidente, a ShipsGo tem estado a investigar diligentemente e a recolher informações sobre o acidente desde os primeiros minutos. Além de acompanhar de perto o acontecimento por todas as equipas da ShipsGo, a nossa equipa de operações, com mais de 20 membros, teve como objetivo verificar e informar os nossos clientes sobre os navios e contentores afectados pelo acidente. A equipa de operações verificou várias vezes o estado dos contentores e dos navios manualmente e através de tecnologia robótica desenvolvida pela equipa de TI da ShipsGo.

Como resultado das verificações das equipas de operações e de TI: Os carregamentos dos utilizadores do ShipsGo estavam a ser transportados nos 115 navios, entre mais de 300 navios, como 5410 contentores que aguardavam a abertura do Canal do Suez. De acordo com os dados recolhidos, restam 2595 carregamentos e cerca de 8000 TEUs no Canal do Suez.

Foram contactados 163 utilizadores ShipsGo, que foram informados sobre o estado de 5410 contentores. Foi-lhes enviada uma lista dos seus contentores que permanecem nos navios à espera no Canal do Suez. Desta forma, puderam fornecer aos seus clientes as informações necessárias no momento certo.

Mesmo as mais pequenas perturbações que ocorram em pontos-chave tão importantes podem afetar profundamente a economia mundial. As funções comerciais podem ser interrompidas não só a nível da empresa, mas também a nível individual. Para as empresas e indivíduos no sector da importação e exportação, a transparência e a acessibilidade das mercadorias durante a viagem do navio significam tudo, especialmente num caso de mudança de jogo como este. Por isso, é da maior importância para nós que os utilizadores do ShipsGo conheçam toda a situação atual do acidente. Para garantir isso, todas as nossas equipas estão a acompanhar de perto a situação desde o primeiro dia.

Reação dos clientes

Chegar a 163 clientes na altura certa permitiu-nos receber um bom feedback da parte deles. As mensagens de correio eletrónico detalhadas das nossas equipas sobre o estado da situação numa situação tão sensível abriram caminho para que os nossos clientes desenvolvessem acções comerciais correctas e criassem soluções rápidas para as suas operações.

(Aqui está a lista dos navios que transportam os contentores dos nossos clientes e que aguardam no Canal do Suez)

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