Então, o que podemos fazer e que ferramentas podemos utilizar para gerir e otimizar a nossa cadeia de abastecimento de forma mais eficaz?

Melhorar a visibilidade da cadeia de abastecimento com o serviço de localização de contentores

O serviço de seguimento de contentores ajuda-o em muitos pontos na gestão da sua cadeia de abastecimento e na visibilidade das suas expedições.

Vamos dar uma vista de olhos a estes pontos. ▼

Gestão do tempo e poupança

O serviço de seguimento de envios permite seguir fácil e rapidamente todos os seus envios internacionais num único painel de controlo.

Parece que estamos a ouvir o que está a dizer. Então, como posso seguir os meus contentores?

• Basta visitar a página inicialdo ShipsGo para acompanhar os contentores.
• Selecionar uma transportadora de transporte.
• Introduzir o número do contentor/reserva/conhecimento de embarque.
• E acompanhe facilmente os envios.

Aumentar a eficiência operacional

A utilização do serviço de localização de contentores será muito benéfica para os seus processos operacionais. Poupa-lhe papelada adicional. A eficiência aumentará à medida que poupa tempo. A sua área de controlo será alargada e terá mais poder sobre a sua cadeia de abastecimento.
Com a Integração API ShipsGo, pode automatizar os seus processos e poupar mais tempo.

Gestão de subcontas

Os utilizadores ShipsGo podem criar subcontas para os seus associados e colegas de trabalho. As subcontas podem utilizar as principais funcionalidades da conta, como o seguimento de contentores, o painel de controlo do utilizador e os e-mails de notificação. A conta principal pode aceder a todos os dados de envio e a todas as definições da conta. As subcontas terão diferentes níveis de acesso, dependendo da função que lhes for atribuída. Para obter mais detalhes, consulte a secção Subcontas do seu painel de controlo ShipsGo .

Mapa em direto para visibilidade da cadeia de abastecimento

A ShipsGo oferece aos seus clientes a possibilidade de verificar a localização real dos seus envios num mapa em direto graças aos dados de satélite. Esta solução de mapa em direto é visível para cada envio na página Os meus envios do seu painel de controlo e nas notificações de seguimento. A opção de mapa em direto foi criada para aumentar a transparência do transporte e a visibilidade da cadeia de abastecimento. Além disso, os nossos clientes podem integrar esta solução nos seus sítios Web para aumentar o tráfego do sítio Web e fornecer serviços de seguimento aos seus clientes.

Evitar o custo de sobrestadia e o pagamento de detenção

Os problemas em termos de tempo podem levar a custos adicionais, como a sobreestadia e a detenção. Intensidades operacionais periódicas, tempo limitado e erros naturais podem causar esses custos. Se quiser estar protegido contra custos como a detenção e a sobrestadia, o Serviço de Seguimento de Contentores ShipsGo ajudá-lo-á com isso, acompanhando a situação de libertação dos seus contentores e fornecendo alertas para os não libertados ou libertados.

Para mais informações sobre o pagamento de imobilização e o custo da sobreestadia ▼

• Pagamento de detenção
• Custo de sobrestadia

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Os Beneficial Cargo Owners (BCO) exigem mais informações sobre a visibilidade do transporte de contentores do que há uma década atrás. Na era da indústria de entregas just-in-time, a informação e os dados de localização em tempo real são fundamentais. A procura por parte dos proprietários de carga obriga os transitários a prestar esse serviço a um nível de elevada qualidade. É fundamental informar os clientes sobre a ETA (hora prevista de chegada), os atrasos e a divisão do BL (conhecimento de embarque) nos portos de transbordo.

À medida que o número de transbordos aumenta, a complexidade da visibilidade dos contentores também aumenta. O transbordo pode criar riscos, e esses riscos trazem essas questões à mente;

– Todos os contentores do meu carregamento (conhecimento de embarque principal) são descarregados no porto de transbordo?

– Todos os contentores de transporte/contentores são carregados a tempo no navio de ligação correto?

– Os meus contentores são feridos/perdidos/danificados durante o processo de transbordo?

A visibilidade do contentor necessita de informações em cada fase: porto de carga (POL), navegação, porto de transbordo e porto de descarga (POD). Qualquer alteração inesperada deve ser informada a todas as partes interessadas na carga (contentor). De acordo com a base de dados de rastreio ShipsGo, 35 % do total de embarques são embarques em trânsito. Estes transportes necessitam de mais atenção e cuidados especiais quando comparados com os transportes directos.

Explosão no porto de Beirute

O porto de Beirute está entre os 10 principais portos marítimos de contentores do Mar Mediterrâneo e é considerado a porta de entrada para o Médio Oriente. Muitas das principais companhias de transporte marítimo de contentores têm-no utilizado como porto de transbordo. De acordo com a base de dados de localização ShipsGo, oito companhias de navegação, incluindo a MSC, Maersk, Arkas, APL, Hamburg Sud, Hapag Lloyd e Sealand, estão a utilizar o porto de Beirute.

Este porto enfrentou uma imensa tragédia de explosão em 4 de agosto de 2020. Este infeliz incidente deixou 204 mortos, milhares de feridos e 300.000 desalojados. Para além disso, 15 mil milhões de dólares em danos materiais.

O navio de cruzeiro atracado nas proximidades sofreu grandes danos e virou durante a noite. Dois grandes navios de transporte de gado ficaram muito danificados. Os escritórios da Hapag-Lloyd em Beirute foram destruídos. Os escritórios da CMA CGM, situados a algumas centenas de metros do local da explosão, ficaram gravemente danificados.

Reação da ShipsGo

A equipa de operação do serviço de localização da ShipsGo, composta por 20 especialistas de apoio à operação, efectua a dupla verificação dos movimentos dos contentores, especialmente nos portos de transbordo, manualmente, para além da tecnologia robotizada desenvolvida pela equipa de TI da ShipsGo. Por outro lado, esta equipa analisa os incidentes relacionados com o transporte de contentores.

“Quando a nossa equipa analisou a explosão no porto de Beirute, começou a determinar quantos contentores estavam à espera no porto de Beirute durante a explosão. Após uma rápida análise da base de dados de localização ShipsGo, foram identificados 80 contentores pertencentes a onze empresas. Dez delas eram transitários; uma delas era a BCO (Beneficial Cargo Owner). Começámos a escrever mensagens de correio eletrónico a todos os clientes com contentores no porto de Beirute. Informámo-los utilizando o número do contentor, o número do conhecimento de embarque (BL) e a referência do envio. Também pedimos que contactassem imediatamente o transportador e o agente local”, afirma Halil Türe, chefe da equipa de operações da ShipsGo.

Reação dos clientes

Como já foi referido, onze clientes da ShipsGo foram notificados imediatamente após a explosão. Muitos deles não sabiam que as suas cargas se encontravam no porto de Beirute durante o surto. Contactaram as partes relacionadas (transportadores, agentes locais, companhias de seguros) para resolver a situação dos contentores.

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