Então, o que podemos fazer e que ferramentas podemos utilizar para gerir e otimizar a nossa cadeia de abastecimento de forma mais eficaz?

Melhorar a visibilidade da cadeia de abastecimento com o serviço de localização de contentores

O serviço de seguimento de contentores ajuda-o em muitos pontos na gestão da sua cadeia de abastecimento e na visibilidade das suas expedições.

Vamos dar uma vista de olhos a estes pontos. ▼

Gestão do tempo e poupança

O serviço de seguimento de envios permite seguir fácil e rapidamente todos os seus envios internacionais num único painel de controlo.

Parece que estamos a ouvir o que está a dizer. Então, como posso seguir os meus contentores?

• Basta visitar a página inicialdo ShipsGo para acompanhar os contentores.
• Selecionar uma transportadora de transporte.
• Introduzir o número do contentor/reserva/conhecimento de embarque.
• E acompanhe facilmente os envios.

Aumentar a eficiência operacional

A utilização do serviço de localização de contentores será muito benéfica para os seus processos operacionais. Poupa-lhe papelada adicional. A eficiência aumentará à medida que poupa tempo. A sua área de controlo será alargada e terá mais poder sobre a sua cadeia de abastecimento.
Com a Integração API ShipsGo, pode automatizar os seus processos e poupar mais tempo.

Gestão de subcontas

Os utilizadores ShipsGo podem criar subcontas para os seus associados e colegas de trabalho. As subcontas podem utilizar as principais funcionalidades da conta, como o seguimento de contentores, o painel de controlo do utilizador e os e-mails de notificação. A conta principal pode aceder a todos os dados de envio e a todas as definições da conta. As subcontas terão diferentes níveis de acesso, dependendo da função que lhes for atribuída. Para obter mais detalhes, consulte a secção Subcontas do seu painel de controlo ShipsGo .

Mapa em direto para visibilidade da cadeia de abastecimento

A ShipsGo oferece aos seus clientes a possibilidade de verificar a localização real dos seus envios num mapa em direto graças aos dados de satélite. Esta solução de mapa em direto é visível para cada envio na página Os meus envios do seu painel de controlo e nas notificações de seguimento. A opção de mapa em direto foi criada para aumentar a transparência do transporte e a visibilidade da cadeia de abastecimento. Além disso, os nossos clientes podem integrar esta solução nos seus sítios Web para aumentar o tráfego do sítio Web e fornecer serviços de seguimento aos seus clientes.

Evitar o custo de sobrestadia e o pagamento de detenção

Os problemas em termos de tempo podem levar a custos adicionais, como a sobreestadia e a detenção. Intensidades operacionais periódicas, tempo limitado e erros naturais podem causar esses custos. Se quiser estar protegido contra custos como a detenção e a sobrestadia, o Serviço de Seguimento de Contentores ShipsGo ajudá-lo-á com isso, acompanhando a situação de libertação dos seus contentores e fornecendo alertas para os não libertados ou libertados.

Para mais informações sobre o pagamento de imobilização e o custo da sobreestadia ▼

• Pagamento de detenção
• Custo de sobrestadia

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Os Beneficial Cargo Owners (BCO) exigem mais informações sobre a visibilidade do transporte de contentores do que há uma década atrás. Na era da indústria de entregas just-in-time, a informação e os dados de localização em tempo real são fundamentais. A procura por parte dos proprietários de carga obriga os transitários a prestar esse serviço a um nível de elevada qualidade. É fundamental informar os clientes sobre a ETA (hora prevista de chegada), os atrasos e a divisão do BL (conhecimento de embarque) nos portos de transbordo.

À medida que o número de transbordos aumenta, a complexidade da visibilidade dos contentores também aumenta. O transbordo pode criar riscos, e esses riscos trazem essas questões à mente;

– Todos os contentores do meu carregamento (conhecimento de embarque principal) são descarregados no porto de transbordo?

– Todos os contentores de transporte/contentores são carregados a tempo no navio de ligação correto?

– Os meus contentores são feridos/perdidos/danificados durante o processo de transbordo?

A visibilidade do contentor necessita de informações em cada fase: porto de carga (POL), navegação, porto de transbordo e porto de descarga (POD). Qualquer alteração inesperada deve ser informada a todas as partes interessadas na carga (contentor). De acordo com a base de dados de rastreio ShipsGo, 35 % do total de embarques são embarques em trânsito. Estes transportes necessitam de mais atenção e cuidados especiais quando comparados com os transportes directos.

Explosão no porto de Beirute

O porto de Beirute está entre os 10 principais portos marítimos de contentores do Mar Mediterrâneo e é considerado a porta de entrada para o Médio Oriente. Muitas das principais companhias de transporte marítimo de contentores têm-no utilizado como porto de transbordo. De acordo com a base de dados de localização ShipsGo, oito companhias de navegação, incluindo a MSC, Maersk, Arkas, APL, Hamburg Sud, Hapag Lloyd e Sealand, estão a utilizar o porto de Beirute.

Este porto enfrentou uma imensa tragédia de explosão em 4 de agosto de 2020. Este infeliz incidente deixou 204 mortos, milhares de feridos e 300.000 desalojados. Para além disso, 15 mil milhões de dólares em danos materiais.

O navio de cruzeiro atracado nas proximidades sofreu grandes danos e virou durante a noite. Dois grandes navios de transporte de gado ficaram muito danificados. Os escritórios da Hapag-Lloyd em Beirute foram destruídos. Os escritórios da CMA CGM, situados a algumas centenas de metros do local da explosão, ficaram gravemente danificados.

Reação da ShipsGo

A equipa de operação do serviço de localização da ShipsGo, composta por 20 especialistas de apoio à operação, efectua a dupla verificação dos movimentos dos contentores, especialmente nos portos de transbordo, manualmente, para além da tecnologia robotizada desenvolvida pela equipa de TI da ShipsGo. Por outro lado, esta equipa analisa os incidentes relacionados com o transporte de contentores.

“Quando a nossa equipa analisou a explosão no porto de Beirute, começou a determinar quantos contentores estavam à espera no porto de Beirute durante a explosão. Após uma rápida análise da base de dados de localização ShipsGo, foram identificados 80 contentores pertencentes a onze empresas. Dez delas eram transitários; uma delas era a BCO (Beneficial Cargo Owner). Começámos a escrever mensagens de correio eletrónico a todos os clientes com contentores no porto de Beirute. Informámo-los utilizando o número do contentor, o número do conhecimento de embarque (BL) e a referência do envio. Também pedimos que contactassem imediatamente o transportador e o agente local”, afirma Halil Türe, chefe da equipa de operações da ShipsGo.

Reação dos clientes

Como já foi referido, onze clientes da ShipsGo foram notificados imediatamente após a explosão. Muitos deles não sabiam que as suas cargas se encontravam no porto de Beirute durante o surto. Contactaram as partes relacionadas (transportadores, agentes locais, companhias de seguros) para resolver a situação dos contentores.

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A SASA é um dos principais produtores mundiais de fibras descontínuas de poliésteres, fios de filamentos, polímeros e produtos intermédios (DMT) à base de poliésteres e de especialidades. Combinando e misturando uma responsabilidade de liderança na indústria com uma herança técnica robusta e uma elevada capacidade de produção, a SASA gere com sucesso todo o processo, desde a conceção à produção e distribuição.

A SASA iniciou as suas actividades no sector do poliéster em 1966. Desde a sua criação, a empresa tem sido uma das empresas pioneiras no seu sector, demonstrando um crescimento rápido graças a investimentos incessantes.

A partir de 30 de abril de 2015, a Erdemoğlu Holding tornou-se o principal acionista da SASA com 51% de ações, adquirindo todas as ações da SASA da Sabancı Holding A.Ş. e 49% das ações são oferecidas ao público. Na sequência do processo de compra obrigatória de acções concluído em agosto de 2015, o rácio de acções da Erdemoğlu Holding A.Ş. atingiu 84,80% na SASA Polyester Sanayi A.Ş.

Tendo as tecnologias Dynamit Nobel, ICI e Dupont na sua base de dados de know-how, a SASA possui uma infraestrutura técnica robusta graças às suas principais fábricas de produção com elevadas capacidades, aos seus funcionários qualificados de mais de 1500 pessoas e ao seu Centro de Investigação e Desenvolvimento criado em 2002.

A unidade central de produção da SASA está situada em Adana e implantada num terreno de 1.250.000 m². As suas instalações de armazenamento de matérias-primas estão situadas em İskenderun.

Entre as empresas mais exportadoras da Turquia em 2017, a SASA classificou-se em 76.º lugar na Turquia

Abordagem: Pacote BCO da ShipsGo com integração ERP

A SASA utiliza os serviços da ShipsGo tanto nas actividades logísticas de entrada (importação) como de saída (exportação). A empresa utiliza 11 linhas diferentes de transporte marítimo de contentores nas suas expedições. Após a integração do ShipsGo com o sistema SAP-ERP da SASA, a empresa pode recolher informações do sistema ShipsGo sobre a localização dos contentores e a hora prevista de chegada ao porto POL/POD. Utilizando esta informação, a empresa pode seguir todos os seus contentores através de um mapa em direto. Este mapa também é mostrado nos ecrãs de televisão localizados no local de produção como um sinal da globalidade da empresa SASA.

Para além dos relatórios e alertas padrão do ShipsGo, a equipa de TI do SASA desenvolveu relatórios e alertas personalizados sobre as expectativas dos departamentos de logística/transporte com a ajuda dos dados suportados pelo ShipsGo. Por exemplo, o departamento de vendas da SASA, no início de cada semana, recebe a informação de todos os contentores a chegar e começa a comunicar aos compradores para acelerar o processo de pagamento. “Este relatório personalizado facilitou a cobrança de pagamentos da nossa empresa”, afirma o diretor de TI Ali Dilbas. Acrescenta ainda que “estamos a planear desenvolver relatórios personalizados muito em breve”.

A SASA também permite que os seus clientes sigam os seus contentores através de um mapa em direto. Os clientes podem saber a posição e os outros pormenores do contentor apenas introduzindo o número do contentor. De acordo com o departamento de vendas, o tráfego telefónico dos clientes diminuiu 40% após este serviço. “Também observámos uma redução de custos em função das notificações de “alerta de libertação” em termos de custos de sobreestadia”, afirma Ali Dilbas, gestor de TI.

Com o outro serviço fornecido pela ShipsGo, quando os nossos clientes introduzem as informações sobre o contentor no sítio Web da nossa empresa, podem obter informações sobre o local de chegada do contentor e a hora prevista de chegada ao porto no mapa mundial. O tráfego telefónico dos clientes diminuiu 40% no departamento de vendas.

Resultados: Resultados mensuráveis e sólidos

– Processo de integração da API com o sistema SAP-ERP com o ShipsGo.

– Aumento da satisfação dos clientes devido à visibilidade dos contentores.

– O tráfego telefónico dos clientes diminuiu 40% no departamento de vendas.

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A DHL LLP selecciona a plataforma global de transporte de contentores ShipsGo como parceiro de localização/visibilidade de contentores. A DHL, que presta serviços como Global Lead Logistics Partner (LLP), começa a utilizar o serviço de localização ShipsGo para os seus clientes globais. O serviço de localização da ShipsGo inclui a localização de todos os movimentos da cadeia de abastecimento porto-a-porto. O ShipsGo também emite alertas de “release” e “gate out” em todos os portos de contentores e linhas de navegação para o seu parceiro DHL LLP. Os utilizadores da ShipsGo recebem uma mensagem se o seu contentor não for libertado do porto dentro do período de “tempo livre”. Além disso, recebem as datas de “Gate Out” dos seus contentores descarregados. Através deste serviço, os nossos utilizadores evitam custos desnecessários e inesperados, como taxas de detenção e de sobreestadia, resultantes da falta de informação sobre a posição dos seus contentores.

“Desenvolvemos a qualidade do nosso serviço de localização graças ao nosso algoritmo único. Este algoritmo permite a utilização da automatização ao mais alto nível no processo de localização/visibilidade. Estamos satisfeitos com o facto de a DHL, como empresa global gigante, preferir a qualidade do nosso serviço de localização, afirma Merdan Erdogan, CEO e cofundador da ShipsGo.

A integração da plataforma ShipsGo e do sistema de TI da DHL demorou seis meses. Os sistemas DHL LLP e ShipsGo comunicam os dados de localização de um contentor utilizando a tecnologia de interfaces de programação de aplicações (API).

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