De plus, si vous souhaitez connaître l’état de vos expéditions actuelles ou potentielles et être informé par des notifications instantanées ; Pour cette situation, ShipsGo a ajouté la section « Réacheminement des expéditions«  au tableau de bord de l’utilisateur Notre support d’intelligence artificielle et notre équipe d’experts en opérations surveillent régulièrement les navires et le transport dans la région.

Que s’est-il passé dans la mer Rouge ?

La mer Rouge a connu des événements actifs pendant un certain temps. À la suite des événements survenus dans le monde politique israélien, certaines personnes de nombreuses régions du monde ont voulu boycotter Israël. À cet égard, des actions ont été menées contre des porte-conteneurs se rendant en Israël via la mer Rouge, en passant par le golfe d’Aden et d’autres pays riverains de la mer Rouge. Les plus avancées de ces actions ont été les attaques contre les navires de Maersk, CMA-CGM, Hapag Lloyd et MSC. Pour suivre l’actualité, vous pouvez consulter notre article « Mises à jour de la mer Rouge ».

Liste des navires déroutés – Mer Rouge et Cap de Bonne Espérance

Les récents événements survenus en mer Rouge ont amené de nombreux porte-conteneurs à changer d’itinéraire (reroute), voire à s’arrêter. L’algorithme de suivi et les équipes de ShipsGo détectent immédiatement les perturbations des itinéraires des navires. Ils vérifient également chaque perturbation sur plus de 500 navires transportant les envois des clients de ShipsGo.

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Actions de l’équipe ShipsGo et système de suivi

Les récents événements survenus en mer Rouge ont amené de nombreux navires à modifier leurs itinéraires (réacheminement), voire à les arrêter. En conséquence, les équipes de ShipsGo et l’algorithme de suivi identifient immédiatement les perturbations dans les itinéraires des navires et fournissent une double vérification de chaque perturbation pour plus de 800 navires où les envois des utilisateurs de ShipsGo sont transportés.

Accédez aux envois réacheminés à partir de votre tableau de bord

Jusqu’à présent, nous avons détecté les changements d’itinéraire de près de 823 navires. Notre équipe a ajouté une section où vous pouvez facilement vérifier les expéditions qui ont changé d’itinéraire à partir du canal de Suez. Vous pouvez obtenir des informations sur vos expéditions affectées (réacheminées) via le tableau de bord de l’utilisateur de ShipsGo en cliquant sur le titre « expédition réacheminée » sur le panneau de gauche. Soyez assuré qu’en cas de changements significatifs, le système de suivi ShipsGo et les équipes concernées vous enverront des notifications dans votre boîte de réception.

Liste complète et mise à jour des navires affectés par le canal de Suez et la mer Rouge

Les équipes de ShipsGo et les algorithmes de suivi détectent instantanément les perturbations dans les itinéraires des navires, vérifient les informations sur les transporteurs, les navires et les transports régulièrement tout au long de la semaine, et partagent les informations mises à jour. Dans la liste que vous verrez ci-dessous, nous partageons la liste de tous les navires affectés par les événements de la Mer Rouge et qui ont dû changer de route, créée par notre algorithme de suivi et notre équipe. Si vous souhaitez vérifier régulièrement vos expéditions et fournir une expérience personnalisée du processus, le système de suivi ShipsGo est là pour vous.

***Pour plus d’informations sur les navires concernés, veuillez vous inscrire et nous contacter à l’adresse suivante : support@shipsgo.com

Que s’est-il passé dans la mer Rouge ?

En raison des récents événements survenus sur la route de la mer Rouge, les principales compagnies maritimes n’ont pas emprunté le canal de Suez. Dans leur dernière déclaration, elles ont annoncé qu’elles ne passeraient le canal à l’est et à l’ouest que lorsque le passage de la mer Rouge aurait été sécurisé. Le monde est attentif au conflit qui oppose Israël, la Palestine et d’autres pays, et qui a débouché sur une guerre. Les effets de la guerre se sont étendus à toute la région et ont même eu des implications mondiales.

Quelques interventions contre des porte-conteneurs sur la route de la mer Rouge ont fait partie des événements en cours. L’attaque du navire Maersk par un drone a suscité une grande inquiétude. Le nombre d’interventions a augmenté et le commerce le long de la route était presque impossible.

Mises à jour des transporteurs

Voici les compagnies maritimes qui évitent le canal de Suez lors des attaques de la mer Rouge :

• HAPAG LLOYD a annoncé que la mer Rouge et le canal de Suez ne seront pas utilisés jusqu’à ce que les problèmes soient résolus. La compagnie utilisera le Cap de Bonne Espérance.
• CMA-CGM a arrêté ses navires en direction du canal de Suez.
• COSCO – OOCL ont interrompu leurs voyages vers la région israélienne.
• MSC a annoncé qu’elle ferait passer un grand nombre de ses voyages par le cap de Bonne-Espérance. Elle a également mis à jour ses horaires de navigation.
• MAERSK a annoncé qu’il arrêtera tous les navires à destination de la mer Rouge et du golfe d’Aden. En raison du renforcement de la sécurité dans la région. Le transport maritime de conteneurs s’effectue via le Cap de Bonne Espérance.

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Il existe des éléments essentiels au fonctionnement du commerce mondial et du transport maritime. Les ports, les transitaires, les transporteurs, les fournisseurs de services numériques (par exemple, le service de suivi des conteneurs) et les travailleurs représentent une grande partie du gâteau.

Nous avons publié des articles sur ces sujets sur le blog ShipsGo, et nous allons maintenant aborder un nouveau point : Les grandes routes maritimes.

Les 5 routes maritimes les plus importantes pour le commerce mondial

Nous allons dresser la liste des 5 principales routes maritimes internationales pour le commerce mondial. Ces routes relient les pays, les continents et les ports importants.

Nous allons nous pencher sur les cinq principales routes maritimes et sur les informations relatives à ces routes.

1- Canal de Panama – Asie et États-Unis

Le canal de Panama est la voie commerciale la plus importante entre l’Asie et les États-Unis. La route commerciale la plus fréquentée est celle qui relie l’Asie à la côte est des États-Unis. Le canal de Panama est un point de connexion direct pour les navires voyageant entre les océans Atlantique et Pacifique.

Chaque navire économise entre 2 000 et 8 000 milles nautiques à chaque voyage. La route maritime artificielle réduit le trajet de 8 000 milles et le temps de transit de 67 jours est ramené à 10 heures. La route est empruntée par près de 14 000 navires chaque année. La route a été élargie en 2016, ce qui a permis le passage de navires de plus grande taille, jusqu’à 14 000 EVP. Cela a permis d’augmenter le volume de fret voyageant sur cette voie commerciale.

2- Canal de Suez – Asie et Europe

Le canal de Suez est la route maritime la plus connue au monde. C’est le moyen le plus rapide et le plus court de voyager entre l’Asie et l’Europe via la mer Rouge (océan Atlantique et océan Indien) . Le temps de transit de 24 jours est ainsi réduit à 16 heures. La réduction de la durée du voyage permet de réduire les émissions dues au transport et d’acheminer plus rapidement votre envoi vers sa destination.

Chaque jour, 100 navires empruntent le canal pour le commerce mondial. En raison du volume des échanges entre l’Asie et l’Europe, les plus grands porte-conteneurs seront déployés sur cet itinéraire une fois qu’ils seront en service. Le problème du canal de Suez en 2021 a constitué un énorme obstacle au commerce mondial.

3- Manche – Europe et Royaume-Uni

La Manche relie la mer du Nord à l’océan Atlantique. Il s’agit d’une liaison commerciale essentielle entre l’Europe, le Royaume-Uni et l’Amérique du Nord. Plus de 500 navires passent par ce canal chaque jour.

Cet itinéraire permet de réduire le temps de transport de 210 minutes, le ramenant à 90 minutes. Le port britannique de Douvres se trouve sur la rive britannique et le port français de Calais se trouve sur la rive française. Cela s’explique par le grand nombre de mouvements de navires le long de cette route.

4- Détroit du Danemark – Russie et Europe

Le détroit de Danis relie la mer Baltique et comprend trois chenaux. L’Oresund, le Grand Belt et le Petit Belt sont les trois chenaux qui relient la mer Baltique à la mer du Nord.

Ce sont des points de transit essentiels pour le commerce entre la Russie et l’Europe. Le pétrole et le pétrole naturel constituent les cargaisons les plus importantes par ce détroit.

5-Le détroit de Malacca – Intra et Asie

Le détroit de Malacca est une importante voie de navigation vers et depuis l’Asie. Il constitue le passage le plus important et le plus central entre les océans Indien et Pacifique. Il s’agit d’une route maritime importante parce qu’elle relie les nombreuses économies les plus importantes d’Asie: L’Inde, la Chine, le Japon et d’autres pays asiatiques.

Le port accueille environ 50 000 navires par an, soit un quart du trafic maritime mondial. Le détroit de Malacca a un impact économique important sur le volume des échanges commerciaux de la Chine. Il s’agit d’une voie d’accès majeure pour les produits énergétiques et les matières premières du Moyen-Orient et de l’Afrique, où la Chine a investi des millions d’euros dans l’exploitation minière et les infrastructures.

Comment gérer les délais de transit dans les itinéraires d’expédition ?

Le Service Finder Premium de ShipsGo et le système de suivi des conteneurs de ShipsGo peuvent améliorer de manière significative votre capacité à gérer les temps de transit sur les routes maritimes. La solution complète de ShipsGo est conçue pour les propriétaires de fret et les transitaires qui cherchent à rationaliser les opérations d’expédition. Avec Service Finder Premium, vous pouvez accéder rapidement à différentes options de services d’expédition. Vous pouvez choisir la meilleure route et le meilleur transporteur pour vos besoins particuliers. Container Tracking vous permet également de gérer un tableau de bord et de suivre votre expédition en temps réel afin d’être pleinement conscient de sa progression et de procéder aux ajustements nécessaires. Ce système intégré vous permet d’économiser du temps et des ressources et d’accroître la fiabilité, l’efficacité et l’efficience de vos opérations d’expédition.

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En tant que plateforme numérique de suivi des conteneurs ShipsGo, nous voulions passer en revue ce que nous avons accompli en 2021 avant de dire bonjour à une nouvelle année. Nous constatons que nous grandissons de jour en jour ; nous ressentons cette croissance en tant qu’équipe. Examinons quelques statistiques !

Une numérisation croissante

Une chose que nous avons remarquée, c’est que la numérisation augmente dans la logistique maritime. On observe que le mot « Container Tracking » dans les recherches Google a augmenté de 50 % par rapport aux années précédentes. Nous pouvons dire que la numérisation, qui s’est accélérée pendant la pandémie, a également montré ses effets sur les processus logistiques maritimes. Le monde est désormais numérique et ShipsGo vous offre cet environnement.

Tout devient plus évident lorsque nous essayons de voir nos progrès en chiffres. Par exemple, êtes-vous surpris lorsque nous disons qu’au moins un propriétaire d’expédition connaît et utilise ShipsGo dans plus de 65 pays du monde ? Nous savons que ce nombre augmentera de jour en jour. En 2022, ShipsGo aidera tous ceux qui disent « J’ai besoin d’un service de suivi de conteneurs » partout dans le monde.

Parlons chiffres

Nous avons atteint plus de 650 clients dans de nombreux pays. Nous nous sommes également demandé comment nos clients de différentes langues nous trouvaient et effectuaient leurs recherches. En nous penchant sur le sujet, nous avons découvert que nos clients français nous appellent « suivi des conteneurs », tandis que nos clients espagnols nous trouvent avec les mots « localizador de envios » (localisateur d’envois).

À la clôture de l’année 2021, nous constatons que nous avons atteint plus de 1,5 million de demandes de suivi. Notre équipe opérationnelle a travaillé avec diligence pour informer nos clients. Par exemple, vous savez que la crise du canal de Suez, l’explosion malheureuse de Beyrouth, ont provoqué des perturbations dans la logistique maritime. Notre équipe opérationnelle s’est rapidement organisée et a envoyé des notifications instantanées à nos clients. Nous aimons que les gens soient satisfaits de l’information, et notre équipe opérationnelle est motivée par les réactions positives.

Vous avez recherché des routes maritimes sur ShipsGo

Nous avons dit qu’il suffit de connaître le port de chargement et de déchargement de la cargaison pour utiliser notre outil de recherche d’itinéraires. Nos utilisateurs recherchent en moyenne plus de 65 000 itinéraires par mois. Merci de nous faire confiance ! En fonction de vos recherches d’itinéraires sur notre outil, nous avons listé les principaux transporteurs et commissionnaires de transport sur cet itinéraire, puis nous vous avons indiqué le temps de transit moyen de l’envoi et la fiabilité du service. Vous avez suivi votre envoi de chargement avec Live Tracking. Nous espérons que cette expérience a été positive pour vous, car elle l’a été et le sera toujours pour nous !

À propos de l’expérience client

En parlant d’expérience, nous avons cherché à maximiser l’expérience de nos clients, c’est pourquoi nous avons recueilli des commentaires pour mesurer l’expérience de l’utilisateur. Shipsgo.com a reçu en moyenne plus de 25 000 visiteurs par jour en 2021. Certains de ces visiteurs ont posé des questions à l’assistance en direct qui est active 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 sur notre site Web. Tout au long de l’année, nous avons fourni une assistance instantanée à environ 8000 clients. Nous avons répondu à leurs questions et résolu leurs problèmes. Lorsque nous avons examiné les enquêtes de satisfaction des clients, 90 % d’entre eux se sont déclarés satisfaits de l’assistance en direct qu’ils ont reçue.

Au revoir 2021 !

Nous avons ajouté un nouveau produit à nos produits Container Tracking et Route Finder. Nous avons créé le réseau TeuSmile où tous les membres transitaires peuvent se rencontrer et démarrer les partenariats qu’ils recherchent. Enfin, nous avons eu une très bonne année 2021 et nous pensons que 2022 sera encore meilleure. Nous espérons que tout le monde passera une excellente année, pleine de joie et de bonheur !

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Les jours précédents, un accident susceptible de porter gravement atteinte à l’économie mondiale s’est produit dans le canal de Suez, l’un des points les plus actifs du trafic maritime mondial. Le navire Ever Given a une capacité de transport de conteneurs de 20 000 tonnes et un poids propre de 220 tonnes. Il s’est échoué à cause d’une tempête de sable et a empêché toutes les traversées, provoquant la panique dans tout le commerce mondial. En moyenne, 70 navires ont pu passer par jour. En comparaison, environ 12 % (environ 19 000 navires par an) du commerce mondial passe par le canal de Suez, qui fait office de pont et relie la mer Méditerranée à la mer Rouge.

Quel sera le coût de cet accident pour le monde ?

On sait que l’accident survenu dans le canal de Suez, si important pour le commerce mondial, a empêché le passage de plus de 300 navires, dont 30 pétroliers. Ces perturbations dans le commerce du pétrole ont provoqué des augmentations partielles des prix du pétrole dans le monde entier. Le magazine maritime réputé Lloyd’s List a publié que des marchandises d’une valeur de 9 milliards de dollars ont été gâchées à cause de l’accident du canal de Suez. Selon certains rapports, le commerce mondial subirait des pertes d’environ 10 milliards de dollars par jour.

Quelle est l’approche de ShipsGo à l’égard de l’accident du canal de Suez ?

Suite à cet accident malheureux, ShipsGo a enquêté avec diligence et recueilli des informations sur l’accident dès les premières minutes. En plus de la surveillance étroite de l’événement par toutes les équipes de ShipsGo, notre équipe des opérations, qui compte plus de 20 membres, s’est efforcée de vérifier et d’informer nos clients sur les navires et les conteneurs touchés par l’accident. L’équipe des opérations a vérifié le statut des conteneurs et des navires à plusieurs reprises, manuellement et à l’aide d’une technologie robotique développée par l’équipe informatique de ShipsGo.

Grâce aux analyses des équipes opérationnelles et informatiques, les chargements des utilisateurs de ShipsGo ont été transportés dans 115 navires parmi plus de 300 bateaux : Les chargements des utilisateurs de ShipsGo ont été transportés dans 115 navires parmi plus de 300 navires, sous la forme de 5410 conteneurs en attente de l’ouverture du canal de Suez. Selon les données recueillies, il reste 2595 chargements et environ 8000 TEU dans le canal de Suez.

163 utilisateurs de ShipsGo ont été contactés et informés de l’état des 5410 conteneurs. Ils ont reçu une liste de leurs conteneurs qui restent dans les navires en attente dans le canal de Suez. Ils ont ainsi pu fournir à leurs clients les informations nécessaires au bon moment.

Même les plus petites perturbations survenant dans des points clés aussi importants peuvent affecter profondément l’économie mondiale. Les activités commerciales peuvent être interrompues non seulement au niveau de l’entreprise, mais aussi au niveau individuel. Pour les entreprises et les particuliers du secteur de l’importation et de l’exportation, la transparence et l’accessibilité des marchandises pendant le voyage du navire sont essentielles, surtout dans un cas qui change la donne. Il est donc primordial pour nous que les utilisateurs de ShipsGo soient au courant de la situation actuelle de l’accident. Pour ce faire, toutes nos équipes suivent de près la situation depuis le premier jour.

Réaction des clients

Le fait d’atteindre 163 clients au bon moment nous a permis de recevoir un bon retour d’information de leur part. Les courriels détaillés de nos équipes dans une situation aussi délicate ont permis à nos clients de prendre les bonnes décisions et de créer des solutions rapides pour leurs opérations.

(Voici la liste des navires transportant les conteneurs de nos clients et attendant au canal de Suez)

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