Taille et activité du port de Hambourg en 2023

Le port de Hambourg est un centre de premier plan pour le commerce international et les activités maritimes. En particulier pour l’Allemagne. Il constitue une porte d’entrée inestimable pour le transport de conteneurs et de cargaisons entre les points d’échange.

Le port de Hambourg compte environ 7 500 voyages maritimes annuels, avec près de 300 postes d’amarrage le long du quai de 43 kilomètres réservé aux navires. Le port exploite également plus de 1 300 trains de marchandises par semaine et dispose de quatre terminaux modernes pour les conteneurs, de trois terminaux pour les navires de croisière, ainsi que d’une cinquantaine de véhicules. Le port de Hambourg dispose d’installations professionnelles pour le chargement et le déchargement de marchandises en vrac. Il transporte toutes sortes de marchandises en vrac avec 7300 entreprises de logistique dans la région métropolitaine.

Installations et infrastructures du port de Hambourg

Le port de Hambourg dispose de 820 000 mètres carrés de cours de marchandises à ciel ouvert, de 1,05 million de mètres carrés de hangars d’expédition et d’une capacité totale de réserve de pétrole de 3,8 millions de tonnes. Les greniers peuvent contenir 740 000 tonnes.

Les machines et les capacités de chargement et de déchargement des cargaisons sont : Les équipements de chargement et de déchargement comprennent les grues de quai (grues côtières), les ponts roulants (grues mobiles), les grues à benne (grues de camion), les grues flottantes (grues flottantes), les ascenseurs à succion (ascenseurs à succion), les bandes transporteuses, les chariots élévateurs à fourche, les chariots élévateurs à roulettes, etc. Les grues flottantes ont une capacité de levage de 1200 tonnes. L’élévateur à succion pour céréales peut charger et décharger 1300 tonnes de céréales par heure. Le conteneur Europa

Le terminal dispose d’un pont super Panamax qui permet de charger et décharger 80 tonnes de conteneurs. La portée de l’extension est de 48m, à l’extérieur du chemin de fer côtier. Toutefois, elle peut également être allongée de 23,50 m. À une hauteur de levage de 31 m, la charge peut atteindre 68 tonnes.

Pourquoi effectuer un suivi chez ShipsGo ?

L’utilisation de ShipsGo pour le suivi des envois présente plusieurs avantages, tant pour les expéditeurs que pour les destinataires. Tout d’abord, cela vous permet de rester informé de l’évolution de vos envois. Cela vous permet d’avoir l’esprit tranquille et de planifier vos opérations en conséquence. Vous pouvez exporter/importer à votre guise et suivre toutes vos expéditions en un seul endroit.

Dans l’ensemble, la plateforme de suivi des conteneurs ShipsGo est un outil essentiel pour tous ceux qui utilisent les lignes maritimes de Wan Hai Lines Line pour leurs besoins en matière de transport maritime. Son interface conviviale et ses mises à jour en temps réel en font un moyen fiable et efficace. Pour garder le contrôle de vos envois et vous assurer que tout arrive à temps et en bon état.

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1- Port de Shanghai, Chine

Le port de Shanghai est un port maritime international situé près du fleuve Yangtze, à l’est de la République populaire de Chine. Il s’agit du port le plus grand et le plus actif au monde en termes de volume et de trafic de conteneurs. Le port existe depuis plus de 180 ans. Il est devenu le plus grand port, dépassant le port de Singapour en 2010, et affiche une excellente tendance à la hausse depuis lors. 26 % du commerce international de la Chine est lié à ce port.

• 19 Bornes
• 125 Quai
• Plus de 2000 navires porte-conteneurs par mois

Pour plus de détails sur les ports de Chine ➦

Qui expédie des marchandises de/vers Shanghai ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le Port de Shanghai et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE SHANGHAI au PORT DE ROTTERDAM
• Du PORT DE LONG BEACH au PORT DE SHANGHAI
• Du PORT DE BARCELONE au PORT DE SHANGHAI

2. Port de Singapour

Le port de Singapour est le deuxième port le plus actif et a un effet significatif sur le commerce mondial. De 2005 à 2010, il a été le port le plus actif au monde. Son rôle principal est d’être un port de transit. Près de 80 % des transactions sont des transactions de transfert. Il est relié à 600 ports dans le monde. Ces ports couvrent plus de 120 pays. Il dispose de la plus grande capacité de conteneurs réfrigérés au monde.

• 6 terminaux principaux (Keppel, Tanjıng Pagar, Brani, Sembawang et Pasir Panjang)
• 22 rangées de conteneurs

Qui expédie des marchandises de/vers Singapour ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Singapour et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE SINGAPOUR au PORT DE HAMBOURG
• Du PORT DE SINGAPOUR au PORT DE MELBOURNE
• Du PORT DE FELIXSTOWE au PORT DE SINGAPOUR

3. Port de Ningbo-Zhoushan, Chine

Le port de Ningbo-Zhoushan est situé au sud de Shanghai. Il s’agit du deuxième port le plus important et le plus actif de Chine, dans le classement des 3 premiers ports mondiaux. Ce port maritime n’a pas seulement une importance historique en tant que plus ancien port de Chine, mais il détient également le titre de plus grand port du monde en termes de tonnage de marchandises. Le débit impressionnant du port est en grande partie dû au transport de produits minéraux essentiels, y compris une gamme de matières premières manufacturées.

• Plus de 160 000 navires porte-conteneurs par an
• 204 grues de quai et 191 postes d’amarrage (dont 39 en eau profonde)

Qui fait la navette entre Ningbo et Zhoushan ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Ningbo-Zhoushan et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE NINGBO au PORT D’ASHDOD
• Du PORT DE SINGAPOUR au PORT DE NINGBO
• Du PORT DE NINGBO au PORT DE JEBEL ALI

4. Port de Shenzhen, Chine

Le port de Shenzhen est le quatrième port le plus actif au monde et le troisième en Chine. Il couvre une vaste zone de ports plus petits le long de la côte de la ville de Shenzhen. Le port de Shenzhen comprend Shekou, Chiwan, Yantian, Mawan, Shayuchong, Da Chan Bay, Dongjiaotou, Fuyong, Neihe et Xiadong.

De nombreuses sociétés de transport internationales ont établi leurs propres entrepôts dans le port de Shenzhen. C’est une région qui porte le titre de « vallée du silicium » de la Chine, et de grandes entreprises telles que Tencent, Huawei et SenseTime y ont leur siège.

Qui expédie depuis/vers Shenzhen ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Shenzhen et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE SHENZHEN au PORT DE MELBOURNE
• Du PORT DE SINGAPOUR au PORT DE SHENZHEN
• Du PORT DE SHENZHEN au PORT DE SANTOS

5. Port de Guangzhou, Chine

Le port de Guangzhou est situé dans la région du delta de la rivière des Perles. Il occupe une place importante dans le volume du commerce chinois et mondial. Il compte trois ports principaux et plusieurs ports plus petits dans son infrastructure. Le port de Guangzhou dispose de grues de quai atteignant 65 mètres pour desservir les plus grands porte-conteneurs du monde.

Qui expédie depuis/vers Guangzhou ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Guangzhou et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE GUANGZHOU au PORT D’ISTANBUL (AMBARLI)
• Du PORT D’ANTWERP au PORT DE GUANGZHOU
• Du PORT DE MERSIN au PORT DE GUANGZHOU

6. Port de Busan, Corée du Sud

Le port de Busan occupe une place essentielle dans le commerce sud-coréen, ainsi que dans le commerce mondial. Le port a été créé en 1876 pour assurer les liaisons entre la Corée, la Chine et le Japon. Il se compose de quatre petits ports et de deux terminaux. Les principaux points d’échange du port sont le Japon, les États-Unis, la Chine et le Viêt Nam. Il reçoit des investissements et se développe conformément aux objectifs du gouvernement sud-coréen. Il se classe au troisième rang des ports de transit.

Quels sont les navires en provenance ou à destination de Busan ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Busan et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE BUSAN au PORT D’ANTWERP
• Du PORT DE NEW YORK au PORT DE BUSAN
• Du PORT DE SYDNEY au PORT DE BUSAN

7. Port de Qingdao, Chine

Le port de Qingdao est situé entre deux métropoles, Shanghai et Pékin. La ville joue un rôle majeur dans l’économie et est le centre des sciences et technologies marines. L’une des caractéristiques les plus importantes du port de Qingdao est qu’il accueille le transport de pétrole brut et de minerai de fer.

• 4 bornes principales.
• 96 postes d’amarrage opérationnels
• Il est réputé pour sa technologie avancée (en partie automatique) et ses grandes grues.

Quels sont les navires en provenance ou à destination de Qingdao ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Qingdao et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE QINGDAO au PORT DE CASABLANCA
• Du PORT DE SANTOS au PORT DE QINGDAO
• Du PORT DE ROTTERDAM au PORT DE QINGDAO

8. Port de Hong Kong

Le port de Hong Kong est le premier lien de la région avec le transport maritime et le commerce international. Ce grand port maritime compte neuf terminaux à conteneurs. Même si la zone de stockage et de traitement des expéditions est petite, elle est tout à fait suffisante pour répondre à la demande de la région et se connecter à plus de 470 ports. Hong Kong est un pays insulaire ; la plupart des activités commerciales se déroulent par le biais du port ; nous parlons de 90 % d’entre elles.

• Périodes entre 1987 et 2004 où il a été le port le plus actif
• 24 postes d’amarrage (8 kilomètres de côte)

Qui expédie depuis/vers Hong Kong ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Hong Kong et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE HONG KONG au PORT DE CAPE TOWN
• Du PORT DE SINGAPOUR au PORT DE HONG KONG
• Du PORT DE JEBEL ALI au PORT DE HONG KONG

9. Port de Tianjin, Chine

Le port de Tianjin est le plus grand et le plus actif des ports du nord de la Chine. Il est le principal lien avec Pékin, la capitale de la Chine, et l’un des plus anciens ports de la région. Il est devenu un centre important reliant plus de 150 pays et 600 autres ports. À la suite d’un accident survenu en 2015, l’expansion du port a été retardée pendant un certain temps.

• 170 postes d’amarrage pour le fret
• 9 terminaux à conteneurs

Qui expédie des marchandises depuis/vers Tianjin ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Tianjin et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE TIANJIN au PORT DE CAPE TOWN
• Du PORT DE TIANJIN au PORT D’HAMBOURG
• Du PORT DE LONG BEACH au PORT DE TIANJIN

10. Port de Rotterdam, Pays-Bas

Le port de Rotterdam est le plus grand et le plus actif d’Europe. Il est également le seul port européen à figurer dans le TOP 10 des ports les plus actifs. Le port de Rotterdam est réputé pour ses efforts en matière de développement durable et son volume d’échanges. Le fait que la ville de Rotterdam soit reliée à d’autres pays par la route et le chemin de fer en fait l’un des centres du commerce mondial. Cet avantage géographique a également conduit à des améliorations et à une expansion au fil du temps.

• Grues robotisées
• Chariots autonomes

Quels sont les navires en provenance ou à destination de Rotterdam ?

Voici quelques itinéraires populaires de/vers le port de Rotterdam et les transporteurs et transitaires desservant ces itinéraires.

• Du PORT DE NHAVA SHEVA au PORT DE ROTTERDAM
• Du PORT DE HO CHI MINH (Vietnam) au PORT DE ROTTERDAM
• Du PORT DE ROTTERDAM au PORT DE BARCELONE

Dans l’ensemble, une grande partie du commerce mondial est possible grâce aux routes maritimes, aux ports et à leurs flux logistiques. Nous avons compris la mission et clarifié quels sont les ports les plus actifs en 2023. Les 10 ports les plus actifs en 2023 sont le port de Shanghai, le port de Singapour, le port de Ningbo-Zhoushan, le port de Shenzhen, le port de Guangzhou, le port de Busan, le port de Qingdao, le port de Hong Kong, le port de Tianjin et le port de Rotterdam.

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Un exportateur (propriétaire de marchandises) opère généralement en tant que producteur ou intermédiaire, ce qui nécessite une gestion efficace des activités logistiques entrantes et sortantes dans le cadre d’une approche intégrée. Par exemple, l’exportateur engagé dans une production avec des intrants importés doit prévoir avec précision les temps de transit des intrants fournis par l’étranger afin de planifier la production en conséquence. Grâce à ces prévisions, les retards dus à de longs délais de transit, en particulier dans le transport maritime, doivent être connus instantanément. D’autre part, dans le cadre de la logistique des produits finis, le propriétaire de la cargaison doit également concevoir un système capable de livrer le conteneur au client à la date promise. Pour de nombreux propriétaires de fret, l’arrivée précoce ou tardive des conteneurs au port du client constitue un problème important.

Le statut actuel des conteneurs est-il important pour les propriétaires de cargaisons?

Les horaires des compagnies maritimes ne sont pas fiables. Selon SeaIntelligence, les arrivées à temps ont oscillé entre 65 % et 76 % au cours des neuf premiers mois de 2018. D’autre part, presque aucun transporteur de conteneurs ne donne de retard/mise à jour dans le processus de transport des conteneurs. Les transporteurs n’ont pas non plus de service informant le client que son conteneur a été retiré du port à conteneurs. Les exportateurs doivent suivre les pages« tracking&tracing » des transporteurs avec différents modèles. Par conséquent, outre le temps considérable consacré à cette activité, les pertes matérielles et les problèmes de service à la clientèle sont considérables.

Solutions

Que devez-vous faire ? La réponse est simple ;

1) Il convient de choisir le transporteur dont la déclaration de temps de transit est la plus fiable,

2) Il convient d’utiliser un système capable de recevoir des informations instantanées sur tous les retards/mises à jour pendant le transport des conteneurs.

Maintenant, expliquons brièvement comment ShipsGo fournit ces solutions ;

1) Il convient de choisir le transporteur dont la déclaration de temps de transit est la plus fiable.

Connaître les performances passées est le meilleur moyen de choisir le transporteur qui fait une déclaration de temps de transit fiable. La démarche est simple. Prenons l’exemple d’un exportateur qui importe d’Allemagne et charge son conteneur dans le port de Bremerhaven. Cet exportateur doit amener le conteneur au port d’Izmir Aliaga avec un temps de transit maximum de 18 jours afin que les plans de production ne soient pas interrompus. En ce sens, cet exportateur peut faire une requête en utilisant le moteur de recherche « find route finder » de la plateforme ShipsGo, et les temps de transit de tous les transporteurs sont listés sur la même page.

Le temps indiqué dans la liste à côté du nom du transporteur est le temps estimé que l’algorithme de ShipsGo propose à l’utilisateur. Si l’on clique sur l’information « Dernière mise à jour », les temps de transit des derniers envois effectués par le transporteur sont répertoriés jusqu’à 5 observations. Les utilisateurs peuvent facilement comprendre les écarts de temps de transit et la fiabilité du transporteur.

2) Utiliser un système qui permet d’être informé instantanément de tout retard pendant le transport des conteneurs.

En tant qu’exportateur, vous pouvez dire : « mon équipe suit actuellement les conteneurs en consultant les sites web des transporteurs, et je n’ai pas besoin d’un tel service ». Cependant, le feedback que ShipsGo reçoit de ses clients exportateurs est que le temps consacré au suivi des conteneurs est réduit d’au moins 50% dans l’entreprise après l’utilisation des services de ShipsGo.

En tant que ShipsGo, les services essentiels que nous fournissons aux exportateurs dans le cadre de la « traçabilité totale » sont les suivants ;

Service de suivi personnalisé

Suivi des envois en temps réel

Arrivée à l’heure, notification de retard, alerte de libération, confirmation de sortie

Intégration API avec tous les systèmes informatiques

Cliquez ici pour découvrir

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