Pourquoi les ports de la côte est et du golfe du Mexique sont-ils en grève ?

L’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’U.S. Maritime Alliance Center négocient actuellement un nouveau contrat de travail et un ensemble d’augmentations salariales. L’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’U.S. Maritime Alliance (USMX) sont toujours dans l’impasse en raison des nouveaux contrats de travail pour les ports de la côte Est et de la côte du Golfe, avec la possibilité d’une grève imminente le 1er octobre si aucun accord ne peut être trouvé. En conséquence, les fournisseurs de transport et de logistique prennent des mesures pour minimiser les impacts opérationnels, les compagnies maritimes ralentissant déjà l’acceptation des conteneurs tandis que les ports de la côte Est et du Golfe prolongent les heures d’ouverture des portes ; les deux parties cherchent à négocier tandis que l’ILA rejette les augmentations salariales proposées par l’USMX, qu’elle accuse d’être à l’origine de menaces de grève potentielles, créant ainsi de graves embouteillages alors que les ports principaux interrompent complètement leurs opérations, ce qui risque d’avoir un impact sur les expéditions de marchandises.

Grève des ports de la côte Est : mise à jour pour 2024

Négociations bloquées : L’ILA et l’USMX n’ont pas réussi à se mettre d’accord sur un nouveau contrat de travail, ce qui augmente la possibilité d’une grève le 1er octobre. Les dirigeants de l’ILA ont menacé de faire grève à cette date si aucun accord n’était trouvé d’ici là.

Se préparer aux grèves : Les transporteurs et les opérateurs ont pris des mesures pour minimiser l’impact d’une grève imminente pendant que les négociations entre les parties se poursuivent pour trouver un accord acceptable.

Planification d’urgence : Les transporteurs et les opérateurs portuaires ont mis en œuvre certains moyens pour minimiser les effets d’une grève potentielle, tandis que les parties prenantes ont activement communiqué pour partager des informations et coordonner leurs efforts.

La grève des ports de la côte est des États-Unis suscite des inquiétudes

Perturbations extrêmes : Un mouvement industriel dans les ports pourrait provoquer d’importantes perturbations, avec des retards de fret, des augmentations de coûts et des frais d’exploitation accrus, tous susceptibles de résulter de sa mise en œuvre.

Accumulation de conteneurs : Si ce type de grève se produit, on s’attend à ce que les conteneurs s’accumulent dans tout le pays.

Effet économique : Les grèves devraient avoir un impact économique négatif, en particulier dans les régions fortement tributaires du commerce maritime. Poursuite des négociations : Les deux parties devraient s’efforcer d’éviter la grève.

Implication du gouvernement : Les négociations non résolues peuvent entraîner l’intervention du Service fédéral de médiation et de conciliation, afin de faciliter les négociations ou d’aider à prévenir les grèves.

Précautions prises par les chargeurs en cas de grève dans les ports de la côte est et du golfe du Mexique en 2024

Pour bloquer les effets des grèves, les chargeurs devraient élaborer des plans d’urgence, comme l’alternance des itinéraires de transport (par exemple, vers les ports de la côte ouest des États-Unis). À ce sujet, George Goldman, président-directeur général de CMA CGM Amérique du Nord, a déclaré : « À ma connaissance, aucun navire n’a été détourné vers la côte ouest [en raison d’une grève potentielle dans les ports]. Pour l’instant, ce sont les clients qui ont pris cette décision. Ce sont eux qui nous indiqueront quelle est, pour eux, la meilleure voie à suivre. »

Quels sont les ports de la côte Est et de la côte du Golfe des États-Unis ?

U.S. East and Gulf Coast Ports by Shipsgo

Réponse de Shipsgo aux grèves des ports de la côte est et du golfe du Mexique aux États-Unis

Dès qu’une grève potentielle a menacé les ports de la côte Est des États-Unis et de la côte du Golfe, notre équipe a su qu’il était essentiel de prendre des mesures immédiates. En réponse à ces risques potentiels, nous avons rapidement constitué une équipe dédiée à la gestion de crise afin d’évaluer l’impact que cela pourrait avoir sur les expéditions des clients.

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Dès que nous avons su que certains conteneurs étaient en route ou proches de ports susceptibles d’être affectés par des grèves, nous avons détecté ces conteneurs de manière proactive. Pour que nos clients puissent prendre des précautions, nous avons ajouté une section à leurs tableaux de bord utilisateur leur permettant de télécharger facilement un rapport détaillé comprenant tous les conteneurs potentiellement affectés par les grèves.

Notre cœur de métier réside dans notre engagement dévoué envers nos clients, en particulier dans des conditions difficiles et en cas de crise. Dans de telles circonstances, notre équipe dévouée travaille sans relâche pour vous donner une visibilité totale sur vos expéditions et vous informer des perturbations potentielles le plus rapidement possible.

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Les garde-côtes italiens ont rapidement réagi à l’accident, tandis que la Guardia Costiera a déployé un avion, un hélicoptère et un navire pour assurer la surveillance. La Guardia Costiera a indiqué que le site de la collision n’était pas pollué. Après la collision, l’EF OLIVIA et le HAYRIYE ANA ont été redirigés le long de la côte sicilienne. Selon les dernières données AIS du trafic maritime, les porte-conteneurs se déplacent vers le nord et leur statut est « mobilité restreinte ». Le HAYRIYE ANA n’a subi que des dommages mineurs, tandis que la coque de l’EF OLIVIA a été perforée.

Approche Shipsgo pour l’EF Olivia et la mère Hayriye Accident

En tant que Shipsgo, nous avons pris des mesures rapides après l’accident. Notre équipe d’experts a rapidement entamé le processus d’enquête et d’analyse. Les enquêtes étaient essentielles pour informer nos clients sur le processus et les expéditions affectées.

Sur la base des informations détectées, 134 envois d’ utilisateurs de Shipsgo ont été identifiés et les notifications ont été faites rapidement. Déterminant que 43 utilisateurs différents étaient concernés, notre équipe a établi un contact privé individuel avec les utilisateurs. Ils ont communiqué des informations détaillées sur le sujet, et il a été précisé que les informations seraient fournies avec des notifications instantanées à l’avenir.

Détails de l’accident de l’EF Olivia et Hayriye Ana

La collision n’a pas été révélée avec plus de détails. Cependant, les images de la Guardia Costiera indiquent que les conditions météorologiques étaient difficiles au moment de la collision. L’ EF OLIVIA (42 200 tpl) est un porte-conteneurs géré par Peter Doehle. Construit en 2006, il est enregistré au Portugal et devait rejoindre le port d’AUGUSTA lundi. HAYRIYE ANA appartient à une compagnie maritime turque. Le navire de 8300 tpl immatriculé au Libéria a quitté Istanbul, Turquie, le 19 avril, à destination de A CORUNA en Espagne, où il devait arriver le 29 avril.

Le HAYRIYE ANA a été récemment inspecté et plusieurs défauts ont été constatés. Les autorités maritimes chinoises ont signalé plusieurs défaillances en novembre 2023, notamment des problèmes avec le VDR du navire. En janvier 2024, les autorités grecques ont également constaté des défaillances sur le navire. Cela a mis en évidence la nécessité d’effectuer des contrôles de sécurité et de maintenance.

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L’accident de grue de Kocaeli s’est produit alors que le navire YM Witness, appartenant à la société Yang Ming basée à Hong Kong, accostait dans le port d’Evyap. L’incapacité du navire à s’arrêter et à manœuvrer suffisamment pendant l’accostage a entraîné la chute de trois grues. Des conteneurs sont également tombés à la mer au cours de l’incident.

Certes, nous sommes conscients que l’incident était très risqué et que la santé des personnes travaillant dans le port était en danger. Nous ressentons profondément leur douleur.

Un autre impact de l’incident est la perturbation des processus de transport et d’organisation due au renversement des grues et à la chute des conteneurs dans la mer. L’accident peut affecter les expéditions dans le port(état « Gate-In« ) et les expéditions programmées pour le chargement(état « Booked« ). Certaines perturbations peuvent survenir en raison d’une éventuelle augmentation du temps, de dommages possibles aux conteneurs et d’autres retards opérationnels.

Quelle est l’approche de ShipsGo concernant l’accident de la grue de Kocaeli ?

En tant que ShipsGo, nous suivons de près le terrible accident survenu dans le port. Notre équipe d’experts en opérations surveille les expéditions affectées ou potentiellement affect ées. Nous informons nos clients des expéditions affectées ou potentiellement affectées identifiées par notre équipe.

Le processus pose quelques problèmes non seulement pour le navire impliqué dans l’accident, mais aussi pour les autres navires. Les processus opérationnels ont été considérablement ralentis dans la partie où les grues se sont effondrées, ce qui affectera la durée estimée du voyage des autres navires.

Notre équipe d’experts inspecte et transfère vos envois Gate-In et Booked le plus rapidement possible et continuera à le faire tout au long du processus. En outre, les navires qui doivent encore être au port(la porte d’entrée est vide) peuvent également être touchés et notre équipe vous informe de ces retards potentiels.

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Le vendredi 2 juin, l’ILWU a entamé une série de ralentissements de travail et d’autres actions pour protester contre les propositions contractuelles de la PMA. Ces actions ont entraîné d’importantes perturbations dans les ports de Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle et Tacoma Wash. Certains terminaux sont entièrement fermés et d’autres fonctionnent à capacité réduite. Les perturbations devraient se poursuivre jusqu’à ce qu’un nouveau contrat soit conclu.

Les perturbations dans les ports de la côte ouest ont un impact considérable sur l’économie américaine. Les ports traitent environ 40 % de toutes les importations américaines et les perturbations entraînent des retards dans la livraison des marchandises aux entreprises et aux consommateurs. Cela entraîne une hausse des prix des marchandises et perturbe les chaînes d’approvisionnement.

Résultats potentiels des perturbations portuaires

Voici quelques-unes des conséquences possibles d’une interruption prolongée des activités portuaires.

Hausse des prix des biens

Ces perturbations entraînent des retards dans la livraison des marchandises aux entreprises et aux consommateurs. Cela entraîne une augmentation du coût des marchandises.

Chaînes d’approvisionnement perturbées

Cette perturbation perturbe les chaînes d’approvisionnement, ce qui fait que les entreprises ont du mal à se procurer les marchandises nécessaires. Cela pourrait entraîner une pénurie de marchandises et une hausse des prix. Les servicesShipsGo vous aideront à protéger votre chaîne d’approvisionnement et à gérer facilement vos processus.

Pertes d’emplois

Les perturbations peuvent entraîner des pertes d’emplois dans les ports et les zones environnantes.

Impact économique

Cette perturbation peut nuire aux économies de la Californie et de l’État de Washington, qui abritent les ports.

Cette perturbation constitue une préoccupation majeure pour les entreprises et les consommateurs américains. Les deux parties doivent signer un nouveau contrat dès que possible.

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Nous sommes heureux de vous présenter la version beta du service de suivi de fret aérien de ShipsGo. Notre version beta de suivi aérien est maintenant disponible sur votre tableau de bord d’utilisateur ShipsGo . Le suivi aérien a pour but de fournir des informations sur la position de votre fret aérien. En tant que visionnaire dans le secteur du transport de conteneurs et des innovations en matière de suivi des conteneurs, nous comprenons l’importance d’une visibilité totale de vos expéditions, qu’elles soient transportées par voie maritime ou aérienne. C’est pourquoi nous travaillons en équipe pour vous offrir la visibilité de vos expéditions pendant le transport, quel que soit leur mode de transport.

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ShipsGo Air Cargo Tracking beta est un nouveau venu dans notre gamme complète de services de suivi. ShipsGo se consacre à offrir des solutions innovantes qui vont au-delà des besoins des utilisateurs, depuis le suivi des expéditions maritimes jusqu’au suivi du fret aérien. Nous sommes convaincus d’être une entreprise visionnaire en matière d’innovations dans le domaine du suivi des conteneurs. C’est pourquoi nous travaillons toujours à l’amélioration de nos services de suivi, afin que nos clients puissent bénéficier des meilleures solutions de suivi disponibles sur le marché.

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