Les ports américains du Golfe et de la côte Est pourraient faire l’objet d’une grèves à partir du 1er octobre, ce qui incite les expéditeurs à préparer des plans en cas de perturbations opérationnelles. Les compagnies maritimes prennent déjà des mesures pour limiter l’impact opérationnel ; les transporteurs océaniques ont même commencé à restreindre l’acceptation des expéditions par mesure de précaution.
Pourquoi les ports de la côte est et du golfe du Mexique sont-ils en grève ?
L’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’U.S. Maritime Alliance Center négocient actuellement un nouveau contrat de travail et un ensemble d’augmentations salariales. L’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’U.S. Maritime Alliance (USMX) sont toujours dans l’impasse en raison des nouveaux contrats de travail pour les ports de la côte Est et de la côte du Golfe, avec la possibilité d’une grève imminente le 1er octobre si aucun accord ne peut être trouvé. En conséquence, les fournisseurs de transport et de logistique prennent des mesures pour minimiser les impacts opérationnels, les compagnies maritimes ralentissant déjà l’acceptation des conteneurs tandis que les ports de la côte Est et du Golfe prolongent les heures d’ouverture des portes ; les deux parties cherchent à négocier tandis que l’ILA rejette les augmentations salariales proposées par l’USMX, qu’elle accuse d’être à l’origine de menaces de grève potentielles, créant ainsi de graves embouteillages alors que les ports principaux interrompent complètement leurs opérations, ce qui risque d’avoir un impact sur les expéditions de marchandises.
Grève des ports de la côte Est : mise à jour pour 2024
Négociations bloquées : L’ILA et l’USMX n’ont pas réussi à se mettre d’accord sur un nouveau contrat de travail, ce qui augmente la possibilité d’une grève le 1er octobre. Les dirigeants de l’ILA ont menacé de faire grève à cette date si aucun accord n’était trouvé d’ici là.
Se préparer aux grèves : Les transporteurs et les opérateurs ont pris des mesures pour minimiser l’impact d’une grève imminente pendant que les négociations entre les parties se poursuivent pour trouver un accord acceptable.
Planification d’urgence : Les transporteurs et les opérateurs portuaires ont mis en œuvre certains moyens pour minimiser les effets d’une grève potentielle, tandis que les parties prenantes ont activement communiqué pour partager des informations et coordonner leurs efforts.
La grève des ports de la côte est des États-Unis suscite des inquiétudes
Perturbations extrêmes : Un mouvement industriel dans les ports pourrait provoquer d’importantes perturbations, avec des retards de fret, des augmentations de coûts et des frais d’exploitation accrus, tous susceptibles de résulter de sa mise en œuvre.
Accumulation de conteneurs : Si ce type de grève se produit, on s’attend à ce que les conteneurs s’accumulent dans tout le pays.
Effet économique : Les grèves devraient avoir un impact économique négatif, en particulier dans les régions fortement tributaires du commerce maritime. Poursuite des négociations : Les deux parties devraient s’efforcer d’éviter la grève.
Implication du gouvernement : Les négociations non résolues peuvent entraîner l’intervention du Service fédéral de médiation et de conciliation, afin de faciliter les négociations ou d’aider à prévenir les grèves.
Précautions prises par les chargeurs en cas de grève dans les ports de la côte est et du golfe du Mexique en 2024
Pour bloquer les effets des grèves, les chargeurs devraient élaborer des plans d’urgence, comme l’alternance des itinéraires de transport (par exemple, vers les ports de la côte ouest des États-Unis). À ce sujet, George Goldman, président-directeur général de CMA CGM Amérique du Nord, a déclaré : « À ma connaissance, aucun navire n’a été détourné vers la côte ouest [en raison d’une grève potentielle dans les ports]. Pour l’instant, ce sont les clients qui ont pris cette décision. Ce sont eux qui nous indiqueront quelle est, pour eux, la meilleure voie à suivre. »
Quels sont les ports de la côte Est et de la côte du Golfe des États-Unis ?
U.S. East and Gulf Coast Ports by Shipsgo
| East Coast Ports | Gulf Coast Ports |
| BALTIMORE | FREEPORT (USA) |
| BOSTON | GULFPORT |
| CHARLESTON | HOUSTON |
| FORT LAUDERDALE (PORT EVERGLADES) | MOBILE, AL |
| NORFOLK | NEW ORLEANS |
| JACKSONVILLE | GALVESTON |
| MIAMI | |
| NEW YORK | |
| PHILADELPHIA | |
| PORTLAND(USA) | |
| PORTSMOUTH | |
| PROVIDENCE | |
| SAVANNAH | |
| TAMPA | |
| PALM BEACH | |
| WILMINGTON (NC) | |
| BRUNSWICK |
Réponse de Shipsgo aux grèves des ports de la côte est et du golfe du Mexique aux États-Unis
Dès qu’une grève potentielle a menacé les ports de la côte Est des États-Unis et de la côte du Golfe, notre équipe a su qu’il était essentiel de prendre des mesures immédiates. En réponse à ces risques potentiels, nous avons rapidement constitué une équipe dédiée à la gestion de crise afin d’évaluer l’impact que cela pourrait avoir sur les expéditions des clients.
Dès que nous avons su que certains conteneurs étaient en route ou proches de ports susceptibles d’être affectés par des grèves, nous avons détecté ces conteneurs de manière proactive. Pour que nos clients puissent prendre des précautions, nous avons ajouté une section à leurs tableaux de bord utilisateur leur permettant de télécharger facilement un rapport détaillé comprenant tous les conteneurs potentiellement affectés par les grèves.
Notre cœur de métier réside dans notre engagement dévoué envers nos clients, en particulier dans des conditions difficiles et en cas de crise. Dans de telles circonstances, notre équipe dévouée travaille sans relâche pour vous donner une visibilité totale sur vos expéditions et vous informer des perturbations potentielles le plus rapidement possible.
