Qu’est-ce que le repositionnement des conteneurs vides ?
Si vous êtes impliqué dans l’expédition de conteneurs ou si vous avez expédié des produits dans le monde entier, vous avez probablement entendu parler du concept de repositionnement des conteneurs vides. On peut définir le repositionnement des conteneurs d’expédition vides comme le fait de les déplacer vers l’endroit où ils doivent être chargés de marchandises. Le conteneur doit être transporté vers les endroits où il n’y a plus de conteneurs. Ce processus peut être un cauchemar en termes de coûts, de temps et d’efficacité pour un expéditeur. Il est également essentiel de comprendre comment gérer de telles situations. Le repositionnement de conteneurs vides implique également un voyage supplémentaire. Nous ne devons donc pas ignorer les dommages environnementaux causés par chaque transport. Les porte-conteneurs sont l’un des principaux responsables des émissions de CO2 et de gaz dérivés dans l’atmosphère, ainsi que de la pollution de l’eau.
Les raisons du repositionnement des conteneurs vides
La principale raison du transport de conteneurs vides vers d’autres lieux est un manque de flux de conteneurs dû à des problèmes de gestion des conteneurs. L’insuffisance de la gestion des conteneurs peut bloquer les conteneurs à certains endroits, entraînant des problèmes d’offre et de demande de conteneurs. Par conséquent, les conteneurs bloqués créent une pénurie de conteneurs dans certaines zones et un excès de conteneurs vides dans d’autres, ce qui nécessite de repositionner les conteneurs pour les redistribuer là où c’est nécessaire.
Les compagnies maritimes et les transporteurs tentent d’équilibrer le nombre de conteneurs transportés vers un endroit et le nombre de conteneurs vides revenant de cet endroit. Cependant, en raison de divers facteurs, tels que les changements de la demande, les fluctuations du commerce mondial ou les déséquilibres des itinéraires commerciaux, les conteneurs peuvent s’arrêter au mauvais endroit au mauvais moment. La bonne quantité de conteneurs doit être transportée de la zone excédentaire vers la région en pénurie de conteneurs afin que le bon nombre de conteneurs soit disponible là où on en a besoin.
Suivi des conteneurs vides
La plupart des compagnies maritimes préfèrent utiliser des plateformes de suivi des conteneurs vides pour contrôler et gérer les flux de conteneurs et éviter les repositionnements. Ces plateformes sont les plus utiles aux compagnies maritimes car elles éliminent un énorme point d’interrogation : où sont mes conteneurs ? Avec ShipsGo, vous pouvez suivre vos conteneurs à tout moment grâce au numéro de connaissement, de conteneur ou de réservation, que les conteneurs soient pleins ou vides. En surveillant l’emplacement et le mouvement des conteneurs vides, ShipsGo permet aux entreprises de prendre de meilleures décisions quant à l’affectation et au déplacement des conteneurs.
Suivi du retour des conteneurs vides avec ShipsGo
Le retour d’un conteneur vide consiste à renvoyer un conteneur d’expédition vide à la partie responsable. Une fois que le navire est arrivé à destination et que le conteneur a été déchargé à son point d’arrivée, il peut être nécessaire de le renvoyer vide à son point d’origine afin qu’il puisse être réutilisé. Supposons qu’un conteneur aille de Shanghai à Long Beach. Il a été chargé à Shanghai et est arrivé à Long Beach. Le conteneur est déchargé et remis à son propriétaire. Nous appelons cette date « retour à vide » et partageons cette information avec vous. Vous pouvez consulter tous les transporteurs pour lesquels ShipsGo fournit des informations sur le retour à vide.
Liste des transporteurs pris en charge ➔
Le retour à vide MSC fait référence au retour de vos conteneurs MSC après avoir déchargé la cargaison à l’intérieur au point de destination. ShipsGo vous indique les dates de retour à vide de vos conteneurs MSC, ainsi que des conteneurs de nombreux autres transporteurs. Vous pouvez être facturé si ce processus de déchargement et de retour du conteneur vide dépasse la durée accordée par le terminal et le dépôt assignés. C’est ce qu’on appelle les frais de détention. Suivez vos envois MSC.
*Nous vous recommandons de consulter les conditions générales de MSC.
Coût de retour et de détention des conteneurs vides
Les conteneurs vides doivent être retournés à l’endroit désigné par le transporteur concerné, conformément aux conditions générales de la société. Dans le cas contraire, des frais d’immobilisation seront facturés. Il s’agit d’une compensation versée pour un conteneur vide passé à attendre au terminal ou à l’extérieur au-delà du temps libre alloué. L’indemnité d’immobilisation est généralement payée à l’heure et peut varier en fonction du transporteur et de la cargaison transportée. Les conditions d’immobilisation pouvant varier, il convient de lire les conditions générales des transporteurs et des ports avant de charger vos marchandises.
En bref, l’augmentation des importations et des exportations dans le monde entraîne un besoin de conteneurs. Le transport des conteneurs qui ont accompli leur tâche et qui ont été vidés jusqu’aux endroits où ils sont nécessaires prend beaucoup de temps et d’argent, mais il est vital pour le commerce mondial. La traçabilité de ces conteneurs apportera un confort opérationnel et des avantages. A ce stade, vous pouvez soit suivre les conteneurs vides, car il s’agit de la même méthode de suivi que pour les conteneurs pleins, avec le BL, le numéro de conteneur ou de réservation, et les dates de retour des conteneurs vides dans ShipsGo.
