L’indemnité d’immobilisation est un terme courant dans le secteur du transport maritime. Il s’agit d’une compensation versée aux chauffeurs routiers pour le temps passé à attendre au port ou au terminal au-delà du temps libre alloué. L’indemnité d’attente est généralement payée à l’heure et peut varier en fonction du transporteur et de la cargaison transportée.
Cet aspect est important pour le transport par voie maritime en raison de la nature complexe des opérations portuaires. Les ports sont souvent encombrés et les temps d’attente pour le chargement et le déchargement des cargaisons peuvent être longs. Divers facteurs, notamment des problèmes mécaniques, des conflits du travail ou des inspections douanières, peuvent entraîner des retards.
-inefficacité des processus de chargement et de déchargement
-Retards possibles dans les processus de production
-Infrastructure insuffisante
-Problèmes mécaniques
-Embouteillages dans le port ou sur l’autoroute
-Conditions météorologiques imprévues
Les frais de rétention peuvent être une source de frustration pour les entreprises de transport routier et les conducteurs. Ces frais surviennent lorsqu’un conducteur est retardé chez un expéditeur ou un destinataire pendant une période prolongée au-delà du temps d’attente convenu, ce qui entraîne une perte de productivité et de revenus. Cependant, il existe des moyens d’éviter les frais d’immobilisation et de minimiser leur impact sur vos résultats.
Planification et communication : En planifiant suffisamment à l’avance le chargement et le déchargement du navire, vous pouvez prendre les mesures nécessaires pour que le processus se déroule rapidement et efficacement.
Suivi et contrôle : Lorsque le navire est immobilisé dans le port, vous pouvez contrôler l’état de votre cargaison et vous assurer que les processus de chargement et de déchargement sont menés à bien de manière précise et efficace.
L’utilisation du système de suivi des conteneurs ShipsGo à des fins de contrôle est bénéfique pour vous et votre organisation. Visualisez et suivez l’état de votre chargement.
Qui perçoit l’indemnité de détention ?
Maintenant que vous savez ce que sont les frais d’immobilisation et pourquoi ils se produisent, vous voudrez peut-être savoir quelles sont les parties qui facturent ces frais. Les transporteurs facturent des frais d’immobilisation aux expéditeurs, et les chauffeurs routiers reçoivent un montant quelconque pour compenser la perte de revenus.
Différences entre l’indemnité de détention et le coût des surestaries
Les frais de surestaries et les frais d’immobilisation sont tous deux des frais qui peuvent être encourus dans les opérations de transport maritime et de logistique, mais ils représentent des concepts différents et sont appliqués dans des situations différentes.
Les frais de rétention sont les frais encourus lorsque les conteneurs sont retenus à l’extérieur du port ou du terminal au-delà de la période autorisée. Les frais de rétention sont généralement appliqués lorsque le conteneur est chargé.
