L’indemnité d’immobilisation est un terme courant dans le secteur du transport maritime. Il s’agit d’une compensation versée aux chauffeurs routiers pour le temps passé à attendre au port ou au terminal au-delà du temps libre alloué. L’indemnité d’attente est généralement payée à l’heure et peut varier en fonction du transporteur et de la cargaison transportée.

Cet aspect est important pour le transport par voie maritime en raison de la nature complexe des opérations portuaires. Les ports sont souvent encombrés et les temps d’attente pour le chargement et le déchargement des cargaisons peuvent être longs. Divers facteurs, notamment des problèmes mécaniques, des conflits du travail ou des inspections douanières, peuvent entraîner des retards.

What Reasons for Detention Delays?

-Inefficiency in Loading / Unloading processes
-Possible delays in production processes
-Insufficient infrastructure
-Mechanical problems
-Traffic jams on the port or highway
-Unexpected weather conditions

How Can I Avoid Detention Pay Charges?

Detention pay charges can be frustrating for trucking companies and drivers. These charges occur when a driver is delayed at a shipper or receiver’s location for an extended time beyond the agreed-upon waiting time, causing a loss of productivity and revenue. However, there are ways to avoid detention pay charges and minimize their impact on your bottom line.
Planning and Communication: By planning sufficiently before the ship’s loading and unloading, you can take the necessary measures to ensure the process is completed quickly and efficiently.
– Monitoring and Control: When the ship is detained at the port, you can monitor the status of your cargo and ensure that the loading and unloading processes are completed accurately and efficiently.
Using the ShipsGo Container Tracking system for control will benefit you and your organization. See and track the status of your shipment.

bannière de suivi
suivi des conteneurs

Qui perçoit l’indemnité de détention ?

Maintenant que vous savez ce que sont les frais d’immobilisation et pourquoi ils se produisent, vous voudrez peut-être savoir quelles sont les parties qui facturent ces frais. Les transporteurs facturent des frais d’immobilisation aux expéditeurs, et les chauffeurs routiers reçoivent un montant quelconque pour compenser la perte de revenus.

Différences entre l’indemnité de détention et le coût des surestaries

Les frais de surestaries et les frais d’immobilisation sont tous deux des frais qui peuvent être encourus dans les opérations de transport maritime et de logistique, mais ils représentent des concepts différents et sont appliqués dans des situations différentes.

Les frais de rétention sont les frais encourus lorsque les conteneurs sont retenus à l’extérieur du port ou du terminal au-delà de la période autorisée. Les frais de rétention sont généralement appliqués lorsque le conteneur est chargé.