¿Qué es el reposicionamiento de contenedores vacíos?
Si ha participado en el transporte marítimo de contenedores o ha enviado productos a todo el mundo, probablemente habrá oído hablar del concepto de reposicionamiento de contenedores vacíos. Puede definir el reposicionamiento de contenedores de transporte marítimo vacíos para trasladarlos a los lugares donde es necesario cargarlos. Es necesario transportar el contenedor a los lugares en los que se han agotado los contenedores. Este proceso puede ser una pesadilla de costes, tiempo y eficiencia para un expedidor. También es esencial saber cómo manejar estas situaciones. El reposicionamiento de contenedores vacíos también supone un viaje extra. Por tanto, no debemos ignorar el daño medioambiental que causa cada transporte. Los buques portacontenedores son uno de los mayores responsables de la emisión de CO2 y gases derivados a la atmósfera y de la contaminación del agua.
Las razones de la recolocación de contenedores vacíos
La principal razón para llevar contenedores vacíos a otros lugares es la falta de flujo de contenedores debido a problemas de gestión de los mismos. La escasez de gestión de contenedores puede hacer que los contenedores se queden atascados en determinadas ubicaciones, lo que genera problemas en la oferta y la demanda de contenedores. En consecuencia, los contenedores atascados crean una escasez de contenedores en algunas zonas y un exceso de contenedores vacíos en otras que obligan a reposicionar los contenedores para redistribuirlos donde sea necesario.
Las compañías navieras y los transportistas intentan equilibrar el número de contenedores transportados a un lugar con el número de contenedores vacíos que regresan de esa zona. Sin embargo, debido a diversos factores, como cambios en la demanda, fluctuaciones en el comercio mundial o desequilibrios en las rutas comerciales, los contenedores pueden parar en el lugar equivocado en el momento equivocado. Hay que transportar la cantidad adecuada de contenedores desde la zona con excedentes a la región con escasez de contenedores para que el número correcto de contenedores esté disponible allí donde se necesitan.
Seguimiento de contenedores vacíos
La mayoría de las navieras prefieren utilizar plataformas de seguimiento de contenedores vacíos para controlar y gestionar los flujos de contenedores y poner fin a la necesidad de reposicionarlos. Estas plataformas son las que más ayudan a las navieras porque eliminan un gran interrogante: ¿Dónde están mis contenedores? En ShipsGo, puede realizar un seguimiento de sus contenedores en cualquier momento con el número de conocimiento de embarque, contenedor o reserva, independientemente de si los contenedores están llenos o vacíos. Al supervisar la ubicación y el movimiento de los contenedores vacíos, ShipsGo permite a las empresas tomar mejores decisiones sobre dónde asignar y cuándo reubicar los contenedores.
Seguimiento de la devolución de contenedores vacíos con ShipsGo
Una devolución de contenedor vacío significa devolver un contenedor de transporte vaciado a la parte responsable. Una vez que el buque llega a su destino y el contenedor ha sido descargado en su punto final, puede ser necesario devolverlo vacío a su origen para que esté disponible para su uso posterior. Supongamos que un contenedor va de Shanghai a Long Beach. Se cargó en Shanghai y luego llegó a Long Beach. El contenedor fue descargado y entregado a su propietario. Llamamos a esta fecha «Retorno Vacío» y compartimos esta información con usted. Puede consultar todos los transportistas para los que ShipsGo proporciona información de retorno en vacío.
Lista de operadores compatibles ➔
El retorno en vacío MSC se refiere a la devolución de sus contenedores MSC después de descargar la carga en su interior en el punto de destino. ShipsGo le muestra las fechas de devolución en vacío de sus contenedores MSC, así como de los contenedores de muchos otros transportistas. Se te puede cobrar si este proceso de descarga y devolución del contenedor vacío excede la duración que la terminal y el depósito asignados dan. Se llama coste de detención. Realice el seguimiento de sus envíos MSC.
*Le recomendamos que revise los términos y condiciones de MSC
Coste de devolución y retención de contenedores vacíos
Los contenedores vacíos deben devolverse al lugar designado por el transportista correspondiente de acuerdo con las condiciones de la empresa. De lo contrario, se cobrarán gastos de detención. Se refiere a la compensación pagada por un contenedor vaciado que pasa esperando en la terminal o en el exterior más allá del tiempo libre asignado. La remuneración por detención suele pagarse por hora y puede variar en función del transportista y del envío transportado. Como las condiciones de detención pueden variar, conviene leer las condiciones de los transportistas y los puertos antes de cargar los envíos.
En pocas palabras, mientras aumentan las importaciones y exportaciones en todo el mundo, surge la necesidad de contenedores. El transporte de los contenedores que han cumplido su cometido y se han vaciado hasta los lugares donde se necesitan conlleva muchos costes y tiempo, pero es vital para el comercio mundial. La trazabilidad de estos contenedores proporcionará comodidad y beneficios operativos. En este punto, puede realizar el seguimiento de los contenedores vacíos, ya que es el mismo método de seguimiento que con los contenedores llenos, con BL, número de contenedor o de reserva y fechas de devolución de los contenedores vacíos en ShipsGo.
