Que pouvons-nous donc faire et quels outils pouvons-nous utiliser pour gérer et optimiser notre chaîne d’approvisionnement de manière plus efficace ?

Améliorer la visibilité de la chaîne d’approvisionnement grâce au service de suivi des conteneurs

Le service de suivi des conteneurs vous aide à bien des égards à gérer votre chaîne d’approvisionnement et à assurer la visibilité de vos expéditions.

Examinons ces points. ▼

Gestion du temps et économies

Le service de suivi des envois permet de suivre facilement et rapidement tous vos envois internationaux sur un seul tableau de bord.

Nous semblons entendre ce que vous dites. Comment puis-je suivre mes conteneurs ?

• Il suffit de consulter la page d’accueil de ShipsGo pour le suivi des conteneurs.
• Sélectionnez un transporteur.
• Saisir le numéro du conteneur, de la réservation ou du connaissement.
• Et suivre facilement les envois.

Augmenter l’efficacité opérationnelle

L’utilisation du service de suivi des conteneurs est très bénéfique pour vos processus opérationnels. Il vous évite de la paperasserie supplémentaire. L’efficacité augmentera grâce au gain de temps. Votre zone de contrôle s’élargira et vous aurez plus de pouvoir sur votre chaîne d’approvisionnement.
Avec l’intégration API de ShipsGo, vous pouvez automatiser vos processus et gagner du temps.

Gestion des sous-comptes

Les utilisateurs de ShipsGo peuvent créer des sous-comptes pour leurs associés et collègues. Les sous-comptes peuvent utiliser les fonctions principales du compte, telles que le suivi des conteneurs, le tableau de bord de l’utilisateur et les courriels de notification. Le compte principal peut accéder à toutes les données d’expédition et à tous les paramètres du compte. Les sous-comptes ont différents niveaux d’accès en fonction du rôle qui leur est attribué. Pour plus de détails, consultez la section Sous-comptes de votre tableau de bord ShipsGo .

Carte en direct pour la visibilité de la chaîne d’approvisionnement

ShipsGo offre à ses clients la possibilité de vérifier la localisation actuelle de leurs envois sur une carte en direct grâce à des données satellitaires. Cette solution Live Map est visible pour chaque envoi sur la page Mes envois de votre tableau de bord et sur les notifications de suivi. L’option de carte en direct a été créée pour accroître la transparence du transport et la visibilité de la chaîne d’approvisionnement. De plus, nos clients peuvent intégrer cette solution à leur site web afin d’augmenter le trafic et de fournir des services de suivi à leurs clients.

Éviter les surestaries et les indemnités de rétention

Les problèmes de temps peuvent entraîner des coûts supplémentaires tels que les surestaries et l’immobilisation. Les intensités opérationnelles périodiques, le temps limité et les erreurs naturelles peuvent être à l’origine de ces coûts. Si vous voulez être protégé des coûts tels que la détention et les surestaries, le service de suivi des conteneurs de ShipsGo vous aidera en suivant la situation de libération de vos conteneurs et en fournissant des alertes pour les conteneurs non libérés ou libérés.

Pour plus d’informations sur l’indemnité d’immobilisation et les frais de surestarie ▼, veuillez consulter la page suivante.

• Indemnité de détention
• Coût des surestaries

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Les propriétaires de cargaison (BCO) exigent plus d’informations sur la visibilité du transport de conteneurs qu’il y a dix ans. À l’ère de la livraison juste à temps, les informations et les données de suivi en temps réel sont essentielles. La demande des propriétaires de fret oblige les transitaires à fournir ce service à un niveau de qualité élevé. Il est essentiel d’informer les clients sur l’heure d’arrivée prévue (ETA), les retards et le fractionnement du BL (Bill of Lading) dans les ports de transbordement.

Plus le nombre de transbordements augmente, plus la visibilité des conteneurs devient complexe. Le transbordement peut créer des risques, et ces risques amènent à se poser ces questions ;

– Tous les conteneurs de mon envoi (connaissement principal) sont-ils déchargés au port de transbordement ?

– Tous les conteneurs d’expédition sont-ils chargés à temps sur le bon navire de liaison ?

– Mes conteneurs sont-ils blessés/perdus/endommagés pendant le processus de transbordement ?

La visibilité des conteneurs nécessite des informations à chaque étape : port de chargement (POL), navigation, port de transbordement, port de déchargement (POD). Tout changement inattendu doit être porté à la connaissance de toutes les parties intéressées par la cargaison (conteneur). Selon la base de données de suivi ShipsGo, 35 % du total des expéditions sont des expéditions en transit. Ces envois nécessitent plus d’attention et de soins particuliers que les envois directs.

Explosion dans le port de Beyrouth

Le port de Beyrouth figure parmi les dix premiers ports maritimes de conteneurs de la Méditerranée et est considéré comme la porte d’entrée du Moyen-Orient. De nombreuses compagnies de transport maritime de conteneurs l’utilisent comme port de transbordement. Selon la base de données de suivi ShipsGo, huit compagnies maritimes, dont MSC, Maersk, Arkas, APL, Hamburg Sud, Hapag Lloyd et Sealand, utilisent le port de Beyrouth.

Ce port a connu une immense tragédie due à une explosion le 4 août 2020. Ce malheureux incident a fait 204 morts, des milliers de blessés et 300 000 sans-abri. En outre, les dégâts matériels s’élèvent à 15 milliards de dollars.

Le navire de croisière amarré à proximité a subi des dommages importants et a chaviré pendant la nuit. Deux grands transporteurs de bétail ont été lourdement endommagés. Les bureaux de Hapag-Lloyd à Beyrouth ont été détruits. Les bureaux de CMA CGM, situés à quelques centaines de mètres du lieu de l’explosion, ont été gravement endommagés.

Réaction de ShipsGo

L’équipe opérationnelle du service de suivi de ShipsGo, composée de 20 experts en soutien opérationnel, effectue la double vérification des mouvements des conteneurs, en particulier dans les ports de transbordement, manuellement, en plus de la technologie robotique développée par l’équipe informatique de ShipsGo. D’autre part, cette équipe analyse les incidents liés au transport des conteneurs.

« Lorsque notre équipe a analysé l’explosion au port de Beyrouth, elle a commencé à déterminer le nombre de conteneurs qui attendaient au port de Beyrouth pendant l’explosion. Après une analyse rapide de la base de données de suivi de ShipsGo, 80 conteneurs ont été identifiés, appartenant à onze sociétés. Dix d’entre elles étaient des transitaires ; l’une d’entre elles était BCO (Beneficial Cargo Owner). Nous avons commencé à envoyer des courriels à tous les clients ayant des conteneurs dans le port de Beyrouth. Nous les avons informés en utilisant le numéro du conteneur, le numéro du connaissement (BL) et le numéro de référence de l’expédition. Nous leur avons également demandé de contacter immédiatement le transporteur et l’agent local », explique Halil Türe, chef de l’équipe des opérations de ShipsGo.

Réaction des clients

Comme nous l’avons déjà mentionné, onze clients de ShipsGo ont été informés immédiatement après l’explosion. Beaucoup d’entre eux ne savaient pas que leurs cargaisons se trouvaient dans le port de Beyrouth pendant l’explosion. Ils ont contacté les parties concernées (transporteurs, agents locaux, compagnies d’assurance) pour régler la situation de leurs conteneurs.

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