Existem diferentes tipos de metanol;

• Metanol cinzento
• Metanol castanho
• Metanol azul
• Metanol verde

O metanol cinzento e castanho é produzido a partir de matérias-primas de madeira fóssil, como o gás natural e o carvão.

O metanol azul tem um valor de carbono mais baixo do que o metanol cinzento e castanho. Está associado à conversão do hidrogénio.

O metanol verde é produzido a partir de biomassa e de fontes de energia renováveis (eletricidade, etc.).

Se quisermos analisar a utilização do metanol no sector da navegação, o principal domínio de utilização será, naturalmente, o combustível para navios.

Então, o que são estes navios de metanol combustível? Vamos examinar. 🠗

Navios de combustível metanol

Há já algum tempo que estes navios têm estado no centro das atenções para reduzir as preocupações ambientais e as emissões. Mas será que são realmente sustentáveis e amigos do ambiente?

Navios movidos a metanol e sustentabilidade

Os recursos de combustível utilizados são muito importantes para a sustentabilidade e a redução das emissões de carbono. De acordo com os tipos clássicos de combustível, os tipos de metanol cinzento e castanho não apresentam características diferentes.

Quando os tipos de metanol verde e azul não são utilizados, as emissões de carbono libertadas não sofrem grandes alterações. É muito importante utilizar recursos sustentáveis. Desta forma, é possível reduzir as emissões de carbono. Se está preocupado com as suas emissões de carbono e quer um futuro sustentável, nós na ShipsGo preocupamo-nos com isso.

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O primeiro navio porta-contentores movido a metanol verde

A Maersk lançou o primeiro navio porta-contentores do mundo capaz de navegar com metanol verde. O navio tem uma capacidade de 2100 TEU e 172 metros de comprimento.

Este porta-contentores fará a rota marítima do Báltico na rede Sealand Europa, subsidiária da Maersk . De acordo com as informações anunciadas no sítio oficial da Maersk, esta estabeleceu um objetivo de emissões zero para 2040 e aumentou as encomendas de navios a metanol verde.

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Por exemplo, as emissões de CO2 dos 15 maiores navios do mundo são equivalentes às emissões de 760 milhões de automóveis. Para além destes enormes navios e do seu impacto, os portos também são responsáveis por toneladas de CO2.

No entanto, em 2022, registou-se uma média de 417,2 partes por milhão de CO2, o que representa um aumento de mais de 25% em apenas 50 anos.

A compensação de carbono é vista como uma forma rápida, direta e prática de motivar acções para reduzir os efeitos das alterações climáticas.

O que é a compensação de carbono?

Os combustíveis fósseis desempenham um papel fundamental no estado atual da economia global, em particular nos transportes. O capital significativo investido em combustíveis fósseis e a sua produção de energia acessível e prática fazem deles a espinha dorsal das operações de transporte.

O serviço equilibra as emissões inevitáveis de gases com efeito de estufa durante as operações de transporte. Trata-se de um processo necessário para evitar os efeitos das alterações climáticas e para respirar um ar mais limpo. As empresas e organizações podem utilizar o serviço de compensação de carbono ShipsGo para compensar as suas emissões de carbono durante os processos comerciais. Este é um método certificado e aprovado. As instituições tornarão este certificado obrigatório para as empresas e organizações ao longo dos anos.

Serviço de compensação de carbono ShipsGo

Enquanto ShipsGo, estamos preocupados com as alterações climáticas e compreendemos a importância da sustentabilidade.

O transporte de mercadorias liberta uma grande quantidade de dióxido de carbono. Além disso, as emissões de carbono ocorrem durante as operações portuárias.

Podemos calcular a quantidade de emissões para a sua organização. O processo de cálculo é rápido, direto e prático. Calcule agora…

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