ABD’nin Doğu ve Körfez Sahili Limanları neden greve gidiyor?

The International Longshoremen’s Association (ILA) ve ABD Denizcilik İttifakı Merkezi (USMX) yeni bir iş sözleşmesi ve ücret artış paketi üzerinde müzakere yürütüyor. ILA ve ABD Denizcilik İttifakı (USMX), Doğu Yakası ve Körfez Yakası limanları için yeni iş sözleşmeleri nedeniyle çıkmazda kalmaya devam ediyor ve anlaşma sağlanamaması halinde 1 Ekim’de grev olasılığı bulunuyor. Sonuç olarak, nakliye ve lojistik sağlayıcıları operasyonel etkileri en aza indirmek için önlemler alıyor; nakliye hatları konteyner kabulünü yavaşlatırken, Doğu ve Körfez Kıyısı limanları kapı saatlerini uzatıyor; ILA, USMX tarafından sunulan ve potansiyel grev tehditlerinden sorumlu tuttukları ücret artış paketlerini reddederken, her iki taraf da müzakere arayışında; birincil limanlar operasyonları tamamen durdururken ciddi tıkanıklık yaratıyor ve büyük limanlardan yapılan sevkiyatlar kargo sevkiyatlarını etkilerken potansiyel olarak kargo sevkiyatlarını etkiliyor.

Doğu Yakası liman grevleri 2024

Müzakereler sürüyor: Hem ILA hem de USMX’in yeni bir iş sözleşmesi üzerinde anlaşmaya varamaması, 1 Ekim’de grev eylemi olasılığını artırdı. ILA liderleri bu tarihe kadar bir anlaşmaya varılamaması halinde grev eylemi garantisini verdi.

Grevlere Hazırlık: Taşıyıcılar ve operatörler, taraflar arasında kabul edilebilir bir iş sözleşmesi anlaşması bulmak için müzakereler devam ederken, yaklaşan bir grevin etkilerini en aza indirmek için bazı önlemler oluşturdular.

Beklenmedik Durum Planlaması: Taşıyıcılar ve liman işletmecileri olası bir grevin etkilerini en aza indirmek için bazı yöntemler uygularken, paydaşlar da bilgi paylaşmak ve çabaları koordine etmek için aktif bir şekilde iletişim kurmaktadırlar.

ABD Doğu Yakası liman grevi endişeleri artırdı

Aşırı Aksaklıklar: Limanlarda endüstriyel bir hamle önemli aksaklıklara neden olabilir; navlun gecikmeleri, maliyet artışları ve operasyonel ücretlerin yükselmesi bu hamlenin uygulanmasından kaynaklanabilir.

Konteyner Yığılması: Bu tür bir grevin gerçekleşmesi halinde, ülke genelinde konteyner birikmesi beklenmektedir.

Ekonomik Etki: Grevlerin özellikle deniz ticaretine bağımlı bölgelerde olumsuz bir ekonomik etki yaratması beklenmektedir. Müzakerelere Devam: Her iki tarafın da grevden kaçınmak için çaba göstermesi beklenmektedir.

Hükümet Müdahalesi: Çözülemeyen müzakereler, müzakereleri kolaylaştırmak veya grevleri önlemeye yardımcı olmak için Federal Arabuluculuk ve Uzlaştırma Servisi’nin müdahalesine neden olabilir.

ABD Doğu ve Körfez Kıyısı Liman Grevleri için Alınan Önlemler 2024

Grevlerin etkilerini engellemek için armatörler, nakliye rotalarını değiştirmek gibi acil durum planları geliştirmelidir (örneğin, Amerika Birleşik Devletleri’nin Batı Yakası limanlarına). Bu konuda bir açıklama yapan CMA CGM Kuzey Amerika Başkanı ve CEO’su George Goldman şunları söyledi: “Bildiğim kadarıyla [limanlardaki olası bir grev nedeniyle] Batı Yakası’na yönlendirilen hiçbir gemi yok. Şu an itibariyle bu kararı müşteriler verdi. Onlar için izlenecek en iyi yolun ne olduğu konusunda bize yol gösterecek olanlar da onlardır.”

ABD’nin Doğu ve Körfez Kıyısı’nda hangi limanlar var?

U.S. East and Gulf Coast Ports by Shipsgo

Shipsgo’nun ABD Doğu ve Körfez Sahili Liman Grevlerine karşı tutumu

Olası bir grev ABD Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı limanlarını tehdit eder etmez, ekibimiz derhal harekete geçmenin şart olduğunu biliyordu. Bu olası risklere yanıt olarak, müşterilerin konteynerleri üzerinde yaratabileceği her türlü etkiyi değerlendirmek üzere hızla özel bir kriz yönetimi ekibi oluşturduk.

---

Bazı konteynerlerin yolda olduğunu veya grevlerden etkilenebilecek limanlara yakın olduğunu fark eder etmez, bu konteynerleri proaktif olarak tespit ettik. Müşterilerimizin önlem alabilmelerini sağlamak için, kullanıcı panolarına grevlerden etkilenmesi muhtemel konteynerleri içeren ayrıntılı bir raporu kolayca indirmelerini sağlayan bir bölüm ekledik.

Temel ilkemiz, özellikle zor koşullar ve krizler sırasında müşterilerimize olan bağlılığımızda yatmaktadır. Bu tür durumlarda, özverili ekibimiz size yükleriniz üzerinde tam görünürlük sağlamak ve olası aksaklıkları mümkün olan en kısa sürede size bildirmek için yorulmadan çalışmaktadır.

The post ABD Doğu ve Körfez Liman Grevleri: Grevler hangi konteynerleri etkileyecek? appeared first on Shipsgo Blog.

İtalyan Sahil Güvenliği kazaya hızla müdahale ederken, Guardia Costiera bir uçak, bir helikopter ve izleme için bir gemi görevlendirdi. Guardia Costiera çarpışma bölgesinin kirlenmediğini bildirmiştir. Çarpışmanın ardından EF OLIVIA ve HAYRIYE ANA gemileri Sicilya kıyısı boyunca yeniden yönlendirilmiştir. En son deniz trafiği AIS verilerine göre, konteyner gemileri kuzeye doğru hareket ediyor ve durumları “kısıtlı hareketlilik”. HAYRIYE ANA sadece küçük hasarlar alırken, EF OLIVIA ‘nın gövdesinde delinmeler meydana gelmiştir.

EF Olivia ve Anne Hayriye Kaza İçin Shipsgo Yaklaşımı

Shipsgo olarak kazanın ardından hızlıca harekete geçtik. Uzman operasyon ekibimiz hızlı bir şekilde inceleme ve analiz sürecini başlattı. İncelemeler, müşterilerimizin süreç hakkında bilgilendirilmesi ve etkilenen yüklerin bilgilendirilmesi açısından kritik öneme sahipti.

Tespit edilen bilgilerden yola çıkarak 134 Shipsgo kullanıcısının yükleri tespit edildi ve hızlı bir şekilde bildirimler yapıldı. 43 farklı kullanıcının etkilendiğini belirleyen ekibimiz, kullanıcılarla birebir özel temas kurdu. Konuyla ilgili detaylı bilgi aktarımında bulunuldu ve ilerleyen süreçte anlık bildirimlerle bilgilendirme yapılacağı iletildi.

EF Olivia ve Hayriye Ana Kazasının Detayları

Çarpışmaya ilişkin daha derin bir ayrıntı açıklanmamıştır. Ancak Guardia Costiera’nın görüntüleri, çarpışma sırasında hava koşullarının ağır olduğunu göstermektedir. EF OLIVIA (42,200 dwt) Peter Doehle tarafından işletilen bir konteyner gemisidir. 2006 yılında inşa edilen gemi Portekiz’e kayıtlı ve Pazartesi günü AUGUSTA limanına doğru yola çıkacaktı. HAYRİYE ANA bir Türk denizcilik hattına ait. Liberya bandıralı 8300 dwt’luk gemi 19 Nisan‘da İstanbul ‘dan ayrılarak İspanya‘nın A CORUNA limanına doğru yola çıktı ve 29 Nisan’da limana varması bekleniyordu.

HAYRIYE ANA kısa süre önce denetlendi ve çeşitli kusurlar tespit edildi. Çin denizcilik makamları Kasım 2023’te geminin VDR’si ile ilgili sorunlar da dahil olmak üzere çeşitli eksiklikler bildirmiştir. Ocak 2024’te Yunan makamları da gemide eksiklikler olduğunu belirtmişlerdir. Bu durum, güvenlik ve bakım kontrollerinin yapılması ihtiyacını daha da vurgulamıştır.

The post EF Olivia Sicilya açıklarında Hayriye Ana ile çarpıştı appeared first on Shipsgo Blog.

Key Köprüsü Çöktükten Sonra Baltimore Limanı’nda Neler Oldu?

Dali adlı konteyner gemisi Key Köprüsü’ne çarptığında ne yazık ki köprü üzerinde bazı insanlar bulunuyordu. O andan itibaren Sahil Güvenlik ekipleri denize düşen insanları aramaya başladı. Ancak tahmin edebileceğiniz gibi denizdeki akıntı, kazanın olduğu saatin karanlık olması ve kazanın büyüklüğü tüm süreci zorlaştırdı.

İşte kazanın ardından yaşanan bazı gelişmeler:

• Guatemala Dışişleri Bakanlığı’na göre, Baltimore’daki Francis Scott Key Köprüsü’nün çökmesinin ardından kaybolan altı işçiden ikisi Guatemalalı.
• ABD Sahil Güvenliği , köprünün çökmesinin ardından köprüde mahsur kalan altı işçiyi kurtarma çalışmalarını durdurdu. Komutan Shannon Gilreath gazetecilere yaptığı açıklamada, ABD Sahil Güven liğinin hayatta kalanları bulacaklarına inanmadığını söyledi.
• Maryland Valisi Wes Moore gazetecilere yaptığı açıklamada, mürettebatın“acil durum” çağrısında bulunduğunu, bunun da yetkililerin çarpışmadan önce trafiği durdurmasına olanak sağladığını söyledi. Muhtemelen hayat kurtarmıştır.
• Tüm gemi trafiğini süresiz olarak durduran Baltimore limanının çökmesi yerel ekonomiyi olumsuz etkileyebilir. Ayrıca tedarik zincirlerini zorlayabilir ya da ABD Doğu Kıyısı boyunca teslimatlarda gecikmelere neden olabilir.

Shipsgo’nun Baltimore Limanı için Eylemleri

Olayı ilk andan itibaren uzman operasyon ekibimizle birlikte yakından ve dikkatle takip ettik. Daha önceki Shipsgo Blogumuzda da belirttiğimiz gibi gemide gönderisi olan müşterilerimizi bilgilendirdik.

Yaptığımız detaylı araştırmanın ardından ilerleyen süreçte 150’nin üzerinde gönder iyi bilgilendiriyoruz. Müşterilerimizin etkilenen ve etkilenme ihtimali olan sevkiyatları/konteynerleri için süreci yakından takip edeceğiz.

Buna ek olarak, Baltimore Limanı’nın yeniden açılması için şu anda net bir tarih yok ve birçok taşımacılık modunun yeni bir liman bulması gerekiyor. Bu sürecin tedarik zincirini nasıl etkileyeceğini göreceğiz.

The post Baltimore Limanı’ndan Güncellemeler – Key Köprüsünün Çökmesi appeared first on Shipsgo Blog.

Sosyal medyada çok sayıda video ve görüntü paylaşıldı. İlk gelen bilgilerde ölü ya da yaralı olup olmadığı net değil. Uzmanlar olay yerinde ve konuyla ilgili araştırma yapıyor. Baltimore Belediye Başkanı Brandon M. Scott konuyla ilgili şu tweet’i attı:

Kaza Sonrası Önemli Köprü Görüntüleri – Baltimore Key Köprüsü

Maryland eyaletinin Baltimore kentindeki Patapsco Nehri üzerinde bulunan Francis Scott Key Köprüsü, Singapur’a ait Dali adlı konteyner gemisinin çarpmasının ardından geçtiğimiz dakikalarda çöktü.

Shipsgo’nun Key Köprü Kazasına Yaklaşımı

Öte yandan, konteyner gemisi çok sayıda konteyner taşımıştır ve gönderiler hasar görmüş olabilir. Kaza sonrası taşımalarda gecikmeler ve birçok potansiyel sorun programda yer alıyor. Shipsgo olarak gemide yükü olan müşterilerimizi bilgilendiriyor, uzman operasyon ekibimiz süreci yakından takip ediyor.

Yeni gelişmeler oldukça sizi bilgilendirmeye devam edeceğiz.

Neden ShipsGo’da Takip?

Gönderi takibi için ShipsGo kullanmanın hem göndericiler hem de alıcılar için çeşitli faydaları vardır. İlk olarak, gönderilerinizin ilerleyişi hakkında bilgi sahibi olmanızı sağlar. İçinizi rahatlatır ve operasyonlarınızı buna göre planlamanızı sağlar. Dilediğiniz gibi ihracat/ithalat yapabilir ve tüm gönderilerinizi tek bir yerden izleyebilirsiniz.

Genel olarak ShipsGo Konteyner Takip Platformu, gönderileri takip etmek isteyen herkes için vazgeçilmez bir araçtır. Kullanıcı dostu arayüzü ve gerçek zamanlı güncellemeleri, gönderilerinizi takip etmenin ve her şeyin zamanında ve iyi durumda ulaşmasını sağlamanın güvenilir ve etkili bir yoludur.

The post Dali Konteyner Gemisi Baltimore Key Köprüsüne Çarptı appeared first on Shipsgo Blog.

Kocaeli Vinç Kazası, Hong Kong merkezli Yang Ming firmasına ait YM Witness isimli geminin Evyap Limanı’na yanaştığı sırada meydana geldi. Geminin yanaşırken yeterince duramaması ve manevra yapamaması sonucu üç vinci düşürdü. Olay sırasında konteynerler de denize düştü.

Elbette olayın çok riskli olduğunun ve limanda çalışan insanların sağlığının risk altında olduğunun farkındayız. Onların acılarını derinden hissediyoruz.

Olayın bir diğer etkisi de devrilen vinçler ve denize düşen konteynerler nedeniyle ulaşım ve organizasyon süreçlerinin aksamasıdır. Kaza limandaki sevkiyatları(Gate-In Status) ve yükleme için planlanan sevkiyatları(Booked Status) etkileyebilir. Olası bir zaman artışı, konteynerlerde olası hasar ve diğer operasyonel gecikmeler nedeniyle bazı aksamalar meydana gelebilir.

ShipsGo’nun Kocaeli Vinç kazasına yaklaşımı nedir?

ShipsGo olarak limanda meydana gelen korkunç kazayı yakından takip ediyoruz. Uzman operasyon ekibimiz etkilenen ve etkilenmesi muhtemel yükleri takip ediyor. Ekibimiz tarafından tespit edilen etkilenen veya etkilenmesi muhtemel gönderileri müşterilerimize bildiriyoruz .

Süreç sadece( Kocaeli Vinç Kazası) karışan gemi için değil diğer gemiler için de bazı zorluklar doğurmaktadır. Vinçlerin çöktüğü kısımda operasyonel süreçler önemli ölçüde yavaşlamış olup, bu durum diğer gemilerin tahmini sefer sürelerini etkileyecektir.

Uzman operasyon ekibimiz Gate-In ve Booked gönderilerinizi en hızlı şekilde inceleyerek size aktarmaktadır ve süreç boyunca aktarmaya devam edecektir. Ayrıca, halen limanda olması gereken(Gate-In boş) gemileri de etkileyebilir ve ekibimiz bu tür olası gecikmeler hakkında sizi bilgilendirmektedir.

The post ShipsGo’nun Kocaeli Vinç Kazasına Yaklaşımı appeared first on Shipsgo Blog.

Kızıldeniz’de Ne Oldu?

Tüm dünyanın yakından takip ettiği üzere, İsrail ve Filistin arasında devam eden ve savaşla sonuçlanan bir çatışma var. Savaşın etkileri tüm bölgeye yayıldı ve küresel yansımaları oldu. Kızıldeniz’de konteyner gemilerine yönelik bazı müdahaleler de devam eden olaylar arasındaydı. Özellikle Maersk gemisine yapılan drone saldırısı yaygın bir endişe uyandırdı. Akabinde müdahaleler arttı ve güzergâhtaki ticareti neredeyse imkânsız hale getirdi.

Nakliye şirketleri gemileri Kızıldeniz’in dışına yönlendiriyor

İşte Kızıldeniz saldırıları nedeniyle Süveyş Kanalı’ndan kaçınan nakliye firmaları:

• Hapag-Lloyd Kızıldeniz’deki gemi trafiğini 18 Aralık’a kadar askıya aldı ve geleceğe ilişkin henüz bir karar vermedi.
• CMA-CGM Süveyş Kanalı’na giden gemilerini durdurdu.
• COSCO – OOCL İsrail bölgesine yaptıkları seferleri durdurdu.
• MSC , birçok seferini Ümit Burnu üzerinden gerçekleştireceğini duyurdu ve sefer programlarını güncelledi.
• MAERSK , bölgede tırmanan güvenlik durumu nedeniyle Kızıldeniz / Aden Körfezi’ne giden tüm gemilerini durduracağını açıkladı . ( 19 Aralık 2023 )

Etkilenen yüklerle ilgili olarak ShipsGo tarafından alınan önlemler

Devam etmekte olan savaştan derin endişe ve üzüntü duyuyor, savaşın bir an önce sona ermesini hep birlikte ümit ediyoruz. Bu zorlu dönemde, kullanıcılarımızı tüm süreçler hakkında bilgilendirmeye ve Kızıldeniz rotasındaki gönderileri için görünürlük sağlamaya kararlıyız.

Sistem ve operasyon ekibimiz süreci yakından takip etmekte ve müşterilerimize e-posta bildirimleri ve güncellemeleri sağlamak için etkilenen tüm gönderileri tespit etmektedir. Ekiplerimiz şu ana kadar bu rotada etkilenen bazı yüklerin Maersk ve Hapag Lloyd tarafından taşındığını teyit etti. Toplam 119 gönderi durumu değişikliği oldu ve kullanıcılarımıza kendi gönderileri için anında e-posta bildirimleri gönderdik.

ShipsGo kullanıcıları için: Etkilenen taşıyıcılar ve gemi adları

Toplam 119 yük takip edildi. Anlık bildirimlerle bilgilendirilen 40 müşteriye anlık destek sağlandı.

Hapag Lloyd

Hapag-Lloyd tarafından işletilen Al Jasrah adlı konteyner gemisi bölgeden ateşlenen bir füzeyle vuruldu ve güvertede yangın çıktı. ShipsGo olarak Kızıldeniz’deki mevcut durum hakkında sizleri bilgilendirmek için sürekli olarak güncellemeleri araştırıyoruz.

Gemi Adı: Al Jasrah

ShipsGo kullanıcılarının etkilenen Yükleri: 44 taşıma

Maersk

Bab-el-Mandeb Boğazı yakınlarında Maersk Gibraltar gemisine bir füze yönlendirildi. Şu anda elimizdeki bilgilere göre Kızıldeniz’deki bu durumdan en çok etkilenen sevkiyatın bu gemiye ait olduğunu söylemek yanlış olmaz.

Gemi Adı: Cebelitarık

ShipsGo kullanıcılarının etkilenen yükleri: 75 taşıma

Neden ShipsGo’da Takip?

Yük takibi için ShipsGo’yu kullanmanın hem göndericiler hem de alıcılar için çeşitli faydaları vardır. Yükünüzün tüm süreçleri hakkında bilgi sahibi olmanızı sağlıyoruz. Operasyonlarınızı buna göre planlamanızı sağlar. Dilediğiniz gibi ihracat/ithalat yapabilir ve tüm yüklerinizi tek bir yerden takip edebilirsiniz.

Genel olarak, ShipsGo konteyner takip platformu, nakliye ihtiyaçları için Wan Hai Lines Line nakliye hatlarını kullanan herkes için önemli bir araçtır. Kullanıcı dostu arayüzü ve gerçek zamanlı güncellemeleri onu güvenilir ve verimli bir yol haline getirir. Taşımalarınızdan haberdar olmak ve her şeyin zamanında ve iyi durumda ulaşmasını sağlamak için hizmet vermekteyiz.

The post Kızıldeniz’den Güncellemeler appeared first on Shipsgo Blog.

Güney Kore’deki Hyundai Heavy Industries şu anda 16.000 konteyner kapasiteli ve metanol, biyodizel ya da geleneksel bunker yakıtıyla çalışabilen çift yakıtlı bir motorla donatılmış dünyanın bu türdeki ilk gemisini inşa ediyor.
Maersk Line’ın metanol yakıtla çalışan ilk büyük konteyner gemisi Güney Kore’de Hyundai Heavy Industries’de inşa edilirken görüldü.

Yeşil yakıt için bir sonraki adım nedir?

Maersk, gemilerinin ilk seferi için yeterli yeşil metanol temin ettiklerini ve 2024-2025 yıllarında filoları için kaynak sağlamak üzere aktif olarak çözüm aradıklarını doğruladı. Hedefleri 2030 yılına kadar belirlenen iddialı kısa vadeli hedeflerle birlikte 2040 yılına kadar karbon nötrlüğüdür.

Maersk 2021 yılından bu yana yeşil metanol gibi çevre dostu yakıtlarla çalışabilen yeni gemiler sipariş etti. Bu gemiler hizmete girdiklerinde, bu ayın başlarında hizmete başlayan Laura Maersk’in izinden giderek, dünya çapında birincil yakıt olarak yeşil metanol kullanan ilk konteyner gemileri arasında yer alacaklar. Ocak 2024’te yola çıkmadan önce tersanede düzenlenecek bir törenle yeni gemiye resmi adı verilecek ve yola çıkışı kutlanacak.

Maersk, 2024 yılının ilk altı ayında filosuna iki yeni gemi katmayı ve bu gemilerin isim törenlerini sırasıyla Japonya’nın Yokohama ve ABD’nin Los Angeles kentlerinde düzenlemeyi öngörüyor. Maersk, 2024 yılının ilerleyen dönemlerinde benzer dört geminin daha teslim edileceğini öngörüyor.

Maersk’in şu anda her biri 16.000 TEU kapasiteli 12, 17.000 TEU kapasiteli 6 ve her biri 9.000 TEU kapasiteli altı gemi olmak üzere toplam 24 gemi siparişi bulunuyor.
Tüm gemiler yeşil metanol ile çalışabilen çift yakıtlı motorlara sahip olacak. Asya’yı Avrupa’ya bağlayan AE7 rotası üzerindeki durakları arasında Çin’de Ningbo, Şanghay ve Nansha; Malezya’da Tanjung Pelepas; Sri Lanka’da Colombo ve Fas’ta Port Tangiers yer alıyor.

The post Maersk’in Yeşil Metanol Yakıtlı Konteyner Gemisi appeared first on Shipsgo Blog.

👉🏻 Bu navlun ücretleri 1 Kasım tarihinde yürürlüğe girecektir.

Hapag Lloyd resmi internet sitesinden yapılan açıklamada Bangladeş ile ilgili olarak şu ifadelere yer verildi:

Bangladeş’ten Kuzey Avrupa ve Güney Avrupa’ya okyanus tarife/navlun ücretlerimiz artacaktır. Bu güncelleme, yüksek küp ekipmanlar da dahil olmak üzere tüm 20′ ve 40′ kuru konteynerler için geçerli olacak ve 1 Kasım 2023’te başlayan seferler için geçerli olup bir sonraki duyuruya kadar geçerlidir.

Hapag Lloyd resmi internet sitesinden yapılan açıklamada Türkiye ile ilgili şu ifadelere yer verildi:

Türkiye’den Orta Doğu ve Hint Yarımadası’na denizyolu tarife/navlun ücretlerimiz artacaktır. Bu güncelleme, yüksek küp ekipmanlar da dahil olmak üzere tüm 20′ ve 40′ kuru konteynerler için geçerli olup 1 Kasım 2023 tarihinde başlayan seferler için geçerlidir ve bir sonraki duyuruya kadar geçerlidir.

Hapag Lloyd’da yeni navlun ücreti tutarı nedir?

Hapag Lloyd Kuzey ve Güney Avrupa fiyatlarını güncellediğini açıkladı. Elbette bu gelişme tüm ticaret maliyetlerini ve lojistik giderlerini doğrudan ya da dolaylı olarak etkileyecektir. Nakliyecilerin ve taşıma sahiplerinin yeni fiyatları bilmesi ve buna göre bir strateji belirlemesi önem arz ediyor.

Size Hapag Lloyd‘un resmi web sitesinden aldığımız fiyat bilgilerini sunuyoruz.

Türk limanlarından çıkan gönderiler için yeni navlun ücretleri:

20′ Kuru Konteynerler – USD için

40′ Kuru Konteynerler (HighCube Dahil) – USD için

Bangladeş limanlarından çıkan gönderiler için yeni navlun ücretleri:

Bu durum pek çok ülkeyi ve pek çok lojistik kuruluşunu etkileyecektir. Örneğin;

Avrupa: Almanya, Hollanda, Birleşik Krallık, Belçika, Fransa, Polonya, Danimarka, İsveç, İrlanda, Norveç, Finlandiya, Litvanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Letonya, Avusturya, İsviçre, Slovakya, Estonya, İzlanda, Lüksemburg.

Güney Avrupa: İspanya, Portekiz, İtalya, Cezayir, Fas, Malta, Tunus, Arnavutluk, Bulgaristan, Hırvatistan, Gürcistan, Yunanistan, İsrail, Karadağ, Libya, Bosna Hersek, Romanya, Kıbrıs, Slovenya, Lübnan, Türkiye, Ukrayna, Mısır

Nakliye rotalarındaki tüm alternatif taşıyıcıları nasıl görebilirim?

Rotalar arasındaki tüm taşıyıcıları görmek ve karşılaştırmak çok önemlidir. Taşımacılık yapan servisi en kısa sürede bulmak ve alternatifler arasından listelemek kurumunuz için mükemmel bir avantaj olabilir.

Bir diğer olası durum ise Hapag Lloyd örneğinde gördüğümüz gibi bir taşıyıcının fiyatını artırmasıdır. Ve diğer hizmetlerin fiyat aralığını ve nakliye süresini bilmek isteyebilirsiniz. Bu durumda ShipsGo Service Finder Premium rotalar arasındaki tüm servisleri listeler ve alternatifler arasında bilgi toplamanızı sağlar.

The post Hapag Lloyd Navlun Ücretlerini Artırıyor – Türkiye ve Bangladeş appeared first on Shipsgo Blog.

Buna ek olarak, her iki şirket de çevre dostu gemilerin varlığına yatırım yapıyor. Maersk yakın zamanda birincil yakıt kaynağı olarak metanol kullanan gemiler satın almayı taahhüt etti. Bu arada Fransız denizcilik şirketi, geleneksel LNG‘nin çevre dostu ikamesi olan bio/e-metana sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilen LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ile çalışan gemiler sipariş etti. Ayrıca biyometanolle çalışacak şekilde tasarlanmış gemiler tedarik ederek sürdürülebilirlik hedeflerine de uyum sağlıyorlar.

CMA CGM Group Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Rodolphe Saadé şunları söyledi:

İki denizcilik liderinin bilgi birikimi ve uzmanlığını birleştirerek, yeni çözüm ve teknolojilerin geliştirilmesini hızlandıracak ve sektörümüzün CO₂ azaltma hedeflerine ulaşmasını sağlayacağız. Diğer şirketlerin de bize katılmasını dört gözle bekliyoruz.

Maersk ve CMA CGM Dekarbonizasyon Ortaklığı Girişimi Neyi Destekliyor?

Maersk ve CMA CGM, konteyner gemilerini itmek için çevre dostu alternatif yakıtların benimsenmesini ilerletmek için ortak bir çaba içine girdiler. Özel girişimleri şunları içermektedir:

• Alternatif sürdürülebilir, yeşil yakıtlar için yüksek standartlar geliştirmek ve yeşil metan ve yeşil metanolün seri üretiminin çerçevesini belirlemeye yardımcı olmak.
• Yeşil metanolle çalışan gemiler için güvenlik ve operasyonel standartların iyileştirilmesi ve korunması ve dünya çapındaki limanların yakıt ikmali ve stratejik olarak önemli liman konumlarında biyo/e-metanol tedariki için hazır olmalarının hızlandırılması.
• Amonyak gibi yeni alternatif yakıtlar veya gemilerimiz için inovasyon teknolojisi gibi net sıfır çözümünün diğer bileşenleri üzerinde ortak Ar-Ge çalışmalarını sürdürmek.

A.P. Moller – Maersk CEO’su Vincent Clerc şunları söyledi:

A.P. Moller – Maersk denizcilik ve lojistikte yeşil dönüşümü hızlandırmak istiyor ve bunu yapmak için sektördeki ortaklarımızın güçlü katılımına ihtiyacımız var. CMA CGM gibi bir müttefike sahip olmaktan memnuniyet duyuyoruz ve bu, kararlı çabalar ve ortaklıklar yoluyla birleştiğimizde, sürdürülebilir bir geleceğe doğru somut ve iyimser bir yolun ortaya çıktığının bir kanıtıdır.

Metanol Yakıtlı Gemiler ve Denizcilik Sektörü

Metanol genellikle doğal gaz, kömür, biyokütle ve karbondioksit kaynaklarından üretilir. Bu yakıtları kullanan gemilere Metanol Yakıtlı Gemiler denir.

👉🏻For Metanol Yakıtlı gemiler ve denizcilik sektörü hakkında daha detaylı bilgi için buraya tıklayabilir ve konuyla ilgili blog yazımıza göz atabilirsiniz.

The post Dekarbonizasyon Ortaklığı – CMA CGM ve MAERSK appeared first on Shipsgo Blog.

MSC Yeni Konteyner Gemisi İçin Neden ‘Türkiye’ Adını Seçti?

MSC’nin Türkiye ile iş ilişkileri çok ileri bir aşamada. Bölgede kritik bir konuma sahip olan şirket, ülke içinde sponsorluklar da veriyor. Şirket, Türkiye Cumhuriyeti‘nin kuruluşunun 100. yılını kutlamak için gemiye “Türkiye” adını verdi.

ShipsGo’da MSC Konteyner Takibi

Mediterranean Shipping Company veya MSC, 40 yılı aşkın bir süredir faaliyet gösteren dünyaca ünlü ve özel sektöre ait bir denizcilik hattıdır. 1970 yılında kurulan MSC, 500 ‘den fazla gemiden oluşan filosu ve 200’den fazla ülkedeki operasyonlarıyla dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketlerinden biri haline gelmiştir. MSC, müşterilerine verimli, güvenilir ve uygun maliyetli hizmetler sunmaya kendini adamıştır.

İthalat ve ihracat ihtiyaçlarınız için MSC nakliye hattını kullandığınızı varsayalım. ShipsGo, sevkiyatınızdan haberdar olmanıza yardımcı olmak için kapsamlı bir konteyner takip sistemi sunar. ShipsGo ile MSC konteyner takibi hakkında bilmeniz gereken her şey burada.

The post MSC Yeni En Büyük Gemisi “Türkiye”yi Tanıttı appeared first on Shipsgo Blog.