Mit grünem Treibstoff betriebene Containerschiffe in der Welt

mehmet-hamurcu — Fri, 08 Dec 2023 11:37:29 +0000

Die Emissionen der Schifffahrtsindustrie machen etwa drei Prozent der gesamten weltweiten CO2- und Treibhausgasemissionen aus. In letzter Zeit hat sich jedoch ein neuer Trend zu Containerschiffen mit grünem Treibstoff als wirksame Strategie zur Dekarbonisierung dieses wichtigen Sektors erwiesen.

Laura Maersk: Das weltweit erste grüne, mit Methanol betriebene Containerschiff

Seit August 2023 ist die Laura Maersk – das erste große Containerschiff der Welt, das vollständig mit grünem Methanol betrieben wird – erfolgreich auf den Weltmeeren unterwegs und markiert damit einen bedeutenden Schritt in Richtung ökologische Nachhaltigkeit in der maritimen Industrie. Dieses bahnbrechende Schiff stellt eine bahnbrechende Leistung dar.

A.P. Moller-Maersk, der Schifffahrtsriese hinter Laura Maersk, hat sein Engagement für den Aufbau einer umweltfreundlicheren Flotte durch die Bestellung von acht zusätzlichen methanolbetriebenen Schiffen mit einer größeren Kapazität von 17.200 TEU unter Beweis gestellt. Diese Schiffe sollen zwischen 2024 und 2025 eintreffen.

Bau von mit grünem Methanol betriebenen Schiffen geplant

Auch die Schifffahrtsunternehmen haben sich der grünen Welle angeschlossen und bauen derzeit mehrere Containerschiffe mit grünem Treibstoff:

Maersk-Containerschiffe mit grünem Treibstoff

Das dänische Unternehmen Maersk gab am Dienstag bekannt, dass es acht große Seeschiffe kauft, die mit kohlenstoffneutralem Methanol-Kraftstoff von Hyundai Heavy Industries aus Südkorea betrieben werden können. Maersk gab an, dass jedes Schiff etwa 16.000 TEU befördern wird – mit Gesamtkosten von 1,4 Milliarden Dollar. Die Kosten für jedes Schiff werden auf 175 Mio. USD geschätzt, so dass sich die Gesamtkosten für alle acht Schiffe zusammen auf 1,4 Mrd. USD belaufen.

MSC-Containerschiffe mit grünem Treibstoff

Für MSC werden zwei 16.000-TEU-Schiffe mit Methanolantrieb gebaut, die bereits im Jahr 2025 ausgeliefert werden sollen.

CMA CGM Containerschiffe mit grünem Treibstoff

CMA CGM hat vier mit Methanol betriebene 15.000-TEU-Schiffe bestellt, die bis 2025 ausgeliefert werden sollen.

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) und Japan Marine United Corporation (JMU): Containerschiffe mit grünem Treibstoff

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) und Japan Marine United Corporation (JMU) haben eine Vereinbarung getroffen, bis 2026 gemeinsam das weltweit erste ammoniakbetriebene Großcontainerschiff zu entwickeln und zu bauen.

Immergrüne Containerschiffe mit grünem Treibstoff

Der taiwanesische Gigant Evergreen Marine Corp. führt Durchführbarkeitsstudien für ammoniakbetriebene Schiffe durch, die für künftige Investitionen in Frage kommen.

Jenseits von Methanol und Ammoniak: Andere grüne Kraftstoffe

Methanol und Ammoniak stehen an der Spitze der grünen Revolution; es werden jedoch auch andere Technologien in Betracht gezogen:

GoodFuels, ein Entwickler von Biokraftstofftechnologien und Betreiber von Containerschiffen, hat die Technologie erfolgreich auf einem kleineren Schiff demonstriert.

Windunterstützter Antrieb

Diese Technologie nutzt die Windenergie zur Ergänzung der Schiffsmotoren und zur Senkung des Treibstoffverbrauchs, wodurch die Verbrauchskosten erheblich gesenkt werden. Viele Unternehmen arbeiten an der Entwicklung und Umsetzung windgestützter Antriebssysteme.

Wasserstoff-Brennstoffzellen

Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie steckt noch in den Kinderschuhen, könnte aber den maritimen Betrieb mit einer emissionsfreien Antriebstechnologie revolutionieren.

Herausforderungen und Chancen

Die Umstellung auf umweltfreundlich betriebene Containerschiffe ist mit mehreren Hürden verbunden, wie z. B. der Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit alternativer Kraftstoffe, dem Entwicklungsbedarf der Infrastruktur und den für die Einhaltung der Vorschriften erforderlichen Änderungen.

Ihre potenziellen Vorteile sind jedoch groß. Schiffe mit grünem Treibstoff könnten dazu beitragen, den Kohlenstoff-Fußabdruck der Schifffahrt zu verringern und die globalen Klimaziele zu unterstützen, während sie gleichzeitig die Luftqualität in Hafenstädten verbessern.

Der Aufstieg umweltfreundlicher Containerschiffe markiert einen Wendepunkt in den Bemühungen der maritimen Industrie um Nachhaltigkeit. Der Erfolg von Laura Maersk als erstes Schiff, das vollständig mit grünem Methanol angetrieben wird, hat den Weg für andere Unternehmen geebnet, in Technologien wie Ammoniak und Biokraftstoffe zu investieren, um sie als sauberere Kraftstoffquellen zu nutzen.

Die größten Containerschiffe der Welt

The post Mit grünem Treibstoff betriebene Containerschiffe in der Welt appeared first on Shipsgo Blog.

Methanolkraftstoff Schiffe und Schifffahrtsindustrie

mehmet-hamurcu — Tue, 25 Apr 2023 10:38:28 +0000

Methanolkraftstoff ist ein alternatives Produkt aus Methanol, definiert als flüssiger Alkohol. Methanol wird in der Regel aus Erdgas, Kohle, Biomasse und Kohlendioxidquellen hergestellt . Schiffe, die diese Kraftstoffe verwenden, werden als Methanolkraftstoffschiffe bezeichnet.

Es gibt verschiedene Arten von Methanol;

Grau Methanol
Braunes Methanol
Blaues Methanol
Grünes Methanol

Graues und braunes Methanol wird aus fossilen Holzrohstoffen wie Erdgas und Kohle hergestellt.

Blaues Methanol hat einen niedrigeren Kohlenstoffwert als graues und braunes Methanol. Es ist mit der Wasserstoffumwandlung verbunden.

Grünes Methanol wird aus Biomasse und erneuerbaren Energiequellen (Strom usw.) hergestellt.

Verschiedene Arten von Methanol

Wenn wir die Verwendung von Methanol in der Schifffahrtsindustrie untersuchen wollen, wird der Haupteinsatzbereich natürlich der Schiffskraftstoff sein.

Was sind also diese Methanol-Kraftstoffschiffe? Schauen wir uns das mal an. 🠗

Methanolkraftstoff Schiffe

Was ist ein Methanol-Kraftstoffschiff?

Schiffe, die Methanol als primäre Kraftstoffquelle nutzen, werden Methanol-Kraftstoff-Schiffe genannt. Wie wir zu Beginn des Blogs erwähnt haben, können diese Schiffe je nach Methanoltyp unterschiedliche Quellen nutzen. Es handelt sich um einen sauberer verbrennenden Kraftstoff mit geringeren Emissionen als herkömmliche Schiffskraftstoffe.

Diese Schiffe stehen seit einiger Zeit im Mittelpunkt, um Umweltprobleme und Emissionen zu verringern. Aber sind sie wirklich nachhaltig und umweltfreundlich?

Methanolkraftstoff Schiffe und Nachhaltigkeit

Die verwendeten Kraftstoffressourcen sind für die Nachhaltigkeit und die Verringerung der Kohlenstoffemissionen sehr wichtig. Entsprechend den klassischen Kraftstofftypen unterscheiden sich die grauen und braunen Methanoltypen nicht.

Wenn kein grünes und blaues Methanol verwendet wird, ändert sich die freigesetzte Kohlenstoffemission nicht wesentlich. Es ist sehr wichtig, nachhaltige Ressourcen zu verwenden. Auf diese Weise ist es möglich, Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Wenn Sie sich Sorgen um Ihre Kohlenstoffemissionen machen und eine nachhaltige Zukunft anstreben, liegt uns bei ShipsGo dies am Herzen.

Informieren Sie sich über unsere Nachhaltigkeitsbemühungen und unsere Carbon Offset-Seite! Hier klicken…

Das erste mit grünem Methanol betriebene Containerschiff

Maersk hat das weltweit erste Containerschiff in Betrieb genommen , das mit grünem Methanol betrieben werden kann. Das Schiff hat eine Kapazität von 2100 TEU und ist 172 Meter lang.

Dieses Containerschiff wird auf der Ostseeroute im Netz der Maersk-Tochter Sealand Europa verkehren. In den Informationen, die auf der offiziellen Website von Maersk bekannt gegeben wurden, hat das Unternehmen ein Null-Emissions-Ziel für das Jahr 2040 festgelegt und die Bestellungen für Schiffe mit grünem Methanol erhöht.

The post Methanolkraftstoff Schiffe und Schifffahrtsindustrie appeared first on Shipsgo Blog.

green methanol Archives - Shipsgo Blog