Como ShipsGo, compreendemos a importância do conceito de sustentabilidade. Incluímos os conceitos de compensação e sustentabilidade nos nossos planos. O nosso serviço ativo, “Compensação de carbono”, tem servido os nossos clientes há já algum tempo.

Sobre o conteúdo das ShipsGo Talks, recebemos periodicamente convidados do sector, do meio académico e da nossa empresa e conversamos sobre o sector. As nossas transmissões em direto estão disponíveis simultaneamente no Youtube, Linkedin e Twitter. O cofundador da ShipsGo, Okan Tuna, modera as transmissões ao vivo. O nosso terceiro episódio foi sobre a compensação de carbono e a sustentabilidade no sector do transporte marítimo.

No terceiro episódio de Talks, os nossos convidados foram o gestor de produtos da Climateware Duygu Dunbay e o líder da equipa de vendas da ShipsGo Müge Mutluoğlu.

Os nossos estimados convidados deram informações e conselhos sobre sustentabilidade e compensações para o futuro do sector.

Indústria naval sustentável e ShipsGo

Os esforços e as inovações realizados pelos agentes do sector do transporte marítimo comprovam o objetivo de sustentabilidade do sector. Apesar de um percurso difícil, o sector do transporte marítimo tomou medidas ambientais e operacionais significativas.

Esta transmissão em direto avaliou o estado atual do sector, centrando-se nas tendências emergentes que ganharam importância nos últimos anos e que estão a moldar o caminho a seguir. Além disso, ouvimos os desenvolvimentos e as previsões futuras sobre como essa transformação é moldada pelo gerente de produto da Climateware, Duygu Dunbay. E, em seguida, o líder da equipa de vendas da ShipsGo, Müge Mutluoğlu, explicou o nosso serviço de compensação de carbono e a sua utilização para a indústria.

Pode encontrar informações mais pormenorizadas assistindo à repetição da transmissão em direto no Youtube. Não se esqueça de seguir e subscrever os nossos canais no Youtube, Linkedin e Twitter para acompanhar as restantes transmissões em direto!

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Existem diferentes tipos de metanol;

• Metanol cinzento
• Metanol castanho
• Metanol azul
• Metanol verde

O metanol cinzento e castanho é produzido a partir de matérias-primas de madeira fóssil, como o gás natural e o carvão.

O metanol azul tem um valor de carbono mais baixo do que o metanol cinzento e castanho. Está associado à conversão do hidrogénio.

O metanol verde é produzido a partir de biomassa e de fontes de energia renováveis (eletricidade, etc.).

Se quisermos analisar a utilização do metanol no sector da navegação, o principal domínio de utilização será, naturalmente, o combustível para navios.

Então, o que são estes navios de metanol combustível? Vamos examinar. 🠗

Navios de combustível metanol

Há já algum tempo que estes navios têm estado no centro das atenções para reduzir as preocupações ambientais e as emissões. Mas será que são realmente sustentáveis e amigos do ambiente?

Navios movidos a metanol e sustentabilidade

Os recursos de combustível utilizados são muito importantes para a sustentabilidade e a redução das emissões de carbono. De acordo com os tipos clássicos de combustível, os tipos de metanol cinzento e castanho não apresentam características diferentes.

Quando os tipos de metanol verde e azul não são utilizados, as emissões de carbono libertadas não sofrem grandes alterações. É muito importante utilizar recursos sustentáveis. Desta forma, é possível reduzir as emissões de carbono. Se está preocupado com as suas emissões de carbono e quer um futuro sustentável, nós na ShipsGo preocupamo-nos com isso.

Veja os nossos esforços de sustentabilidade e a nossa página de compensação de carbono! Clique aqui…

O primeiro navio porta-contentores movido a metanol verde

A Maersk lançou o primeiro navio porta-contentores do mundo capaz de navegar com metanol verde. O navio tem uma capacidade de 2100 TEU e 172 metros de comprimento.

Este porta-contentores fará a rota marítima do Báltico na rede Sealand Europa, subsidiária da Maersk . De acordo com as informações anunciadas no sítio oficial da Maersk, esta estabeleceu um objetivo de emissões zero para 2040 e aumentou as encomendas de navios a metanol verde.

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A pegada de carbono representa a quantidade de CO2 ou emissões equivalentes de gases com efeito de estufa (GEE) geradas pelos indivíduos através das suas actividades diárias e dos produtos que utilizam e pelas organizações através das suas actividades comerciais e dos bens que produzem.

A compensação de carbono representa uma ação para compensar as emissões de CO2 ou de gases com efeito de estufa (GEE) equivalentes geradas por indivíduos ou organizações que ainda não são neutros em termos de carbono.

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Quais são as diferenças entre compensação de carbono e insetting?

Com o serviço de compensação de carbono oferecido pela ShipsGo, uma nova perspetiva sobre a sustentabilidade chegou ao sector da logística marítima. Como é que a compensação de carbono funciona? São calculadas as emissões de carbono efectuadas pela empresa durante a viagem do navio que está a carregar. Para equilibrar este carbono produzido, é selecionado um projeto e este projeto é apoiado. Estes projectos são apresentados com dois tipos de cenários de compensação. O primeiro é a “eficiência energética” e o segundo é a “reflorestação”. Pode ver os detalhes quando entra no seu painel de bordo no ShipsGo e clica no botão “Green Future”.

Outra opção que designamos por “insetting”, em alternativa à opção de compensação de carbono, é utilizada nas empresas de logística. A fixação de carbono é quando uma organização investe em práticas sustentáveis na sua cadeia de abastecimento. A fixação de carbono apoia a implementação de práticas que sequestram carbono, promovem a resiliência climática, protegem a biodiversidade e restauram os ecossistemas. Ao comprar um projeto a uma instituição certificada em compensação, a empresa produz ela própria projectos em insetting e visa reduzir as emissões de carbono. Esta é a diferença básica entre compensação de carbono e insetting.

Pode haver coisas que te interrogues sobre as emissões de carbono. 👇

A menos que se seja um químico, é normal não saber o que são estes gases. Agora, vamos torná-los compreensíveis para todos, abordando os danos ambientais que causam. Com a acumulação de dióxido de carbono, a barreira de gás que envolve o nosso mundo aumenta, o que provoca o aquecimento global. Com o aumento das temperaturas, o equilíbrio climático altera-se e surgem as secas. Vemos o efeito da acumulação de dióxido de carbono até nos alimentos, porque a seca afecta muitos organismos. Com esta simples explicação, pode imaginar o grande impacto que as emissões de dióxido de carbono têm. Por outro lado, o dióxido de azoto e o óxido de enxofre difundem-se como partículas sólidas no ar e provocam a destruição da camada de ozono. A destruição da camada de ozono significa que os raios nocivos do sol afectam diretamente o nosso mundo.

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Por exemplo, as emissões de CO2 dos 15 maiores navios do mundo são equivalentes às emissões de 760 milhões de automóveis. Para além destes enormes navios e do seu impacto, os portos também são responsáveis por toneladas de CO2.

No entanto, em 2022, registou-se uma média de 417,2 partes por milhão de CO2, o que representa um aumento de mais de 25% em apenas 50 anos.

A compensação de carbono é vista como uma forma rápida, direta e prática de motivar acções para reduzir os efeitos das alterações climáticas.

O que é a compensação de carbono?

Os combustíveis fósseis desempenham um papel fundamental no estado atual da economia global, em particular nos transportes. O capital significativo investido em combustíveis fósseis e a sua produção de energia acessível e prática fazem deles a espinha dorsal das operações de transporte.

O serviço equilibra as emissões inevitáveis de gases com efeito de estufa durante as operações de transporte. Trata-se de um processo necessário para evitar os efeitos das alterações climáticas e para respirar um ar mais limpo. As empresas e organizações podem utilizar o serviço de compensação de carbono ShipsGo para compensar as suas emissões de carbono durante os processos comerciais. Este é um método certificado e aprovado. As instituições tornarão este certificado obrigatório para as empresas e organizações ao longo dos anos.

Serviço de compensação de carbono ShipsGo

Enquanto ShipsGo, estamos preocupados com as alterações climáticas e compreendemos a importância da sustentabilidade.

O transporte de mercadorias liberta uma grande quantidade de dióxido de carbono. Além disso, as emissões de carbono ocorrem durante as operações portuárias.

Podemos calcular a quantidade de emissões para a sua organização. O processo de cálculo é rápido, direto e prático. Calcule agora…

Receberá um certificado verificado.
Cooperamos com o programa CDP Accredited Provider, com a Comunidade GRI e com a Semtrio, membro do Pacto Global das Nações Unidas. Obter a certificação agora…

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Como ShipsGo, temos vindo a realizar internamente projectos de sustentabilidade ambiental. Desenvolvemos o nosso novo serviço, o cálculo das emissões de CO2. A metodologia atual deste serviço inclui cálculos em conformidade com as normas EN 16258 e ISO14083. Nesta base, começámos a apresentar a quantidade de emissões de CO2 de cada carregamento marítimo. Fornecemos dados de emissões contabilizáveis para incentivar os nossos clientes a utilizarem este serviço nas suas decisões comerciais de logística, tais como a seleção de rotas e transportadores mais eficientes em termos de combustível. Os nossos criadores de metodologias académicas monitorizam e actualizam continuamente as principais fontes de cálculo. Estamos cientes de que é necessário fazer mais e que devemos continuar a avançar neste ponto, uma vez que o tema é tão vital que afecta os nossos hábitos individuais e sociais. Por conseguinte, estamos a preparar o serviço de compensação de carbono para apresentar aos nossos utilizadores. Com o serviço de compensação de carbono, poderá compensar o CO2 e os gases com efeito de estufa, contribuindo financeiramente para projectos validados em todo o mundo. Com base na sensibilidade do assunto, consultámos os membros da ShipsGo Academy e os nossos valiosos consultores académicos, Onur Akdaş e Volkan Çetinkaya, para abordar a situação de um ponto de vista académico. Aqui está o nosso artigo sobre a compensação de carbono em todos os seus pormenores!

O que é a compensação de carbono?

A utilização de combustíveis fósseis é crucial para o estado atual da economia mundial. Os combustíveis fósseis são o núcleo das operações de transporte devido ao capital investido neles e à energia barata e prática que produzem. No entanto, em 2022, estavam presentes na atmosfera, em média, mais de 417 ppm de dióxido de carbono, o que representa um aumento de mais de 25% em apenas 50 anos.

A ShipsGo preocupa-se com as alterações climáticas e está empenhada em promover a sustentabilidade ambiental! As compensações de carbono neutralizam as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) que não puderam ser evitadas durante as operações de transporte marítimo. É vista como uma forma rápida, direta e prática de motivar acções para reduzir os efeitos das alterações climáticas. Ao financiar projectos propostos sensíveis ao ambiente, as empresas de transporte de contentores e os proprietários de cargas benéficas poderão neutralizar a sua parte das emissões globais de um determinado carregamento.

As compensações de carbono podem ajudar na redução das emissões de gases com efeito de estufa?

As compensações de carbono surgem quando uma empresa poluidora compra um crédito de carbono para compensar as emissões de gases com efeito de estufa que produziu. Os fundos devem ser utilizados para apoiar os esforços globais de redução das emissões de carbono ou para ajudar iniciativas locais que façam o mesmo. Se for efectuada corretamente, a compensação de carbono pode financiar diretamente projectos de desenvolvimento sustentável amigos do ambiente que reduzam as emissões, dando tempo às empresas para trabalharem no sentido de atingirem emissões líquidas nulas.

As operações de compensação devem ser certificadas por organizações acreditadas?

Sim. O controlo do fluxo do fundo para os projectos adequados e a garantia de que os projectos de compensação estão a utilizar metodologias verificadas e não estão a resultar em emissões noutras partes do mundo devem ser da responsabilidade de organizações terceiras acreditadas para monitorizar as compensações. Segue-se uma lista de características dos projectos de compensação verificados:

– Redução positiva das emissões: Os projectos devem ser visíveis e utilizar cálculos científicos para serem monitorizados.

– Redução irreversível de emissões: Os projectos devem garantir que as emissões de GEE reduzidas não podem ser revertidas e são eliminadas de forma permanente.

– Ausência de fugas para o resto do mundo: O projeto não deve produzir novas emissões nem ser capaz de compensar a sua própria produção de carbono. Por exemplo, a poluição de um mar não pode ser vista como uma consequência não intencional de um projeto cujo objetivo é limpar os mares.

O que é que a Shipsgo vai oferecer como compensação de carbono?

A ShipsGo trabalha em conjunto com a Semtrio, que é membro da comunidade CDP Accredited Provider, bem como da Comunidade GRI e do Pacto Global das Nações Unidas. A Semtrio oferece aos nossos clientes projectos elegíveis com as características acima mencionadas, que podem ser utilizados para compensar as emissões.

Escolhemos projectos ecológicos em curso, eficazes e adequados para oferecer aos nossos clientes. Ao escolher qualquer um deles, a quantidade desejada de emissões será compensada, os fundos serão transferidos diretamente para o projeto e as organizações acreditadas, neste caso, a Semtrio, acompanharão e comunicarão os benefícios da compensação atual para o projeto.

Por exemplo, no caso da ShipsGo, um cliente pode seguir um contentor que libertou uma determinada quantidade de GEE para o ambiente, que a ShipsGo já começou a calcular. O cliente decide então se quer compensar essa quantidade (menor ou maior) de carbono. A ShipsGo apresenta os projectos e as taxas de compensação associadas, e o processo começa. Os clientes receberão os seus certificados pouco tempo depois da compensação. Além disso, os nossos clientes acompanharão o impacto da sua compensação de carbono nas emissões globais e tomarão medidas para se tornarem uma empresa com emissões líquidas nulas.

O serviço de compensação de carbono acima mencionado será implementado no nosso sistema muito em breve. Como autores e leitores deste artigo, somos indivíduos e empresas que estão ligados à indústria do transporte de contentores, que é um dos maiores contribuintes para as emissões de CO2 no mundo. Para assumir esta responsabilidade perante o nosso planeta e dar um passo no sentido de nos tornarmos uma empresa com emissões líquidas nulas, pedimos-lhe que não ignore os projectos e serviços de sustentabilidade que encontrar.

Visite a página de compensação de carbono da ShipsGo. 👈🏽🌱

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Devemos saber que, com o aumento do comércio marítimo, o efeito das emissões de CO₂ também começou a ser de grande importância. Nos últimos meses, todos nos apercebemos da importância do sector do transporte marítimo para a economia global, com os navios comerciais a transportarem 90% do comércio mundial.

O mundo em mudança e o impacto das emissões de CO₂

Podemos dizer que a indústria naval se tornou a principal veia do comércio mundial com o surgimento da pandemia de Covid-19; com o início da pandemia, a humanidade começou uma nova era de compras online. Enquanto as importações e exportações se expandiam inevitavelmente por todo o mundo, assistimos a muitas crises como a insuficiência de espaço, o tráfego nos portos e a escassez de recursos.

Bem, apesar de o comércio mundial ter aumentado tanto e de as companhias de navegação estarem a produzir cada vez mais navios e a lançá-los à água, já pensou no impacto desta situação no mundo? Este artigo irá sublinhar a sustentabilidade no sector do transporte marítimo e a atitude da ShipsGo sobre o assunto.

Os transportes e a logística emitem 3,5 mil milhões de toneladas de CO₂ todos os anos. A transição para uma economia líquida zero, eliminando as emissões do sector, tornou-se a prioridade dos gigantes mundiais do transporte marítimo que tentam alcançar os 7º e 13º objectivos dos “Objectivos de Desenvolvimento Sustentável” (ODS) das Nações Unidas.

Os naviosGo indicarão as emissões de CO₂

A ShipsGo iniciou um novo estudo para sensibilizar todos os nossos utilizadores para a indústria do transporte marítimo sustentável. No estudo “Sensibilidade Ambiental para o Transporte de Contentores” da Academia ShipsGo, examinámos a importância de ser sensível ao ambiente na seleção de empresas transportadoras. Concluímos que, para a maioria dos BCOs e transitários, este critério é de grande importância. Por outras palavras, observámos que as pessoas relacionadas com a indústria dão importância à sustentabilidade e ao ambiente, pelo que trabalhámos para um desenvolvimento em que possam ver o impacto ambiental da viagem que estão a seguir. Todos os nossos utilizadores poderão monitorizar a quantidade de carbono libertada durante a viagem do contentor que seguiram. Actualizámos os e-mails de notificação benéficos que recebem sempre e incluímos a emissão de carbono durante o transporte.

• Visite a página da metodologia de cálculo das emissões de CO₂ da ShipsGo
• Sobre o sistema de localização de contentores ShipsGo

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Na qualidade de equipa ShipsGo , realizámos uma investigação exaustiva sobre a importância da sensibilidade ambiental para os proprietários de carga benéfica (BCO) e os transitários no transporte de contentores. O estudo foi desenvolvido em colaboração com o Conselho de Investigação Científica e Tecnológica da Turquia, com a participação de professores universitários e estudantes. Oitenta e um países participaram neste estudo. 70% de todos os participantes são de 20 países. Os EUA e a Turquia são os países líderes em termos de participação.

Em primeiro lugar, pretendemos clarificar o comportamento de compra de transporte de contentores dos utilizadores no processo de descarbonização. Detectámos informações para todos os participantes da indústria do transporte marítimo de contentores. Quisemos partilhar o processo e os resultados para criar consciência com este blogue baseado na investigação.

Neste blogue, abordámos o tema da sensibilidade ambiental no transporte de contentores e o que isso significa para os BCO e os transitários?

O que é a sensibilidade ambiental?

A sensibilidade ambiental é uma condição que percepciona e processa as exposições ambientais. Basicamente, a nossa capacidade de compreender e depois processar todos os componentes ambientais.

O transportador de contentores é sensível às questões ambientais?

De acordo com os BCO (32,7% dos participantes) e os transitários (67,3% dos participantes) de 81 países, a sensibilidade ambiental dos transportadores de contentores é uma variável na fase de seleção da maioria dos participantes. 71,8% de todos os inquiridos, 72,9% dos transitários e 71,2% dos BCO concordam que a “sensibilidade ambiental do transportador de contentores” é a variável de seleção do transportador. Além disso, 14,3% de todos os inquiridos não fazem ideia, enquanto 13,9% não concordam.

A sensibilidade ambiental da transportadora vale o pagamento de fretes adicionais e a aceitação de tempos de trânsito mais longos?

Mesmo que o transportador seja sensível às questões ambientais, apenas 56,8 % dos utilizadores aceitam pagar custos de transporte mais elevados. 62,9 % dos utilizadores aceitam tempos de trânsito mais longos.

Comparando os transitários e as BCO, os transitários estão mais conscientes de ambas as acções. Esta atitude pode estar relacionada com o facto de estarem no mesmo sector (logística e transportes) e enfrentarem os factos ambientais da logística mais intensamente do que os BCO.

Quais são os outros factores importantes na seleção do transportador de contentores?

De acordo com os resultados, tanto para os transitários como para os BCO, a fiabilidade dos horáriosé o fator mais crucial para a seleção do transportador. O segundo fator crítico é o tempo de trânsito, enquanto o transbordoé o terceiro. Os factores menos essenciais são a frequência do serviço e o custo do frete para os participantes. No entanto, surgiram resultados surpreendentes quando combinámos estes factores:

• É aceitável um custo de frete mais elevado se o tempo de trânsito for mais curto.
• Um custo de frete mais elevado é aceitável se houver fiabilidade do horário.
• Um tempo de trânsito mais longo é aceitável se houver uma frequência de serviço mais elevada.

Ao terminarmos este blogue, concluímos que os utilizadores tendem a utilizar uma abordagem integrada no processo de seleção do transportador de contentores. Os transportadores de contentores devem ser amigos do ambiente. Têm de ser fiáveis para o seu horário e ter tempos de trânsito mais curtos. Em conjunto, estas três características podem ser designadas como um “conjunto perfeito” no processo de seleção do transportador de contentores.

Clique para rever o PDF sobre Sensibilidade Ambiental

Pode rever as publicações do blogue ShipsGo relacionadas

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