Ao desenvolver o nosso serviço de compensação de carbono, examinámos os factores que poluem o ambiente na logística marítima. Quer trabalhe no sector da logística ou não, pode ficar desolado quando ouve falar do seu impacto ambiental. Também não é justo atribuir a culpa apenas aos navios porta-contentores que fazem o comércio. Trata-se de uma questão pela qual todos, desde o consumidor final até ao transportador, devem assumir a responsabilidade. Então, como é que os efeitos se propagam ao ambiente durante a viagem de um navio? Vamos então analisar o que são a compensação de carbono e o insetting.
Quais são as diferenças entre compensação de carbono e insetting?
Com o serviço de compensação de carbono oferecido pela ShipsGo, uma nova perspetiva sobre a sustentabilidade chegou ao sector da logística marítima. Como é que a compensação de carbono funciona? São calculadas as emissões de carbono efectuadas pela empresa durante a viagem do navio que está a carregar. Para equilibrar este carbono produzido, é selecionado um projeto e este projeto é apoiado. Estes projectos são apresentados com dois tipos de cenários de compensação. O primeiro é a “eficiência energética” e o segundo é a “reflorestação”. Pode ver os detalhes quando entra no seu painel de bordo no ShipsGo e clica no botão “Green Future”.
Outra opção que designamos por “insetting”, em alternativa à opção de compensação de carbono, é utilizada nas empresas de logística. A fixação de carbono é quando uma organização investe em práticas sustentáveis na sua cadeia de abastecimento. A fixação de carbono apoia a implementação de práticas que sequestram carbono, promovem a resiliência climática, protegem a biodiversidade e restauram os ecossistemas. Ao comprar um projeto a uma instituição certificada em compensação, a empresa produz ela própria projectos em insetting e visa reduzir as emissões de carbono. Esta é a diferença básica entre compensação de carbono e insetting.
Pode haver coisas que te interrogues sobre as emissões de carbono. 👇
O dióxido de carbono (CO2), o metano (CH4), o óxido nitroso (N2O), os hidrofluorocarbonetos (HFC), os perfluorocarbonetos (PFC), o fluoreto de enxofre (SF6) e os compostos que têm a propriedade de reter o calor na atmosfera são designados por gases com efeito de estufa. Uma vez que gases como os óxidos de enxofre e de azoto, que têm um efeito de estufa, também formam ácido com a chuva e regressam à terra sob a forma de chuvas ácidas, os seus danos foram compreendidos mais cedo e são gases que foram proibidos há muitos anos.
Um dos gases mais críticos do efeito de estufa (GEE) é o carbono (CO2). Devido ao combustível que um navio consome durante a sua viagem, são também emitidas partículas de óxido de azoto e de óxido de enxofre, para além do dióxido de carbono.
A menos que se seja um químico, é normal não saber o que são estes gases. Agora, vamos torná-los compreensíveis para todos, abordando os danos ambientais que causam. Com a acumulação de dióxido de carbono, a barreira de gás que envolve o nosso mundo aumenta, o que provoca o aquecimento global. Com o aumento das temperaturas, o equilíbrio climático altera-se e surgem as secas. Vemos o efeito da acumulação de dióxido de carbono até nos alimentos, porque a seca afecta muitos organismos. Com esta simples explicação, pode imaginar o grande impacto que as emissões de dióxido de carbono têm. Por outro lado, o dióxido de azoto e o óxido de enxofre difundem-se como partículas sólidas no ar e provocam a destruição da camada de ozono. A destruição da camada de ozono significa que os raios nocivos do sol afectam diretamente o nosso mundo.
