Warum werden die Häfen an der Ost- und Golfküste der USA bestreikt?

Die International Longshoremen’s Association (ILA) und das U.S. Maritime Alliance Center verhandeln über einen neuen Arbeitsvertrag und ein Lohnerhöhungspaket. Die International Longshoremen’s Association (ILA) und die U.S. Maritime Alliance (USMX) stecken wegen der neuen Arbeitsverträge für die Häfen an der Ost- und Golfküste weiterhin in einer Sackgasse, so dass am 1. Oktober ein Streik droht, falls keine Einigung erzielt werden kann. Beide Parteien bemühen sich um Verhandlungen, während die ILA die von der USMX vorgelegten Lohnerhöhungspakete ablehnt, die sie für potenzielle Streikdrohungen verantwortlich macht. Dies führt zu schwerwiegenden Staus, da die wichtigsten Häfen ihren Betrieb vollständig einstellen, was wiederum Auswirkungen auf den Gütertransport haben kann, da die Transporte durch die großen Häfen von den Auswirkungen betroffen sind.

Hafenstreik an der Ostküste 2024 aktualisiert

Verhandlungsstau: Sowohl die ILA als auch die USMX haben sich nicht auf einen neuen Arbeitsvertrag einigen können, was die Möglichkeit eines Streiks am 1. Oktober erhöht. Die ILA-Führer haben für diesen Tag mit Streiks gedroht, falls bis zu diesem Datum keine Einigung erzielt werden kann.

Vorbereitungen für Streiks: Luftfahrtunternehmen und Betreiber haben einige Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen eines bevorstehenden Streiks zu minimieren, während die Verhandlungen zwischen den Parteien fortgesetzt werden, um eine akzeptable Arbeitsvertragsvereinbarung zu finden.

Notfallplanung: Spediteure und Hafenbetreiber haben einige Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen eines möglichen Streiks zu minimieren, und die Beteiligten haben aktiv kommuniziert, um Informationen auszutauschen und ihre Bemühungen zu koordinieren.

Hafenstreik an der US-Ostküste gibt Anlass zur Sorge

Extreme Unterbrechungen: Ein industrieller Umzug in den Häfen könnte zu erheblichen Störungen führen, die mit Frachtverspätungen, Kostensteigerungen und erhöhten Betriebsgebühren verbunden sein könnten.

Containerrückstau: Wenn es zu einem solchen Streik kommt, werden sich voraussichtlich im ganzen Land Container stauen.

Wirtschaftliche Auswirkungen: Es wird erwartet, dass die Streiks negative wirtschaftliche Auswirkungen haben werden, insbesondere in Regionen, die stark vom Seehandel abhängig sind. Verhandlungen fortsetzen: Es wird erwartet, dass sich beide Parteien bemühen werden, Streiks zu vermeiden.

Einmischung der Regierung: Bei ungelösten Verhandlungen kann der Federal Mediation & Conciliation Service eingeschaltet werden, um die Verhandlungen zu erleichtern oder Streiks zu verhindern.

Vorkehrungen der Verlader für die Hafenstreiks an der US-Ost- und Golfküste 2024

Um die Auswirkungen der Streiks zu verhindern, sollten die Verlader Notfallpläne entwickeln, z. B. indem sie ihre Schiffsrouten ändern (z. B. zu den Häfen an der Westküste der Vereinigten Staaten). George Goldman, Präsident und CEO der nordamerikanischen CMA CGM, äußerte sich zu diesem Thema wie folgt: „Meines Wissens gibt es keine Schiffe, die [wegen eines möglichen Streiks in den Häfen] an die Westküste umgeleitet werden. Zum jetzigen Zeitpunkt haben die Kunden diese Entscheidung getroffen. Sie sind diejenigen, die uns sagen werden, was für sie der beste Weg ist, den wir einschlagen können.

Welche Häfen liegen an der Ost- und Golfküste der USA?

U.S. East and Gulf Coast Ports by Shipsgo

Die Reaktion von Shipsgo auf die Hafenstreiks an der Ost- und Golfküste der USA

Als ein möglicher Streik die Häfen an der US-Ostküste und der Golfküste bedrohte, wusste unser Team, dass sofortiges Handeln erforderlich war. Als Reaktion auf diese möglichen Risiken stellten wir rasch ein spezielles Krisenmanagementteam zusammen, um die möglichen Auswirkungen auf die Sendungen unserer Kunden zu bewerten.

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Sobald uns bekannt wurde, dass einige Container auf dem Weg zu oder in der Nähe von Häfen waren, die von Streiks betroffen sein könnten, haben wir diese Container proaktiv erkannt. Um sicherzustellen, dass unsere Kunden Vorkehrungen treffen können, haben wir ihren Benutzer-Dashboards einen Abschnitt hinzugefügt, der es ihnen ermöglicht, einen detaillierten Bericht herunterzuladen, der alle potenziell von Streiks betroffenen Container enthält.

Unser Herzstück ist unser engagierter Einsatz für unsere Kunden, insbesondere unter schwierigen Bedingungen und in Krisensituationen. In solchen Situationen arbeitet unser engagiertes Team unermüdlich daran, Ihnen den vollen Überblick über Ihre Sendungen zu geben und Sie so schnell wie möglich über mögliche Störungen zu informieren.

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Die italienische Küstenwache reagierte schnell auf den Unfall, während die Guardia Costiera ein Flugzeug, einen Hubschrauber und ein Schiff zur Überwachung einsetzte. Die Guardia Costiera berichtete, dass die Kollisionsstelle nicht verschmutzt war. Nach der Kollision wurden sowohl die EF OLIVIA als auch die HAYRIYE ANA entlang der sizilianischen Küste umgeleitet. Nach den jüngsten AIS-Daten für den Schiffsverkehr bewegen sich die Containerschiffe in Richtung Norden, und ihr Status ist „eingeschränkte Mobilität“. Die HAYRIYE ANA wurde nur leicht beschädigt, während der Rumpf der EF OLIVIA Risse aufwies.

Shipsgo Approach für EF Olivia und Mutter Hayriye Unfall

Als Shipsgo haben wir nach dem Unfall schnell gehandelt. Unser Expertenteam hat schnell mit den Untersuchungen und Analysen begonnen. Die Untersuchungen waren entscheidend, um unsere Kunden über den Vorgang zu informieren und die betroffenen Sendungen zu informieren.

Auf der Grundlage der ermittelten Informationen wurden 134 Sendungen von Shipsgo-Nutzern identifiziert, die umgehend benachrichtigt wurden. Nachdem festgestellt worden war, dass 43 verschiedene Nutzer betroffen waren, nahm unser Team persönlichen Kontakt zu den Nutzern auf. Sie übermittelten detaillierte Informationen zu diesem Thema, und es wurde mitgeteilt, dass in Zukunft Informationen mit Sofortbenachrichtigungen bereitgestellt werden.

Details zum EF Olivia und Hayriye Ana Unfall

Weitere Einzelheiten über den Zusammenstoß wurden nicht bekannt gegeben. Aus den Aufzeichnungen der Guardia Costiera geht jedoch hervor, dass die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes sehr schlecht waren. Die EF OLIVIA (42.200 dwt) ist ein von Peter Doehle verwaltetes Containerschiff. Es wurde 2006 gebaut, ist in Portugal registriert und sollte am Montag den Hafen von AUGUSTA anlaufen. Die HAYRIYE ANA gehört zu einer türkischen Reederei. Das in Liberia registrierte 8300-Tonnen-Schiff verließ Istanbul, Türkei, am 19. April mit dem Ziel A CORUNA in Spanien, wo es am 29. April eintreffen sollte.

Die HAYRIYE ANA wurde kürzlich inspiziert, wobei mehrere Mängel festgestellt wurden. Die chinesischen Schifffahrtsbehörden meldeten im November 2023 mehrere Mängel, darunter Probleme mit dem VDR des Schiffes. Im Januar 2024 stellten die griechischen Behörden ebenfalls Mängel an dem Schiff fest. Dadurch wurde die Notwendigkeit von Sicherheits- und Instandhaltungsprüfungen noch deutlicher.

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Was geschah mit dem Hafen von Baltimore nach dem Einsturz der Key Bridge?

Als das Containerschiff Dali die Key Bridge rammte, befanden sich unglücklicherweise einige Personen auf der Brücke. Von diesem Moment an begannen die Teams der Küstenwache mit der Suche nach über Bord gefallenen Personen. Aber wie Sie sich vorstellen können, erschwerten die Strömung im Meer, die Dunkelheit zum Zeitpunkt des Unfalls und das Ausmaß des Unfalls den gesamten Prozess.

Hier einige der Entwicklungen nach dem Unfall:

• Nach Angaben des guatemaltekischen Außenministeriums sind zwei der sechs Arbeiter, die nach dem Einsturz der Francis Scott Key Bridge in Baltimore vermisst werden, Guatemalteken.
• Die US-Küstenwache hat die Rettungsmaßnahmen für sechs Arbeiter, die nach dem Einsturz der Brücke eingeschlossen waren, eingestellt. Kommandant Shannon Gilreath erklärte gegenüber Reportern, die US-Küstenwache glaube nicht, dass sie Überlebende finden werde.
• Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, erklärte gegenüber Reportern, dass die Besatzung einenNotruf abgesetzt hatte, so dass die Behörden den Verkehr vor dem Aufprall stoppen konnten. Das hat wahrscheinlich Leben gerettet.
• Der Zusammenbruch des Hafens von Baltimore, der den gesamten Schiffsverkehr auf unbestimmte Zeit eingestellt hat, könnte sich negativ auf die lokale Wirtschaft auswirken. Er könnte auch die Lieferketten belasten oder zu Verzögerungen bei den Lieferungen entlang der Ostküste der USA führen.

Die Aktionen von Shipsgo für den Hafen von Baltimore

Wir haben den Vorfall zusammen mit unserem Expertenteam vom ersten Moment an aufmerksam verfolgt. Wie wir in unserem vorherigen Shipsgo-Blog erwähnt haben, haben wir unsere Kunden, die Sendungen auf dem Schiff hatten, informiert.

Nach unseren detaillierten Recherchen benachrichtigen wir über 150 Sendungen im folgenden Prozess. Wir werden den Prozess für die betroffenen und potenziell betroffenen Sendungen/Container unserer Kunden genau verfolgen.

Darüber hinaus gibt es derzeit kein klares Datum für die Wiedereröffnung des Hafens von Baltimore, und viele Verkehrsträger müssen sich einen neuen Hafen suchen. Wir werden sehen, wie sich dieser Prozess auf die Lieferkette auswirkt.

Wir fügen die offizielle Ankündigung des Hafens von Baltimore für Sie bei:

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Viele Videos und Bilder wurden in den sozialen Medien geteilt. In den ersten Informationen, ist es nicht klar, ob es Tote oder Verletzte gibt. Experten sind vor Ort und führen Untersuchungen durch. Der Bürgermeister von Baltimore, Brandon M. Scott, twitterte zu diesem Thema folgendes:

Wichtige Brückenbilder nach dem Unfall

Die Francis-Scott-Key-Brücke über den Patapsco River in Baltimore, Maryland, ist in den letzten Minuten eingestürzt, nachdem sie von dem Containerschiff Dali aus Singapur gerammt wurde.

Der Ansatz von Shipsgo zum Unfall auf der Key Bridge

Andererseits hat das Containerschiff viele Container transportiert, und die Sendungen könnten beschädigt worden sein. Nach dem Unfall stehen Transportverzögerungen und viele mögliche Probleme auf dem Programm. Als Shipsgo informieren wir unsere Kunden, die Ladung an Bord haben, und unser fachkundiges Einsatzteam verfolgt den Prozess genau.

Wir werden Sie auf dem Laufenden halten, sobald es neue Fortschritte gibt.

Warum Tracking bei ShipsGo?

Die Nutzung vonShipsGo für die Sendungsverfolgung hat sowohl für Versender als auch für Empfänger mehrere Vorteile. Erstens ermöglicht es Ihnen, über den Fortschritt Ihrer Sendungen informiert zu bleiben. Das gibt Ihnen Sicherheit und ermöglicht es Ihnen, Ihre Aktivitäten entsprechend zu planen. Sie können nach Belieben exportieren/importieren und alle Ihre Sendungen an einem Ort überwachen.

Insgesamt ist die ShipsGo Container Tracking Platform ein unverzichtbares Werkzeug für jeden, der Sendungen verfolgen möchte. Die benutzerfreundliche Oberfläche und die Echtzeit-Updates machen es zu einer zuverlässigen und effizienten Methode, um den Überblick über Ihre Sendungen zu behalten und sicherzustellen, dass alles rechtzeitig und in gutem Zustand ankommt.

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Der Kranunfall von Kocaeli ereignete sich, als das Schiff mit dem Namen YM Witness der in Hongkong ansässigen Firma Yang Ming im Hafen von Evyap andockte. Da das Schiff beim Anlegen nicht ausreichend anhalten und manövrieren konnte, ließ es drei Kräne fallen. Bei dem Vorfall fielen auch Container über Bord.Kranunfall von Kocaeli.

Natürlich sind wir uns bewusst, dass der Vorfall sehr riskant war und die Gesundheit der Menschen, die im Hafen arbeiten, gefährdet war. Wir empfinden ihren Schmerz zutiefst.

Eine weitere Auswirkung des Unfalls ist die Störung von Transport- und Organisationsabläufen durch umgestürzte Kräne und ins Meer fallende Container. Der Unfall kann sich auf Sendungen im Hafen(Gate-In-Status) und auf Sendungen, die zur Verladung vorgesehen sind(Booked-Status), auswirken. Es kann zu Unterbrechungen aufgrund eines möglichen Zeitgewinns, möglicher Schäden an Containern und anderer betrieblicher Verzögerungen kommen.

Wie geht ShipsGo mit dem Unfall des Kocaeli-Krans um?

Als ShipsGo beobachten wir den schrecklichen Unfall im Hafen genau. Unser Expertenteam überwacht betroffene und potenziell betroffene Sendungen. Wir benachrichtigen unsere Kunden über die betroffenen oder potenziell betroffenen Sendungen, die unser Team identifiziert hat.

Der Prozess stellt nicht nur für das verunglückte Schiff, sondern auch für andere Schiffe eine Herausforderung dar. Die Betriebsabläufe haben sich an der Stelle, an der die Kräne zusammengebrochen sind, erheblich verlangsamt, was sich auf die voraussichtlichen Fahrtzeiten anderer Schiffe auswirken wird.

Unser fachkundiges Operationsteam prüft und übergibt Ihnen Ihre Gate-In- und gebuchten Sendungen so schnell wie möglich und wird dies auch während des gesamten Prozesses tun. Darüber hinaus können auch Schiffe betroffen sein, die noch im Hafen sein müssen(Gate-In ist leer), und unser Team informiert Sie über solche möglichen Verzögerungen.

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Was geschah im Roten Meer?

Die ganze Welt verfolgt aufmerksam den anhaltenden Konflikt zwischen Israel und Palästina, der in einen Krieg mündete. Die Auswirkungen des Krieges verbreiteten sich in der gesamten Region und hatten globale Folgen. Zu den aktuellen Ereignissen gehörten auch einige Eingriffe gegen Containerschiffe im Roten Meer. Vor allem der Drohnenangriff auf das Maersk-Schiff löste große Besorgnis aus. In der Folge nahmen die Eingriffe zu und machten den Handel auf dieser Route fast unmöglich.

Reedereien leiten Schiffe aus dem Roten Meer um

Hier sind die Reedereien, die den Suezkanal meiden, weil sie das Rote Meer angreifen:

• Hapag Lloyd hat seinen Schiffsverkehr im Roten Meer bis zum 18. Dezember eingestellt und muss noch über die Zukunft entscheiden.
• CMA-CGM stoppte seine Schiffe auf dem Weg zum Suezkanal.
• COSCO und OOCL stellten ihre Fahrten in die israelische Region ein.
• MSC hat angekündigt , dass sie viele ihrer Reisen über das Kap der Guten Hoffnung führen wird und hat ihre Fahrpläne aktualisiert.
• MAERSK kündigte an , alle Schiffe, die in Richtung Rotes Meer / Golf von Aden unterwegs sind, wegen der stark eskalierten Sicherheitslage in der Region zu stoppen. ( 19. Dezember 2023 )

Von ShipsGo ergriffene Maßnahmen in Bezug auf betroffene Sendungen

Wir sind zutiefst besorgt und erschüttert über den anhaltenden Krieg und hoffen gemeinsam auf eine rasche Lösung. In dieser schwierigen Zeit sind wir bestrebt, unsere Nutzer über alle Vorgänge auf dem Laufenden zu halten und die Transparenz ihrer Sendungen auf der Route über das Rote Meer zu gewährleisten.

Unser System- und Betriebsteam verfolgt den Prozess genau und identifiziert alle betroffenen Sendungen, um unsere Kunden per E-Mail zu benachrichtigen und zu aktualisieren. Unsere Teams haben bestätigt, dass einige der bisher betroffenen Ladungen auf dieser Strecke von Maersk und Hapag Lloyd befördert wurden. Insgesamt gab es 119 Änderungen des Sendungsstatus, und wir haben unseren Nutzern sofortige E-Mail-Benachrichtigungen für ihre eigenen Sendungen geschickt.

Für ShipsGo-Benutzer: Betroffene Reedereien und Schiffsnamen

Insgesamt wurden 119 Sendungen nachverfolgt. 40 Kunden erhielten Soforthilfe und wurden durch Sofortbenachrichtigungen informiert.

Hapag Lloyd

Das von Hapag-Lloyd betriebene Containerschiff Al Jasrah wurde von einer aus dem Gebiet abgefeuerten Rakete getroffen, die einen Brand an Deck verursachte. Als ShipsGo sind wir ständig auf der Suche nach Updates, um Sie über die aktuelle Situation auf dem Roten Meer zu informieren.

Name des Schiffes: Al Dschasrah

Betroffene Sendungen von ShipsGo-Nutzern: 44 Sendungen

Maersk

In der Nähe der Meerenge von Bab-el-Mandeb wurde eine Rakete auf das Schiff Maersk Gibraltar gerichtet. Nach den uns derzeit vorliegenden Informationen wäre es nicht falsch zu sagen, dass es sich bei der am stärksten von dieser Situation im Roten Meer betroffenen Ladung um dieses Schiff handelt.

Name des Schiffes: Gibraltar

Betroffene Sendungen von ShipsGo-Nutzern: 75 Sendungen

Warum Tracking bei ShipsGo?

Die Nutzung von ShipsGo für die Sendungsverfolgung hat sowohl für Versender als auch für Empfänger mehrere Vorteile. Wir ermöglichen es Ihnen, über den Fortschritt Ihrer Sendungen informiert zu bleiben. Das gibt Ihnen Sicherheit und ermöglicht es Ihnen, Ihre Aktivitäten entsprechend zu planen. Sie können nach Belieben exportieren/importieren und alle Ihre Sendungen an einem Ort überwachen.

Insgesamt ist die ShipsGo-Containerverfolgungsplattform ein unverzichtbares Werkzeug für jeden, der die Reedereien der Wan Hai Lines Line für seine Schifffahrtsbedürfnisse nutzt. Seine benutzerfreundliche Oberfläche und Echtzeit-Updates machen es zu einem zuverlässigen und effizienten Weg. So behalten Sie den Überblick über Ihre Sendungen und stellen sicher, dass alles pünktlich und in gutem Zustand ankommt.

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Hyundai Heavy Industries in Südkorea baut derzeit das weltweit erste Schiff dieses Typs mit einer Kapazität von 16.000 Containern, das mit einem Zweistoffmotor ausgestattet ist, der entweder mit Methanol, Biodiesel oder herkömmlichem Bunkerkraftstoff betrieben werden kann.
Das erste große Containerschiff der Maersk Line, das mit Methanolkraftstoff betrieben wird, wurde bei Hyundai Heavy Industries in Südkorea gebaut.

Was ist der nächste Schritt für grünen Kraftstoff?

Maersk hat bestätigt, dass das Unternehmen genügend grünes Methanol für die erste Fahrt seines Schiffes beschafft hat und aktiv nach Lösungen sucht, um es für seine Flotte in den Jahren 2024-2025 zu beschaffen. Ihr Ziel ist die Kohlenstoffneutralität bis 2040, wobei bis 2030 ehrgeizige kurzfristige Ziele gesetzt werden.

Ab 2021 hat Maersk neue Schiffe bestellt, die mit umweltfreundlichen Kraftstoffen wie grünem Methanol betrieben werden können. Wenn diese Schiffe in Dienst gestellt werden, werden sie zu den ersten Containerschiffen weltweit gehören, die mit grünem Methanol als Hauptkraftstoff betrieben werden. Damit treten sie in die Fußstapfen der Laura Maersk, die Anfang dieses Monats in Dienst gestellt wurde. Bevor das Schiff im Januar 2024 in See sticht, wird es im Rahmen einer Zeremonie auf der Werft offiziell getauft und in Dienst gestellt.

Maersk rechnet damit, seine Flotte in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 um zwei neue Schiffe zu erweitern, die in Yokohama und Los Angeles in Japan bzw. in den USA getauft werden. Maersk geht davon aus, dass im weiteren Verlauf des Jahres 2024 vier weitere ähnliche Schiffe ausgeliefert werden.

Maersk hat derzeit 24 Schiffe bestellt, 12 mit einer Kapazität von je 16.000 TEU, 6 mit einer Kapazität von 17.000 TEU und weitere sechs mit einer Kapazität von je 9.000 TEU.
Alle Schiffe werden mit Dual-Fuel-Motoren ausgestattet sein, die mit grünem Methanol betrieben werden können. Auf der AE7-Route, die für die Verbindung zwischen Asien und Europa wichtig ist, werden unter anderem Ningbo, Shanghai und Nansha in China, Tanjung Pelepas in Malaysia, Colombo in Sri Lanka und Port Tanger in Marokko angelaufen.

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👉🏻 Diese Frachtkosten werden am 1. November wirksam.

In der Erklärung auf der offiziellen Website von Hapag Lloyd heißt es zu Bangladesch wie folgt

Unsere Seefrachttarife/Frachtkosten von Bangladesch nach Nord- und Südeuropa werden erhöht. Diese Aktualisierung gilt für alle 20′- und 40′-Trockencontainer, einschließlich High-Cube-Ausrüstung, für Abfahrten ab dem 1. November 2023 und ist bis auf Weiteres gültig.

In der Erklärung auf der offiziellen Website von Hapag Lloyd heißt es über Türkei wie folgt:

Unsere Seefrachttarife/Frachtkosten von der Türkei in den Nahen Osten und den Indischen Subkontinent werden erhöht. Diese Aktualisierung gilt für alle 20′- und 40′-Trockencontainer, einschließlich High-Cube-Ausrüstung, für Fahrten ab dem 1. November 2023 und ist bis auf Weiteres gültig.

Wie hoch ist die neue Frachtgebühr bei Hapag Lloyd?

Hapag Lloyd hat angekündigt, dass es seine Preise für Nord- und Südeuropa aktualisiert hat. Natürlich wird sich diese Entwicklung direkt oder indirekt auf alle Handelskosten und Logistikausgaben auswirken. Für Spediteure und Transportunternehmer ist es wichtig, die neuen Preise zu kennen und eine entsprechende Strategie festzulegen.

Wir stellen Ihnen hier die Preisinformationen zur Verfügung, die wir von der offiziellen Hapag Lloyd-Website erhalten haben.

Neue Frachtkosten für Sendungen, die türkische Häfen verlassen:

20′ Trockencontainer – Für USD

40′ Trockencontainer (einschließlich HighCube) – Für USD

Neue Frachtkosten für Sendungen, die die Häfen von Bangladesch verlassen:

Diese Situation wird so viele Länder und so viele Logistikunternehmen betreffen. Zum Beispiel;

Europa: Deutschland, Niederlande, Vereinigtes Königreich, Belgien, Frankreich, Polen, Dänemark, Schweden, Irland, Norwegen, Finnland, Litauen, Tschechische Republik, Ungarn, Lettland, Österreich, Schweiz, Slowakei, Estland, Island, Luxemburg.

Südeuropa: Spanien, Portugal, Italien, Algerien, Marokko, Malta, Tunesien, Albanien, Bulgarien, Kroatien, Georgien, Griechenland, Israel, Montenegro, Libyen, Bosnien und Herzegowina, Rumänien, Zypern, Slowenien, Libanon, Türkei, Ukraine, Ägypten

Wie kann ich alle alternativen Transportunternehmen auf den Versandrouten sehen?

Es ist wichtig, alle Transportunternehmen zwischen den Routen zu sehen und sie zu vergleichen. Es kann für Ihr Unternehmen von großem Vorteil sein, so schnell wie möglich einen Transportdienst zu finden und eine Liste der Alternativen zu erstellen.

Eine andere Möglichkeit ist, dass eine Reederei ihren Preis erhöht, wie wir im Beispiel von Hapag Lloyd gesehen haben. Und Sie möchten vielleicht die Preisspanne und die Beförderungszeit anderer Dienste wissen. In diesem Fall listet ShipsGo Service Finder Premium alle Dienste zwischen den Routen auf und ermöglicht es Ihnen, Informationen über die Alternativen zu sammeln.

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Darüber hinaus investieren beide Unternehmen in die Anschaffung von umweltfreundlichen Schiffen. Maersk hat sich kürzlich zum Kauf von Schiffen verpflichtet, die Methanol als primäre Kraftstoffquelle nutzen. Die französische Reederei hat Schiffe mit LNG-Antrieb (Flüssigerdgas) bestellt, die nahtlos auf Bio/E-Methan, den umweltfreundlichen Ersatz für konventionelles LNG, umgestellt werden können. Mit der Lieferung von Schiffen, die für den Betrieb mit Biomethanol ausgelegt sind, trägt die Reederei auch ihren Nachhaltigkeitszielen Rechnung.

Rodolphe Saadé, Vorsitzender und CEO der CMA CGM-Gruppe, sagte dazu:

Durch die Bündelung des Know-hows und der Erfahrung von zwei führenden Schifffahrtsunternehmen werden wir die Entwicklung neuer Lösungen und Technologien beschleunigen, damit unsere Branche ihre CO₂-Reduktionsziele erreichen kann. Wir freuen uns darauf, dass sich weitere Unternehmen anschließen werden.

Was unterstützen Maersk und CMA CGM mit ihrer Dekarbonisierungspartnerschaft?

Maersk und CMA CGM haben eine gemeinsame Anstrengung unternommen, um die Einführung umweltfreundlicher alternativer Kraftstoffe für den Antrieb von Containerschiffen voranzutreiben. Zu ihren spezifischen Initiativen gehören:

• Entwicklung hoher Standards für alternative nachhaltige, grüne Kraftstoffe und Unterstützung bei der Schaffung der Rahmenbedingungen für die Massenproduktion von grünem Methan und grünem Methanol.
• Verbesserung und Aufrechterhaltung der Sicherheits- und Betriebsstandards für mit grünem Methanol betriebene Schiffe und Beschleunigung der Bereitschaft der Häfen weltweit zum Bunkern und zur Lieferung von Bio-/E-Methanol an strategisch wichtigen Hafenstandorten.
• Weitere gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zu anderen Komponenten der Netto-Null-Lösung wie neue alternative Brennstoffe wie Ammoniak oder innovative Technologien für unsere Schiffe.

A.P. Moller – Maersk CEO Vincent Clerc sagte:

A.P. Moller – Maersk möchte den umweltfreundlichen Wandel in der Schifffahrt und Logistik beschleunigen, und dazu brauchen wir eine starke Beteiligung von Partnern aus der gesamten Branche. Wir freuen uns, in CMA CGM einen Verbündeten zu haben, und es ist ein Beweis dafür, dass ein greifbarer und optimistischer Weg in eine nachhaltige Zukunft entsteht, wenn wir uns durch entschlossene Anstrengungen und Partnerschaften zusammenschließen.

Methanolkraftstoff Schiffe und Schifffahrtsindustrie

Methanol wird in der Regel aus Erdgas, Kohle, Biomasse und Kohlendioxidquellen hergestellt . Schiffe, die diese Kraftstoffe verwenden, werden als Methanolkraftstoffschiffe bezeichnet.

👉🏻For Weitere Informationen über Methanol-Kraftstoff-Schiffe und die Schifffahrtsindustrie finden Sie hier und in unserem Blogbeitrag zu diesem Thema.

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Die Mediterranean Shipping Company, die regelmäßig neue und moderne Schiffe in ihre Flotte aufnimmt, hat letzte Woche ihr neuestes Schiff vom Stapel gelassen. Das Schiff mit dem Namen Türkiye hat die gleiche TEU-Kapazität wie das größte Containerschiff MSC Irina und wird eine wichtige Rolle im internationalen Verkehr spielen. Die Türkiye stach am vergangenen Dienstag vom Hafen in Suzhou (Jiangsu) aus in See.

Warum MSC den Namen ‚Türkiye‘ für das neue Containerschiff gewählt hat

Die Geschäftsbeziehungen von MSC mit der Türkei befinden sich in einem sehr fortgeschrittenen Stadium. Das Unternehmen, das eine wichtige Position in der Region einnimmt, übernimmt auch Patenschaften im Lande. Zur Feier des 100. Jahrestages der Gründung der Republik Türkiye hat das Unternehmen das Schiff „Türkiye“ getauft .

MSC Containerverfolgung bei ShipsGo

Die Mediterranean Shipping Company (MSC) ist eine weltberühmte Reederei in Privatbesitz, die seit über 40 Jahren tätig ist. Seit ihrer Gründung im Jahr 1970 hat sich MSC zu einer der größten Containerschifffahrtsgesellschaften der Welt entwickelt, die über eine Flotte von mehr als 500 Schiffen verfügt und in über 200 Ländern tätig ist. MSC ist bestrebt, seinen Kunden effiziente, zuverlässige und kostengünstige Dienstleistungen zu bieten.

Nehmen wir an, Sie nutzen die MSC-Schifffahrtslinie für Ihren Import- und Exportbedarf. ShipsGo bietet ein umfassendes System zur Verfolgung von Containern, das Ihnen hilft, den Überblick über Ihre Sendungen zu behalten. Hier finden Sie alles, was Sie über die MSC-Containerverfolgung mit ShipsGo wissen müssen.

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Wie kann ich meinen Maersk-Container verfolgen?

Die Maersk Containerverfolgung bietet Ihnen detaillierte Sendungsdaten und erweiterte Lösungen zur Containerverfolgung. Erfahren Sie mehr…

Wie kann ich meinen CMA CGM-Container verfolgen?

Die CMA CGM Containerverfolgung bietet Ihnen detaillierte Sendungsdaten und erweiterte Lösungen zur Containerverfolgung. Erfahren Sie mehr…

Wie kann ich meinen Evergreen-Container verfolgen?

Mit der Evergreen-Containerverfolgung erhalten Sie detaillierte Sendungsdaten und erweiterte Lösungen zur Containerverfolgung...

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