In den Incoterms 2009 heißt es, dass CIF Incoterm, bekannt als „Cost, Insurance and Freight“, nur für den Seetransport gilt.
Bei CIF trägt der Verkäufer die Verantwortung für alle Frachtkosten, um sicherzustellen, dass die Ware in dem vom Käufer angegebenen Bestimmungshafen angeliefert wird.
Das CIF-Risiko geht über, wenn das Produkt auf das Transportschiff geladen wird. Es eignet sich für Situationen, in denen der Verkäufer der Sendung direkten Zugang zum Schiff hat, wie z. B. bei Massenguttransporten. Allerdings,
CIF eignet sich für Containersendungen (FCL) und Komplettladungen (FCL), aber es wird im Allgemeinen nicht bevorzugt, Containerladungen unter CIF-Bedingungen zu versenden. Dies liegt daran, dass Container im Allgemeinen erst dann als gefährdet gelten, wenn sie den Bestimmungshafen erreichen, während FCL-Sendungen ab dem Zeitpunkt versichert sind, an dem sie das Werkstor verlassen.
Verpflichtungen des Verkäufers unter CIF Incoterm
- Lieferung von Waren und erforderlichen Dokumenten
- Verpackung und Umhüllung
- Internationaler Verkehr
- Ursprungszollabfertigungsgebühren
- Ursprungsgebühren
- Versicherung
- Inlandstransport im Herkunftsland
Verpflichtungen des Käufers unter CIF Incoterm
- Bezahlung der Waren
- Gebühren am Bestimmungsort
- Zahlung von Gebühren und Steuern
- Zollabfertigungsgebühren am Bestimmungsort
- Inlandstransport im Bestimmungsland
Kosten, Versicherung und Fracht Details zur Versicherung
Bei CIF ist der Verkäufer verpflichtet, eine Versicherung für den Fall von Verlust oder Beschädigung während des Transports abzuschließen. Dies kann als Vorteil angesehen werden, da es den Käufer von der Haftung entlastet. Es ist jedoch zu beachten, dass CIF und CIP die einzigen Incoterms sind, bei denen der Verkäufer eine Versicherung abschließen muss, was Auswirkungen auf die Gesamtkosten der Transaktion haben kann.
Es ist üblich, dass Käufer CFR Incoterm gegenüber CIF bevorzugen, wenn ihre Sendungs- und Frachtversicherungspolicen eine bessere Deckung bieten. CFR wird bevorzugt, weil der Verkäufer im Gegensatz zu CIF nicht verpflichtet ist, eine Versicherung anzubieten; der Käufer kann diese Deckung stattdessen erwerben.
CIF und Container Transport Details
Der CIF-Incoterm hat nicht denselben Risikotransfer wie andere Incoterms. Bei „Cost, Insurance and Freight Insurance“ geht das Risiko erst beim Verladen der Waren an Bord über.
CIF als Incoterm ist für containerisierte Güter, die in der Regel einige Tage vor dem Verladen im Terminal angeliefert werden, nicht sehr beliebt. Dies kann eine Grauzone schaffen, in der die Sendung unwissentlich beschädigt werden kann.
Da die Waren in Containern bis zum Eintreffen am Bestimmungsort ungeöffnet bleiben, ist es fast unmöglich festzustellen, ob und wann die Waren beschädigt wurden. CIP wird als Alternative zu CIF empfohlen, wenn es sich um Containerfracht handelt.
