Maersk e CMA CGM hanno unito le forze per collaborare alla riduzione delle emissioni di carbonio – partnership per la decarbonizzazione. Questi vettori marittimi leader ritengono che la loro partnership accelererà la transizione del settore marittimo verso un futuro più sostenibile dal punto di vista ambientale. CMA CGM e Maersk hanno fissato obiettivi ambiziosi di zero emissioni nette per le operazioni di navigazione, hanno identificato tecnologie scalabili con il potenziale di avere un impatto significativo su questo decennio e hanno avviato misure proattive per sostenere la decarbonizzazione nel settore del trasporto marittimo.
Inoltre, entrambe le compagnie stanno investendo nell’asset delle navi ecologiche. Maersk si è recentemente impegnata ad acquistare navi che utilizzano il metanolo come fonte primaria di carburante. Nel frattempo, la compagnia di navigazione francese ha ordinato navi alimentate a GNL (gas naturale liquefatto) che passano senza problemi al bio/e-metano, il sostituto ecologico del GNL convenzionale. Inoltre, la compagnia si allinea ai propri obiettivi di sostenibilità fornendo navi progettate per funzionare a biometanolo.
Il presidente e amministratore delegato del Gruppo CMA CGM, Rodolphe Saadé, ha dichiarato:
Unendo il know-how e le competenze di due leader del settore navale, accelereremo lo sviluppo di nuove soluzioni e tecnologie, consentendo al nostro settore di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO₂. Non vediamo l’ora di essere raggiunti da altre compagnie.
Che cosa sostengono l’iniziativa di partenariato per la decarbonizzazione di Maersk e CMA CGM?
Maersk e CMA CGM hanno avviato una collaborazione per promuovere l’adozione di carburanti alternativi ecologici per le navi portacontainer. Le loro iniziative specifiche comprendono:
- Sviluppare standard elevati per carburanti alternativi sostenibili e verdi e contribuire a definire il quadro della produzione di massa di metano e metanolo verdi.
- Migliorare e sostenere gli standard di sicurezza e operativi per le navi alimentate a metanolo verde e accelerare la preparazione dei porti di tutto il mondo per il bunkeraggio e la fornitura di bio/e-metanolo in località portuali strategicamente importanti.
- Continuare a esplorare la ricerca e lo sviluppo congiunti di altri componenti della soluzione “net zero”, come nuovi carburanti alternativi, come l’ammoniaca, o tecnologie innovative per le nostre navi.
Vincent Clerc, CEO di A.P. Moller – Maersk, ha dichiarato:
A.P. Moller – Maersk vuole accelerare la transizione verde nel settore del trasporto marittimo e della logistica e per farlo ha bisogno di un forte coinvolgimento da parte dei partner del settore. Siamo lieti di avere un alleato in CMA CGM ed è la dimostrazione che quando ci uniamo attraverso sforzi determinati e partnership, emerge un percorso tangibile e ottimistico verso un futuro sostenibile.
Navi e industria navale a metanolo
Il metanolo viene solitamente prodotto da gas naturale, carbone, biomassa e fonti di anidride carbonica. Le navi che utilizzano questi combustibili sono chiamate navi a metanolo.
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