La restituzione dei container vuoti è un termine ben noto nell’ambiente del trasporto marittimo globale, ma non del tutto chiaro a tutti coloro che operano nella catena di approvvigionamento. Si tratta di un processo di consegna dei container ai porti o ai depositi dopo che i clienti hanno scaricato le loro merci nella destinazione richiesta. In effetti, la restituzione dei container vuoti può sembrare abbastanza semplice, ma è un fattore importante del settore delle spedizioni di container. In questo blog post, l’attenzione si concentrerà su cosa comporta esattamente il ritorno a vuoto dei container e su come avviene il ritorno a vuoto dei container.
Che cos’è il ritorno del contenitore vuoto?
La spedizione di container è un’attività in cui la merce viene smistata e imballata in container per essere trasportata verso una determinata destinazione. Il più delle volte questi container vengono spediti via mare, ferrovia o camion e, una volta arrivati a destinazione e scaricato il carico, i container stessi devono essere riportati in un deposito, in un terminal o in un porto per essere riutilizzati nella spedizione successiva. Questa azione è chiamata restituzione dei container vuoti.
La restituzione dei container vuoti può essere definita come l’azione gestita dai fornitori di servizi logistici di restituire i container vuoti al punto di partenza o ad altre regioni in cui sono necessari per contenere la successiva spedizione di merci. Poiché i container vengono spesso spediti vuoti per migliaia di chilometri prima di essere restituiti al loro servizio.
Come avviene il ritorno del contenitore vuoto?
La restituzione dei contenitori vuoti può essere definita come la restituzione dei contenitori vuoti da una parte a un’altra per il riutilizzo, sulla base di un accordo reciproco che prevede che il pacchetto mittente venga riconsegnato all’origine a tempo debito; sembra un processo semplice, ma è un esercizio logistico per garantire che il contenitore giusto venga restituito al posto giusto. Ecco come funziona in genere:
1. Scarico del contenitore
Quando un container arriva al porto finale, viene scaricato dalla nave e la merce viene consegnata direttamente all’acquirente finale o inoltrata a un magazzino o a un deposito per lo stoccaggio o per un’ulteriore lavorazione. Quando viene estratto, il container non ha più alcun contenuto: è qui che entra in gioco il concetto di distribuzione.
2. Ispezione e pulizia dei contenitori
Si può presumere che prima della restituzione del contenitore al produttore, quest’ultimo lo ispezioni. A volte è necessario lavare o riverniciare il contenitore stesso se, ad esempio, è stato utilizzato per il trasporto di alimenti deperibili o di sostanze chimiche pericolose.
3. Ritorno al deposito o al porto
Una volta giunto a destinazione, il container viene scaricato e ispezionato prima di essere riportato in un deposito di spedizione o in un porto. Nella maggior parte dei casi, il container viene collocato nel piazzale del porto per tutto il tempo in cui la spedizione successiva richiederà quel particolare container, oppure viene spostato in un luogo dove c’è un’elevata richiesta di container.
4. Riposizionamento e bilanciamento
Il riposizionamento consiste nello spostare i container vuoti da luoghi in cui sono in eccedenza (spesso aree lontane dai porti principali) a luoghi in cui la domanda è elevata (come i principali hub di esportazione). Questo processo può essere costoso, poiché il trasporto di alcuni container e la loro movimentazione comportano spese non indifferenti, ma è fondamentale per garantire che si crei un equilibrio per i container in tutto il mondo.
5. Riutilizzo dei contenitori
Una volta che il container è stato spostato nella posizione giusta, viene posizionato per essere caricato con altre merci che saranno trasportate alla destinazione successiva. Il container viene quindi rimesso in viaggio pronto a lavorare di nuovo.
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