A devolução de contentores vazio é um termo bem conhecido no ambiente de transporte marítimo global, mas não muito claro para todos os intervenientes nas operações da cadeia de abastecimento. Trata-se de um processo de entrega dos contentores aos portos ou depósitos depois de os clientes terem descarregado as suas mercadorias no destino pretendido. De facto, a devolução de contentores vazios pode parecer bastante simples, mas é um fator importante da indústria de transporte marítimo de contentores. Nesta publicação do blogue, o foco será sobre o que implica exatamente a devolução de contentores vazios e como ocorre a devolução de contentores vazios.
O que é a devolução de contentores vazio?
O transporte de contentores é uma atividade em que as mercadorias são separadas e embaladas em contentores para serem transportadas para um determinado destino. Estes contentores são, na maioria das vezes, transportados por mar, comboio ou camião e, quando chegam ao destino final e a carga é descarregada, os próprios contentores têm de ser levados de volta para um depósito, terminal ou porto, de modo a poderem ser utilizados novamente no próximo carregamento. Esta ação é designada por devolução de contentores vazios.
A devolução de contentores vazios pode ser definida como a ação gerida pelos fornecedores de serviços logísticos de devolver os contentores vazios ao ponto de partida ou a outras regiões onde são necessários para guardar a remessa subsequente de mercadorias. Com efeito, os contentores são frequentemente transportados vazios durante milhares de quilómetros antes de serem devolvidos ao seu serviço.
Como ocorre a devolução de um contentor vazio?
A devolução de contentores vazios pode ser definida como a devolução dos contentores vazios por uma parte a outra para reutilização, com base num acordo recíproco de que a embalagem do remetente será devolvida à origem em devido tempo; este parece ser um processo simples, mas é um exercício logístico para garantir que o contentor certo é devolvido ao local correto. Em geral, é assim que funciona:
1. Descarregamento do contentores
Quando um contentor chega ao porto final, é descarregado do navio e as mercadorias são entregues diretamente ao comprador final ou encaminhadas para um armazém ou um depósito para armazenamento ou para processamento posterior. Quando são retiradas, o contentor não tem qualquer conteúdo, e é aqui que entra o conceito de distribuição.
2. Inspeção e limpeza dos contentores
Pode presumir-se que, antes da devolução do contentor ao fabricante, este último o inspecciona. Por vezes, o próprio contentor pode ter de ser lavado ou talvez pintado de novo se, por exemplo, tiver sido utilizado para transportar alimentos perecíveis ou produtos químicos perigosos.
3. Regresso ao depósito ou ao porto
Ao chegar ao seu destino, o contentor é descarregado, inspeccionado, antes de ser devolvido a um armazém de expedição ou a um porto. Na maioria dos casos, o contentor é colocado no parque de contentores do porto enquanto a próxima remessa necessitar do contentor em causa ou é transferido para o local onde existe uma grande necessidade de contentores.
4. Reposicionamento e equilíbrio
O reposicionamento envolve a deslocação de contentores vazios de locais onde estes são excedentários (muitas vezes zonas distantes dos principais portos) para locais onde a procura é elevada (como os principais centros de exportação). Este processo pode ser dispendioso, uma vez que o transporte de certos contentores e o seu manuseamento implicam muitas despesas, mas é fundamental para garantir o equilíbrio dos contentores em todo o mundo.
5. Reutilização de contentores
Depois de o contentor ter sido deslocado para o local correto, é posicionado para ser carregado com outras mercadorias que serão transportadas para o destino seguinte. O contentor é então recolocado na sua viagem, pronto a trabalhar novamente.
A Shipsgo fornece-lhe as datas de devolução de contentores vazios para transportadoras específicas, pode registar-se gratuitamente e experimentar todas as funcionalidades de seguimento de contentores.
