LCL é uma abreviatura de Less than a Container Load (carga inferior a um contentor), que descreve o transporte marítimo de cargas demasiado pequenas para encher um contentor de 20 ou 40 pés. Os envios LCL são combinados com outros envios. Porque não enchem contentores de 20 ou 40 pés. Os envios LCL também podem ser designados por envios de grupagem.
O que são os custos de envio LCL?
Os custos LCL são calculados principalmente com base no volume, normalmente expresso em metros cúbicos (CBM). Mais espaço significa mais dinheiro. Os preços do transporte marítimo LCL também são afectados pelo peso. No entanto, como os navios porta-contentores podem manusear uma grande quantidade de peso e transportar grande parte dele, o volume tende a ser mais crítico.
Levantamento: Custo da recolha do seu envio no armazém.
Origem: Os LCLs precisam de ser carregados em contentores com outras remessas. Também podem ser combinados num Centro de Carga de Contentores (CFC). O enchimento de contentores é outro nome para este processo.
Percurso central: O custo da viagem marítima. Embora esta seja a parte central da expedição, pode custar pouco. Os encargos no CFS são por vezes muito elevados devido às grandes máquinas e ao pessoal necessário.
Localização: Após a chegada ao destino, as remessas LCL devem parar numa instalação CFS para desconsolidação ou desempacotamento.
Entrega: Custo do transporte das suas mercadorias do armazém para o destino.
As vantagens e desvantagens do transporte marítimo LCL
Vantagens do transporte LCL
- Com o envio LCL, só paga pelo volume de mercadorias que está a enviar. Não existe uma taxa fixa como no caso do FCL.
- Gastar menos espaço em armazenamento significa enviar menos artigos com mais frequência.
- O LCL custa menos do que o frete aéreo. Pode reduzir os custos de envio se esperar pelo seu envio.
- Se a capacidade dos contentores for limitada (por exemplo, durante as épocas de pico de expedição ou outros períodos com elevado volume de expedição), as LCL podem ser encontradas mais facilmente e expedidas mais rapidamente do que as FCL.
Desvantagens do transporte marítimo LCL
- Os LCL têm de ser descarregados e carregados dos contentores. Isto pode acrescentar alguns dias à sua viagem.
- O LCL é mais caro por pé cúbico do que o FCL, sendo por vezes duas vezes mais caro.
- Os atrasos causados por outras expedições podem fazer com que os seus artigos também sofram atrasos.
- As mercadoriasLCL são mais manuseadas, o que aumenta a probabilidade de danos e perdas.
Transporte LCL ou FCL – Qual é o melhor?
O LCL é ideal para cargas pequenas. No entanto, por vezes é preferível pagar por um contentor cheio, mesmo que a carga não seja suficientemente grande. O LCL custa mais por cada CBM do que o FCL. Quando se atinge um determinado volume, um contentor cheio pode ser a melhor opção. O envio em FCL é ligeiramente mais caro, mas tem muitas vantagens, incluindo tempos de trânsito mais rápidos e menos hipóteses de danos.
